Табло аэропорта бангкок: Табло аэропорта Суварнабхуми (Бангкок). Отправление – Яндекс.Расписания

Где узнать про схему и табло прилета +Видео

Аэропорт Бангкока Суварнабхуми. Первое с чем сталкивается путешественник прибывая в Таиланд – это один из крупнейших аэропортов Азии после гонкогского и пекинского. Рассмотрим подробнее аэропорт Бангкока Суварнабхуми схему и табло прилета. Авиаузел площадью 563 000 кв.м. стал основным в 2006 году, сместив Дон Муанг на второй план, на нем остались внутренние рейсы для разгрузки Суварнабхуми.

Вложенные 3,8 миллиарда долларов позволили построить достопримечательность  с самой высокой в мире диспетчерской вышкой высотой 132,2 м. . Имеет две взлетно-посадочные полосы, что позволяет одновременно производить несколько взлетов и посадок. Рассмотрим подробнее схему и табло прилета. Насколько удобно перемещаться по аэропорту Бангкока Суварнабхуми.

Аэропорт Бангкока Суварнабхуми – схема и описание

Аэропорт представляет собой единый комплекс, без разделения на внутренние и международные рейсы. Аэропорт разделен на 4 этажа, план каждого из которых рассмотрим отдельно, оснащен бесплатным Wi-fi на 15 минут. Между уровнями можно перемещаться на лифтах и эксколаторах.

1. Первый этаж предназначен для перевозчиков. Вы можете воспользоваться такси, платными автобусами, а также бесплатными шатлами до автовокзала, из которого продолжите путь до места назначение. Также на территории аэропорта возможно арендовать авто.
2. Второй этаж – зона прибытия, тут найдете камеру хранения, паспортный контроль, выдача и розыск багажа.
3. Третий этаж – предназначен для туристов, которые ждут пересадки или своего международного рейса. Здесь найдете множество кафе и ресторанов, где можно попробовать тайскую кухню. Любители покупок смогут провести время в магазинах. Цены выше среднего, как и в любом аэропорте мира.
4. Четвертый этаж – зона вылета. Представительства различных авиакомпаний, таможенный и паспортный контроль, камеры хранения. Важным отличие четвертого уровня является зона Tax Free.

На каждом этаже расположен туалет, комната по уходу за ребенком, банкоматы для комфортного снятия наличных денег. Если Вам необходимо поменять валюту, посмотрев схему – найдете пункты обмена валют.

Чтобы не потеряться можете открыть на мобильном или планете план-схему аэропорта и без проблем найдете нужны выход.

Для примера, если Вы прилетели: идите по коридору по движущимся дорожкам до стоек паспортного контроля. Поторопитесь и заполните миграционную карту в самолете, иначе Вас будет ждать большая очередь. Получаем штамп в паспорт на пребывание до 30 дней, забираем багаж по номеру на табло и попадаем в зал где можно поменять валюту и купить местную симку. Идем к зоне отправки на 1 этаже.

Добраться до аэропорта из Бангкока не составит труда, можно воспользоваться такси либо автобусами, которые ездят постоянно. Можете воспользоваться Airport Rail Link – метро, которое доставит Вас в центр и обратно.

Табло прилета

         Аэропорт не только комфортен своей инфраструктурой, так же имеет удобный сайт. На сайте в режиме онлайн обновляется табло прилетов и вылетов. Открыв его на своем мобильном всегда будете владеть актуально информацией.

По мимо официального сайта можно воспользоваться Яндекс.Расписание – там размещена актуальная информация о рейсах на ближайшие дни.

Количество людей, которые решили посетить страну улыбок, растет каждый день, связи с этим инфраструктура Таиланда развивается. Примером этого развития является аэропорт Бангкока Суварнабхуми.

Возможность попасть на другие курорты, арендовать автомобиль, вызвать такси, доехать до центра, снять/поменять деньги – все эти услуги вы без проблем получите в стенах сооружения.

При аэропорте есть отель, который разместит Вас, если Вам необходимо комфортно дождаться следующего рейса.

план, схема, как добраться в город

Международный аэропорт Бангкока Суварнабхуми служит одним из ключевых авиационных узлов Юго-Восточной Азии, принимая как внутренние, так и международные рейсы. Каждый год аэропорт оказывает услуги приблизительно для 50 миллионов пассажиров в качестве пункта прибытия и вылета, так и трансферного пункта. Расположен примерно в 25 километрах от города на восточном переплете шоссе Бангна-Трат.

Пассажирский терминал аэропортового комплекса состоит из 7 этажей над землей и 2 этажей под землей. Основные этажи которые нужны приезжему туристу — с 1-го по 4-ый этаж.

Что расположено на каждом этаже

1-й этаж

Отправная точка автобусов и такси. Кроме того, здесь расположен медпункт и внутренние офисы.

2-й этаж

Зал прибытия для внутренних и международных рейсов. Здесь пассажиры проходят таможенный и паспортный контроль и получают багаж. Также на этаже присутствуют банкоматы и обменные пункты с одним из самых невыгодных курсов.

3-й этаж

Зона ожидания. На этаже расположены комнаты отдыха, магазины, различные кафе, рестораны и камеры хранения.

4-й этаж

Зал вылета для внутренних и международных рейсов. Здесь находятся стойки регистрации, а также таможенный и паспортный контроль. Кроме того, на этаже расположены офисы возврата подоходного налога Vat Refund.

5-й этаж

Выделен под офисы для авиакомпаний Thai Airways и Star Alliance и внутренних служб.

6-й этаж

Состоит из ресторанов. Туда можно подняться с помощью эскалатора с 4-го этажа.

7-й этаж

служит смотровой площадкой.

Нижние этажи 0 и -1

Служат в качестве железнодорожного вокзала, также являются местом для багажного конвейера.

Что делать после прилета в аэропорт

По прибытии в аэропорт, вам предстоит пройти ряд обязательных для исполнения процедур.
В случае рейса внутри страны, процедура прибытия следующая:

Шаг 1. После высадки и прибытия в аэропорт необходимо проследовать согласно указателю, ведущему к стойкам паспортного контроля.

Подсказка. Для российских граждан виза для въезда в Таиланд не требуется. Список стран, для которых необходима виза, указан перед стойками. Оформление документа возможно произвести по прибытии, но не более, чем на 30 суток. Пошлина составит 1000 THB.

Шаг 2. Предоставить паспорт и карточку прибытия (Arrival Card) на стойке.

Шаг 3. Пройти в багажный зал и получить багаж на одной из лент согласно табло по номеру вашего рейса.

Шаг 4. После получения багажа пройти таможенный досмотр по необходимости. В случае необходимости декларирования, пройдите к Красному выходу (Red exit), в обратном случае, пройдите к Зеленому выходу (Green exit).
Подсказка. Вы можете проверить список предметов к декларированию на сайте аэропорта.

Шаг 5. Проследовать на выход по указателю «Выход (Exit) B или C». Вы окажетесь на втором этаже аэропорта, где сможете арендовать машину, воспользовавшись услугой по прокату. Также, вы можете сделать бронирование заранее онлайн.

• Подсказка. В случае если вы не можете найти свой багаж или багажная лента пуста, обратитесь к авиакомпании или на стойку выдачи багажа согласно карте аэропорта.
• Подсказка. Пассажиры могут пользоваться бесплатным Wi-Fi, сеть «@AirportTrueFreeWiFi». Кроме того, можно получить бесплатную туристическую sim-карту прямо в здании аэропорта.

Как добраться с аэропорта до города

Такси. Лучше всего воспользоваться услугой официального такси (public taxi) с помощью специальных стоек в аэропорту. На стойках часто бывают очереди, поэтому если вы торопитесь, можете попробовать поймать такси на выходе на втором этаже (зал прилета) или доехать на бесплатном шатл-басе до Public Transportation Center, где также базируется стоянка такси.

Автобус. Самый дешевый способ доехать в нужное место. Поездка обойдется в сумму около 30 батт. Большинство маршрутов отправляются с Public Transportation Center. Некоторые отправляются с отправной точки на первом этаже.

Метро. Линия метро это самый быстрый способ попасть в Бангкок. Выделяют две линии аэропортового метро – City Line и Express Line. Express Line следует без остановок до самой станции Makassan или станции Phaya Thai. Длительность поездки 15 минут, стоимость 90 бат. City Line едет медленнее и делает остановки. Стоимость поездки от 15 до 45 бат в зависимости от длительности.

Ввиду размеров и визуальной сложности здания, перемещение по аэропорту Суварнабхуми кажется непростой задачей. Однако, следуя простым вышеописанным указаниям и внутренним табло и указателям аэропорта, вы легко справитесь с этой задачей. Приятного путешествия!

вылетов из аэропорта Бангкока | АЭРОПОРТ СУВАРНАБХУМИ НОВЫЙ АЭРОПОРТ БАНГКОКА ТАИЛАНД

Аэропорт Суварнабхуми Бангкок — центр Юго-Восточной Азии

Суварнабхуми »Аэропорт Бангкока вылет

Пользовательский поиск

Связанные темы

• Аэропорт Суварнабхуми — новый международный аэропорт Таиланда
• PM удовлетворяет действия властей по борьбе с наркотиками
• Первые рейсы в аэропорт Суварнабхуми Таиланд
• В центре внимания безопасность и защита в аэропорту Суварнабхуми
• Аэропорт Суварнабхуми откроется 28 сентября (Таиланд)
• THAI Air переезжает в аэропорт Суварнабхуми
• Экскурсии по новым терминалам аэропорта Суварнабхуми заканчиваются 15 августа 2006 г.
• Бюджетные авиалинии представляют планы полетов 17 августа 2006 г.
• Министр транспорта подтверждает готовность аэропорта Суварнабхуми
• THAI Air понижает бдительность для внутренних и международных рейсов
• Государственные агентства аэропорта Суварнабхуми подтвердили готовность системы
• PM упрощает расписание движения Суварнабхуми
• Система безопасности и комплект персонала для международного аэропорта Суварнабхуми
• Украшение ворот в Юго-Восточную Азию
• Сборы за новый аэропорт Суварнабхуми
• Достопримечательности вокруг аэропорта Суварнабхуми готовы для туристов
• Переезд в Суварнабхуми
• Открытие отеля Novotel Suvarnabhumi Airport
• Испытания на международные рейсы успешно завершены
• Система воздушного движения в аэропорту Суварнабхуми на месте
• Дон Муанг без церемоний закрыть
• Поезд, соединяющий новый международный аэропорт с центром Бангкока, откроется в следующем году
• Неавиационные услуги могут принести больше дохода для AoT
• 7 сентября, система регистрации в аэропорту Суварнабхуми Тестирование
• Министр транспорта совершит поездку послов в аэропорт Суварнабхуми
• Nok Air стартует рано в новом аэропорту, но отказывается от него в важный день
• Подорожала земля возле Суварнабхуми
• DCAP Уверенно, что в аэропорту Суварнабхуми будет электропитание
• Быстрое обслуживание таможенного досмотра в аэропорту Суварнабхуми
• AOT стремится увеличить доход в иностранной валюте
• Thai Airways, контракт American Express с агентствами ООН
• Bangkok Airways досрочно переезжает в Суварнабхуми, 21 сентября 2006 г.
• Работа ускоряется в сообществах, соседних с Суварнабхуми
• 46 Дипломаты уверены в возможностях аэропорта Суварнабхуми
• CNN — Новая эра авиаперевозок
• «Денежная карта Суварнабхуми», чтобы упростить путешествие
• Аэропорт Суварнабхуми увеличивает инвестиции
• Частный сектор уверен в потенциале грузового узла Суварнабхуми
• Don Muang станет центром технического обслуживания
• Аэропорт Суварнабхуми завоевал признание во всем мире
• Jetstar совершит посадку в аэропорту Суварнабхуми 15 сентября 2006 г., пятница
• JAL добавит рейс после открытия аэропорта Суварнабхуми
• Thai Air начинает первый рейс из аэропорта Суварнабхуми сегодня
• Правила безвизового въезда в Таиланд ужесточаются
• Пассажиры первых коммерческих рейсов довольны аэропортом Суварнабхуми
• Аэропорт Суварнабхуми полностью подготовлен к 28 сентября.2006
• После открытия аэропорта Суварнабхуми потребление энергии вырастет
• Нет проблем с дырами в крыше аэропорта Суварнабхуми
• Bangkok Airways стартует в аэропорту Суварнабхуми 21 сентября 2006 г.
• Аэропорт Суварнабхуми открывается по расписанию

Директор тайского аэропорта заявил, что уволился из-за стресса на фоне беспорядков вокруг нового аэропорта Бангкока

Экс-президент администрации аэропорта Таиланда заявил в пятницу, что растущие беспорядки вокруг нового аэропорта Бангкока сделали его работу настолько напряженной, что ему пришлось уволиться ради своего здоровье.

Аэропорты Таиланда заявили, что их совет директоров принял отставку Чотисака Асапавирья, который ушел из-за проблем со здоровьем поздно вечером в четверг, незадолго до оценки его работы, которая должна была состояться 8 февраля.

«У меня кровотечение из носа во время заседаний совета директоров», — сказал Чотисак в утреннем интервью в пятницу на Business Radio в Таиланде.

Аэропорт Суварнабхуми, открывшийся с большой помпой в сентябре, должен был превратить столицу Таиланда в ведущий авиаузел Юго-Восточной Азии.Вместо этого объект превратился в национальный позор.

Трещины на асфальте — самая актуальная проблема. Власти аэропорта недавно заявили, что они обнаружили более 100 трещин на рулежных дорожках, ведущих к двум взлетно-посадочным полосам Суварнабхуми.

В результате самолеты не могут использовать 11 из 51 воздушных мостов для посадки в самолет, что доставляет неудобства пассажирам, которых доставляют на самолет и обратно на автобусе.

«С момента открытия нового аэропорта это было очень напряженно, — сказал Чотисак.«Я знаю, как улучшить рост доходов, но не могу исправить подобные технические сбои в аэропорту».

Представители аэропорта настаивают, что трещины не представляют угрозы для безопасности.

Группа, созданная для исследования проблемы, ожидает найти причины трещин к 16 февраля, заявил ее председатель Тортракун Йомманак в пятницу после осмотра рулежных дорожек, некоторые из которых находятся на временном ремонте.

Министерство транспорта пытается вновь открыть старый международный аэропорт Бангкока, Дон Муанг, чтобы уменьшить загруженность нового объекта и провести ремонт.

Инженерный институт Таиланда после первоначального исследования предложил две возможные причины трещин: плохая конструкция или чрезмерное просачивание подземных вод, вызывающее набухание и растрескивание. Аэропорт построен на болоте.

Ноппадол Фиен-Вей, еще один член комиссии по расследованию, сказал, что СМИ могли чрезмерно раздуть этот вопрос, но к проблемам все равно придется обращаться осторожно.

Отвечая на вопрос журналистов, является ли проблема распространенной, Ноппадол сказал: «Это происходит в большинстве аэропортов, где используется такое покрытие.Но масштабы и сроки необычны. Это произошло слишком быстро и слишком быстро достигло предела ».

Он опроверг предположения о том, что проблемы возникли из-за коррупции во время строительства, связанной с использованием некачественных материалов.

«Это был мегапроект, в котором участвовало множество сторон. Вероятность того, что они используют некачественный материал, очень мала», — сказал он.

Суварнабхуми столкнулся с многочисленными проблемами с момента открытия, включая поломки компьютеризированной системы обработки багажа, нехватку ванных комнат и жалобы женщин-сотрудников аэропорта на домогательства со стороны строительных рабочих.

Другой высокопоставленный чиновник аэропорта был уволен с работы в четверг. Генеральный менеджер Суварнабхуми, Сомчай Савасдипон, был переведен на должность «специалиста компании», сказал член правления аэропортов Таиланда Чермсак Пинтонг.

Авторское право 2005 г. Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

Новости, предоставленные третьими сторонами, не редактируются персоналом «Site Publication».Для предложений и комментариев щелкните ссылку «Контакты» внизу этой страницы.

Аэропорт Суварнабхуми (BKK / VTBS) — Airport Technology

Новый аэропорт Суварнабхуми, который должен заменить перегруженный и необременительный международный аэропорт Бангкока (Дон Муанг), должен был открыться в июне 2006 года. Однако эта дата была отложена до 28 сентября 2006 года для испытаний и проверки ИКАО (треснувшие взлетно-посадочные полосы ), а также из-за ремонта ткани крыши.

15 сентября 2006 г. в аэропорту были начаты ограниченные операции; Компания Jetstar Asia приземлила утром несколько самолетов, став первой компанией, выполнявшей пассажирские рейсы из аэропорта Суварнабхуми.

После неоднократного пересмотра сроков завершения работ официальные лица были уверены, что аэропорт откроется до начала основного туристического сезона в октябре. Все внутренние и международные перевозчики, выполняющие рейсы в Бангкок, согласились перенести свои рейсы в Суварнабхуми до 28 сентября 2006 г. (аэропорт официально начал работу в 3 часа ночи).В обмен на согласие с предложенной правительством датой открытия «Аэропорты Таиланда» (AoT) отложили повышение сборов за посадку на 15% на шесть месяцев.

ИСТОРИЯ ЗАДЕРЖКИ ОТКРЫТИЯ

Аэропорт должен был открыться в конце 2005 года, но ряд перерасходов бюджета, недостатки строительства, политическое вмешательство и обвинения в коррупции создали проблемы для проекта. Наконец, после долгих спекуляций премьер-министр Таксин Чинаватра объявил, что аэропорт будет открыт не позднее сентября 2006 года.Символические первые испытательные полеты с участием двух самолетов Thai Airways были проведены 29 сентября 2005 года, что было ранее объявленным крайним сроком открытия.

В какой-то момент, в сентябре 2004 года, Таксин Чинаватра и несколько членов его кабинета даже провели ночь в палатках на строительной площадке, пытаясь заставить строительные бригады ускорить свою работу.

Компания New Bangkok International Airport (NBIA) была основана в 1996 году, но из-за политического и экономического хаоса строительство началось через шесть лет.В 2005 году контроль и управление строительством были переданы компании Airports of Thailand PLC, а компания NBIA была распущена.

САЙТ АЭРОПОРТА СУВАРНАБХУМИ

Новый аэропорт расположен на заболоченной территории площадью 3100 га в провинции Самут Пракарн в Таиланде в Нонг Нгу Хао (что переводится как «болото кобры»), в 30 км к востоку от Бангкока.

Строительство аэропорта Суварнабхуми началось в январе 2002 года. Название Суварнабхуми (произносится как су-ван-на-пум) было выбрано Его Величеством королем Пумипоном Адульядетом и означает «золотая земля», особенно в континентальном Индокитае.

СТАРЫЙ АЭРОПОРТ И БУДУЩЕЕ

Старый перегруженный аэропорт Дон Муанг будет переведен в статус только для внутренних рейсов, когда откроется новый аэропорт. Дон Муанг в настоящее время является 22-м по загруженности аэропортом в мире и самым загруженным аэропортом в Юго-Восточной Азии, но он уже достиг полной пропускной способности — более 37 миллионов пассажиров в год.

«Суварнабхуми сможет обслуживать 30 миллионов пассажиров в год, когда он впервые откроется, а их количество увеличится до 45 миллионов».

Суварнабхуми сможет обслуживать 30 миллионов пассажиров в год, когда он впервые откроется, и эта цифра будет увеличена до 45 миллионов за короткий промежуток времени.После дальнейших этапов расширения, включая две дополнительные взлетно-посадочные полосы, он будет обслуживать более 100 миллионов пассажиров в год.

Аэропорт имеет пять основных маршрутов доступа, среди которых наиболее удобный маршрут проходит через автомагистраль Бангкок-Чонбури (автомагистраль № 7). Помимо новой линии скоростной железной дороги, аэропорт обслуживают 11 маршрутов городских автобусов, обслуживаемых Управлением массового транспорта Бангкока (BMTA).

НОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И ПОМЕЩЕНИЯ АЭРОПОРТА

Аэропорт Суварнабхуми будет выполнять до 76 рейсов в час на двух одновременных взлетно-посадочных полосах; Он будет иметь 51 стоянку для самолетов и 69 удаленных стоянок для широкофюзеляжных самолетов и будет обрабатывать более трех миллионов тонн грузов ежегодно.Объекты, которые будут завершены на первом этапе, включают:

• A Пассажирский терминал 563 000 м²
• Две параллельные взлетно-посадочные полосы шириной 60 м, длиной 3700 м и длиной 4000 м с расстоянием между взлетно-посадочными полосами 2200 м
• Две параллельные рулежные дорожки для одновременного вылета и прибытия
• 120 парковочных мест (51 с контактными воротами и 69 удаленных выходов), пять из которых могут принять Airbus A380
• 132-метровая диспетчерская вышка (самая высокая в Азии)
• Два пятиэтажных паркинга на 5000 машиномест
• Грузовой терминал площадью 190 000 м²
• Техобслуживание самолетов: четыре полностью оборудованных ангара для самолетов для одновременного обслуживания до 12 самолетов
• Три отдельных объекта общественного питания для ежедневного питания 65 000 авиакомпаний
• Система наземных дорог: две двухполосные дороги внутри аэропорта общей протяженностью 36 км.
• Коммунальные сети: резервуар для воды объемом 40 000 м³; система водоподготовки на 12 000 м³ воды в сутки; главная трансформаторная подстанция для преобразования электроэнергии с 115 кВ на 24 кВ; восемь мусороуборочных станций; семь телефонных станций и две главные станции
• Электрическая железнодорожная система: будущее расширение будет быстро доставлять пассажиров в центр Бангкока и обратно
• Первоклассный отель на 600 номеров, управляемый Accor Group под брендом Novotel
• Экспресс грузовые перевозки: 1 склад, 1 офисное здание и 12 стоянок для самолетов

«Аэропорт Суварнабхуми будет выполнять до 76 рейсов в час.”

ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС

Спроектированный группой консультантов MJTA, состоящей из консультанта по архитектуре Мерфи Яна и TAMS (США) и консультанта ACT Engineering (Таиланд), комплекс пассажирского терминала (включающий сам терминал и вестибюль) занимает площадь 182 000 м².

Семь этажей и подвал дадут терминалу общую площадь более 563 000 м² (шесть миллионов футов²), что сделает его крупнейшим в мире. Инновационная решетка на крыше (одна из самых больших в мире), предназначенная для защиты здания от палящего тропического солнца и снижения затрат на кондиционирование воздуха, также будет самой большой в своем роде.

На десяти островках регистрации будет 360 стоек регистрации, все с прикрепленными багажными ремнями, и еще 100 стоек регистрации, не подключенных к системе багажных лент.

Залы для внутренних и международных рейсов четко разделены: второй этаж — это специальный зал прибытия, а четвертый — зал вылета. Основные материалы конструкции — сталь и стекло.

MJTA подвергся критике со стороны тайских архитекторов за отсутствие «тайских особенностей».Правительство отреагировало на это, сформировав специальный комитет, чтобы гарантировать, что эти проблемы будут решены, и чтобы здание отображало свидетельства местного культурного и художественного наследия.

Контракт на строительство комплекса пассажирских терминалов аэропорта Суварнабхуми был присужден компании Italian-Thai Development (Ital-Thai) после длительных торгов. Другие вовлеченные компании включают Obayashi Corp, Takenaka Corp, CM Kamchang и Freyssinet International.

Зал площадью 381 000 м², шириной 40 м, длиной 3 213 м и высотой 25 м.Его основная конструкция сделана из стали. Материалы корпуса — стекло местного производства и ткань с тефлоновым покрытием.

Строительство городского терминала аэропорта в Маккасане и 28,6-километрового высокоскоростного железнодорожного сообщения с новым аэропортом началось в июле 2005 г. и планируется завершить в ноябре 2007 г., хотя и этот срок кажется маловероятным.

«На десяти островах регистрации будет 360 стоек регистрации».

Экспресс в аэропорт, неофициально известный как Pink Line и эксплуатируемый совместно с запланированной компанией SRT пригородной службой Red Line, будет соединяться с линиями BTS Sukhumvit Line и MRT Blue Line на станциях Phaya Thai и Phetchaburi соответственно, предлагая пассажирам, направляющимся в аэропорт, быстро 15- минутная поездка с ограниченными остановками из города.

КОМПЛЕКС УВД

Аэропорт Суварнабхуми будет иметь один из самых высоких комплексов диспетчерской вышки в мире высотой 132 м с полезными площадями 2600 м².

Башня и комплекс УВД строятся компанией Aeronautical Radio of Thailand Co (Aerothai), с которой заключен контракт на предоставление услуг управления воздушным движением, услуг авиационной электросвязи и услуг аэронавигационных средств. Они, в свою очередь, передали строительную часть проекта в субподряд консорциуму Siam Syntech-Unique Engineering.Стоимость проекта составляет 574,8 млн бат, он был завершен к концу 2005 года.

Диспетчерская вышка площадью 60 м² будет расположена в зоне общего доступа к северу от комплекса пассажирского терминала. Операционный центр спроектирован таким образом, чтобы обеспечить отличную видимость для авиадиспетчеров через северную взлетно-посадочную полосу и рулежную дорожку в 4 км.

Элегантная диспетчерская вышка также станет главной достопримечательностью нового аэропорта. Комплекс УВД, в котором разместятся 300 инженеров и обслуживающий персонал, был спроектирован как квадратное пятиэтажное здание высотой 22 м с полезными площадями 4 200 м².

Это здание будет офисом аэродромного диспетчерского пункта и базой инженерных систем службы воздушного движения, систем авиационной электросвязи, авиакомпаний и служб аэропорта, а также других вспомогательных подразделений в аэропорту.

СЛУЖБЫ КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

Чтобы обеспечить эффективность и безопасность служб управления воздушным движением во втором международном аэропорту Бангкока, Aerothai планирует централизовать управление заходом на посадку в Бангкоке на диспетчерской вышке.Ответственность будет разделена между Восточным сектором; отвечает за управление заходом на посадку между пеленгом 031-210 и западным сектором; отвечает за управление заходом на посадку между пеленгом 211-030.

Для обеспечения максимально эффективного обслуживания воздушного движения в районе аэродрома Бангкока (TMA), Aerothai также внедрит стандартный маршрут вылета по приборам (SID) и стандартный маршрут прибытия по приборам (STAR), включая точки передачи сообщений, и изменит структуру маршрута.

«В аэропорту Суварнабхуми будет один из самых высоких комплексов диспетчерских пунктов в мире.”

Аэродромный диспетчерский пункт будет отвечать за диспетчерскую службу в пределах 5 км от аэропорта, включая любое воздушное движение, например, на взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках и отсеках.

Системы связи будут включать системы радиосвязи воздух / земля через ОВЧ и УВЧ, а также Службу аэронавигационной информации (AIS). В состав систем средств навигации и наблюдения войдут:

• Доплеровское сверхвысокочастотное всенаправленное оборудование для измерения дальности / расстояния (DVOR / DME)
• Система посадки по приборам / оборудование для измерения расстояния (ILS / DME), восемь комплектов по цене 40 млн THB ($ 0.9м) по
• Система локального расширения (LAAS)
• Радиолокационная система УВД
• Оборудование обнаружения поверхности аэропорта
• Автоматический контроль зависимости

Волоконно-оптическая сеть связи будет использоваться в качестве основного средства связи в аэропорту, а связь с сетями общего пользования будет осуществляться через сеть цифровой передачи данных.

Эти две сети позволяют диспетчерам воздушного движения эффективно, надежно и быстро связываться с соответствующими агентствами с помощью голоса, данных или видео.Общий бюджет на строительство и установку систем составляет почти 3 миллиарда бат (70 миллионов долларов).

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

К концу 2005 года в новом аэропорту были установлены все 26 устройств сканирования багажа CTX 9000 для обнаружения взрывчатых веществ и их аксессуары. Поставщиком этого оборудования является американская компания GE-Invision с контрактом на сумму 65 миллионов долларов.

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) потребовала установить в аэропорту еще 20 рентгеновских аппаратов CTX (компьютерной томографии) до открытия, чтобы предотвратить появление очередей в очереди.ИАТА также потребовала, чтобы проверка безопасности пассажиров проводилась централизованно в одном или двух местах, а не в нескольких местах, как планировалось изначально.

Информационно-технологическая система иммиграционной службы была установлена ​​и внедрена компаниями CDG Systems Ltd и Merlin’s Solution International Co Ltd. Проект был завершен к началу 2006 года.

«Подъезд к новому аэропорту Суварнабхуми будет обеспечен рядом новых автомагистралей».

К концу 2005 года система поточного досмотра зарегистрированного багажа была завершена консорциумом TCS: Dorsch Consult Ingenieurgesellschaff mbH, Scott Wilson Kirkpatrick (Thailand) Ltd, JAL Aviation Consulting Incorporated, Japan Transport Engineering Corp (JTEC), Southeast Asia Technology Co Ltd (SEATECH), TEAM Consulting Engineering and Management Co Ltd, Project Planning Services Co Ltd и Santhaya Associated.Встроенная система досмотра багажа была установлена ​​компанией Quatrotec Inc.

ДОСТУП В АЭРОПОРТ

Подъезд к новому аэропорту будет обеспечен рядом новых автомагистралей, соединенных с существующей внешней кольцевой дорогой Бангкока. Основная подъездная дорога представляет собой надземную пятиполосную дорогу, которая ведет от пассажирского терминала через северную часть участка к новому шоссе Бангкок – Чонбури. Строительство этих соединительных и подъездных дорог было завершено к последнему кварталу 2005 года.

Предлагаются планы по продлению линии Skytrain от Оннуи до нового аэропорта, но на сегодняшний день ничего не решено; Проект высокоскоростной железной дороги SRT от Хуай-Кванга до Лад Крабанга и Чонбури будет иметь ответвление, соединяющее новый аэропорт.

Дороги аэропорта к передней части здания терминала были завершены в середине 2005 года консорциумом NTM: Nippon Koei Co Ltd, TESCO Ltd и MAA Consultant Ltd.

УТИЛИТЫ ПЛОЩАДКИ

Центральная система инженерных коммуникаций включает резервуар для воды объемом 40 000 м³, водонасосную станцию ​​с системой регулирования давления, систему очистки сточных вод 12 200 м³ / сут и здание управления.Его строит Ital-Thai. Главная трансформаторная подстанция строится Mitsubishi Corporation.

АЭРОПОРТНАЯ СВЯЗЬ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

Эрикссон завершил проект по разработке и интеграции многопользовательского внутреннего решения (IBS) в аэропорту. Решение Ericsson IBS позволит пассажирам и персоналу пользоваться передовыми системами связи с бесперебойным и высококачественным покрытием, а также услугами международного роуминга.

Система IBS включает шесть различных технологий, включая WCDMA и GSM.Это решение также станет основой для плавного перехода внутренней сети связи аэропорта к 3G в будущем.

«Предлагаются планы по продлению линии Skytrain от Оннуи до нового аэропорта Суварнабхуми».

Компания Ericsson получила контракт на установку IBS в аэропорту с пятью ведущими операторами мобильной связи Таиланда — Advanced Info Service (AIS), DTAC, True Move, Hutchison CAT Wireless и Thai Mobile.

Эрикссон предоставил ряд услуг, включая управление программами, проектирование сети, установку, интеграцию и тестирование комбинированных решений для беспроводных приложений, которые будут обслуживать клиентов пяти операторов.В рамках проекта было установлено около 1200 антенн, чтобы покрыть всю территорию нового аэропорта.

МНОГОСТАТИЧЕСКОЕ ЗАВИСИМОЕ НАБЛЮДЕНИЕ

Sensis MDS (Multistatic Dependent Surveillance) — это система, которая обеспечивает наблюдение за поверхностью взлетно-посадочных полос, шлюзов и рулежных дорожек для эффективного и безопасного движения самолетов и транспортных средств.

Sensis Corporation и Aeronautical Radio of Thailand (Aerothai) развернули многостатическое зависимое наблюдение (MDS) в аэропорту.Система завершила приемочные испытания на площадке и продемонстрировала точность 5 м.

Sensis MDS — это система мультилатерации транспондеров, в которой используются недорогие, не требующие обслуживания, невращающиеся датчики для обнаружения и отслеживания движения самолетов и транспортных средств на основе сигналов их транспондеров.

Система обеспечивает точность, сопоставимую с системами глобального позиционирования, более высокую частоту обновления, чем у традиционных радаров наблюдения за аэропортом, и стабильные характеристики наблюдения независимо от погодных условий.

Система также совместима с развивающимися концепциями, такими как автоматическое зависимое наблюдение — вещание (ADS-B), обеспечивая связь с технологиями будущего.

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

Долгосрочные планы строительства четырех взлетно-посадочных полос по бокам двух основных терминалов и двух вспомогательных зданий с общей пропускной способностью, способной обслуживать до 100 миллионов пассажиров и 6,4 миллиона тонн грузов в год, находятся на стадии разработки.

Ожидается, что второй этап расширения аэропорта, включающий строительство вспомогательного здания к югу от главного терминала, начнется через три-пять лет после завершения строительства первого главного терминала.

Третий этап проекта аэропорта должен состояться в период с 2010 по 2015 год, когда будет расширен первый пассажирский терминал и построен второй спутник среднего уровня, что позволит увеличить пропускную способность до 73 миллионов пассажиров в год.

«Учитывая текущий рост, к 2007 году в Суварнабхуми не будет ворот».

Ожидается, что в период с 2015 по 2020 год будут построены второй пассажирский терминал и четвертая взлетно-посадочная полоса грузоподъемностью до 95 миллионов пассажиров с последующим расширением второго пассажирского терминала, что позволит аэропорту достичь ожидаемой максимальной пропускной способности в 100 миллионов пассажиров. год.

IATA выступает за продвижение планов расширения, так как считает, что, исходя из текущего роста трафика, к 2007 году в аэропорту не будет выходных ворот. Она также обеспокоена планировкой розничной концессии, отмечая, что терминал аэропорта немного больше, чем у международного аэропорта Гонконга, но площадь, отведенная под розничную торговлю, составляет лишь половину площади Гонконга.

Код аэропорта Бангкока и информация для Суварнабхуми, Таиланд (BKK)

Компания Siemens построила полностью автоматизированное средство передвижения людей в аэропорту Бангкока | Пресса | Компания

[{«name»: «Home», «site_name»: «Press | Company | Siemens», «description»: «», «url_str»: «\ / global \ /», «level»: 0, «image «:» «,» base_root «:» https: \ / \ / press.siemens.com «,» base_nid «:» 5 «,» base_nodepath «:» \ / node \ / 5 «,» base_path «:» \ / global \ / «,» base_secure_url «:» https: \ / \ / press .siemens.com \ / global «,» children «: null}]

Пожалуйста, разрешите JavaScript

Для полноценной работы и правильного отображения этой страницы требуется JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите сайт.

• Siemens поставляет Airval, свой полностью автоматизированный People Mover
• Соединяет терминалы в аэропорту Суварнабхуми
• Ввод в эксплуатацию в 2020 г.

Interlink Communication Public Company Limited наградила Siemens на поставку полностью автоматизированного Airval Путешественник для аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке, Таиланд.Airval соединит нынешний терминал аэропорта с новым спутниковым терминалом. Линия будет иметь длину около одного километра с четырьмя параллельными путями и двумя станциями. Siemens поставит в общей сложности шесть двухвагонных поездов и систему управления поездом на основе связи (CBTC) для полностью автоматизированной работы. Поезда будут изготавливаться на заводе Siemens в Вене, Австрия. Проект будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

• Siemens поставляет Airval, свой полностью автоматизированный People Mover
• Соединяет терминалы в аэропорту Суварнабхуми
• Ввод в эксплуатацию в 2020 году

Interlink Communication Public Company Limited предоставила Siemens возможность поставить полностью автоматизированный Airval Путешественник для аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке, Таиланд.Airval соединит нынешний терминал аэропорта с новым спутниковым терминалом. Линия будет иметь длину около одного километра с четырьмя параллельными путями и двумя станциями. Siemens поставит в общей сложности шесть двухвагонных поездов и систему управления поездом на основе связи (CBTC) для полностью автоматизированной работы. Поезда будут изготавливаться на заводе Siemens в Вене, Австрия. Проект будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

На снимке — People Mover в аэропорту Бангкока.

Система Airval — это центральная система автоматизированного перемещения людей с рельсовым управлением, отличающаяся коротким шагом, быстрым ускорением и короткими фазами торможения. Благодаря своим резиновым шинам поезда Airval легко преодолевают крутые подъемы и работают значительно тише, чем другие железнодорожные системы на поворотах. Инновационные системы хранения и рекуперации энергии обеспечивают высокую эффективность системы.

Поезда Airval, строящиеся для Бангкока, будут перевозить до 3 590 пассажиров в час в любом направлении в периоды пиковой нагрузки.Операция будет 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы удовлетворить меняющийся спрос. Большие двери и просторные проходы облегчают посадку и выход, а также предоставляют много места для багажа.

«За последние десятилетия компания Siemens сыграла важную роль в развитии городской транспортной системы Бангкока — от железнодорожных систем« под ключ »до Skytrain и до железнодорожного сообщения между аэропортами. С нашей системой Airval мы продолжим эту историю успеха», — сказала Сабрина. Сусан, генеральный директор подразделения мобильной связи Siemens.Системы

Инфографика: Siemens строит полностью автоматизированное средство передвижения людей в аэропорту Бангкока.

@SiemensMobility

✈ Автобус Аэропорт Бангкока (BKK) — Чумпхон: Найдите дешевые билеты

Хотите поехать на автобусе из аэропорта Бангкока в Чумпхон ?

С CheckMyBus это просто! Мы сравниваем всех доступных шаттлов между аэропортом Бангкока и Чумпхоном, и показываем вам время отправления и прибытия, точные остановки, время в пути и, конечно же, лучшие цены на билеты . Поможем сравнить автобусные компании, предлагающие этот маршрут, в том числе. Вы также найдете всю информацию об оборудовании на борту.Есть ли в автобусе до аэропорта кондиционер, электрические розетки или Wi-Fi?

На этой странице вы можете просмотреть наиболее удобное маршрутное сообщение между Чумпхоном и аэропортом Бангкока на ближайшие несколько дней . Вы также получите информацию об автобусных остановках в аэропорту Бангкока и Чумпхоне, чтобы вы могли путешествовать спокойно. Вы также можете найти несколько вариантов продолжения путешествия из Чумпхона в дополнение к альтернативным направлениям из аэропорта Бангкока.

Самые дешевые предложения по совместной поездке из аэропорта Бангкока в Чумпхон

Нет конкретной даты? Вот одни из самых дешевых аттракционов.

• 12:00

  Аэропорт Бангкока Суварнабхуми

  7:00

  Чумпхон — Ломпрая

• 12:30

  Аэропорт Бангкока Суварнабхуми

  19:30

  Чумпрайах

• 15:00

  Бангкокский аэропорт Суварнабхуми

  22:00

  Чумпхон — Ломпрайя

• 16:30

  Аэропорт Бангкока Суварнабхуми

  11:30

  13 Чумпрайон

  Чумпрайон Вы хотите пойти другим путем? Ознакомьтесь со всеми предложениями из Чумпхон в аэропорт Бангкока

  Аэропорт Бангкока — Чумпхон Автобус: дополнительная информация

  Хотите настроить параметры поиска?

  В строке поиска аэропорт Бангкока уже указан в качестве пункта отправления, а Чумпхон — в качестве пункта назначения.Если ваш шаттл едет в обратном направлении, то есть из Чумпхона в аэропорт Бангкока, просто нажмите на стрелки, чтобы поменять местами результаты.

  Мы также ввели дату поездки по умолчанию. Обычно многие бронируют билеты за 3-7 дней до поездки. Если вы хотите выбрать определенный день, все, что вам нужно сделать, это выбрать желаемую дату в календаре, чтобы обновить результаты поиска.

  Планируете ли вы обратную поездку из Чумпхона в аэропорт Бангкока? Затем вы можете проверить обратный путь, просто выбрав дату обратного пути.

  Вы путешествуете с другими людьми? Затем выберите точное количество пассажиров, которые присоединятся к вам, и начните поиск.

  Вы можете сравнить все автобусные билеты на автобусный маршрут из аэропорта Бангкока Чумпхон. Затем вы можете выбрать, какая поездка вам больше всего подходит. Самую дешевую поездку можно найти за 0,00 долл. США, а самое быстрое соединение занимает. Если вы предпочитаете самый дешевый билет, самую быструю поездку или трансфер с максимальными удобствами, мы можем помочь вам найти лучшее предложение!

  Оптимизируйте свои результаты, выбрав ценовой диапазон , время отправления и прибытия .С помощью фильтров вы также можете сузить результаты по остановкам или конкретным компаниям, чтобы настроить идеальное путешествие.

  Для автобусного маршрута Бангкокский аэропорт Чумпхон мы также покажем вам информацию о других видах транспорта, таких как поезда, совместное использование автомобилей и рейсы, если они доступны.

  Аэропорт Бангкока и Чумпхон: все автобусные остановки

  86000 Чумпхон (Таиланд)

  Asian Highway 2, 86190 Чумпхон (Таиланд)

  Pracha Uthit 1 Alley, 86000 Чумпхон (Таиланд)

  Бангкокский аэропорт Чумпхон Аэропорт Бангкока (Таиланд)

  Аэропорт Бангкока Чумпхон

  86000 Чумпхон (Таиланд)

  Asian Highway 2, 86190 Чумпхон (Таиланд)

  Pracha Uthit 1 Alley, 86000 Чумпхон (Таиланд)

  Часто задаваемые вопросы о маршруте автобуса Из аэропорта Бангкока в Чумпхон
  Автобусные маршруты из аэропорта Бангкока и из Чумпхона

  Автобусные маршруты из аэропорта Бангкока

  Автобусные маршруты из Чумпхона

  Доступ для инвалидных колясок в аэропорту Бангкока — WheelchairTravel.org

  Основной международный аэропорт Бангкока, Аэропорт Суварнабхуми (BKK) , впервые открылся в 2006 году. Я использовал этот аэропорт четыре раза: два раза прилетал рейсами Delta Air Lines из Токио-Нарита, вылетал рейсами Malaysia Airlines в Куала-Лумпур и еще один — в Kenya Airways в Гонконг. Оба моих рейса Delta были примерами того, что может пойти не так с услугами по уходу за инвалидами в BKK, в то время как мои рейсы Malaysia Airlines и Kenya Airways показали мне, что может пойти хорошо.

  Инвалидные коляски и инвалидные коляски с электроприводом можно подвести к воротам через службу безопасности и паспортный контроль.По прибытии в Бангкок нанятые по контракту наземные сотрудники Delta Air Lines отказались доставить мою инвалидную коляску к выходу — как в 2014 году, так и в мае 2016 года. В 2014 году сотрудники Delta утверждали, что в аэропорту нет кресел у прохода, чего не было. правда. Экипаж любезно помог мне выйти из самолета, используя бортовое кресло у прохода, но затем мне пришлось часом ждать при получении багажа для моей инвалидной коляски с электроприводом. Позже компания Delta признала нарушение моих прав в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам. Если бы мои рейсы (в 2014 и 2016 годах) не прилетели поздно ночью, я бы настоял на получении своего кресла у выхода на посадку.

  Я вылетал из Бангкока рейсами Malaysia Airlines и Kenya Airways. Оба перевозчика позволили мне довести мою инвалидную коляску до ворот, и мне не пришлось бороться за это право. Это, по общему признанию, странно для Азии! Kenya Airways решила сесть на меня на грузовике с высоким подъемником, а не на взлетно-посадочной полосе. Malaysia Airlines разрешила мне сесть на самолет по взлетно-посадочной полосе. Оба были одинаково эффективны. Оба моих рейса вылетели вовремя и были для меня свидетельством того, что существуют возможности как для проверки, так и для возврата личных инвалидных колясок у выхода на посадку.

  Сам терминал аэропорта большой, современный и красивый. Это типично для недавно построенных аэропортов как в Европе, так и в Азии. Санузлы, оборудованные для гостей на инвалидных креслах, были доступны как в самом терминале, так и в зале ожидания авиакомпании, которым я пользовался перед вылетом.

  Проверка безопасности была эффективной. Я получил легкое похлопывание, мои сумки были проверены рентгеновским аппаратом, и меня отправили в путь. Осмотр не так тщателен, как человек в инвалидной коляске может ожидать в Соединенных Штатах.

  Транспорт в / из аэропорта

  Единственный доступный для инвалидов общественный транспорт из аэропорта BKK — это Airport Rail Link, или ARL. Этот поезд соединяется с надземным поездом BTS и системой метро MRT. Более подробная информация доступна в разделе «Общественный транспорт» данного руководства.

  Стандартные седаны такси доступны по запросу вне зоны получения багажа. Эти такси будут принимать только тех, кто может пересесть из складной инвалидной коляски в машину.Такси с пандусами для инвалидных колясок с электроприводом необходимо бронировать заранее через частную компанию, специализирующуюся на перевозке инвалидных колясок. Более подробная информация доступна в разделе «Бангкокское такси для инвалидных колясок» данного руководства.

  No related posts.