Сколько стоит проезд в метро в минске: Метро в Минске — время работы, график, схема и карта, стоимость проезда

Беларусбанк предлагает забыть про жетоны, банковские карточки и пластиковые проездные.

В понедельник, 29 июня 2020 года, состоялась презентация сервиса «Смотри и проходи» Беларусбанка, который позволяет платить за проезд в метро с помощью биометрии. Презентация приурочена к 36-летней годовщине пуска в Минске первой линии метрополитена. Напомним, метро в белорусской столице заработало 20 июня 1984 года.

Технология оплаты проезда в метро на основе системы распознавания лиц «Смотри и проходи» — это инновационный пилотный проект оплаты в общественном транспорте, разработанный Беларусбанком.
 

Сервис позволяет идентифицировать пассажиров и списать оплату за проезд в режиме реального времени — в течение от 1,9 до 2,1 секунды. Скорость работы сервиса будет зависеть от закрытости лица пассажира.

— Сегодня пассажиры при оплате проезда в метро используют жетоны, проездные билеты, смартфоны и банковские карточки. Чтобы сделать проезд оплаты еще более удобным, мы разработали новый сервис для оплаты и надеемся, что минчане оценят его по достоинству. Фактически процесс прохождения через турникет должен занимать не более 2 секунд. Мы надеемся, что пилотный проект получит положительные оценки у пассажиров, и в скором времени турникеты с биометрией появятся на всех станциях Минского метрополитена, — отметил Дмитрий Грищенков, исполнительный директор Беларусбанка.
 

— Мы рады, что все самое прогрессивное, современное и продвинутое появляется в столице Беларуси. Мы удовлетворены сотрудничеством с Беларусбанком. В том числе сервисом оплаты в автобусах № 1 и № 100 с помощью смартфона, по которому сейчас идет доработка. Также мы предложили Беларусбанку реализовать систему «Смотри и проходи». За достаточно короткий промежуток времени, проанализировав лучшие наработки в других странах мира, Беларусбанк смог предложить нам такую систему, — рассказал Александр Дорохович, заместитель Председателя Мингорисполкома.

Александр Дорохович, заместитель Председателя Мингорисполкома
 

— Сегодня в Минском метрополитене 29 станций, скоро заработают еще 4. В год метро перевозит около 300 млн человек, в день, в среднем, — 800 тыс. Сегодня предложенный Беларусбанком пилотный проект оплаты с помощью биометрии лица находится в опытной эксплуатации, но уже есть первые наработки — человек может пройти через терминал менее чем за 2 секунды. Совершенствование систем оплаты и проезда идут на благо жителям белорусской столицы и гостей,

Владимир Сотников, директор госпредприятия «Минский метрополитен»
 

Как работает сервис «Смотри и проходи»?

1. Клиент, у которого есть карточка любого белорусского банка, скачивает мобильное приложение Беларусбанка в AppStore или в Google Play.
2. После установки приложения в нем нужно привязать свою карточку.
3. Затем в приложении нажимаете на кнопку «Смотри и проходи». После чего с помощью камеры смартфона и технологий Беларусбанка создается цифровой слепок лица. Слепок хранится не в телефоне клиента, а на сервере банка.

4. Цифровой образ клиента хранится на сервере в виде цифрового кода, а не фотографии. База данных, где находятся «слепки», отделена от базы данных со счетами клиентов.
5. Теперь можно пользоваться сервисом «Смотри и проходи». Когда вы подходите к турникету, специальное устройство сканирует ваше лицо и система в режиме реального времени списывает оплату за проезд.
6. Когда цифровой образ клиента распознан, на экране терминала появляется надпись, что пассажир может пройти в метро. Если образ отсутствует в системе, то на экране появляется надпись, которая предлагает оплатить проезд карточкой или другим способом.

Сканирующее устройство на терминале станции «Площадь Ленина»
 

Кого способна распознавать система?

1. людей в движении, при различных поворотах головы, при разной освещенности (она почти не критична)
2. людей, у которых закрыто 90% лица: бородой, усами, очками, медицинскими масками
3. близнецов

— лица пассажиров распознаются с точностью до 99,9%.

Распознавание происходит на основании слепков, сформированных самим пассажиром с помощью мобильного приложения Беларусбанка. Оплата за проезд списывается с банковской карты, привязанной к цифровому слепку лица в режиме реального времени.

После первого распознавания лица в приложении банка определение индивидуальных черт пассажира производится по фиксированным точкам. В том числе, учитывается расстояние между глазами, длина линии подбородка, ширина носа и другие неизменные параметры.
 

Важно! В базе данных хранится не привычная фотография, а цифровой слепок лица — в виде цифр и буквенных обозначений

Система проверяет от 75 до 125 точек на лице, чтобы построить цифровой отпечаток («слепок»), который будет храниться в базе данных и использоваться для оплаты. Алгоритмы будут искать пассажира в базе данных и высчитывать процент схожести с человеком, который стоит перед биометрическим терминалом в метро. Если процент схожести достаточно высок, лицо будет считаться распознанным.
 

Система может распознать лицо человека в медицинской маске.

Сканирующий терминал начинает распознавать лицо человека за полтора метра до турникета. Кроме того, в терминале есть инфракрасные датчики, которые опознают «живое» лицо. Дело в том, что в инфракрасном цвете каждый человек светится по-разному. Эта же технология позволяет отличить куклу — 3D-модель от живого человека. 

— Сервис может за 1,9 секунды провести идентификацию лица и списать деньги с банковской карты. Если денег достаточно, то на турникете загорится соответствующий индикатор, — рассказал Виктор Безруков, начальник управления цифровой трансформации Беларусбанка.
 

Виктор Безруков, Беларусбанк
 

— Сервис инновационный не только для Беларуси, но и для всего мира. Он работает в режиме реального времени. Клиент подходит к турникету, проходит мимо и одновременно списываются деньги с его платежной карты, — отметил Виктор Безруков.

В настоящее время лидерами по применению технологии «Face-ID» являются Китай и Россия. Но ни в одной стране мира нет сервиса оплаты с помощью биометрии лица в реальном времени. В этом и состоит уникальность сервиса Беларусбанка.  

«Смотри и проходи» реализован совместными усилиями Беларусбанка, Мингорисполкома, Минского метрополитена и российской компании «VisionLabs», которая разработала алгоритм распознавания лиц. Этот алгоритм — один из трех, которые получили международный сертификат. В основе алгоритма лежат искусственный интеллект и машинное обучение, которые могут учитывать даже процесс старения у пассажиров.
 

Дети и подростки до 16 лет технологию использовать не могут — у них происходит активное изменение костей черепа, которое учесть невозможно

Очки и борода — не преграда для распознавания лица
 

На данный момент в пилотном режиме на станции метро «Площадь Ленина» работает первый биометрический терминал в нашей стране. Тестированием занимаются сотрудники Беларусбанка и Минского метрополитена.

Разработчики обещают, что на полную мощность сервис заработает одновременно с запуском третьей линии Минского метрополитена. Тогда же «Смотри и проходи» смогут использовать держатели карточек всех белорусских банков.

Первое время сервис оплаты в Минском метрополитене будет работать на двух станциях: «Площадь Ленина» и на одной из станций третьей линии, название которой пока держится в секрете.
 

Потом в течение полугода будет вестись доработка системы, в том числе — на основе отзывов клиентов. Затем проект распространится на все станции метро. Кроме того, разработчики обещают, что до конца года в Минске появятся магазины, где можно будет расплатиться с помощью технологии распознавания лица.

В перспективе цифровой слепок можно будет использовать для осуществления любых банковских операций, а систему «Смотри и проходи» могут оснастить датчиками с тепловизорами для определения людей с повышенной температурой.

Среди других перспектив нового решения:

• создание цифрового образа человека. Это приведет к тому, что банковские карточки будут не нужны — расплатиться можно будет с помощью лица. Разработчики уверяют: «Двойников быть не может»
• создание цифровых проездных билетов в метрополитене. При недостаточности средств на цифровом проездном, деньги спишутся со счета в банке
• создание отдельного продукта для льготного проезда в метро без предъявления справок и документов на льготы
• оплата в предприятиях торговли и сервиса. Терминалы для такой оплаты уже привезли в Беларусь
• использование терминалов на проходных предприятий, которые работают с Беларусбанком в рамках зарплатных проектов
• создание экосистемы «Умный город»

Новыми терминалами обещают оснастить все станции Минского метрополитена
 

Возможно, через пару лет благодаря усилиям Беларусбанка привычные пластиковые карты станут анахронизмом, и дети, с интересом глядя на пластик в руках родителей, будут спрашивать: «А зачем нужна эта карточка?» 
 

Новости партнеров

Источник: www. infobank.by

Общественный транспорт Минска: Как им пользоваться

Подготовьтесь к общественному транспорту Минска. Это настоящее приключение и, безусловно, первоочередная задача, чтобы лучше узнать страну. В Минске вы найдете различные виды общественного транспорта: метро (две линии), автобусы, троллейбусы, трамваи, такси и микроавтобусы (маршрутки). Мы очень гордимся нашим транспортом, так как он работает вовремя, чисто и, самое главное, дешево!

Многие иностранцы, кажется, замечают, насколько подлым и серьезным все выглядят, когда едут в метро. Вот оно белорусское транспортное лицо! Это на самом деле расслабленно и безразлично, а не подло. Он призван создать ощущение большего личного пространства из-за его отсутствия в часы пик. На лице должно быть написано «Может быть, я и зажат здесь плотно, но на самом деле вокруг меня целое королевство, и я король!» Тренируйтесь дома перед зеркалом.

Некоторые исторические факты: В советское время существовал неписаный закон, согласно которому только город с населением более 1 миллиона человек мог начать строить метро. Город Минск всячески привлекал выходцев из сел и создавал благоприятные условия для их переселения. Наконец, в 1972 году родился миллионный минчанин, а к 1984 году были построены первые восемь станций метро.

Конечные станции

Остерегайтесь толпы, садящейся в автобус на конечных станциях или на первой остановке маршрута. Если этот маршрут особенно длинный и популярный, люди будут изо всех сил стараться попасть на него и занять место, иногда даже забывая выпустить людей. Заняв место задом, тот же человек, который только что толкнул вас на входе, может попросить вас подтвердить его пропуск, поскольку он/она уже сидит, а вы случайно оказались рядом с валидатором.

Вот список различных видов транспорта, которыми вы можете пользоваться в Минске (с 05:30 до 01:00):

–        Метро – настоящая изюминка. Это очень быстро, чисто и впечатляюще. Местные жители любят метро, ​​и вы почувствуете любовь больше всего в часы пик. У метро 2 линии — красная и синяя, по которым можно доехать практически до любой точки города. Ваш билет на метро — это маленький красный жетон, который вы покупаете за одну поездку на метро в Минске. На каждой станции метро вы можете купить эти жетоны в одну сторону за 0,65 BYN (около 0,30 евро). Этот жетон может стать отличным сувениром: он уникален, своим изношенным видом напоминает об истории, и вы, вероятно, можете использовать его в качестве игровых денег или в качестве замены монеты для тележки для покупок.

–       Другой общественный транспорт Минска, такой как автобус , трамвай и троллейбус , также стоит прокатиться. Билеты стоят 0,60 BYN, их можно приобрести у водителя или в киоске возле трамвайной/автобусной остановки. Вам нужно будет подтвердить этот билет внутри с помощью желтого валидатора. «Маршрутка » или микроавтобус (билет покупается у водителя) также довольно хороши и быстры, но вы должны знать, где они останавливаются, поскольку они не следуют определенному маршруту. Поэтому заранее спросите у водителя, останавливается ли он на вашей остановке.

Вы также можете приобрести себе смарт-карту, на которую загрузите определенное количество поездок, которые можно использовать для поездок на метро, ​​автобусе, трамвае и троллейбусе. Это особенно удобно для людей, которые хотят часто пользоваться общественным транспортом во время своего пребывания в Минске. Не забудьте зарегистрироваться, поднеся свою карту к регистрационному автомату, контроль проводится регулярно, и мы не можем обещать, что оправдание туриста сработает, если вы не получите штраф в размере 6 евро, который вы должны заплатить на месте.

Вы можете использовать эту смарт-карту для разных вариантов:

—       купить безлимитные поездки на 1, 2 или 3 дня на метро ИЛИ на автобус/трамвай/троллейбус;

–       купить неограниченное количество поездок на 10/15/30/90 дней на метро ИЛИ на автобус/трамвай/троллейбус;

–       купить любое количество поездок (от 10 до 100) на метро ИЛИ на автобус/трамвай/троллейбус.

Такси

Лучший способ вызвать такси – это заказать его по телефону. Единственная проблема в том, что диспетчеры, как и водители, обычно не говорят по-английски. Есть разные компании, которые предлагают услуги от стандартных до VIP. Вот номера такси, которые мы обычно используем: 135, 7788, 157. Средняя цена 3-4 евро за 8-10 км. Тариф всегда можно уточнить на сайтах службы такси. Закон предусматривает включение счетчика до начала поездки и выдачу квитанции в конце. Вы можете поймать такси, но опять же убедитесь, что водитель включил свой счетчик, и убедитесь, что вы заранее договорились о цене. Чаевые водителям такси не принято и не ожидается. Uber также работает в Минске, и вы платите около 5 евро за поездку из одного конца города в другой.

Транспорт Беларуси

Предлагаем Вам ознакомиться с системой общественного транспорта Республики Беларусь.

В Минске есть все виды общественного транспорта: трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутные такси. Оплатить проезд в общественном транспорте можно, купив проездной билет, например, на остановке в киоске «Союзпечать» или в кабине водителя и прикрепив его во время движения. Более удобным способом оплаты является покупка проездного на 10 дней или месяц на определенный вид или на все виды транспорта.

Общественный транспорт Минска

В Минске действует единственная в стране система метро .

Билеты для оплаты можно приобрести в киосках на остановке, у водителя или на кассе.

Для многократных поездок Вы можете приобрести проездной на один или несколько видов транспорта сроком на 10, 15 или 30 (31) дней.

С 2014 года в Минске внедрена система электронных платежей.

Воздушный транспорт Республики Беларусь

Белорусский железнодорожный транспорт  

Приобрести железнодорожные билеты можно как в кассах на вокзалах, так и заказать по телефону http://ww.rw.by/passengers_services/information?services/tickets_order или онлайн с доставкой (в Минске, Гомеле и Могилев) или без доставки (проверить их в кассе до указанного срока).

Вы можете купить электронный билет на некоторые внутренние и внешние маршруты, оплатив его через Интернет с помощью банковской карты или электронных денег системы EasyPay и WebMoney. При наличии электронной регистрации достаточно предъявить паспорт при посадке в поезд.

Водный транспорт Беларуси

В Беларуси 10 речных портов с водными путями, открытыми на реках Днепр, Березина, Сож, Припять, Западная Двина, Неман, Мухавец и Днепро-Бугский канал.