Поезда в европу из москвы направления: Поезда из Москвы в Европу 2020

Обычный наземный маршрут из Европы в Китай — это Транссибирская магистраль, которая пересекает Россию до озера Байкал, а затем следует через Монголию или Дунбэй (бывшая Маньчжурия) до Пекин. Тем не менее, менее популярный, но не менее увлекательный маршрут пролегает из Москвы в России в Урумчи в Китае через Казахстан . Этот маршрут не так хорошо пройден или задокументирован, поэтому он требует дополнительных исследований и подготовки, но отвлекает вас от туристического ритма.

Подготовить[править]

См. также: Железнодорожное путешествие по России

Это не та поездка, где можно летать. Заранее нужно рассортировать три вещи: язык (минимум три), визы (минимум две) и поезда.

Сколько вы можете организовать самостоятельно и в чем вам нужна помощь агентства? Это зависит от ваших языковых и деловых навыков, а также от упорного упорства, но вы, вероятно, найдете простым (на английском языке) бронирование жилья и поездов в России и по всему Казахстану. Поскольку визовый процесс был передан на аутсорсинг, вам, вероятно, понадобится помощь агентства визовой поддержки для получения визы (в Великобритании бренд-лидером является Реальная Россия ), а также могут помочь с поездами Казахстан-Китай. Оказавшись в Китае, снова становится легче.

Обсуждение[править]

• Английский: Удивительно, как далеко это вас заведет. Везде в России или Казахстане, где есть привычка видеть туристов, будет известно, откуда, скорее всего, возьмутся их следующие доллары, фунты или евро. Другие западноевропейские языки вряд ли будут поняты. Получите приличное приложение для перевода на свой мобильный: попутчики и официальные лица часто им пользуются.
• Русский: Ваша основная потребность — безопасно передвигаться по Москве, поэтому вам нужно уметь читать кириллические указатели в общественном транспорте. Оказавшись на борту вашего поезда, стюард знаком с точечным ворчанием нескольких национальностей. Русский также широко распространен в Казахстане.
• Казахский: никто не ожидает, что вы что-то знаете, но некоторые вежливости приветствуются. Это тюркский язык, поэтому носители турецкого языка узнают много родственных слов. например числа и дни недели очень похожи. На нем говорят не только в Казахстане, но и среди этнических казахов северного Синьцзяна.
• Китайский: Как только вы сойдете с поезда в Урумчи, вам понадобится базовый мандарин для выживания. Английский редко понимают, равно как и ваши попытки произнести на мандаринском наречии то место, куда вам нужно идти. Получите указания к местам, написанным на английском и китайском языках, и распечатайте их заранее, чтобы показать, например. к водителям такси. Некоторые уйгурские обычаи полезно знать, но они не имеют решающего значения.

Проживание и поезда[править]

Проживание необходимо бронировать заранее для поддержки ваших заявлений на получение визы. Это самая простая часть планирования, потому что есть широкий выбор доступных номеров, которые можно забронировать через Интернет на вашем родном языке и в валюте стандартным способом. См. списки «Сон» для предпочтительных городов промежуточных остановок на вашем маршруте. Но вы не можете забронировать, пока не рассортируете поезда. Имейте в виду также, что некоторые небольшие отели и хостелы в Китае не принимают заказы, сделанные жителями Запада, какими бы документами вы им ни размахивали. Выбирайте тех, чей веб-сайт выглядит ориентированным на жителей Запада, а недавние отзывы гостей вселяют в вас уверенность.

Поезда также должны быть забронированы заранее для поддержки ваших заявлений на получение визы. Это не только ваше жилье на шесть или семь ночей, но и свидетельство того, как вы планируете въезжать и выезжать из страны, а не билет на самолет. Предварительное бронирование также позволяет вам не пытаться вести переговоры в переполненной билетной кассе на вашем ограниченном русском языке или как-то еще.

Самая трудная часть – последний этап из Казахстана через границу в Урумчи. Есть только два поезда в неделю; один из этих двух может не работать; горизонт бронирования короткий; а сайт Казахских железных дорог не принимает западные платежные карты. Кроме того, билеты в Урумчи выдаются только при наличии действующей китайской визы, а для ее получения необходимо предъявить бронь на поезд. . . кто сказал, что золотой век грандиозных железнодорожных путешествий умер? Это означает, что вам нужно сначала продумать этот последний этап, а затем все остальные железнодорожные сообщения и остановки в городе встанут на свои места. Тогда будьте готовы забронировать все непосредственно перед подачей заявления на получение визы. В этот момент ваш паспорт становится недоступным на 2-3 недели, поэтому ваши другие планы поездок скомпрометированы.

Подробности смотрите в разделе «Поезда» ниже, но поезд, который наверняка будет ходить, это казахстанский поезд (№14тс), который отправляется из Алматы-2 вскоре после полуночи, суббота прошла, наступило воскресенье. Он идет на север через Алматы-1 с ночевкой в ​​Актогай, где стыкуется с поездом из Нур-Султана (Астаны) и Караганды. Теперь он поворачивает на восток в сторону Достыка, пересекает границу с долгим ожиданием по обеим сторонам и продолжает движение на восток, чтобы добраться до Урумчи к 10:20 понедельника. На обратном пути поезд № 13ts отправляется с главного вокзала Урумчи после 23:00 понедельника и прибывает в Актогай около 18:00 вторника. Здесь он разделяется: передняя часть продолжается через Караганду в Нур-Султан и далее в Москву, а задняя часть идет на юг и достигает Алматы к 06:00 среды.

Так что это лучший маршрут из Москвы через Нур-Султан, но из Алматы это зигзаг, который занимает 30 часов. Второй, более прямой китайский поезд мая курсирует (и продолжает курсировать по состоянию на октябрь 2019 г.) из Алматы через Хоргос, время в пути — 24 часа. Он вылетает из Алматы-2 в 08:30 понедельника, прибывает на границу в тот же вечер и в Урумчи к 10:20 вторника. Расписание рейса в западном направлении отсутствует, но считается, что он отправляется с главного вокзала Урумчи около 23:00 субботы, чтобы прибыть в Алматы-2 очень рано в понедельник, чтобы там развернуться и стать в восточном направлении в 08:30.

В конце концов, заказать поезда в России сравнительно просто. См. Путешествие на поезде по России, и многие общие советы на странице Транссибирского экспресса актуальны. (Например, с какой станции в Москве отправляется ваш поезд? Тут есть выбор.) Полезные сайты включают «Поезда» и «Российские железные дороги».

Визы[править]

Это будет самая неприятная часть ваших приготовлений. Большинству западных путешественников (т. е. с европейскими, британскими, американскими или канадскими паспортами) необходимо как минимум две визы заранее, для России и для Китая, но это может сработать в 3 или 4. Это либо нецелесообразно, либо невозможно получить их по пути. . Время обработки в консульстве может быть намного больше, чем вы можете остановиться. Они могут быть готовы выдать визу иностранцу-резиденту — например, посольство Китая в Казахстане выдаст китайскую визу гражданину США, проживающему там для преподавания английского языка, — но не тому, кто проезжает через ночлежку.

• Если вы путешествуете по суше из Западной Европы, чтобы начать этот маршрут в Москве, самый простой маршрут — через Германию, Польшу и Беларусь . Поэтому вам потребуется белорусская транзитная виза, которая должна быть действительна для двойного транзита, если вы вернетесь тем же путем. Это позволяет проехать через страну 48 часов, что достаточно для транзита, но не для остановки в пути. Если вы хотите сделать остановку в пути (а Минск прекрасен), то получите белорусскую туристическую визу. Хотя иногда ходят тревожные слухи о заграждениях на российской границе, проезд по этому маршруту уже несколько лет без проблем (по состоянию на осень 2019 г.). Проблемы могут возникнуть, если вы прилетаете в Беларусь и садитесь на поезд на восток, потому что визовые режимы различаются для воздушной и сухопутной границ. Маршруты в обход Беларуси, через Украину или Скандинавию, больше беспокоят, чем экономят.

• Вам нужна туристическая виза Россия. Время в пути по этой огромной стране долгое, и вы наверняка хотите увидеть некоторые города по пути, поэтому транзитная виза не подходит. Если вы вернетесь тем же путем, это должна быть двукратная виза: у нее та же форма заявления и время обработки, но более высокая плата и намного больше строгости в подтверждающей документации. Один обычный железнодорожный маршрут в Казахстан, описанный ниже, на несколько минут снова пересекает Россию, а затем катится на восток через Казахстан. Пограничные процедуры игнорируют это, поэтому вам не нужно дополнительное подтверждение въезда.

• Вам не нужна виза для посещения Казахстан на срок до 30 дней. Этот безвизовый режим несколько раз продлевался по частям, но с 2018 года он стал постоянным.

• Для другие станы , вам не нужна виза в Кыргызстан для посещения до 60 дней. Это недалеко от вашего маршрута, поэтому Бишкек и Иссык-Куль — это простая боковая поездка, особенно если вы запланировали несколько дней отдыха из-за неопределенности в отношении дней движения поездов Урумчи в то время, когда вы отправились в поездку. Гражданам США все еще нужна виза в Узбекистан, но большинству других жителей Запада она не нужна: Самарканд и Бухара прекрасны, но они уводят вас далеко от естественных маршрутов Москва-Урумчи. Визы по-прежнему требуются, и получить их непросто для Таджикистана и Туркменистана, которые лежат еще дальше от маршрута: «упаковка в стан» — это целый отдельный проект.

• Вам нужна туристическая виза Китай . Их стандартная выдача — это многократная виза сроком на два года, поэтому дополнительные поездки, например, в Гонконг, не создают дополнительных хлопот. Они захотят увидеть полную документацию не только вашей поездки по Китаю, но и всего маршрута от выезда из вашей страны до возвращения туда. Проблема необходимости получения визы для покупки билета на поезд в Китай, но необходимости получения билета для получения визы, может быть решена агентством визовой поддержки — по сути, они держат ваш паспорт «депозитным», чтобы сортировать оба. Другой подход — получить визу для более простой поездки в Китай, а затем повторно использовать ее для маршрута Москва — Урумчи: в конце концов, вы никогда не сможете увидеть весь Китай за одну поездку.

Во всех этих странах вам, возможно, придется зарегистрироваться по прибытии и еще раз, если ваше пребывание превышает пять дней. Ваше жилье обычно сделает это за вас.

49°18′0″N 85°24′0″E

Карта от Москвы до Урумчи

Маршрут от Москвы до Урумчи без подъездов и остановок предполагает прямой поезд до Нур-Султана (Астана) или пересадка на поезд до Алматы, затем последний поезд до Урумчи. За и против:

• Нур-Султан является более прямым маршрутом и более интересным городом — в нем есть настоящие культурные контрасты, и явно было потрачено много денег на то, чтобы превратить его в выставочную столицу. Еженедельно отправляется поезд в Урумчи.
• В Алматы есть на что посмотреть и чем заняться, но вы чувствуете себя русским городом, который вы, возможно, уже видели. Это лишь немногим дальше, чем через Нур-Султан, и это путь к другим станам. В Урумчи отправляется как минимум один, а то и два поезда в неделю.

Москва-Казахстан Поезд 84 отправляется из Москвы с Казанского вокзала в 22:48 и прибывает в Нур-Султан через 54 часа в 08:00. Обратный поезд 83 (тоже даты четные) отправляется из Нур-Султана в 11:10, прибывает в Москву в 15:30 после двух ночей в пути.

The route to Nur-Sultan from 55.7734 37.6565 1 Moscow Kazan goes east through several interesting Russian cities, notably 54.6336 39. 7132 2 Ryazan, 53.1858 50.1214 3 Samara, 54.7484 55.9486 4 Уфа и 55.1412 61.4164 5 Челябинск. Через 40 часов вы доберетесь до казахстанской границы по адресу 55.005 68.218 6 Петухово/Мамлютка. Первому городу Казахстана 9 лет.0113 54.8563 69.1706 7 Петропавловск, затем поезд направляется на юг через степи в столицу 51.1958 71.4092 8 Нур-Султан. Этот поезд идет на юг до Караганды, откуда можно добраться до Алматы и Урумчи, но Нур-Султан — гораздо лучшее место для остановки или пересадки.

Для Алматы: прямой поезд из Москвы остановлен. Либо отправляйтесь в Нур-Султан, как указано выше, затем сядьте на 13-часовой поезд до Алматы; или поменять в Саратове. Часто ходят поезда между 55.7285 37.6405 1 Москва Павлецкий через 52.718 41.427 2 Тамбов до 51. 5419 45.99186 3 90.99186 3 90.9186 Дальнейший трансграничный поезд ходит по четным дням и занимает 53 часа, на юг поездом 8 из Саратова около 19:30 и до Алматы к 13:00 двумя днями позже, а на север поездом 7 из Алматы в 01:30 до Саратова около 14:00 два дня спустя. В южном направлении из Саратова поезд пересекает Волгу и достигает казахстанской границы в 9.00.0113 51.206 49.921 4 Озинки, около 24 часов от Москвы. Первая остановка в Казахстане – Уральск, также известный как 51.2289 51.37 5 Уральск. Поезд направляется на восток и, по причуде границы, в течение часа пересекает обратно в Россию — пограничные процедуры игнорируют это. Затем обратно в Казахстан и на восток до 50.281 57.215 6 Актобе, затем (около 48 часов от Москвы) поворачивая на юго-запад, проходя мимо бывшего Аральского моря. Теперь вы находитесь на историческом Шелковом пути через пустыню, и примечательные остановки включают древний город 43. 2859 68.2133 7 Туркестан и третий город Казахстана 42.2987 69.6101 8 Шымкент. (Пересадка в Шымкенте для поездок в Ташкент в Узбекистане или в Бишкек в Кыргызстане). Еще одна ночь в поезде доставит вас на 43.2741 76.9394 9 Алматы около 13:00. Не сойдите по ошибке на станции Алматы-1 на северной окраине города! Оставайтесь на борту до конечной остановки Алматы-2 в центре города, рядом с жильем и достопримечательностями.

Транссибирская магистраль раньше проходила через Петропавловск, но была отклонена на север, чтобы избежать выезда и повторного въезда в Россию. Вы можете исследовать его длинный участок, не отклоняясь слишком далеко от своего маршрута в сторону Нур-Султана. См. основную статью о Транссибе, но отличными направлениями по пути являются Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург. Приятный Омск — это самый восточный город, куда вы можете разумно отправиться, с шестью часами обратного пути до Петропавловска.

Чтобы больше узнать о Центральной Азии, вы также можете сесть на прямой поезд из Москвы, например, в Бишкек или Ташкент, и добраться до Алматы на автобусе или поезде.

из Казахстана в Урумчи[править]

В Нур-Султане есть две основные железнодорожные станции – проверьте текущую информацию о том, какую из них использует ваш поезд.

В восточном направлении: Два поезда пересекают границу — вероятно. Тот, который наверняка будет курсировать, — это казахский поезд, ветхий экс-советский поезд с 4-местными спальными местами. Из Нур-Султан Поезд № 54тс отправляется в субботу в 16:45 и следует по маршруту 49.813 73.111 9 Караганда — Актогай. Тем временем со станции Алматы-2 поезд № 14тс отправляется вскоре после полуночи, суббота уходит, наступает воскресенье и следует на север в Алматы-1, а затем ночью в Актогай. Поезда встречаются в Актогае ближе к полудню и сцепляются друг с другом. Комбинированный поезд сворачивает на восток в Достык и стоит там 3-4 часа для выезда из казахстанской границы и смены тележки с российской на китайскую колею — для всего этого надо сойти. Затем он пересекает границу поздним вечером в 45.203 82.546 10 Алашанькоу, с двухчасовой сменой часового пояса и еще одним длительным ожиданием поезда. Наконец, около полуночи он продолжает двигаться на восток и к 10:20 понедельника достигает 43,779 87,582 11 Урумчи.

Так что это лучший маршрут из Москвы через Нур-Султан, но из Алматы это зигзаг, который занимает 30 часов. Есть более прямой поезд из Алматы через Хоргос, который идет всего 24 часа. Это китайский поезд с современными комфортабельными спальными вагонами. Этот маршрут был открыт летом 2017 года с большой помпой, а через несколько недель был тихо закрыт. В 2018 и 2019 годахон снова работает, практически пустой, потому что никто об этом не знает, и неизвестно, будет ли он продолжаться. Этот поезд (№103ц) отправляется из Алматы-2 в 08:30 в понедельник и достигает границы по адресу 44.152 80.404 10 Хоргос в тот же вечер. Выезд из Казахстана, смена тележки и въезд в Китай занимают несколько часов, затем он отправляется дальше (теперь он обозначен как поезд K9790), чтобы добраться до Урумчи к 10:20 вторника.

В западном направлении: Казахстанский поезд (№ 13ts, но обозначенный как K9797 на табло отправления в Китае) отправляется из Урумчи вскоре после 23:00 в понедельник. Он достигает границы около 07:00, проводит несколько часов в обе стороны, затем заходит в Актогай около 18:00. Здесь он разделяется, и передняя часть достигает Нур-Султана около 12:30 в среду. Задняя часть идет на юг, прибывая в Алматы-1 в 05:30 и Алматы-2 в 06:00 в среду.

Китайский поезд западного направления отправляется из Урумчи около 23:00 субботы, через 24 часа через Хоргос прибывает в Алматы-2 около полуночи воскресенья; там он разворачивается и становится в 08:30 на восток в Урумчи.

Все международные поезда отправляются с главного железнодорожного вокзала Урумчи , также известного как «Вулумучи», в 20 км к северо-западу от центра города Урумчи. То же самое можно сказать и о скоростных поездах дальнего следования в Ланьчжоу, Пекин, Сиань и Ухань. Некоторые западные расписания, билеты и туристические агентства ссылаются на «Вулумучи Нан» или «Южный вокзал», но это устарело: в настоящее время на южном вокзале есть только местные и региональные услуги, а поезда дальнего следования туда не ходят.

Перейти дальше[edit]

Поскольку вы приложили все усилия, чтобы получить китайскую визу и попасть в Урумчи, вы, вероятно, захотите узнать больше о стране. И у вас почти весь Китай впереди вас, но не полностью, потому что его уже много на позади вас на . Западная оконечность Китая на самом деле дальше на запад, чем Лахор в Пакистане! Так что один из вариантов — вернуться на запад, в Кашгар, по старому Шелковому пути на поезде или автобусе. Обратитесь за советом, прежде чем планировать отправиться еще дальше на запад в Кыргызстан или на юг по Каракорумскому шоссе в Пакистан: летом горные перевалы трудны, а зимой заснежены.

Большинство маршрутов идет на восток в Ланьчжоу: частые скоростные поезда идут от Урумчи 11 часов. Здесь варианты разветвляются: в Сиань с его знаменитой терракотовой армией (3 часа от Ланьчжоу, легкая однодневная поездка) и в Пекин, откуда можно добраться до Шанхая или Гуанчжоу (для Гонконга и Макао).

Этот маршрут в Москва в Урумчи является полезной статьей . В нем объясняется, как туда добраться, и затрагиваются все основные моменты на этом пути. Предприимчивый человек может использовать эту статью, но, пожалуйста, не стесняйтесь улучшать ее, редактируя страницу.

Война на Украине ставит под угрозу железнодорожные пути Китая в Европу

НЬЮ-ДЕЛИ —

Война на Украине поставила под угрозу железнодорожное сообщение Китая с Европой, поскольку большинство его маршрутов проходят через Россию. Это также подняло серьезные вопросы о судьбе китайской инициативы «Один пояс, один путь» по созданию инфраструктуры в десятках стран.

Даже если война скоро закончится, ни Китай, ни Украина не будут заинтересованы в реализации проектов BRI в Украине, считают аналитики.

«Проекты ОПОП в Украине в основном не обсуждаются. Даже Китай может быть не заинтересован в продолжении инвестиций в страну с серьезно пострадавшей экономикой», — Джейкоб Марделл, научный сотрудник по глобальной инфраструктуре и внешней политике Китая в Институте Китая имени Меркатора. Исследования, рассказал «Голосу Америки».

BRI — крупнейшая в мире инфраструктурная программа с проектами в странах Европы, Азии и Африки. По оценкам, только в прошлом году Китай инвестировал в проекты BRI 59,5 млрд долларов, а с момента запуска программы в 2013 году — более 800 млрд долларов9.0005

Всего за неделю до начала войны на Украине 24 февраля Франция договорилась с Китаем о совместном строительстве инфраструктуры стоимостью 1,7 миллиарда долларов в Африке, Юго-Восточной Азии и Восточной Европе. Этот план может остаться незамеченным, поскольку некоторая часть гнева Запада по отношению к России может перекинуться на Китай, которого некоторые считают молчаливым сторонником Москвы.

Железнодорожный экспресс Китай-Европа является транзитным маршрутом для китайского экспорта, хотя по нему также перевозится небольшое количество товаров из Европы в китайские города. Сеть насчитывает 73 маршрута, соединяющих Китай с Казахстаном, Россией, Беларусью, Польшей, Германией, Чехией, Францией и Испанией. Согласно официальным китайским источникам, грузовые поезда, следующие по этим маршрутам, в первом квартале этого года совершили 3630 рейсов.

Ожидается, что количество таких поездок сократится вдвое или более, если европейские страны продолжат изолировать Россию, которая находится посреди этих маршрутов, считают эксперты.

«Очень вероятно, что изоляция России повлияет на планы Китая по дальнейшему развитию его железной дороги ОПОП в Европу, большая часть которой проходит по территории России», — сказал «Голосу Америки» Декстер Робертс, старший научный сотрудник Инициативы Атлантического совета по безопасности в Азии.

» Это почти наверняка повлияет на их готовность принимать крупные партии товаров, пересекающих территорию России, на европейские рынки и обратно. И если Россия находится под санкциями, то крайне маловероятно, что она позволит европейским товарам также проходить через свою территорию», — сказал Робертс, автор Миф о китайском капитализме .

Помимо существующих железнодорожных маршрутов, в Китае есть несколько железнодорожных маршрутов в Европе, которые находятся в стадии строительства или все еще находятся в стадии разработки, которые также будут затронуты.

«На данный момент энтузиазм Китая в отношении железнодорожного сообщения необходимо серьезно обуздать. В краткосрочной перспективе Китай должен обойти российско-белорусскую и, возможно, украинскую географию», — сказал Мохаммадбагер Форуг, научный сотрудник Немецкого института глобальных и пространственных исследований. Учеба в Гамбурге, в статье в Дипломат .

Альтернативные маршруты

Столкнувшись с проблемами в Европе, Китай может сосредоточиться на коридоре ОПОП Центральная Азия-Западная Азия, который соединяет его с Казахстаном, Узбекистаном, Турцией и другими странами. Идея заключалась бы в том, чтобы направить больше китайского экспорта через страны Центральной Азии, Каспийский регион, Иран и Турцию.

Однако с этим маршрутом есть проблемы.

«Железнодорожный коридор через Турцию имеет ограниченную пропускную способность по сравнению с коридором, проходящим через Россию», — сказал Марделл. «Кроме того, это предполагает прохождение части пути по морю. В целом, это более трудоемко и дорого».

В течение нескольких лет Пекин надеялся укрепить транзитный маршрут в Китайско-пакистанском экономическом коридоре, который соединяется с портом Гвадар на Аравийском море.

Пакистан, тем не менее, недавно пережил политические потрясения, в результате которых был назначен новый премьер-министр, Шехбаз Шариф. Ожидается, что к концу года новому правительству предстоят новые выборы. Кроме того, Пакистан испытывает серьезный финансовый кризис и обращается за помощью к Международному валютному фонду.

Политические наблюдатели говорят, что Пакистан может отложить или отменить некоторые из проектов CPEC, потому что он не может позволить себе брать новые долги Китая. Кроме того, МВФ может с меньшим энтузиазмом относиться к поддержке страны с высоким уровнем долга.