Сербские железные дороги официальный сайт: Ж/д станция Белград-Центр (Прокоп или Belgrade Centre railway station)

Из Белграда в Черногорию поездом. Наши впечатления + видео

В Сербию мы добирались автобусом. Это долго и неудобно. Обратно решили прокатиться на поезде. Не скажу, что поезд идёт быстрее автобуса, но по комфорту опережает точно.

Итак, мы пришли на жд вокзал Белграда, чтобы купить билет. К нам сразу же пристал бомж Жора — мы даже расписание найти не успели. Из окошка со значком «i» (информация) полилась сербская речь — сидящая там тётушка отгоняла от нас Жору. Тот обиженно развернулся и ушёл.

Легко объяснившись с кассиром на английском, мы заполучили желанный билет на поезд «Белград — Бар» во второй класс. Почему второй класс? Потому что в первом окна не открываются, высунуться и поснимать не получится. А зачем высовываться? Потому что железная дорога из Черногории в Сербию считается одной из самых живописных в Европе!

Особенности местных поездов

Вокзал в Белграде небольшой. Все поезда разрисованные граффити как и сам город. Как-то в Бангкоке я пошла на жд пофотографировать.

Было утро, и тайцы мыли свои поезда. МЫЛИ. Не вокзал, а поезда. Белградским поездам такая забота даже не снится.

Интересно, знают ли сербы, что в Сингапуре за граффити палками бьют?

Второй класс представляет из себя купе, где шесть сидячих мест. Спальных мест нет, но местные студенты как-то раскладывают кресла и спят лёжа.

На фото купе выглядит прилично. Но знайте: все серые места на креслах — это не классный дизайнерский ход, а затёртый белый материал. Даже сербская бабушка, которая на фото разворачивает курочку, сидела на газетке, а когда спала — подкладывала газетку под голову.

В купе очень тепло, даже жарко. Приходилось постоянно открывать дверь-слайдер. Но вот проблема: в коридоре вагона постоянно кто-то курил. Не в тамбуре, а прямо напротив купе. Открывали окна и курили. Это настолько в норме, что проводники даже слова не говорят.

Ещё одна особенность поездки в поезде — это тысяча контролёров. Раз пять, не меньше, нас просили показать билет и делали на нём отметки.

Но, честно говоря, по большей степени это всё мелочи. За окном мелькали такие пейзажи, что я практически весь путь провела в коридоре, выглядывая в окно.

Как часто задерживаются поезда между Черногорией и Сербией?

Вот отзывы людей, у которых спросили, часто ли задерживается поезд из Сербии в Черногорию:

Если вы едете из Черногории в Белград поездом, чтобы успеть на самолет, то немного рискуете.

Зимние пейзажи за окном

Заснеженная Сербия

Поезд постоянно въезжал в туннели, пробитые сквозь горы. Где-то я читала, что на пути из Белграда в Черногорию больше тысячи туннелей. Цифра кажется невозможной ровно до тех пор, пока не проедешься на поезде Белград-Бар.

Очередной туннель

Ничего себе! Поезд съехал с рельс!

Были по дороге и сюрпризы. Например, поезд мог остановиться в туннеле (!), ожидая встречный поезд из другого туннеля.

Наш разрисованный вагон:

Станция «Ужице». Судя по всему, крупный город, но станция всё равно разрисована.

Такие домики на склоне холма — частый пейзаж в Сербии. До чего ж красиво!

Весенние пейзажи

Весной мы ещё раз проехались на поезде, только уже в другую сторону — из Черногории в Сербию. Поезд идёт из Бара, но нам удобнее было ехать из Подгорицы. Билеты заранее мы не покупали, приехали за 40 минут до поезда и купили в кассе.

Вот так выглядит перрон вокзала в Подгорице:

Настроение очень весенние, в предвкушении пейзажей за окном. Кстати, сестра моя в первый раз ехала на этом поезде. На этой фотографии она ещё улыбается, не зная, что её ожидает впереди 🙂

А вот и сами пейзажи:

На гугле этот мост называется как Mala Rijeka Bridge т.е. мост на реке Мала.

Больше всего, конечно, впечатляют изгибы реки Мала с изумрудной водой:

А вот река Морача, в которую впадает река Мала:

Морача шире, чем Мала, и её воды по-особому изумрудного цвета.

Поезд мчит в очередной туннель:

Смотришь в даль — красота:

Смотришь вниз — пропасть:

Видео: из Сербии в Черногорию на поезде

По дороге я поснимала немного видео, чтобы передать проносящуюся за окном красоту.

Полезная информация о поезде «Белград-Бар»

Если ехать на поезде зимой из Сербии в Черногорию, то черногорскую часть пути через горы уже не удастся увидеть — стемнеет. Поэтому, если хотите посмотреть на Сербию, лучше ехать из Белграда в Черногорию. Если хотите посмотреть Черногорию, прочувствовать жд над пропастью в тысячу метров, акведуки в небесах — вобщем, всю красоту — лучше ехать поездом из Черногории в Сербию либо ночным из Сербии в Черногорию.

Поездка в Сербию на автобусе тоже оставляет не мало впечатлений, но комфорта гораздо меньше.

Расписание поезда «Белград-Бар» и схема ж/д вокзала Белграда (кликайте, чтобы увеличить):

По расписанию из Белграда в Бар ходит 4 поезда: в 9-10, 18-40, 20-10 и 21-10. Около поезда в 18-40 приклеена бумажечка «не собирается».

Расписание поездов из Бара в Белград можно посмотреть на официальном сайте жд Черногории

Видео: из Черногории в Сербию на автобусе

Привет!
Меня зовут Татьяна, и я рада видеть вас на блоге «Жизнь непредсказуема!».
Я люблю путешествовать, а в блоге делюсь своими впечатлениями, советами и прочими полезными заметками.

Понравилась статья? Поделитесь ей!

Буду очень благодарна, если вы оцените статью:

4.57 / 5 (127 голосов)

Вам необходимо включить JavaScript, чтобы проголосовать Сайты, которые помогают мне:

• Найти дешёвые авиабилеты — Aviasales и Kiwi.com.
• Сэкономить деньги на отеле — Hotellook.
• Взять авто в аренду в аэропорту или в любом городе Черногории — MyRentacar.
• Найти билеты на автобусы, паромы и поезда по Азии — 12go.asia.
• Забронировать такси из/в аэропорта — Kiwitaxi.
• Купить входные билеты и экскурсии со скидками — Klook.
• Найти экскурсии от местных жителей — Tripster.
• Выбрать турстраховку — Instore.travel и Cherehapa.
• Найти тур по лучшей цене — Travelata и Level.Travel.

Новости — Правительство России

По итогам переговоров подписан ряд российско-сербских межправительственных и межведомственных соглашений, а также корпоративных документов.

Беседа Дмитрия Медведева с Председателем Правительства Сербии Аной Брнабич

Встреча Дмитрия Медведева  с Президентом Сербии Александром Вучичем

Документы, подписанные по итогам российско-сербских переговоров

Заявления Дмитрия Медведева и Александра Вучича для прессы по итогам российско-сербских переговоров

Беседа Дмитрия Медведева с Председателем Правительства Сербии Аной Брнабич

Из стенограммы:

Официальный визит Дмитрия Медведева в Республику Сербия

19 октября 2019

Официальный визит Дмитрия Медведева в Республику Сербия

19 октября 2019

Официальный визит Дмитрия Медведева в Республику Сербия

19 октября 2019

С Председателем Правительства Сербии Аной Брнабич

19 октября 2019

Встреча Дмитрия Медведева с Президентом Сербии Александром Вучичем

19 октября 2019

Подписание документов по итогам российско-сербских переговоров

19 октября 2019

Предыдущая новость Следующая новость

Официальный визит Дмитрия Медведева в Республику Сербия

А. Брнабич (как переведено): Ещё раз официально добро пожаловать в Палату Сербии. Спасибо Вам, что Вы выделили время, чтобы вместе с нами отпраздновать нашу общую Победу во Второй мировой войне.

Для нас большая честь, что в этом году нашим гостем был и Президент Путин. Ваш визит дополнительно подтверждает высокий уровень отношений между Российской Федерацией и Сербией.

Спасибо большое и добро пожаловать в Сербию.

Д.Медведев: Уважаемая госпожа Председатель Правительства! Так получилось, что я в Сербии был ровно 10 лет назад – 20 октября 2009 года. Мне очень приятно посетить снова вашу дружественную страну, причём не просто так, а по очень хорошему поводу – 75-летие освобождения Белграда.

Это наш общий праздник. И, с другой стороны, это хороший повод обменяться мнениями, как развиваются наши отношения.

Мне приятно познакомиться с Вами. Рассчитываю, что и сегодняшние переговоры, и Ваш достаточно скорый визит в Москву будут способствовать развитию нашего многостороннего сотрудничества.

Ещё раз большое спасибо за встречу, за прекрасную погоду. Начнём переговоры.

Встреча Дмитрия Медведева  с Президентом Сербии Александром Вучичем

Из стенограммы:

Встреча Дмитрия Медведева с Президентом Сербии Александром Вучичем

А.Вучич: Уважаемый Дмитрий Анатольевич, дорогой друг! Надеюсь, что Вы чувствуете себя в Белграде, в Сербии как дома.

Для нас большая честь, что Вы сегодня находитесь в Белграде, потому что мы отмечаем 75-ю годовщину освобождения нашей столицы. И это подтверждает искренние и дружественные отношения между нашими странами и нашими народами.

По поводу экономических отношений. Я думаю, нам надо что-то лучше делать, развивать, укреплять. Но вообще-то всё в порядке: товарооборот растёт, и по вопросу газопровода всё хорошо. По остальным вопросам – ещё лучше, если так можно сказать.

Большое спасибо Вам, большое спасибо Президенту Путину за поддержку территориальной целостности, суверенитета и независимости Сербии. Мы это очень ценим.

Ещё раз добро пожаловать в Сербию. И большое спасибо за Ваш приезд.

Д.Медведев: Уважаемый господин Президент, дорогой друг! Мне очень приятно находиться у вас в гостях. И повод для этого очень хороший, поскольку мы вместе празднуем 75-летие освобождения Белграда.

Сегодняшнее наше общение началось во время демонстрации военной техники, парада, который проводился вооружёнными силами. Хочу отметить, что это всё смотрелось весьма и весьма достойно. Отражает рост экономики Сербии, а стало быть, возможности укреплять её обороноспособность и безопасность, за что Вы как Президент страны отвечаете. Так что примите мои поздравления и по этому поводу.

Мы провели переговоры по экономике. У нас действительно всё хорошо. Товарооборот, как Вы справедливо заметили, растёт. Инвестиции накапливаются. Сейчас ещё в нашем присутствии коллеги подпишут документы. Так что в общем к такой знаменательной дате, которая связывает наши народы, мы подошли с хорошим результатом. Большое Вам спасибо за приглашение, за гостеприимство, да и за погоду. Всё, что можно пожелать, мы сегодня получили от наших друзей в Сербии.

Я сейчас выступал в Скупщине. Там тоже очень добрая, товарищеская атмосфера. Рассказывал о нашем видении развития наших стран.

Привет Вам и наилучшие пожелания от Президента Путина.

А.Вучич: Большое спасибо за эти тёплые слова, но я хотел бы также выразить глубокие соболезнования по поводу трагических событий в Красноярском крае…

Д.Медведев: Да, это печальные события.

А.Вучич: …и Вам, и российскому народу. Ещё раз большое спасибо.

Д.Медведев: Спасибо за слова поддержки и соболезнования. 

По итогам переговоров в присутствии Председателя Правительства России Дмитрия Медведева и Президента Сербии Александра Вучича были подписаны следующие документы:

Подписание документов по итогам российско-сербских переговоров

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии об учреждении и условиях деятельности культурно-информационных центров

Подписали: заместитель Министра иностранных дел Российской Федерации Александр Грушко и первый заместитель Председателя Правительства, Министр иностранных дел Республики Сербия Ивица Дачич

Соглашение о намерениях по совместной реализации проекта комплексной модернизации железнодорожного участка Белград – Бар.

Подписали: Генеральный директор – председатель правления Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олег Белозёров и Заместитель Председателя Правительства, Министр строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербии Зорана Михайлович

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о передаче Петербургского листа Мирославова Евангелия Республике Сербии и картин Николая Константиновича Рериха Российской Федерации

Подписали: Министр культуры Российской Федерации Владимир Мединский и Министр культуры и информации Республики Сербии Владан Вукосавлевич

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о предоставлении Правительству Республики Сербии государственного экспортного кредита

Подписали: Заместитель Министра финансов Российской Федерации Юрий Зубарев и Министр финансов Республики Сербии Синиша Мали

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о сотрудничестве в области карантина и защиты растений

Подписали: заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации           Сергей Левин и Министр сельского, лесного и водного хозяйства Республики Сербии Бранислав Недимович

Меморандум о взаимопонимании между Министерством просвещения Российской Федерации и Министерством просвещения, науки и технологического развития Республики Сербии

Подписали: Министр просвещения Российской Федерации Ольга Васильева и Министр просвещения, науки и технологического развития Республики Сербии Младен Шарчевич

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Сербии о сотрудничестве в сооружении Центра ядерной науки, технологий и инноваций на территории Республики Сербии

Подписали: генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачёв и Министр без портфеля, ответственный за инновации и технологическое развитие, в Правительстве Республики Сербии Ненад Попович

Меморандум о взаимопонимании между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Кабинетом министра, ответственного за инновации и технологическое развитие в Правительстве Республики Сербии, о сотрудничестве в области развития инноваций и цифровых технологий в промышленности

Подписали: заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев и Министр без портфеля, ответственный за инновации и технологическое развитие, в Правительстве Республики Сербии Ненад Попович

Меморандум о взаимопонимании между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством экономики Республики Сербии по локализации российских промышленных производств на территории Республики Сербии

Подписали: заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Рязанцев и Министр экономики Республики Сербии Горан Кнежевич

Протокол о взаимодействии между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Таможенной администрацией Министерства финансов Республики Сербии в сфере борьбы с таможенными правонарушениями, связанными с перемещением товаров воздушным транспортом и Меморандум о взаимопонимании между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Таможенной администрацией Министерства финансов Республики Сербии по взаимодействию таможенных органов в аэропортах «Шереметьево» – Москва и «Никола Тесла» – Белград в сфере противодействия мошенничеству

Подписали: руководитель Федеральной таможенной службы Владимир Булавин и директор Таможенной администрации Министерства финансов Республики Сербии Милош Томич

Дополнительное соглашение к Контракту между АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» и ООО «РЖД Интернешнл» на проектирование и выполнение работ по строительству железнодорожной инфраструктуры Республики Сербии, а также на модернизацию и реконструкцию систем сигнализации, централизации и блокировки, связи и телекоммуникаций с созданием Единого Диспетчерского центра по управлению движением поездов в Республике Сербии

Подписали: генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» Сергей Павлов и исполняющий обязанности генерального директора АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» Миролюб Евтич

Из стенограммы:

А. Вучич (как переведено): Уважаемый Председатель Правительства Российской Федерации, дорогой друг Дмитрий Анатольевич Медведев! Большое спасибо, что Вы сегодня в Белграде.

Главное, что я хотел бы сказать: для нас большая честь, что Вы вместе с нами празднуете 75-летие освобождения Белграда, 75 лет с момента, когда Красная армия и сербские партизаны вместе вошли в город, освободили его от фашистов. С гордостью подчёркиваю тот факт, что как народы, которые понесли ужасные потери в ходе Второй мировой войны, сегодня мы представляем силу, которая борется против фальсификации истории, против иного толкования того, что действительно происходило во время Второй мировой войны.

Ваш визит в Белград, в Сербию – доказательство того, что мы не позволим переделывать историю. И мы всегда будем оказывать самое большое уважение русским и сербским героям. Сербские герои освободили Сербию и территорию бывшей Югославии, а  русские – всю Европу.

Также хотел бы сказать, что Сербия и Россия имеют исключительно дружеские отношения. Может, это ни для кого и не новость, но я хочу сказать кое-что большее. Мне кажется, что после множества встреч с Президентом Путиным и Председателем Правительства господином Медведевым я могу сказать, что наши отношения на высшем уровне за последние несколько десятилетий полны искреннего доверия, уважения и понимания позиций, что имеет ключевое значение для нас. Мы младшие партнёры в этих отношениях, но мы можем всегда рассчитывать на поддержку и помощь России, прежде всего в том, что касается наших политических отношений.

Мы наше сотрудничество развиваем таким образом, чтобы друг другу помогать в международных структурах, международных организациях. Мы стараемся всегда понимать друг друга. Спасибо нашим русским друзьям – и Дмитрию Анатольевичу, и Владимиру Владимировичу, что у нас всегда находится время для общения, чтобы нас слышали,  что они понимают тяжесть позиции, в которой находится сегодня Сербия в политическом смысле.

Что касается одной из важных тем или самой важной темы, о которой мы всегда говорим (и эту тему нельзя отделить от политики), – это экономические отношения. Наш торговый обмен растёт с каждым годом, и в 2018 году он достиг 3,06 млрд долларов, что на 18,6% больше, чем в предыдущем году, когда у нас было 2,58 млрд долларов. Во всех сферах наш торговый обмен растёт. Я верю, что благодаря усилиям Премьера Медведева и нашего Премьера Брнабич у нас будет развитие цифровых технологий, софтверов, интернета. Оба занимаются этим очень активно.

Для нас очень важно соглашение, которое через несколько дней будет подписано в Москве. Хочу поблагодарить за это Российскую Федерацию. Люди должны понимать, что это значит – намного больше рабочих мест для наших людей. В России смогут попробовать сербский виньяк (коньяк), 90 тыс. литров сербского виньяка. Я всегда очень серьёзен, когда это говорю, а русские умеют это ценить. И вы увидите, как многие люди в нашей стране будут жить от этого лучше. Я уже не говорю о другой продукции. Спасибо нашим друзьям, что они освободили часть своего рынка для сербских товаров, и мы всегда готовы сделать то же для товаров из Российской Федерации.

Также за восемь месяцев 2019 года – 2 млрд 181 млн евро (это уже больше, чем в 2018 году) торговый обмен. Видите, наши торговые отношения развиваются отлично.

Хочу кое-что сказать насчёт сельского хозяйства. Наш самый большой импорт – в Российскую Федерацию, это 350 млн евро. Это реально наш самый большой импорт. Так что наши сельские жители, сельскохозяйственники, реально получают ощутимую пользу от сотрудничества с Российской Федерацией.

Я также хотел бы сказать, что сегодня мы присутствовали на демонстрации военных, боевых возможностей армии Сербии. Мы показали только часть нашего арсенала, но я особенно благодарен Председателю Правительства Медведеву, что он заметил огромную разницу в нашей военной оперативной способности сегодня по сравнению с тем, что было несколько лет назад. Действительно, я очень горжусь армией Сербии – разница буквально как небо и земля. И благодаря вашей поддержке и вашей помощи, благодаря нашим деньгам и экономическому развитию Сербии мы с нуля, или одного самолёта МиГ-29, пришли к 14 МиГ-29 и смогли сделать так, чтобы в этом году купить 19 новых вертолётов. Мы 45 лет не покупали вертолёты, ни одного. Я сейчас говорю о тяжёлых вертолётах.

Я думаю, что это показывает, насколько Сербия развивается, с какой скоростью. Но мы бы не смогли это сделать без вашей поддержки, без вашей помощи. И за это вам большое спасибо. При этом вы хорошо знаете, что мы ведём себя ответственно, серьёзно, никогда не ставим никого под угрозу. Мы это делаем для того, чтобы укрепить своё положение, чтобы мы были уверены, что можем сохранить свой народ, свою страну, своё небо и своих людей. Спасибо вам за это.

Мы очень заинтересованы в продолжении сотрудничества во всех других областях, в общественной жизни. И с гордостью хочу сказать, что в нашем народном музее мы увидим теперь наконец 166-ю страницу Мирославова Евангелия, которое прибывает к нам из Санкт-Петербурга. Это долго длилось, но я верю, что в будущем – уже мы начали первые переговоры – у нас будут и выставки Русского музея, Третьяковки, надеюсь, и Эрмитажа. Мы будем над этим работать.

У нас многочисленная сфера возможностей сотрудничества. И я очень благодарен нашим российским друзьям за помощь, поддержку и за то, что они воспринимают нас как равных, как друзей – именно так, как мы воспринимаем их. Спасибо лично Вам ещё раз, уважаемый, дорогой друг, Дмитрий Анатольевич. Спасибо, что Вы сегодня выдержали такую насыщенную программу. Спасибо Вам за дружбу, за искреннюю добрую поддержку, которую Вы оказываете Сербии. Сербский народ умеет это ценить. И я прошу Вас передать наши приветы Президенту Путину, а я с радостью ожидаю нашу 17-ю уже встречу в Сочи 4 декабря.

Ещё раз добро пожаловать в Сербию, которая вместе с Вами празднует освобождение Белграда, освобождение нашей столицы. Большое спасибо за то, что в той самой тяжёлой работе вы нам помогли – в том 1944 году. Большое спасибо и за помощь, поддержку сегодня.

Д.Медведев: Уважаемый господин Президент, дорогой друг! Уважаемые коллеги, представители средств массовой информации!

Я очень рад, что этот день провожу среди друзей. Ведь этот день особенный – 75-летие освобождения Белграда. Не так много в настоящий момент стран, о которых мы, во всяком случае, в России, можем сказать, что это наши друзья – не просто друзья, а друзья, которые одинаково вместе с нами оценивают историю.

История ведь штука противоречивая. Люди очень любят эту историю переписывать. И подчас это приобретает отвратительные формы. Особенно когда это касается событий, в отношении которых не должно быть споров. Никто не против науки, исторической науки. Никто тем более не против разных точек зрения. Но есть действительно чёрные страницы, есть светлые страницы. И это не должно быть предметом политического торга, манипуляций. Это всецело относится к таким событиям, как освобождение Белграда, победа во Второй мировой войне, а самое главное, оценка жертв, которые были принесены на алтарь освобождения наших стран и наших народов.

Я не идеализирую государство. Государство – это, как нас когда-то учили, лишь надстройка. Но истинными творцами истории являются народы. И эти народы 75 лет назад победили фашизм и избавили Европу от того, что уже к тому моменту было: концентрационные лагеря, казни, рабство. Эта страница истории всё дальше и дальше от нас, но тем ценнее такого рода мероприятия и встречи. И на нас всё больше ответственности за сохранение исторической правды.

Когда я сегодня возлагал венки к монументам, там были ребята, которые приехали из России, и сербские ребята, и я хочу сказать, что очень важно, чтобы именно молодёжь понимала, сколь ценен мир и сколько сделали наши предки, для того чтобы он пришёл на нашу землю.

Именно поэтому мы сейчас стоим в этом зале и обсуждаем насущные проблемы. Причём обсуждаем их как равные партнёры – я уже говорил сегодня об этом, выступая в Скупщине. Говорил об этом с Председателем Правительства госпожой Брнабич. Наша задача – делать эти отношения максимально доверительными, но абсолютно прагматическими. Это главное. Если они будут прагматичными, у них есть будущее. Если мы будем пытаться использовать какие-то идеологические клише, то, скорее всего, эти отношения испортятся. Дружба, основанная на прагматизме, – я считаю, это наш девиз для будущего.

И есть результаты. Только что коллеги их продемонстрировали. Есть очень крупные компании, которые работают в Сербии и дают значительную часть объёмов поступлений в государственный бюджет Республики Сербия, такие как «Нефтяная индустрия Сербии». Есть компании поменьше, но от этого не менее ценен их вклад в общее развитие.

Мы сегодня говорили об энергетических проектах. Очевидно, что мы будем и дальше их развивать. Тем более что уже вложено весьма приличное количество денег. Это касается и нефтяной сферы, и газовой сферы. Все мы ждём запуска «Турецкого потока», мы сегодня это обсуждали. Я понимаю, что это всегда является предметом интереса со стороны журналистского сообщества. Я уверен, что этот проект заработает. Там остались некоторые относительно небольшие работы. Но в целом этот проект создаст много рабочих мест и, самое главное, обеспечит немалые доходы, в том числе для наших друзей в Сербии.

Документы, которые были подписаны, свидетельствуют о том, что развитие экономики в вашей стране вышло уже на новый уровень. Потому что мы говорим не просто о том, чтобы создать какую-то компанию, – мы говорим о том, чтобы развивать инфраструктуру. Пакет железнодорожных документов – это инфраструктурные документы. Это нервная система экономики. Если она не работает, ничего не работает. Мы только что были свидетелями подписания больших, серьёзных документов в сфере железных дорог.

Ещё один проект, который ведёт «Росатом», – Центр ядерной науки, технологий и инноваций. Это, можно сказать, взгляд в будущее. И это не абстрактные ядерные технологии, о которых пишут в учебниках. Это вполне конкретные вещи, включая лекарства и исследования в медицинских целях. Это здоровье людей. Но это, уважаемые друзья, доверительное сотрудничество. Если мы заключаем такие соглашения – это означает, что мы друг другу доверяем, и это особенно ценно.

Сельское хозяйство, о котором сказал господин Президент. Я об этом уже сегодня говорил: наверное, эта сфера в самой большей степени выиграла от антироссийских санкций и ответных мер российского государства. Наши аграрии могут быть довольны, потому что мы общаемся, торгуем. Сербия нарастила объёмы поставок сельхозпродукции в нашу страну. И наверное, это хороший результат. Мы не загадываем ничего наперёд, но здесь, мне кажется, уже есть добротная основа, на которой можно строить развитие.

Масса хороших проектов в гуманитарной сфере, информационно-культурные центры. Наверное, особое значение имеет 166-й лист Мирославова Евангелия, поскольку это действительно святыня для сербов. Мы рады, что в конце концов договорились по такому очень чувствительному моменту. А что скрывать, по таким вопросам очень трудно договариваться. В Россию возвращается картина Николая Рериха, которая тоже имеет для России особую ценность. Это тоже партнёрские, дружеские шаги.

Господин Президент сказал, что у нас сейчас беспрецедентный уровень взаимопонимания. Я согласен с этим. Самое главное – его не растерять. А не растерять его можно только в том случае, если мы будем оценивать целый ряд международных событий с близких точек зрения. Я не буду долго говорить про косовскую проблему. Вы знаете позицию России. Она всецело опирается на резолюцию Совета Безопасности №1244 и на то, что мы всегда говорили нашим сербским друзьям: мы исходим из полной поддержки Сербии в вопросе её суверенитета и территориальной целостности. И будем исходить из этого и впредь.

Мы очень плотно работаем на самых разных площадках. Мы спокойно относимся к решениям, которые принимают наши сербские друзья, касающимся и евроинтеграционного проекта. Главное – думать о том, о чём я уже сказал: чтобы такие решения были на пользу народу Республики Сербия и на пользу народу Российской Федерации. Тогда у наших отношений не будет никаких ограничений и они действительно будут соответствовать высокому уровню XXI века.

Ещё раз спасибо большое за приглашение приехать к вам на празднование 75-летия освобождения Белграда в столь прекрасное время.

В Белград на поезде | Montenegro For Travellers

Расстояние между столицами Черногории и Сербии — всего 280 километров, но это по условной «прямой». Путешествие на поезде займет половину суток — и на то есть причины.

Поезд, соединяющий Черногорию и Сербию, отправляется из Бара в 9:00 или 19:00, прибывая в Белград в 20:05 или 06:15 соответственно. Отправление из сербской столицы — в 9:00 или 21:10, прибытие — в 19:56 или 08:08. Это расписание действует в высокий летний сезон, зимой ходит только утренний поезд.

По пути запланировано 18 остановок: Сутоморе, Подгорица, Колашин и так далее. Большинство из них занимают не более 5 минут (чаще — всего одну) за исключением пограничных станций: это Bijelo Polje на территории Черногории, и Vrbnica или Prijepolje Teretna в соседней стране. Расписанием на пограничные и таможенные проверки отводится по 25 минут на каждом погранпункте, но это приблизительное время. Если людей в поезде много, контроль будет дольше; удлинится он и в случае необходимости решения каких-либо проблем — но даже это не самая главная причина 11-часового путешествия.

И сам подвижной состав, и железнодорожные пути буквально переносят в прошлое: они очень старые. Железная дорога Белград–Бар длиной 476 километров, введенная в эксплуатацию в 1973 году, глобальным образом не модернизируется — здесь лишь время от времени чинят наиболее проблемные участки. Между тем сам по себе маршрут может смело считаться одним из самых опасных в Европе: 254 туннеля, множество склонов, мостов над ущельями и других сложных мест. На многих отрезках скорость ограничена 20-ю и 30-ю километрами в час — это минимизирует риск схода с рельс, и это же делает поездку столь долгой.

Также зимой поезд может застрять в снегах, лишиться электричества или задержаться по другим причинам. Конечно, бывает и так, что поезда приходят вовремя, но случаются и 12-часовые задержки, потому такой способ передвижения подойдет только пассажирам, никуда не спешащим.

Утренний поезд обычно выбирают те, кто хочет любоваться горными пейзажами, зато в ночном, если удастся поспать, — время пройдет быстрее. Кроме того, отправляющийся из Бара вечером поезд проезжает Черногорию еще до темноты, и это дает возможность увидеть красоту на закате, тогда как сербские виды — леса и поля — не так живописны, и утром их смело можно проспать.

Секреты выживания в балканских поездах

Утренний состав формируется из вагонов с сидячими местами: это могут быть открытые пространства, а могут быть кабинки с дверцами и шторками на 6 человек. Вечером добавляются спальные вагоны: на двух, четырех или шестерых пассажиров.

В высокий сезон также есть вагон-ресторан. Качество еды вполне приличное, стоимость — с обычной для таких заведений наценкой, но ночью там собираются в основном для выпивки.

Шестиместные купе на привычный российский плацкарт не похожи: полки расположены так близко друг к другу, что на них нельзя сесть — только проползти боком. И даже от самого дорогого бронирования «на двоих» ожидать многого не следует: если вагон не обновлялся, главным украшением купе станет неработающий и дурно пахнущий умывальник. Но закрыв дверцы и шторки, по крайней мере, удастся поспать с перерывом на погранконтроль.

Во всех остальных вариантах это занятие — лотерея, зависящая от обстоятельств. Во-первых, в балканских поездах курят, несмотря на запрещающие таблички. Таким образом, соседи из многолюдного купе или «сидячки» постоянно выходят в коридор (или даже не выходят, а смолят прямо рядом с вами). Во-вторых, огромное количество остановок закономерно приводит к регулярной смене пассажиров. Те, кому не досталось места, галдят в проходах. И, наконец, зимой в этих поездах холодно, а летом — жарко.

Все это — список возможных проблем при путешествии в Сербию на поезде. Не обязательно, что все они возникнут — поездка может пройти и идеально гладко, но готовым надо быть ко всему.

Сколько же это стоит?

Самый дешевый билет в один конец (2 класс, сидячие места или спальное в шестиместном купе) стоит 21 евро, 1 класс обойдется в 31,8 евро. Существует система скидок — туда/обратно или даже в одну сторону, чаще всего — в низкие сезоны. Дети до 6 лет путешествуют бесплатно вместе со взрослым на его месте; от 6 до 14 лет — за полцены.

Отдельные тарифы установлены на постельное белье: от 15 до 45 евро. Настоятельно рекомендуется доплатить за резервацию места: 3 евро за сидячее, и 6-9 за лежачее. В высокий сезон поезда ходят переполненными: иногда приходится биться даже за право занять оплаченное место, а уж свободное неоплаченное просто не найти. Зато положительный момент состоит в том, что уехать на поезде можно всегда: ограничений на продажу билетов исходя из вместимости вагона нет.

Поезда «Бар–Белград» также оборудованы платформой для перевозки автомобилей; эта услуга стоит 30 евро в одну сторону (подробнее здесь).

Где купить?

Билеты на эти поезда онлайн не продаются. В пяти городах Черногории работают официальные железнодорожные кассы и несколько агентств. Забронировать билет (в один конец, или туда и обратно) можно по телефону, но следует учитывать, что шанс попасть на кассира, говорящего по-английски и тем более по-русски, ничтожно мал. Затем билет все равно потребуется выкупить лично. Такая же система действует в Сербии.

Белград: как много в этом звуке

Главный подвох, поджидающий черногорского гостя в столице Сербии — неизвестный и неочевидный вокзал под названием Topčider. В 2018 году главная железнодорожная станция Белграда, расположенная в центре города, была закрыта, а ее маршруты разнесены на разные вокзалы. В Венгрию и другие направления поезда отправляются со станции Beograd-Centar (Prokop). Она была задумана как главный транспортный узел страны. Но там не организовали возможность погрузки автомобилей в поезда, поэтому черногорский маршрут был выведен в далекую юго-западную часть города — Topčider. Даже изучая расписание на сайте Сербских железных дорог, следует вводить именно ее название: по поиску «Белград» поездов в Черногорию будто бы нет вовсе.

Сейчас со станции Topčider в центр Белграда (к главной автобусной станции, старой железнодорожной или парку Tašmajdan) идет трамвай #3, время в пути — около получаса. Если ремонтируются рельсы или ведутся другие работы, по маршруту пускают автобус #3L. Стоимость поездки на такси в эту часть города, в зависимости от дня недели, составит 800-1400 динаров (7-11 евро). Несколько фирм (Pink, Naxis и другие) принимают к оплате карты, но это надо обсудить при посадке. А вот обменника на этой «запасной» станции нет, так что можно договориться с таксистом об оплате в евро. Это будет неофициально, но наличные евро в Сербии в почете. Правда курс и, соответственно, цена, скорее всего, возрастут.

Разовый билет на трамвай, как и на любой вид белградского общественного транспорта, продается прямо у водителя — потребуется 150 динаров наличными (1,3 евро). За эти деньги можно перемещаться в пределах основных зон в течение 90 минут с правом смены транспорта. Штраф за поездку без билета составляет 2000 динаров (17 евро).

В газетных киосках можно выбрать разные варианты проездного BusPlus: от суточных за 250 дин. до самых обычных с желаемым набором поездок (тогда одно передвижение будет стоить 89 дин.). При входе их нужно приложить к терминалу. Также существует возможность оплатить поездку, приложив к терминалу банковскую карту Mastercard.

На ночных линиях принимается только наличная оплата (150-210 дин.) Изменения в расписании общественного транспорта сербской столицы можно отслеживать на официальном сайте.

Из Черногории в Белград также можно добраться на автомобиле, автобусе и самолете.

Совместная пресс-конференция с Президентом Сербии Александром Вучичем

А.Вучич: <…> Мы также подписали большое количество соглашений в различных сферах общественной жизни.

Наш товарооборот из года в год увеличивается, и наши экономические отношения всё лучше.

Сегодня мы много разговаривали и в формате тет-а-тет, в узком составе, и в широком обо всех делах, которые нам ещё предстоят.

Сербия практически полностью в энергетике – что касается снабжения газом – зависит от Российской Федерации. Мы достигли договорённостей о сооружении газопровода в будущем и об увеличении наших хранилищ газа, которые составят 750 миллионов кубометров в «Банатском дворе», а также о строительстве электростанции и полной газификации Сербии.

Я бы нашим обычным гражданам объяснил, что это значит. Это означает, что никогда у нас не будет вопроса, как в населённом пункте Владичин Хан, почему компании, которые открывают какой-то завод, не имеют газа. Мы всё сделаем, это будет означать дополнительную индустриализацию нашей страны и дополнительное экономическое развитие нашей страны.

Также мы сегодня говорили об инфраструктурном сотрудничестве, особенно в сфере железных дорог. Думаю, что железные дороги станут у нас ключевым видом транспорта в будущем. Большие планы перед нами, большие соглашения подписаны и меморандумы о текущем обслуживании железных дорог.

Если всё это мы выполним, я уверен, что железная дорога станет одним из самых прибыльных видов транспорта, а наши граждане оценят и будут гордиться этим.

Эти договоры сегодня уже составляют 230 миллионов долларов, а если мы всё организуем, как мы начали, то достигнут 660 миллионов евро.

И то, что для нас важно, – наше военное сотрудничество всегда было не только корректное: мы очень благодарны за поддержку и помощь, и за благоприятные льготные цены для Сербии в приобретении оборудования. Уверен, что Президент Путин всегда учитывал интересы сербского народа и всегда шел нам навстречу.

Чем я особенно горжусь – это факт, и господин Президент сказал сегодня в своем выступлении об этом, – что Сербия очень дисциплинированная страна, и Правительство такое же, власть дисциплинированная, и мы все обязательства свои выполняем и все оплачиваем вовремя. У нас нет опоздания, нет долгов, задолженностей, нет таких проблем. Сербия – надежный партнер России.

Когда мы познакомились, я только думал в своей голове, как же в последующие два-три года выполнить [обязательства], все долги наши отдать. Думаю, что для Миллера я просто стал ночным кошмаром: каждый раз, когда он меня видел, я его просил отложить выполнение наших обязательств. Больше этого нет, Сербия все выполнила, все свои обязательства, и сербская экономика развивается.

Что важно еще сказать, практически обо всех сферах общественной жизни, обо всем мы сегодня говорили.

Огромная благодарность России – за все суммы, которые выделены на убранство и строительство храма Святого Саввы. Россия выделит еще пять миллионов евро для нашего святого храма; Россия возвратит нам 166-ю страницу Мирославова Евангелия. Я просто хочу показать, насколько хорошо мы подготовились к этим встречам, насколько во всех сферах мы плодотворно работали и много чего достигли.

С удовлетворением хочу сказать: по всем вопросам мы достигли высокой степени согласия, и я сообщил Президенту Путину о благодарности за поддержку Сербии. И Президенту Путину, и Министру Лаврову – благодарность за поддержку Сербии на всех международных форумах, за сохранение территориальной целостности и независимости Сербии.

Познакомил господина Президента со всем, что происходит на территории Косово и Метохии. Сообщил ему о незаконно введенных пошлинах, которые албанские власти ввели против воли Республики Сербии. Также сообщил господину Президенту об основании так называемой армии Косово вопреки Резолюции 1244 ООН, и по этому вопросу мы тоже получили значительную поддержку господина Путина.

Сообщил господину Президенту, что Сербия всегда готова к переговорам, компромиссам, но Сербия никогда не примет унижения. Боюсь, что некоторые люди не готовы к компромиссам, а мы и далее будем этим заниматься: мы будем искать компромиссы, я об этом сказал Президенту Путину, но мы никому не позволим унизить Сербию.

Еще раз, уважаемый господин Президент, хочу пожелать Вам, чтобы Вы хорошо чувствовали себя в Сербии.

Как мне сообщают, огромное количество людей ждет Вас на центральных белградских улицах и перед храмом Святого Саввы. Это свидетельствует о том, сколько Вы сделали для нас. Эти люди меня видят каждый день, никто из-за меня не пришел. Все они приехали благодаря Вам, и это свидетельствует о большом уважении, которое все испытывают к Вам в Сербии.

Благодарю Вас еще раз за отличные переговоры, за подписание соглашений. И – я особенно горжусь этим – Ана [Брнабич] и Ненад [Попович] очень многое сделали для цифровых технологий, для развития сотрудничества в области искусственного интеллекта. Россия здесь тоже вкладывает большие средства, и мы вместе достигнем важных результатов.

Еще раз большое спасибо. Уверен, что сотрудничество между Россией и Сербией в будущем будет лучше и лучше, и на высшем уровне.

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Дамы и господа!

Прежде всего, хотел бы поблагодарить господина Президента Вучича за приглашение посетить Республику Сербию с официальным визитом.

У нас с Президентом Сербии поддерживаются постоянные рабочие контакты. Совсем недавно, в октябре, провели полезные и содержательные переговоры в Москве. До этого в мае господин Вучич приезжал к нам на торжественные мероприятия, посвященные 73-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, и лично принял участие в шествии граждан «Бессмертный полк» на Красной площади, держа в руках портрет своего деда.

Вспоминаю и наш визит в Белград в 2014 году на празднование 70-летия освобождения города от немецко-фашистских войск. Помню, как тепло и радушно принимали тогда наши сербские друзья.

И сегодня в таком же по-настоящему партнерском и конструктивном ключе мы подробно обсудили весь комплекс двусторонних отношений, обменялись мнениями по актуальным международным и региональным вопросам. С обеих сторон был подтвержден настрой на продолжение развития многопланового российско-сербского стратегического партнерства в традиционном для наших стран и наших народов духе взаимного уважения и союзничества.

Конечно же, особое внимание уделили проблематике торгово-инвестиционного сотрудничества и взаимодействия.

Продолжается рост товарооборота: за 11 месяцев истекшего года он прибавил еще два процента (в позапрошлом году – 23 [процента], сейчас еще два) и составил почти два миллиарда долларов.

Большую работу по укреплению двустороннего экономического партнерства проводит российско-сербский Межправительственный комитет по торговле, экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Мы знаем о его отчетах, отчетах сопредседателей, они выступали сегодня на встрече в расширенном составе.

Продолжаются контакты между промышленными, сельскохозяйственными предприятиями двух стран, деловыми кругами и научными сообществами.

Конечно, условились, что на очередном заседании Межправкомитета в первом квартале текущего года будут рассмотрены вопросы практической реализации достигнутых на нынешних переговорах договоренностей.

По нашему общему мнению, дополнительные возможности для расширения и диверсификации товарных потоков откроются после заключения соглашения о зоне свободной торговли Сербии с Евразийским экономическим союзом. На днях в Белграде состоялся очередной раунд консультаций. Рассчитываем, что документ будет подписан до конца этого года.

Ключевой сферой российско-сербского сотрудничества является энергетика. Экспорт российского природного газа в Сербию, по итогам прошлого года, вырос на 20 процентов и достиг 2,3 миллиарда кубометров. К 2022 году «Газпром» планирует довести поставки в Сербию российского газа до 3,5 миллиардов кубических метров.

Для этого уже в текущем году будет дан старт проекту по увеличению подземного хранилища газа «Банатский двор» с нынешних 450 до 750 миллионов кубометров. Продолжится и работа по расширению сербской газотранспортной сети. Все это значительно будет укреплять энергетическую безопасность Сербии и всего Балканского региона.

Ведущий российский инвестор в сербскую энергетику – компания «Газпромнефть», которая вложила в дочернюю фирму «Нефтяная индустрия Сербии» около трех миллиардов долларов, также намерена до 2025 года инвестировать еще 1,4 миллиарда долларов. В настоящее время НИС – крупнейший налогоплательщик Сербии и одна из лидирующих нефтегазовых корпораций в Восточной Европе.

В свою очередь, другая наша компания – «Силовые машины» –помогла Сербии в модернизации ГЭС «Джердап» и продолжает участвовать в реконструкции других электростанций на территории страны.

Дополнительный импульс росту сербской экономики, несомненно, могла бы придать реализация совместных планов в сфере мирного атома, которые отражены в подписанном межправсоглашении. Оно сфокусировано на использовании в Сербии передовых российских радиационных технологий в медицине, в промышленности, в сельском хозяйстве.

Весомый вклад в реконструкцию сербских железных дорог вносит наша компания «Российские железные дороги» (РЖД). При участии российской компании в Сербии создается современный единый диспетчерский центр, что позволит существенно нарастить пропускные возможности транспортной сети страны.

Обсудили с сербскими партнерами также вопросы военного и военно-технического сотрудничества. Будем и далее идти навстречу сербскому руководству, оказывать содействие в укреплении обороноспособности Сербии, развивать научно-производственную кооперацию с оборонными предприятиями страны, продолжать практику совместных войсковых учений.

Уделили внимание и тематике культурно-гуманитарных связей, которые носят интенсивный характер. В Сербии регулярно проходят гастроли российских исполнителей и творческих коллективов, культурные фестивали. В феврале в Сербии стартуют масштабные мероприятия в рамках Дней российской духовной культуры.

Успешно реализуется проект по оформлению внутреннего убранства храма Святого Саввы в Белграде, об этом господин Президент уже говорил. Рад, что сегодня мне представится возможность посетить этот имеющий для Сербии особое значение храм, встретиться с предстоятелями Сербской Православной Церкви.

Знаковым для российско-сербской дружбы является и достигнутое понимание относительно передачи Сербии хранящегося в Российской национальной библиотеке 166-го листа Мирославова Евангелия (древнейшего кириллического памятника сербской письменности) и возвращения в Россию картин Николая Константиновича Рериха. Условились с господином Президентом, что министерства культуры двух стран проработают вопросы, связанные с конкретной реализацией этого обмена.

И конечно, Россия оказывает и продолжит оказывать Сербии содействие в подготовке национальных кадров. На текущий учебный год сербским студентам выделено 120 стипендий.

Повестка дня переговоров включала и актуальную международную, региональную тематику.

Россия, как и Сербия, заинтересована в том, чтобы ситуация на Балканах оставалась стабильной и безопасной. В частности, что касается Косово, российская позиция хорошо известна. Мы выступаем за достижение Белградом и Приштиной жизнеспособного и взаимоприемлемого решения по косовскому урегулированию на основе Резолюции 1244 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций.

К сожалению, за последнее время косовские власти предприняли серию провокационных шагов, что серьезно обострило обстановку. Прежде всего, имею в виду заявление косовской стороны от 14 декабря об образовании так называемой армии Косово. Безусловно, это прямое нарушение упомянутой Резолюции, которая не допускает создания на территории Косово любых военных формирований, кроме международного ооновского контингента.

Россия полостью разделяет озабоченность сербского руководства и граждан, понимая, что подобные безответственные действия руководства Косово могут привести к дестабилизации на Балканах.

В заключение хотел бы сказать, что наша встреча прошла успешно. Еще раз хочу выразить признательность господину Президенту, всем сербским коллегам за содержательные и результативные переговоры, а всех жителей Белграда, граждан Сербии поблагодарить за теплый и очень радушный прием, который ощутили все члены российской делегации.

Убежден, достигнутые сегодня договоренности будут способствовать дальнейшему укреплению российско-сербской дружбы.

Благодарю вас за внимание.

Вопрос: У меня вопрос к обоим лидерам.

Скажите, пожалуйста, обсуждался ли сегодня вопрос продолжения «Турецкого потока» в Европу через Сербию? Если обсуждался, когда для этого могут быть получены необходимые разрешения? И что может помешать реализации проекта с учетом постоянного давления на Сербию со стороны ЕС, с учетом санкций и с учетом, в том числе, давления по еще одному газовому проекту России – по «Северному потоку»?

И еще один вопрос по Косово, если позволите: скажите, пожалуйста, обсуждался ли как-то вопрос возможного посредничества России в нормализации отношений Белграда и Приштины и в каком формате? Спасибо.

А.Вучич: Что касается первого вопроса, Сербия ожидает многого от «Турецкого потока», и мы все сделали к настоящему времени, многое сделали, подписали, многие процедуры закончили.

Не знаю, о каком давлении идет речь на других территориях, где будет проходить газопровод, но с Сербией у России не было такого рода проблем. Мы соответствующе отвечаем, мы устойчивы к такому давлению.

Наши предприятия должны получить газ. Мы до сегодняшнего дня получали его через территорию Украины, Молдавии, а сейчас мы хотим получать газ через «Турецкий поток», через территорию Болгарии, и поэтому мы и строим этот газопровод, о котором шла речь. Для Сербии это имеет исключительное значение.

Знаю, что немцы уже сделали все, что от них зависело, для «Северного потока», 500 километров под водой выстроено. И мы, как и все другие народы, имеем право получить газ.

Я вчера вечером наслушался всяких историй, откуда по всему миру может к нам прийти газ, но я еще ни разу ни одного кубометра другого газа, кроме российского, не видел. Упоминали сжиженный газ по цене в два раза больше. А зачем нам платить цену в два раза больше? Мы не можем и не будем. Мы экономически сейчас в лучшей ситуации находимся, наши общественные финансы под контролем, но мы хотим получать по самой благоприятной цене и самый лучший газ, а это российский газ.

Что касается второго вопроса, мы, конечно, разговаривали о Косово и о пошлинах, которые были введены, и о переговорах при посредничестве Евросоюза. Но проблема нам видится в том, что албанцы не желают компромисса. Может быть, однажды они этого захотят, мы бы хотели это увидеть.

Но что касается России – без России, без силы России в Совете Безопасности ООН, абсолютно ясно, что никакого решения не будет. И до принятия любого решения я, безусловно, каждый раз посоветуюсь с Президентом Путиным.

Знаете, мы все время говорим о решении, все любят говорить о решении. Все любят получать хорошие новости, а я реалист. Я не могу быть настолько оптимистом и говорить о решении, поскольку в данный момент я его просто не вижу. Я надеюсь на него, но я не уверен, что оно где-то в ближайшем будущем.

В.Путин: Что касается вопросов энергетики, то мы готовы реализовать проекты продолжения «Турецкого потока» в европейские страны, европейским потребителям. Многие проявляют к этому интерес. Нужно соответствующим образом только все оформить. Мы готовы, у нас и ресурсов, как вы знаете, достаточно, более чем достаточно. Здесь вообще нет никаких проблем. Мы с Сербией такую работу ведем. Это касается и развития инфраструктуры, в том числе транзитной инфраструктуры по сербской территории. Мы готовы вложить в это необходимые ресурсы, они будут исчисляться [суммой] где-то примерно миллиард 400 миллионов долларов.

Мы эту работу фактически готовим, даже практически ее начинаем. Но в конечном итоге все будет зависеть и от других стран, в том числе стран Евросоюза, – насколько они в состоянии будут защитить свои суверенные национальные интересы в диалоге с европейскими структурами.

В свое время мы пытались, планировали, начали уже работу по «Южному потоку». Как вы знаете, не по нашей вине был прекращен этот проект. Сейчас Болгария, например, проявляет интерес к тому, чтобы продолжить «Турецкий поток» через Болгарию и дальше выходить на Сербию, Венгрию и так далее. Мы к этому готовы в полном объеме, даже ведем подготовительные работы, повторяю, готовы к инвестициям. Так что от нас здесь мало что зависит.

Мы сделаем это, на следующей неделе у меня будет Президент Эрдоган, я знаю его позицию. Турция относится тоже позитивно весьма, работает в этом направлении, хочет выстраивать отношения со своими партнерами в Европе и намерена это делать. Так что будем работать, посмотрим, что получится.

Что касается – мешает или не мешает этому проекту другой наш крупный инфраструктурный проект в области энергетики «Северный поток-2» – могу вам с полной ответственностью сказать: не мешает, абсолютно не мешает.

Руководство «Газпрома» на следующей неделе будет в Брюсселе, будет обсуждать ряд вопросов сотрудничества, кстати говоря, в том числе и транзит через Украину, с учетом растущего объема поставок нашего природного газа в Европу. А в прошлом году он стал рекордным – свыше 200 миллиардов кубических метров – и продолжает расти. Мы загрузим не только оба «Северных потока», не только «Турецкий», но при таком объеме поставок европейским потребителям сохраняются возможности сохранения транзита и через Украину.

По поводу посредничества в косовском урегулировании. Россия всегда принимала активное участие в решении этих вопросов. Что касается непосредственно посредничества, то мы знаем, и господин Президент упомянул, что Евросоюз выступил посредником в решении ряда вопросов, но, к сожалению, мало что исполняется.

Скажем, сербские муниципалитеты должны были создаваться в Косово – ничего не создается. В Резолюции 1244, о которой уже упоминали, предусмотрена возможность присутствия сербских полицейских и даже пограничников на территории Косово. Где это все? Ничего нет.

Поэтому нужно, мне кажется, с бо́льшим уважением относиться к международному праву, и только в этом случае можно добиваться справедливых решений.

Вопрос (как переведено): Вопрос Президенту Вучичу.

Как Вы прокомментируете необычайно большую заинтересованность британских и других СМИ к этому визиту Президента Путина? Ожидаете ли Вы, что после этого визита возрастет давление на нашу страну, чтобы мы испортили отношения с Россией?

Вы об этом говорили, но как Вы думаете, что Сербия может ожидать от России в виде международной поддержки по косовской проблеме?

(Говорит по-русски.) И еще есть вопрос к Президенту Российской Федерации.

Уважаемый Владимир Владимирович, я уверен, что Вы уже знаете, что Сербия Россию считает одним из своих ключевых и важнейших партнеров в мире, особенно когда решаются важные для нас международные вопросы, а важнейший из всех – это Косово. Вы знаете, у храма Святого Саввы, куда Вы поедете сейчас, уже с утра собираются люди, их очень много: говорят, около 80 тысяч. И как уже сказал Президент Вучич, они все ждут Вас, они хотят увидеть Вас, встретить Вас, приветствовать и по возможности услышать слова дружества и поддержки, особенно по вопросу Косово. Что Вы им скажете?

В.Путин: Вы знаете, в планы визита не входит мое участие в митингах, но мне очень приятно то, что Вы сказали, и даже несколько неожиданно. Поэтому вряд ли мне удастся там что-то сказать, тем более без переводчика, что-то внятное. Но здесь могу сказать, что мы очень тепло относимся к таким проявлениям дружбы, с пониманием, и можем это оценить.

Что касается наших отношений, то могу только добавить, что отношения между Россией и Сербией возникли не сегодня и не вчера, они складывались веками, имеют большие, прочные и глубокие корни. Российский и сербский народ всегда связывала духовная близость. И, может быть, точно не воспроизведу одну из поговорок Сербии, но она звучит, по-моему, так: «Если мы вместе, то тогда нас ожидает победа». Это я бы и хотел донести и до тех людей, которые собрались на площади, и до тех, кого там нет, но кто хотел бы услышать мнение России.

Вы слышали только что нашу оценку того, что происходит в регионе, в том числе и в Косово. Нарушение общепризнанных норм международного права, в частности Резолюции 1244, мы считаем несправедливым и очень опасным. Разумеется, будем работать со всеми нашими партнерами, для того чтобы международное право соблюдалось, а решения были справедливыми.

Мы внимательно смотрим, конечно, за тем, что происходит в регионе. Иногда складывается впечатление, что принимавшиеся ранее решения принимались только для того, чтобы растащить сербский народ по разным государственным квартирам. И все эти решения вряд ли будут жизнеспособными, если они не будут справедливыми – это я хотел бы подчеркнуть.

Мы все вместе – конечно, прежде всего, это делает сербская сторона, сербское руководство, Президент Вучич очень много работает в этом направлении, – должны будем убедить всех наших партнеров, что если мы хотим добиться стабильности в регионе, то мы должны, конечно, уметь находить компромиссы, но когда они найдены, мы должны их соблюдать.

А.Вучич: Что касается Вашего вопроса – я попросил Протокол, чтобы только Президенту Путину направлялись вопросы, поскольку мы уже запаздываем с программой, и сейчас люди хотят услышать именно Президента Путина, они ради него сегодня собираются.

У меня нет никакой проблемы с тем, кто и что будет говорить в мире. Я горжусь тем, что происходит, и хочу сказать другим странам – в нашем регионе и шире: Сербия гордится тем, что она – независимое, свободное государство. Это касается не только сохранения территориальной целостности и военной нейтральности, это касается принятия решений: Сербия принимает решения на основании воли ее граждан, а не на основании воли каких-либо других правительств.

Мы уважаем британцев, они большой народ. Но ни британцы, ни любой другой народ не будет решать за нас, какую политику мы будем осуществлять. Это решают граждане Сербии.

А что пишут газеты во всем мире, здесь или где-то еще – пусть не сердится господин Президент, я скажу: я абсолютно безразличен к этому. Сербия будет вести свою политику, и она не будет ее менять. Любой другой с трудом может повлиять на нее.

В какое-то время, конечно, каждый имеет право надеяться, что на выборах победит и, может быть, повернет политику Сербии в другом ключе. Пока я являюсь Президентом Сербии, Сербия будет вести политику, которую мы сейчас реализуем, и Сербия будет оставаться независимым и свободным государством, которое будет учитывать интересы ее граждан.

Дополнительно

Евгений Куйвашев обсудил с Послом Сербии в РФ Мирославом Лазански перспективы торгово-экономического партнерства

18.11.2020г.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев провел переговоры с Чрезвычайным и Полномочным Послом Сербии в России Мирославом Лазански, который прибыл на Средний Урал с официальным визитом. В ходе встречи стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере экономики и торговли, медицины, образования, науки, архивного дела, молодежных программ, культуры и туризма.

Глава региона, отметив растущий товарооборот между Свердловской областью и Сербией, предложил не только расширить номенклатуру взаимных поставок, но и рассмотреть возможность кооперационных проектов в рамках реализации национальных программ Сербии.

«Соглашение между странами ЕАЭС и Сербией по созданию зоны свободной торговли будет способствовать развитию прямых контактов между представителями уральского и сербского бизнеса. Наш регион обладает, к примеру, широкими возможностями по производству железнодорожного транспорта, энергетической и химической продукции. Наши предприятия могут принять участие в реализации проектов по развитию железных дорог и модернизации энергетических мощностей в Сербии», – сказал Евгений Куйвашев.

Мирослав Лазански поблагодарил губернатора за конструктивные предложения и назвал первые практические шаги по расширению партнерства со Свердловской областью.

«Предлагаю на начальном этапе организовать сотрудничество на уровне торговых палат: палатой Республики Сербии и региональной палаты. Это будет хорошей базой для дальнейшего развития сотрудничества в сфере экономики. Сербия также готова выходить на уральский рынок со своей продукцией, прежде всего, сельскохозяйственной – свежей и замороженной, молочной продукцией, сырами, саженцами цветов, качественной мебелью», – считает дипломат.

В рамках встречи стороны договорились после нормализации эпидемиологической обстановки организовать обмен деловыми делегациями, а также совместную работу по подписанию меморандума о сотрудничестве и составить дорожную карту его реализации. Губернатор пригласил сербскую сторону принять участие в работе выставки ИННОПРОМ-2021, площадка которой позволит наполнить эти договоренности реальным содержанием.

Оборот торговли Свердловской области с Сербией в 2019 году вырос в 3 раза по сравнению с предыдущим годом и составил 296 миллионов долларов США, при этом экспорт увеличился в 3,7 раза, в его структуре в основном металлы и изделия из них.

Сербия проредила пророссийские кадры – Газета Коммерсантъ № 199 (6920) от 29.10.2020

Сербия получила новое правительство. Считающаяся пророссийской Соцпартия лишилась в нем ключевых портфелей — главы МИДа и министра энергетики. А Министерство обороны вместо известного добрыми отношениями с Россией Александра Вулина возглавил пользующийся поддержкой США Небойша Стефанович. Сербские эксперты и информированные источники “Ъ” в Белграде видят в этом сигнал определенного поворота в политике Сербии в сторону Запада. С подробностями — корреспондент “Ъ” на Балканах Геннадий Сысоев.

Сербия получила новое правительство в среду — спустя четыре месяца после парламентских выборов, состоявшихся еще в конце июня. И хотя Сербская прогрессивная партия президента Александра Вучича одержала на них убедительную победу, получив в парламенте более двух третей мест и возможность сформировать любой кабинет, глава государства с новым правительством не спешил. Информированные источники “Ъ” в Белграде объясняли это тем, что «по перераспределению ключевых министерских портфелей можно будет судить о возможном повороте в сербской политике». А такой поворот, если он назревал, надо было должным образом подготовить.

О выборе Александра Вучича стало известно в среду, когда состав нового правительства был представлен Скупщине (парламенту) республики.

Кабинет сильно обновился, почти половина мест в нем досталась женщинам.

Главные же изменения произошли на ключевых позициях. Впервые за последние 12 лет в правительстве нет лидера считающейся пророссийской Соцпартии Сербии Ивицы Дачича. Все последние годы он был бессменным главой МИДа и вице-премьером, а сейчас получил почетный, но не слишком значимый при нынешнем раскладе политических сил пост спикера парламента. Новым главой сербской дипломатии стал Никола Селакович, которого называют правой рукой Вучича,— до сих пор он был руководителем президентской администрации. Александр Вучич своим приоритетом считает членство Сербии в ЕС, а в последнее время активно продвигает идею сближения с США.

Лишился важного поста министра энергетики и однопартиец господина Дачича Александр Антич. Он занимал этот пост все последние годы и также считался близким Москве политиком, что выглядело вполне логичным, ибо Сербия чуть ли не на 100% зависит от поставок российских нефти и газа. В новом же правительстве этот портфель достался Зоране Михайлович, имеющей однозначную репутацию прозападного политика.

Сменился и глава военного ведомства Сербии. Место лидера Движения социалистов Александра Вулина, который в сентябре получил от директора российского ФСБ Александра Бортникова почетный знак «за вклад в военно-техническое сотрудничество», займет прежний глава МВД Небойша Стефанович, пользующийся, как уверяют балканские СМИ, поддержкой США.

Многие сербские эксперты расценивают министерские перестановки как сигнал поворота во внешней политике Сербии в сторону Запада.

«Очевидно, что в новом правительстве влияние Москвы ослабляется»,— говорит директор белградского аналитического центра CeSID Боян Клачар. «Новый кабинет лишился в лице Ивицы Дачича сильного русского игрока. Москву наверняка это не порадует»,— вторит политический аналитик Цвиетин Миливоевич.

«Распределение ключевых портфелей в правительстве Сербии, прежде всего в Министерстве энергетики, и то, что они не достались пророссийским политикам, говорит о многом,— подтверждает информированный источник “Ъ” в Белграде, близкий к властным структурам.— Отношения Сербии и России уже не те, что пару лет назад».

В пользу этого тезиса говорит то, что в начале сентября президент Сербии подписал в Вашингтоне соглашение об «экономической нормализации» с Косово. Его реализация, по оценкам балканских экспертов, может иметь серьезные геополитические последствия, ослабив зависимость Сербии от российского газа и обеспечив подключение Белграда и Приштины к системе безопасности, возглавляемой США. Затем Сербия отказалась от участия в совместных маневрах с российскими и белорусскими военными. И все это произошло на фоне развернувшейся в сербских СМИ и экспертных кругах кампании в пользу переориентации политики Белграда в сторону США (см. “Ъ” от 11 сентября).

На минувшей неделе Белград, правда, сделал жест в сторону Москвы, подтвердив, что в Сербии будет открыто представительство Минобороны РФ. Однако взаимодействовать с ним будет уже новый, «проамериканский» министр.

Информационно-учебный центр холдинга «РЖД» открылся в Сербии

ОАО «РЖД» 10 ноября 2020 19:10

Сегодня в Белграде в здании «Железных дорог Сербии» состоялось открытие регионального информационно-учебного центра холдинга «РЖД».

В торжественной церемонии приняли участие министр строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербии Томислав Момирович, Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Сербии Александр Боцан-Харченко, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, и. о. генерального директора АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» Небойша Шурлан, а также представители других железнодорожных администраций Сербии.

Информационно-учебный центр создан ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД») совместно с научно-исследовательским институтом ОАО «РЖД» в области автоматизации и связи (АО «НИИАС») при активном участии АО «Инфраструктура железных дорог Сербии».

— С 2013 года холдинг «РЖД» успешно реализует железнодорожные проекты в Сербии. Вместе мы построили и реконструировали более 200 км железнодорожных линий республики, а это практически 5 % всей сети. И сегодня мы подчеркиваем наш совместный опыт и труд открытием информационно-учебного центра холдинга «Российские железные дороги» в Сербии. Экспозиция информационно-учебного центра демонстрирует оборудование и системы, которые в дальнейшем будут использованы при реализации проекта единого диспетчерского центра в Сербии, — сказал Сергей Павлов.

Он также добавил, что, используя возможности и оборудование учебно-информационного центра, планируется существенно повысить качество подготовки специалистов железных дорог Сербии для работы с новейшими и цифровыми технологиями.

В учебно-информационном центре можно ознакомиться с технологиями, применяемыми холдингом «РЖД» при строительстве железнодорожной инфраструктуры, а также опробовать на практике механизмы управления движением поездов. Посетителям будут представлены автоматизированные рабочие места диспетчера и дежурного по станции, которые работают в режиме симулятора. Среди оборудования присутствуют терминал оперативно-технологической связи, оборудование диспетчерской централизации, управления железнодорожным участком и тяговой электрической подстанцией. В центре установлен прототип табло коллективного пользования единого диспетчерского центра, предназначенный для отображения текущей ситуации на железных дорогах в режиме реального времени, и другие экспонаты.

Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.

Сербия на поезде | Маршруты поездов Сербии

Железнодорожная сеть

Срок действия пропуска Eurail

Пропуск Eurail, который можно использовать для путешествий по Сербии, — это Eurail Global Pass и Eurail Serbia Pass. Эти проездные Eurail действительны для всех внутренних поездов в пределах Сербии, обслуживаемых сербскими железными дорогами (Železnice Srbije).

Из Белграда (или Белграда) путешественники могут сесть на дневной или ночной поезд до красивых городов на Адриатическом побережье, таких как Бар (в Черногории), по одному из самых интересных и живописных маршрутов через горы, через 276 туннелей и множество мосты.

Международные связи

Столица Белград (или Белград) имеет регулярное прямое железнодорожное сообщение со столицами Центральной и Восточной Европы. Международные пассажирские поезда включают в себя регулярный дневной и ночной поезд «Авала», который курсирует по маршруту Белград — Будапешт — Вена и предлагает клиентам, отправляющимся из Будапешта (Венгрия) и Вены (Австрия), сообщение с остальной Европой. *

Есть также дневные и ночные поезда, курсирующие из Белграда в Цюрих (Швейцария), Мюнхен (Германия), Любляну (Словения), Софию (Болгария), Бухарест (Румыния) и Салоники (Греция) в обоих направлениях.Может потребоваться бронирование.

Информацию о международных поездах в Белград и из Белграда можно найти на веб-сайте Сербских железных дорог.

* Обратите внимание на : участок линии Белград — Будапешт модернизируется, прямых поездов на данный момент нет.

Бронирование

Виды поездов

• Экспресс

• Поезда междугороднего сообщения

• Пассажирские поезда

Бронирование мест для внутренних поездов не требуется, но рекомендуется для международных поездов.Подробнее о бронировании поездов.

Велосипеды

Велосипеды разрешены в поездах в Сербии. Вы должны заплатить сбор в размере 100 динаров (примерно 0,85 евро) и поместить свой велосипед в одно из отведенных для этого мест в поезде. Если в поезде нет специальных мест для велосипедов, вы можете привезти свой велосипед только в том случае, если можете сложить его и хранить как личный багаж. Посетите веб-сайт Сербских железных дорог для получения дополнительной информации.

Дополнительная информация

Офис помощи Eurail

По вопросам о Eurail вы можете обратиться в международную кассу на железнодорожном вокзале Белграда (Белград), она открыта ежедневно: круглосуточно.См. Страницу Офисы помощи Eurail для получения подробной информации и других офисов помощи в Европе.

Связи между станциями аэропорта

Из международного аэропорта Никола Тесла вы можете продолжить свое путешествие в столицу Белграда на автобусе 72 до автовокзала Зелени венац (примерно в 500 м от железнодорожного вокзала Белграда). Пропуск Eurail не действует на этом маршруте.

Возвращение сербских железных дорог на рельсы

Сербия планирует потратить более трех миллиардов долларов США в течение следующего десятилетия на улучшение своей важнейшей железнодорожной сети.

Сербия усиливает внимание к развитию инфраструктуры за счет повышения безопасности, эффективности, экологической устойчивости и региональной связанности своей железной дороги за счет модернизации 3735 километров сети.

Первый этап проекта модернизации был одобрен на этой неделе Всемирным банком, который предоставляет 62,5 миллиона долларов США из общего объема финансирования программы в размере 400 миллионов долларов США. Всемирный банк сотрудничает с Французским агентством развития с 50-процентным совместным софинансированием первого этапа, используя преимущества согласованных приоритетов, таких как зеленый транспорт и региональная интеграция, и доводя общий объем инвестиций для этого этапа до 125 миллионов долларов США.

---

---

«Сеть железных дорог Сербии является важным активом для страны с потенциалом играть стратегическую роль в национальном росте и создании рабочих мест», — говорит региональный менеджер Всемирного банка в Сербии Стивен Ндегва. «Программа приведет к повышению качества инфраструктуры, повышению безопасности, усилению внутренней и региональной интеграции, ускорению экономического роста и улучшению деловой среды в регионе».

«Обновленная и модернизированная железнодорожная сеть станет важной частью трансформации мультимодального транспорта в стране, и программа полностью соответствует повестке дня Сербии по вступлению в Европейский Союз, включая ее приверженность Зеленому курсу ЕС и климатической нейтральности, которая предусматривает Снижение выбросов от транспорта на 90%.”

Ускорение сети

Посредством этой операции Всемирный банк поддерживает Сербию в ее усилиях по преобразованию своего железнодорожного сектора в безопасную, устойчивую и эффективную железнодорожную систему, связывая ее с ключевыми экспортными рынками, одновременно снижая углеродный след этого сектора. Согласно предварительным оценкам, ожидается, что часть проекта, которая приведет к выгодам по смягчению последствий или адаптации для бенефициаров проекта — также известная как сопутствующие выгоды для климата — превысит 89 процентов, что составляет 111.28 миллионов долларов США.

В целом программа ориентирована на три основных результата: увеличение использования сети на пять процентов; сокращение числа погибших на железнодорожной сети на 23 процента; и 10-процентное увеличение доли рынка национальных грузовых железнодорожных перевозок в течение следующих 10 лет.

Планируя инвестировать 3,3 миллиарда долларов США в свою железнодорожную сеть в течение следующего десятилетия, Сербия стремится полностью электрифицировать свои железнодорожные пути, полностью внедрить Европейскую систему управления железнодорожным движением, снять ограничения скорости, улучшить пропускную способность грузовых линий в основной сети, и улучшить управление железнодорожными активами.

Это ожидаемое преобразование имеет важное значение для увеличения инвестиций и роста в стране, снижения воздействия на климат, связанного с торговлей и транспортной деятельностью, и обеспечения возможности сообщения для пассажиров и грузов.

Это хорошо согласуется с транспортной политикой ЕС и требованиями трансъевропейской сети.

В декабре российская компания по проектированию железнодорожной инфраструктуры RZD International подписала договор на сумму 58 миллионов евро на второй этап реконструкции участка Стара-Пазова-Нови-Сад железной дороги Белград-Будапешт, работы которого планируется завершить к концу 2021 года. .

Сербия также ведет переговоры с Китаем о покупке высокоскоростных поездов.

---

В отличие от многих новостных и информационных платформ, Emerging Europe можно читать бесплатно, и всегда будет. Здесь нет платного доступа. Мы независимы, мы не связаны и не представляем какие-либо политические партии или бизнес-организации. Мы хотим самого лучшего для развивающейся Европы, ни больше, ни меньше. Ваша поддержка поможет нам и дальше распространять информацию об этом удивительном регионе.

Здесь вы можете внести свой вклад. Спасибо.

Откройте для себя Сербию на поезде | Дешевые билеты на поезд

Сербия имеет богатую историю и является одной из скрытых жемчужин Европы. Здесь обилие красивой природы. Река Дунай протекает через Сербию и открывает прекрасные виды.

Например, в Сербии поезда курсируют между столицей Белградом и городами Сид и Ниш. Поезда ходят из и за границу из столицы Загреба в Хорватии и из Скопье (Северная Македония) в направлении Белграда.

Билеты в Сербии обычно дешевы. Если вы путешествуете поездом по этой красивой, огромной стране, то проще всего путешествовать с проездным. Примеры таких пропусков описаны на этой веб-странице.

Interrail One Country Pass

Европейский проездной для граждан Европы …

С Interrail One Country Pass Serbia вы можете путешествовать в разные дни по Сербии.

// Забронируйте проездной Interrail One Country Pass

Eurail One Country Pass

Европейский проездной для неевропейских граждан…

С Eurail One Country Pass Serbia вы можете путешествовать по Сербии на разные дни.

// Забронируйте Eurail One Country Pass

Балкан Флекси Пасс

Balkan Flexi Pass — идеальный проездной на поезд для каждого путешественника, который хочет путешествовать по балканским странам.

От бурной ночной жизни Белграда до небольших исторических городов Болгарии. Ежедневные прямые международные поезда соединяют важнейшие города Балкан.Вы можете забронировать 3, 5, 7, 10 или 15 дней в течение двух месяцев. Дата начала определяется при бронировании. С этой даты начала у вас есть время использовать забронированное количество железнодорожных дней до даты окончания. Они не должны быть последовательными.

Этот проездной на поезд можно приобрести как во втором, так и во втором классе. С этим проездным вы можете путешествовать по Болгарии, Греции, Македонии, Черногории, Румынии (только оператор региона Калатори), Сербии, Турции и Боснии и Герцеговине. Пропуск выдается на дорогостоящих бумажных билетах и ​​поэтому будет доставлен вам авиапочтой.

// Забронируйте Balkan Flexi Pass

Отели

Чтобы сделать ваше путешествие по Сербии полноценным, вы можете найти и забронировать лучшие отели на HappyRail. Все отели, выбранные HappyRail, оцениваются другими путешественниками как минимум 8 из 10 и имеют идеальное расположение по отношению к городу и железнодорожному вокзалу. Найдите отели в Белграде здесь, на HappyRail.

Сербия инвестирует миллиарды в железнодорожные пути в остальную Европу

Правительство Сербии объявило об инвестициях в размере 3.5 миллиардов евро в железнодорожной инфраструктуре. Будут модернизированы различные участки важных железнодорожных линий, ведущих в Венгрию и Черногорию.

Эти 3,5 миллиарда являются частью 14 миллиардов евро, выделенных в рамках национальной инвестиционной программы Сербии до 2025 года. Железнодорожные перевозки играют важную роль в Сербии, поскольку они соединяют страну, не имеющую выхода к морю, с побережьем Адриатического моря и с развивающейся железнодорожной сетью Венгрии.

Белград-Бар

На жизненно важной линии Белград-Бар, которая соединяет столицу страны с главным портом Черногории, запланировано несколько проектов модернизации.Участок этой линии 208 км Валево — Врбница будет модернизирован, и должен быть построен интегрированный центр управления движением.

Эти работы будут профинансированы за счет средств государственного бюджета в размере 57,5 ​​млн евро и российского кредита в размере 172,5 млн евро при поддержке ОАО «РЖД». Это было согласовано в заявлении о сотрудничестве, подписанном сторонами в октябре 2019 года.

Белград-Будапешт

К северу основные работы будут проводиться на железнодорожной линии, ведущей в Будапешт. Линия Нови-Сад — Суботица — Келебия должна быть модернизирована и сделана двухпутной.Это будет выполнено China Railway International Group и China Communications Construction Co в рамках программы стоимостью 943 миллиона евро при финансировании Exim Bank of China.

Схема включает модернизацию узлов Нови-Сад, Врбас и Суботица, строительство 49 путепроводов и подземных переходов, реконструкцию девяти станций и строительство путепровода протяженностью 1,6 км в Врбасе. Маршрут будет закрыт на 33 месяца с марта 2020 года, а поезда переведены на Богоево или Зренянин.

Закрытие линий

Работы по модернизации этой линии продолжаются некоторое время.В 2014 году премьер-министр Сербии (ныне президент) Александр Вучич заявил, что железнодорожная линия будет полностью модернизирована в 2017 году, но фактически работы начались только в 2018 году.

Путь между Белградом и Нови-Садом (двумя крупнейшими городами Сербии) был закрыт на модернизацию с 2018 года. Грузовые поезда перенаправлены по однопутной дизельной линии, что привело к задержкам на несколько часов. Такая ситуация продлится до 2021 года. Закрытие участка Нови-Сад-Суботица продлится до конца 2022 года.

Коридор X

Линия Будапешт-Белград является частью Коридора X, который соединяет Зальцбург и Будапешт с Салониками и Софией, в том числе через Сербию. Помимо северного участка, будет обновлен участок между Белградом и Нишем, а также ответвления от Ниша до Димитровграда и Прешево.

Corridor X обслуживает множество сторон по разным причинам. Он обеспечивает надежную внутреннюю сеть для портов Южной Европы, которые в настоящее время далеки от конкуренции с портами Северной Европы.Однако для стран Центральной и Восточной Европы южные порты могут быть хорошей альтернативой, если железнодорожная инфраструктура действительно соответствует современным стандартам.

Китайские проценты

Помимо регионального интереса, Китай вкладывает значительные средства в сеть. Все ссуды и инвестиции соответствуют инициативе «Один пояс, один путь» (BRI), которая в этой части Европы состоит из внутренней сети из греческого порта Пирей, уже находящегося в руках Китая. Лучшее сообщение с регионом Центральной и Восточной Европы из этого порта отвечает их прямым интересам.

поездов в Сербии | RailPass.com

Железнодорожный вокзал Železnice Srbije a.d. (Сербские железные дороги) — главная сеть железных дорог Сербии, акционерное общество, которое начало свою деятельность в 19 веке. Сербские железные дороги управляют большинством внутренних поездов и являются членом Международного союза железных дорог (МСЖД).

Внутренние поезда в Сербии
Беовоз в основном соединяет пригороды с центром Сербии, ее столицей, Белградом. Городская железнодорожная система соединяет пригороды и соседние города с западом, севером и югом от города шестью разными железнодорожными линиями.

Маршрут Šargan Eight работает в Златиборском районе.

Скоростные поезда в Сербии
Помимо Беовоза, Белградский метрополитен представляет собой строящуюся систему скоростного метро. Новая линия будет работать за городом и откроется в 2017 году.

Балканский экспресс соединяет Белград, Сербия, со Стамбулом, Турция. Линия проходит через Болгарию и обслуживается Сербскими железными дорогами , Турецкими государственными железными дорогами и Болгарскими государственными железными дорогами .

Междугородние поезда в Сербии
Междугородние поезда Сербии (ICS) останавливаются на популярных и местных станциях в Сербии. Поезда ходят из Белграда в Нови-Сад и Суботицу.

Avala Intercity соединяет Венецию, Мюнхен, Будапешт и Москву. Все линии проходят через Mala Krsna , вторую по величине железную дорогу Сербии.

Международные поезда в Сербии
Маршрут Белград-Бар — известная железная дорога, соединяющая Сербию с Черногорией.Часть линий проходит через Боснию и Герцеговину на станции Štrpci .

Другие международные поезда соединяют крупнейший и столичный город Сербии — Белград — с крупными городами соответствующих соседних стран, такими как Будапешт и Вена. Также доступны соединения со странами Центральной и Восточной Европы.

Бронирование поездов в Сербии
Местные поезда не требуют бронирования. На международные поезда бронировать билеты тоже не нужно, но мы настоятельно рекомендуем вам гарантировать место.

Для междугородних и высокоскоростных поездов требуется бронирование.

Синий поезд Тито — Белград, Сербия

В скромном железнодорожном депо к югу от Белграда находится реликвия забытой эпохи. Этот знаменитый синий поезд, построенный в то время, когда Югославия восстанавливался после Второй мировой войны, служил для перевозки лидеров страны по различным республикам Югославии и для приема иностранных сановников, столь важных для дипломатического успеха социалистической нации.

Синий поезд, частный поезд маршала Иосипа Тито, был построен с учетом требований роскоши. Тито предпочитал путешествовать по железной дороге, и поскольку Югославия стала более процветающей в послевоенные годы, поезд отражал оптимизм и богатство своего основного пользователя, если не среднего гражданина.

Вагоны, изготовленные по индивидуальному заказу, были оформлены в простом, но современном стиле социалистического реализма с некоторыми классическими элементами, такими как замысловатая мозаика и обшивка из темного дерева. Общий эффект — заниженная мощность, что неудивительно, учитывая некоторых клиентов поезда.

Часто используемый Тито в домашних целях, «Синий поезд» также выполнял важную дипломатическую роль. В его списке гостей представлены настоящие влиятельные игроки 1960-х годов, от королевы Елизаветы до Шарля де Голля и Ясира Арафата. Легко представить себе дипломатов и партийных чиновников, сидящих за массивным главным обеденным столом или забитых в модернистском баре, оформленном в стиле Зодиака, поскольку Тито стремился проложить миру путь между возглавляемым США Западом и советской сферой влияния.

Еще можно насладиться великолепием Синего поезда, который прекрасно сохранился в своем первоначальном состоянии.Если ваш кошелек достаточно велик, вы можете сделать это, как это сделал Тито: за изрядную плату Сербские железные дороги подключат поезд для поездки по впечатляющей железной дороге Белград-Бар. Эта линия является одним из крупнейших общественных проектов Тито и одним из самых живописных железнодорожных маршрутов в Европе; 296-мильный маршрут между сербской столицей и побережьем Черногории проходит через 435 мостов и 54 туннеля.

Для тех, у кого кошельки не такие толстые, все еще можно насладиться Голубым поездом и пройти через те же самые вагоны, где сидела Хайле Селассие, королева Елизавета обедала и спал Иосип Броз Тито.

Знай, прежде чем идти

Чтобы посетить поезд, вам нужно приобрести билет, что само по себе может стать небольшим приключением. Исторический железнодорожный вокзал, на котором они когда-то продавались, теперь закрыт, но попробуйте воспользоваться услугами VIP или справочной станции Beograd Centar. Попробуйте найти клерка, говорящего по-английски, и объясните, что вы хотите увидеть «Синий поезд». В противном случае слова на сербском языке будут «Плави Воз».

Это помогает отправить электронное письмо заранее, используя адрес на веб-сайте Сербских железных дорог в разделе «Специальные службы».»И, если все остальное не поможет, сотрудники Сербского железнодорожного музея в центре Белграда, некоторые из которых отлично говорят по-английски, очень помогут в организации визита. Когда у вас есть билет, просто садитесь в трамвай №3 и езжайте все подъезд к остановке «Расадник» — депо через ж / д пути

Будьте осторожны, пересекая их и заходя в депо — помимо частого движения поездов депо активно используется как объект технического обслуживания железных дорог и часто перемещается тяжелая техника.Покажите свой билет охраннику сразу за дверями главного депо, и, если они открыты и есть свободные рабочие, они откроют поезд.

ОАО «Сербские железные дороги» — I

Переведенная версия этого PSD: сербский

Описание проекта

Перераспределение существующего займа под государственную гарантию в размере 95 миллионов евро в пользу ЗАО «Сербские железные дороги» (номер проекта 42262). Перераспределение следует за решением правительства Сербии о разделении вертикально интегрированного ОАО «Сербские железные дороги».Существующий заем реструктурируется с целью переназначения поступлений от займа операционным компаниям, созданным в августе 2015 года — 91,5 млн евро АО «Инфраструктура сербских железных дорог» (номер проекта 48409) и 3,5 млн евро АО «Србия Воз» (номер проекта 48410).

Кредит в размере 91,5 млн евро под государственную гарантию Инфраструктуре сербских железных дорог будет предоставлен ЕБРР для финансирования восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры, включая модернизацию путей в окрестностях Белграда, обновление путей и восстановление электрической инфраструктуры на отдельных участках Коридора X, закупки. технического обслуживания и модернизации системы обслуживания пассажиров в пределах Белградского узла.

В рамках проекта реструктуризации ЕБРР также профинансирует реконструкцию пяти находящихся в эксплуатации пассажирских электропоездов, которые будут реализованы АО «Србия Воз».

Задачи проекта

Повышение скорости и надежности пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок за счет улучшения качества железнодорожной инфраструктуры. Проект также способствует постоянной поддержке программы правительства Сербии по реформе железной дороги.

Воздействие на переходный период

Как первоначально предполагалось, проект вносит свой вклад в процесс перехода, уделяя особое внимание дальнейшей поддержке реструктуризации государственных железных дорог Сербии, включая коммерциализацию неиспользуемых активов, распределение активов между операционными компаниями и установление договорных отношений между этими компаниями. доступ третьих сторон к железнодорожной сети и инициативы по энергоэффективности.

Информация о клиенте

ИНФРАСТРУКТУРА СЕРБСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО

Инфраструктура АО «Сербские железные дороги», государственного предприятия, отвечающего за управление национальной железнодорожной инфраструктурой, созданного в августе 2015 года в результате разделения вертикально интегрированного АО «Сербские железные дороги».

Финансовая сводка ЕБРР

91 500 000,00 евро

ЕБРР перераспределяет 91 евро.5 миллионов из существующего займа под государственную гарантию в размере 95 миллионов евро, первоначально предоставленного ОАО «Сербские железные дороги» для АО «Инфраструктура сербских железных дорог». Также предоставляются средства на техническое сотрудничество (см. Ниже).

Общая стоимость проекта

110 000 000,00 евро

Экологические и социальные обзоры

Категория B (2008 ESP). Экологическая и социальная (E&S) комплексная проверка проекта включала экологический и социальный анализ предлагаемых компонентов проекта и обзор организационных изменений в Компании для управления связанными экологическими, социальными рисками, рисками для здоровья и безопасности в соответствии с Требованиями к деятельности ЕБРР (ТР) ).

Обсуждения с Компанией показали, что усилия по внедрению и совершенствованию систем управления в рамках реформы и реорганизации Компании продолжаются. ПЭСМ, согласованный для первоначального проекта, был обновлен с целью структурирования проекта в соответствии с ТР Банка и отражения организационных изменений, с отдельными ПЭСМ для инфраструктуры АО «Сербские железные дороги» и АО «Сербия Воз». Он также переназначил задачи и обновил графики реализации проектов.

Требования ПЭСМ включают: положения по ОСЗТ, включенные в тендеры и контракты; планы управления дорожным движением; подготовка и реализация плана сокращения штатов в соответствии с ТР 2 в случае коллективного увольнения и плана взаимодействия с заинтересованными сторонами, включая механизм рассмотрения жалоб.
АО «Инфраструктура сербских железных дорог» будет предоставлять Банку ежегодный экологический и социальный отчет, включая обновленную информацию о статусе реализации ПЭСМ.

Техническое сотрудничество

Следующие задания по техническому сотрудничеству были организованы до реструктуризации кредита в рамках первоначального проекта с ОАО «Сербские железные дороги».

• Содействие реструктуризации ОАО «Сербские железные дороги» — 400 000 евро.Финансирование предоставлено Специальным фондом акционеров ЕБРР. Этой помощью воспользовались все вновь созданные компании.
  
• Монитор кредитора — 175 000 евро. Финансирование предоставлено Центральноевропейской инициативой («CEI»). Дополнительное финансирование было предоставлено из Специального фонда акционеров ЕБРР для дальнейшей помощи в реализации проекта в размере до 400 000 евро.

Контактная информация компании

Г-н Душан Гарибович, генеральный директор
кабинет[email protected]
+381 11 3616841
+381 11 3616841
6 Nemanjina St. 11000 Белград

Возможности для бизнеса

Чтобы узнать о возможностях бизнеса или закупках, свяжитесь с компанией-клиентом.

Информацию о проектах в государственном секторе можно найти на сайте закупок ЕБРР: тел .: +44 20 7338 6794
. Эл. Почта: [email protected]

Общие справки

Запросы ЕБРР по проектам, не связанным с закупками:
Тел .: +44 20 7338 7168
Электронная почта: projectenquiries @ ebrd.com

Политика общественной информации (PIP)

ПГИ определяет, как ЕБРР раскрывает информацию и консультируется со своими заинтересованными сторонами, чтобы способствовать лучшему пониманию и пониманию его стратегий, политики и операций.