Империя BMW. Как устроены «баварские цилиндры»
Источник: Василий Колосов. Фото: производителя
Всего за 26 месяцев с 1970 по 1972 год в Мюнхене было возведено здание в форме четырех цилиндров — визитная карточка BMW и всего города. Строение стало символом новой эры в истории BMW. В этом году знаменитая постройка, созданная австрийским архитектором Карлом Шванцером, отмечает свое 50-летие. Стометровое здание с четкими наружными контурами располагается напротив знаменитого Олимпийского парка и навсегда вошло в историю архитектуры. Сегодня оно признано одной из наиболее примечательных штаб-квартир корпораций.
Над тем, чтобы проект «Дома BMW» с его подвесной конструкцией стал реальностью, трудились 200 архитекторов, инженеров, чертежников и 500 строителей, которые провели на стройплощадке 3,5 млн рабочих часов.
История «четырех цилиндров» началась в апреле 1968 года, когда руководство BMW объявило конкурс на лучший проект дизайна нового административного здания.
К участию были приглашены восемь архитекторов с опытом создания подобных проектов. В тендерных условиях было указано, что новый комплекс зданий, помимо офисного блока, должен включать отдельный павильон для электронно-вычислительного центра, а также многоэтажную автомобильную парковку. В итоге в декабре 1968 года на роль главного архитектора был назначен профессор Карл Шванцер. В студии Bavaria Film был возведен макет для демонстрации архитектурного решения.
Для нового здания был выбран участок на Достлерштрассе рядом с главным входом на завод BMW, площадь которого составляла 28 210 квадратных метров. Эта территория в то время не была застроена и до 1970 года использовалась как стоянка для автомобилей сотрудников завода BMW.
Строительство штаб-квартиры BMW началось летом 1970 года и завершилось спустя 26 месяцев, в августе 1972-го, к открытию Олимпиады в Мюнхене. Впрочем, необходимо было провести дополнительные работы по внутренней отделке здания, так что официальная церемония открытия состоялась в мае 1973 года.
Новый архитектурный комплекс обошелся концерну в 109 млн марок. «Дом BMW» стал первым строением в Европе, где были задействованы более 3 тыс. элементов фасада, созданных с применением нового японского способа литья алюминия. Здание было построено профильными специалистами из 12 стран и, что интересно, возводилось не снизу вверх, как это обычно принято в индустрии. Верхние этажи сначала отстраивали на земле, а затем перемещали вверх с помощью гидравлики по центральному «башенному валу» из железобетона.
Ключевая особенность башни Шванцера — четыре 19-этажные секции в форме цилиндров, которые подвешены к крестообразной стальной несущей балке в верхней части, опирающейся на высокопрочный фундамент. На каждом этаже четырех круглых сегментов башни размещены офисы с открытой планировкой.
В центре каждого этажа пересекаются два коридора, соединяющие офисы отдельных подразделений, что упрощает коммуникацию: практически все сотрудники любого подразделения — от стажера до руководителя — работают в одном пространстве.
Сегодня в «четырех цилиндрах» трудятся около 1,5 тыс. сотрудников концерна BMW Group из 104 стран.
Автоконцерн долгие годы сотрудничает с известными архитекторами. Проектом штаб-квартиры в Мюнхене Карл Шванцер заложил основы архитектурной философии BMW, в которой впоследствии были выдержаны работы Захи Хадид (завод BMW в Лейпциге), Николаса Гримшоу (завод Rolls-Royce в Гудвуде) и бюро Coop Himmelb(l)au Вольфа Прикса (выставочный центр BMW Welt в Мюнхене). Кроме того, здание в форме четырех цилиндров оставило яркий след в поп-культуре. Штаб-квартира баварского автогиганта появлялась в таких известных картинах, как «Суспирия» (конец 1970-х), «Роллербол» (1975) и «Отцовство» (2014).
Полвека назад BMW подарила баварской столице еще одну достопримечательность, которая притягивает туристов, интересующихся архитектурой, дизайном и, разумеется, автомобилями. Штаб-квартиру автогиганта из Мюнхена еще называют самым большим «четырехцилиндровым двигателем» в мире. Здание по сей день выступает одним из самых передовых инженерных сооружений в новейшей истории.
BMW X3 (G01) 30d X-Drive M-Sportpaket, 2018 г.в., 118 000 км
синий, внедорожник, дизель 3 л, автоматическая, полный привод
BMW 7 серия (F01/F02) Рестайлинг 740D, 2013 г.в., 185 000 км
белый, седан, дизель 3 л, автоматическая, полный привод
BMW 7 серия (E65/E66) Рестайлинг 2006, 2006 г.в., 301 000 км
черный, седан, бензин 4.8 л, автоматическая, задний привод
Посмотреть все объявления
Разместить объявление
Автобарахолка
мобильное приложение
Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Завод БМВ в Мюнхене
Оглавление:
Что такое БМВ, или BMW? Мы, конечно, знаем, что стоИт за этим сокращением, как выглядят эти прекрасные машины, и даже знаем сколько они стОят.
Но, как штаб-квартира БМВ оказалась именно в этом месте — вблизи Олимпийского стадиона на северо-западе столицы Баварии?
Как оказались рядом друг с другом завод БМВ в Мюнхене, а также мир и музей марки?
История марки БМВ завязывается в начале XX века. На окраине, точнее, за окраиной Мюнхена появился один из первых баварских аэродромов — Обервизенфельд. А когда мюнхенский инженер Отто решил начать производство первых баварских самолётов, то места лучше, чем на краю аэродрома, найти было трудно.
Раз в этом месте намечалось производство самолётов, то рядом другой предприниматель — Карл Раап открывает производство авиамоторов. После некоторых приключений он основывает «Раап Моторверке» и организует проектирование и производство моторов.
Двигатели оказываются очень удачными и спрос на них растёт. Производство динамично развивается. В частности, немецкое правительство заказывает партию высотных моторов для истребителей (не забывайте, что в 1914 году Германская империя начинает войну, которую чуть позже назовут «мировой»).
Только вот 25 июля 1917 года партнеры компании расторгают договор с Карлом Раппом. Считается, что он проявил некомпетентность…
Фирма, оставшись без основателя, получает привычное нам имя Bayerische Motorenwerke GmbH — BMW (Баварская моторостроительная фабрика). Под этим именем она и войдёт в историю Германии, а затем и мировую.
к оглавлению ↑
Завод BMW в Мюнхене (Германии) — история появления бренда
Обратите внимание — ещё не одного слова о баварских автомобилях не сказано! И правильно…
Фирма и завод БМВ в Мюнхене (Баварии) задумывались и существовали как чисто авиационная и, даже, исключительно моторостроительная.
Ведь неспроста её значок (белые и голубые сектора в круге) напоминает вращающийся пропеллер самолета. А ещё он напоминает баварский флаг… Но, о флаге лучше поговорить во время обзорной экскурсии по Мюнхену.
Целый квартал города — завод БМВ, мир и музей БМВ в Мюнхене (Германии) ждут вас в качестве своих гостей!
Это может вам пригодиться!
У вас есть возможность заказать экскурсии в Мюнхене, в том числе и на завод БМВ в Мюнхене (а также других городах Баварии), с авторами этого блога! Побывайте в самом «сердце» баварского автопроизводителя!
После окончания Мировой войны (тогда ее ещё не называли «первой») БМВ оказывается под версальскими ограничениями, запрещающими побеждённой Германии строить самолёты и авиационные двигатели.
Для того, чтобы выжить, фирма идёт на производство паровозных тормозов, потом мотоциклетных двигателей, а потом и полностью мотоциклов.
Но, это только первый шаг на десятилетнем пути превращения мюнхенской фирмы БМВ в автомобилестроительное предприятие.
Первый автомобиль будет построен, но не спроекитрован, только в 1927 году.
Именно о длинном пути, который превратил маленький завод по производству авиационных моторов в транснациональную автомобильную корпорацию, вы и узнаете в музее БМВ, пройдя извилистый путь от первого автомобиля БМВ 3/15 до последней модели электрической «восьмёрки» (BMW i8).
Фото: www.bmw.de
А о настоящем БМВ и о том, почему Ролс-Ройс и МИНИ — баварские марки, мы поговорим в новом здании «Мир БМВ» (BMW Welt).
В здании «Мира БМВ» большинство экспонатов можно трогать, а в машины и на мотоциклы можно садиться и фотографироваться. Если повезёт, то Вы даже сможете прокатиться на забавной маленькой машинке — БМВ ИЗЕТТА.
к оглавлению ↑
Экскурсия на завод БМВ (BMW) в Мюнхене
Заводчане проводят, конечно, экскурсии по своим цехам. К сожалению, с каждым годом все сложнее получить место в группе на заводскую экскурсию в Мюнхене, т.
к. она пользуется просто сумасшедшей популярностью у туристов, приехавших в столицу Баварии.
На сегодняшний день экскурсия на завод БМВ в Мюнхене возможна только при бронировании места в ней за месяцы вперед! Но иногда, при очень хорошем стечении обсоятельств, места можно получить и за несколько дней до необходимой даты.
Если вам нужна экскурсия на завод БМВ в Мюнхене,- закажите ее у авторов этого блога!
Мы зарезервируем места для вас и обеспечим, при необходимости, русскоязычное сопровождение.
Заполните и отправьте контактную форму.
ВНИМАНИЕ! ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Прежде, чем отправить заявку:
1. подумайте и решите, какие точно даты (включая альтернативные) вам подходят, т.к. БМВ нужна конкретика;
2. укажите количество человек в вашей семье/компании/группе и сколько из них моложе 18 лет.
Без указания в контактной форме конкретной даты (альтернативных дат) + количества человек, мы не будем обрабатывать заявки!
Экскурсия на завод БМВ в Мюнхене, Регенсбурге и Дингольфинге не проводится в субботу и воскресенье, а также в праздничные дни Германии. Кроме того, заводы БМВ в Германии не проводят экскурсии в период отпусков — конец августа до начала сентября и с конца декабря до начало января. Спрашивайте нас о датах!
Запросить экскурсию на завод БМВ в Мюнхене
Завод БМВ Мюнхен (в Германии) имеет не один адрес, а несколько десятков. Тот адрес, который находится ближе всех к штаб-квартире, миру и музею БМВ:
Westmagistrale, 80809 München
Фото: www.bmw.de
В качестве альтернативы, можем также предложить экскурсию на завод БМВ в Регенсбурге.
Фото: www.bmw.de
к оглавлению ↑
Завод БМВ в Германии официальный сайт
В связи с тем, что в Германии несколько заводов, производящих БМВ, мы покажем Вам официальные сайты всех заводов BMW:
=> завод БМВ в Мюнхене (BMW 3; BMW 4)
=> завод БМВ в Дингольфинге (BMW 3 + 3GT; BMW 4; BMW 5 + 5GT + M5; BMW 6 + M6; BMW 7)
=> завод БМВ в Регенсбурге (BMW 1; BMW X1; BMW X2; BMW 3 + M3; BMW 4 + M4; Z4)
=> завод БМЫ в Лейпциге (BMW 1; BMW 2 + M2; BMW i3; BMW i8)
youtube.com/embed/WzZ-rTzWDRY» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> к оглавлению ↑
Посмотрите наши фотографии завода и квартала БМВ в Германии (Мюнхен)
Узнайте историю штаб-квартиры BMW
Время чтения: 7 мин.
История всемирно известной штаб-квартиры BMW в Мюнхене — это история новаторского духа, архитектурного видения и новых идей во времена великих перемен. Когда зданию исполняется 50 лет, мы оглядываемся на то, каким оно стало и что оно стало собой представлять.
22 июля 2022 г.
Всегда будьте в курсе
Инновационная мобильность, захватывающие тенденции будущего и высокие обороты в минуту: подпишитесь сейчас, чтобы получать уведомления о новом контенте.
Подписка успешная .
Подписка не удалась . Если вам нужна помощь, перейдите по ссылке для получения поддержки.
Зрелище, знакомое как местным жителям, так и постоянным гостям Мюнхена: штаб-квартира BMW, расположенная на севере города (➜ Читайте также: Световое шоу в штаб-квартире BMW Group), всего в двух шагах от Олимпийского стадиона, и с немецкими Альпами, возвышающимися за ним.
Уже более 50 лет знаменитое здание является центральной частью городского пейзажа Мюнхена и по сей день остается иконой.
Чтобы по-настоящему понять историю «Хоххауса» (так здание известно большинству сотрудников), нам необходимо понять его роль в истории компании и бренда BMW (➜ Читайте также: Название BMW и его история ). И не в последнюю очередь то, что его строительство и открытие совпали с эпохой беспрецедентного развития, отмеченной глубокими и быстрыми изменениями.
Конец 1960-х был временем большого успеха для BMW. Продажи под руководством тогдашнего директора по продажам и маркетингу Пола Г. Ганемана значительно росли, и вскоре стало ясно, что пришло время для расширения. Чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили BMW, компания Hans Glas GmbH, конкурент, расположенный в Нижней Баварии, была приобретена в 1966, добавив к заводу в Мюнхене производственные предприятия в Дингольфинге и Ландсхуте. Но быстро стало ясно, что административное пространство для мюнхенских сотрудников компании становится узким местом для дальнейшего развития.
В 1968 году архитекторам был разослан запрос на представление своего видения нового офисного помещения в Мюнхене. Дизайн-победитель принадлежит архитектору Карлу Шванцеру, который таким образом стал вдохновителем «Hochhaus» .
План здания Шванцера был поистине революционным. Архитектор из Вены задумал архитектурную достопримечательность Мюнхена, состоящую из 22 уровней офисов, залов заседаний и подвала, высотой 99,50 метра (около 327 футов) и сосредоточенную вокруг четырех символических основных элементов цилиндрической формы. Его идея, однако, была больше, чем глянцевый символизм. Шванцер, явно вдохновленный подходом бразильского архитектора Оскара Нимейера к двойственности формы и функциональности, подчеркнул необходимость в современных офисных помещениях для беспрепятственного общения и совместной работы между сотрудниками, а также во внешнем виде, который отражал бы характерные для компании характеристики точного машиностроения. , техническое мастерство и финансовый успех.
Таким образом, экстраординарный язык дизайна, изложенный в его предложении, не только отражал бы BMW как компанию, находящуюся в авангарде автомобильных инноваций, но и предлагал бы практические преимущества многим сотрудникам, которые будут посещать новую штаб-квартиру по работе каждый день.
Детали из штаб-квартиры BMW намекают на футуристический подход к дизайну и коммуникациям, испытанный во время строительства.
Технически здание тоже было чудом. Вместо того, чтобы строиться на традиционном фундаменте, по замыслу Шванцера, он висит на крестообразной стальной конструкции. Следовательно, почти 100-метровое здание должно было возводиться не снизу вверх, как это обычно бывает, а возводиться «сверху»; верхние этажи должны были быть построены первыми, «подвешенными» к стальной конструкции крыши, в то время как четыре цилиндрических основных элемента должны были быть созданы на земле, затем гидравлически перемещены вверх и завершены в сегментах. Как метод, это было почти неслыханно в конце 60-х и только еще больше иллюстрировало футуристический и инновационный характер новой штаб-квартиры.
После того, как это, по общему признанию, амбициозное видение изначально было поляризовано, в конце концов было достигнуто соглашение, и в конце 1968 года началось строительство. Четыре года спустя, как раз когда Мюнхен открыл свои двери для Олимпийских игр 1972 года, новое здание было наконец завершено, а затем официально инаугурация состоялась 18 мая 1973 года.
Основополагающим мотивом для этих огромных инвестиций также была демонстрация готовности компании к работе в ближайшие годы. Таким образом, открытие новой штаб-квартиры — как раз когда самые одаренные спортсмены мира боролись за олимпийские медали практически за углом — было в высшей степени символичным: этим BMW посылает миру четкий сигнал о том, что она готова подняться на новый уровень. анте и сделать шаг в современность, без каких-либо компромиссов.
1970-е годы ознаменовались беспрецедентными изменениями и сменой культурных, социальных и финансовых парадигм, и BMW не стал исключением. В то время как 60-е годы заложили основу для беспрецедентного расширения и роста бизнеса, когда Эберхард фон Кюнхайм занял пост генерального директора в 1970 году, дела действительно пошли в гору.
Под его руководством BMW предприняла несколько шагов для обеспечения будущего бизнеса, многие из которых по-прежнему имеют основополагающее значение для успеха компании сегодня. Новая и гибкая стратегия расширения завода обеспечила объединение производства не централизованно, а через очень гибкую производственную сеть. Также в первые годы пребывания фон Кюнхейма у руля было введено новое название для модельного ряда BMW с обозначениями 3, 5 и 7 серий, концепция настолько ориентирована на будущее, что ее принципы работают и сегодня (➜ Читайте также: Как читать соглашения об именах BMW). Совет директоров принял решение о нумерации существующих модельных рядов, преднамеренно оставив пространство между номерами, над и под номерами для будущих моделей и серий, тем самым обеспечив возможности для расширения и расширения без необходимости последующего переосмысления известных номиналов.
Пресс-снимки первых лет строительства здания раскрывают типичный для того времени стиль интерьеров и сотрудников.
Завершение «Hochhaus» также совпало с другой вехой в истории BMW: презентацией первого в истории компании полностью электрического автомобиля BMW 1602e. Этот концептуальный автомобиль, построенный на технической базе обычного BMW 1602, сыграл центральную роль на Олимпийских играх 1972 года в Мюнхене (➜ Читайте также: BMW 2002: Поиски сокровищ любителя старинных автомобилей). Обладая полностью электрическим запасом хода чуть более 50 километров и максимальной скоростью около 50 км/ч, два из этих специально построенных автомобилей BMW лидировали олимпийских спортсменов в марафонах и забегах на длинные дистанции, мчались по гоночным трассам на игр и произвели фурор в СМИ своим спортивным внешним видом и характерной ярко-оранжевой окраской. Но что более важно, BMW 1602e показал миру, что можно спроектировать и построить автомобиль, полностью работающий на электричестве от аккумуляторов… подвиг, который нельзя недооценивать сегодня, 50 лет спустя, в то время, когда BMW лидирует в направлении электрификации.
с полной линейкой полностью электрических автомобилей премиум-класса и несколькими новыми моделями, которые появятся в разработке в течение следующих нескольких лет (➜ Читайте также: Объяснение электромобилей и подключаемых гибридов).
В то время как штаб-квартире BMW исполняется 50 лет, дизайнерское и архитектурное видение профессора Карла Шванцера продолжает отмечать и символизировать архитектурную философию BMW. В здании, которое определило его наследие, Шванцер вообразил по-настоящему современную рабочую среду с оптимальными условиями для сотрудников, которые будут работать над многими продуктами и концепциями, которые с тех пор определяют успех BMW: светлые, большие офисные помещения в круглых помещениях. Это означало, что у большинства рабочих столы располагались близко к окнам, а коридоры, проходящие через центр здания, означали, что никому не нужно было проходить через рабочие зоны при переходе из одного отдела в другой. Благодаря внешнему виду, который был одновременно впечатляющим, символичным и современным, новая штаб-квартира не только мгновенно оставила свой след в мюнхенском городском пейзаже; это также ознаменовало новую эру инноваций и современности для BMW как бизнеса для внешнего мира.
Это слияние формы и функции с тех пор получило название «gebaute Kommunikation» — или сконструированная коммуникация — намекая на способность здания сочетать практические решения с сильным посланием и четкой символикой. В принципе, с тех пор это стало краеугольным камнем подхода BMW к дизайну и архитектуре и значительно повлияло на строительство других знаковых строительных проектов.
Вскоре после открытия штаб-квартиры BMW в 1973 году рядом с «Хоххаусом» открыл свои двери новый музей BMW. Как и новая штаб-квартира, музей был нарисован профессором Шванцером, который придумал знаменитый дизайн музея в форме чаши и концепцию интерьера, идеально подходящую для BMW, чтобы продемонстрировать свои технологические и инженерные достижения (➜ Читайте также: Век инноваций в интерьере) из прошлое, настоящее и будущее любопытным посетителям из публики. С тех пор более знаковые здания BMW следовали той же архитектурной философии, когда они были построены, например, FIZ — Исследовательский и инновационный центр BMW — спроектированное Захой Хадид центральное здание производственного завода в Лейпциге и BMW Волдырь.
Автором их дизайна был Вольф Д. Прикс, соучредитель архитектурного кооператива Coop Himmelb(l)au и один из самых важных представителей деконструктивизма, ученик Карла Шванцера.
Решающий момент: публичное открытие Hochhaus совпало с показом первого полностью электрического BMW: концепт-кара BMW 1602e.
Сегодня штаб-квартира BMW остается центральной частью космоса BMW, которую каждый день посещают бесчисленные сотрудники BMW, которые извлекают выгоду из дальновидного взгляда профессора Шванцера на современное рабочее пространство. С момента открытия здание прошло тщательный процесс реставрации с 2004 по 2006 год, после получения официального охраняемого статуса в 1999.
По мере того, как здание приближается к своему следующему десятилетию, оно будет продолжать отмечать развитие BMW и служить мощным напоминанием о том, как компания вошла в современность способами, которые еще предстоит найти и почувствовать сегодня, и будет для долго ждать.
Что такое BMW «Хоххаус»?
БМВ «Хоххаус» является центральной штаб-квартирой БМВ в Мюнхене.
Он был спроектирован архитектором Карлом Шванцером. Строительство было завершено в 1972 году, а официальное открытие состоялось в 1973 году. Здание олицетворяет новаторский дух BMW, когда компания достигла своего величия в конце 60-х и начале 70-х годов. Пятьдесят лет спустя он по-прежнему отмечает горизонт Мюнхена как маяк мобильности завтрашнего дня.
Автор: Дэвид Барнуэлл; Искусство: Мадита О’Салливан, Шин Миура; Фотографии: Историческая документация BMW Group и BMW AG Подробные обзоры: Порядок отзывов зависит от описательности определяемых пользователем тем, таких как чистота, атмосфера, общие советы и информация о местоположении.
4.5
724 отзыва
Отлично
Очень хорошо
Средне
Ужасно
Суреш Л
9000 4 Dallas, TX348 взносыОтличное место для посещения, если вы владелец BMW или автолюбитель
апрель 2023 г.
• Solo
Я автолюбитель, и это место было потрясающим. Кроме того, я был поклонником марки bmw в целом.
У них есть автомобили от 1920-х годов до новых концепций. Мотоциклы и авиационные двигатели тоже были довольно крутыми.
Цены в магазинах явно завышены, но я ходил туда в первую очередь посмотреть музей автомобилей.
В целом отличное впечатление.
Написано 5 апреля 2023 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
mujerlinda
Хьюстон, TX222 публикации
Интересный выставочный зал
Декабрь 2022
Классный выставочный зал со всеми модными автомобилями BMW и Rolls, которыми они хвастаются! При этом печально, что BMW никогда не брала на себя ответственность за то, как они обращались с рабочими, которых они наняли из Дахау. Стыдно!
Написано 12 января 2023 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
Джимми
6 публикаций
Отлично, обязательно к посещению
Сентябрь 2022
Лучшее место, которое я когда-либо посещал. Близко к музею БМВ, и виды были феноменальными. Очень уникальный дизайн и формы. Отличное место для посещения, и здесь представлены не только автомобили, но и история и мотоциклы. Очень хорошо для автолюбителей или просто для путешествий. Много выставок и это более чем отлично, для музея это выше всяких похвал!
Написано 5 декабря 2022 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
jgrudolph
Франкфурт, Германия27 публикаций
Большой автомобильный музей
ноябрь 2022
Очень красиво оформленный музей, рассказывающий об истории этого великого немецкого автомобильного завода.
Множество выставок и несколько интерактивных аттракционов.
Написано 4 декабря 2022 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
Stephan B
Санур, Индонезия13 публикаций
Автомобили? не только автомобили, но автомобили!
апр 2022
Историческое интересное место тоже можно увидеть историю BMW, и это не только автомобили и мотоциклы. Ну диспотиция на дисплеях, все машины могут бегать!
Написано 24 августа 2022 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
John L
Bluffton, SC600, материалы
Reeks of Quality and Engineering Success
May 2022
BMW Welt представляет собой комбинацию нескольких зданий в штаб-квартире.
Мы посетили только одну часть — часть, где вы можете увидеть некоторые из предстоящих автомобилей и их новый дизайн, цвета, мотоциклы и т.
В комплекс также входят несколько ресторанов, фантастический сувенирный магазин для любителей BMW и, как вы, возможно, уже слышали, их модернистские и безупречные ванные комнаты!
Кажется, что BMW захватила мировой рынок нержавеющей стали, так как здание, скамейки, все из нержавеющей стали — очень впечатляет.
Стоит остановиться, если вы собираетесь в Мюнхен.
Написано 31 июля 2022 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
BhardwajNaveen
Линц, Австрия9 публикаций
Музей Ниццы
июль 2022
История и эволюция BMW
Мотоциклы, автомобили, авиадвигатели на выставке
Отличное место для детей
Написано 27 июля 2022 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
Боб О
Пьюоки, Висконсин 33 публикации
Они бросили мяч
Октябрь 2021
Я написал на указанный адрес электронной почты с запрошенной датой фабричного тура в понедельник и получил ошибочный ответ по электронной почте, что тур не проводится по выходным. Когда я ответил, чтобы исправить ошибку, я так и не получил ответа. После перезаписи позже мне посоветовали позвонить в BMW, который затем сказал мне, что он распродан на мою запрошенную дату. Когда я прибыл в Мюнхен, я лично отправился в BMW Welt в надежде, что все еще смогу принять участие в туре. Хотя агент был очень милым, она сообщила мне, что тур по фактору был распродан за несколько месяцев до моего запроса. Как 30-летний владелец BMW, это был разочаровывающий результат.
Написано 16 октября 2021 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC.
Tripadvisor проверяет отзывы.
Luca M
Вильнюс, Литва108 публикаций
Фантастическое место
сен 2021
Когда я путешествовал по Мюнхену, моей главной целью было посетить это место. После этого я был очень доволен, это замечательное место, освещающее историю давнего мирового бренда. В Мюнхене обязательно стоит побывать. Все это является частью комплекса BMW, в который также входят Музей автомобилей BMW и завод BMW.
Написано 28 сентября 2021 г.
Этот отзыв является субъективным мнением пользователя Tripadvisor, а не Tripadvisor LLC. Tripadvisor проверяет отзывы.
s j s
4 сообщения
Благодарственное письмо за обслуживание клиентов в штаб-квартире BMWИ смирение и доброту генерального директора
Сентябрь 2020 • Solo
Я очень впечатлен отличным и быстрым обслуживанием в штаб-квартире. Я написал письмо генеральному директору и получил ответ в течение двух дней.