Пдд велосипедисты: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов Pdd24.com

Содержание

ПДД для велосипедистов: а вы их знаете?

Группе велосипедистов разрешено движение по дороге

в один ряд

в два ряда

в три ряда

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту запрещается выезжать на дорогу при неисправностях

тормозной системы

тормозной и рулевой системы

тормозной и рулевой системы, а также осветительных фонарей

Правильно!

Неправильно!

При плохой видимости или в темное время суток велосипедист обязан

включить спереди фонарь белого цвета, сзади красного света

двигаться без фонарей по обочине

включить фонари белого света

Правильно!

Неправильно!

Велосипедист должен придерживаться правил

для пешеходов

для велосипедистов

для транспортных средств

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

по тротуарам и пешеходным дорожкам

по проезжей части и обочине

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по дорогам разрешено

с 16 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Движение по обочине велосипедистам

разрешено

запрещено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Движение на велосипеде по бездорожью разрешено

с 12 лет

с 14 лет

в любом возрасте

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисту перевозить надутую резиновую камеру

запрещено

разрешено

разрешено, если это не создает помех пешеходам

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено перевозить

детей

любых пассажиров

пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты должны двигаться

по крайней правой полосе

по разделительной полосе

по любой полосе

Правильно!

Неправильно!

Для разворота или перемещения на другую сторону велосипедист должен

доехать до пешеходного перехода и по нему переехать на противоположную сторону

показать рукой левый поворот и в подходящий момент развернуться

сойти с велосипеда и перейти дорогу, ведя велосипед за руль

Правильно!

Неправильно!

Велосипедистам запрещено ездить

в темное время суток с неисправным освещением

без велошлема

по бездорожью

Правильно!

Неправильно!

Велосипедисты за городом должны двигаться

по разделительной полосе

навстречу движущемуся транспорту

в попутном направлении транспорта

Правильно!

Неправильно!

Движение по дороге велосипедистам

разрешено в любом направлении

разрешено, если это не создает помех

запрещено при наличии рядом велосипедной дорожки

Правильно!

Неправильно!

ПДД для велосипедистов — Безопасность дорожного движения

Правила дорожного движения для велосипедистов

обновлено 12. 04.2019

 

 

Что такое велосипед. Кто такой велосипедист

 

Согласно ПДД, велосипед является транспортным средством (ТС). Но немеханическим, – он приводится в движение не двигателем, а мускульной силой сидящего на нём человека (хотя может иметь и электродвигатель до 0,25 кВт). Люди, ведущие велосипед, приравниваются к пешеходам. Как и люди, управляющие самокатом и роликами.

 

В ПДД велосипедистам посвящен 24 раздел, а также некоторые правила из других разделов, относящиеся ко всем транспортным средствам. А вот правила для механических ТС на велосипедистов не распространяются.

 

 

Где передвигаться

 

По скорости передвижения и другим характеристикам велосипед занимает промежуточное положение между пешеходом и автомобилем. С этим связаны многие права и обязанности, которыми ПДД наделяют велосипедистов. Первая особенность ПДД для велосипедистов – место передвижения. И тут всё непросто.

 

 

Приоритеты перемещения на велосипеде

 

1. Родной средой для велосипедистов будут велополосы, велодорожки, велопешеходные дорожки – это первая по приоритету зона для их передвижения.
2. Отсутствие описанной выше велоинфраструктуры или невозможность двигаться по ней (ПДД не расшифровывают, что под этим подразумевается) отправляет велосипедиста на территорию машин – проезжую часть (ПЧ), а точнее, на её правый край. На ПЧ можно также переместиться при ширине велосипеда или перевозимого груза более 1 метра, либо при движении в колонне. ПЧ — вторая по приоритету зона для движения на велосипеде.
3. Следующая по приоритету – обочина. Она выручит, если по правому краю ПЧ тоже невозможно двигаться.
4. И только в последнюю очередь велосипедисту допустимо использовать

тротуар и пешеходные дорожки. Но лишь в случае, если не создаются помехи пешеходам. Иначе придётся самому стать пешеходом, ведя велосипед рядом с собой. Также ехать по тротуару можно для сопровождения велосипедиста-ребёнка в возрасте до 14 лет или перевозки (на специальном сиденье, в велоколяске или в прицепе) ребёнка до 7 лет.


Для детей предусмотрены другие правила. До 14 лет ездить на велосипеде нельзя там, где передвигаются автомобили: по проезжей части и по велополосе, ведь она располагается на ПЧ. Остаются велосипедные, велопешеходные и пешеходные дорожки, а также тротуары и пешеходные зоны. Детям до 7 лет, скорость которых сравнима с пешеходной, доступна лишь пешеходная инфраструктура: тротуары, пешеходные дорожки (а также велопешеходные, но на стороне пешеходов ) и пешеходные зоны.

 

Важным подарком для велосипедистов стало разрешение двигаться по

полосам общественного транспорта в случае, если они располагаются справа. Этому нововведению уже несколько лет, однако его реализация до сих пор не отлажена: въезд на велополосу помимо соответствующего знака зачастую дублируется «кирпичом», нарушать который велосипедист не может. Однако с таким противоречием постепенно удаётся бороться, – городские службы меняют «кирпич» на знаки «полоса для маршрутных ТС», либо дополняют его табличкой «кроме велосипеда».

 

 

При движении по полосам ОТ велосипедисту важно соблюдать бдительность, т.к. помимо автобусов и троллейбусов действующие ПДД разрешают ездить там школьным автобусам, такси, а в соответствии с последними правками, и транспортным средствам от 5 тонн, используемых для перевозки 8 и более пассажиров. В число последних могут попадать, например, маршрутки и корпоративные развозки.


Редакция ПДД от декабря 2018 года также ввела понятие «велосипедной зоны» — территории, предназначенной для движения велосипедистов. В ней велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, могут двигаться по всей ширине попутной проезжей части. Скоростной режим в велосипедных зонах аналогичен дворовым территориям — не более 20 км/ч.

 

 

Отдельно оговаривается в ПДД движение в велосипедных колоннах.
1. Движение в колонне допускается по двое в ширину (если ширина велосипеда менее 75 см).
2. Колонна должна быть разбита на группы по 10 велосипедистов (или пар), а для облегчения обгона расстояние между группами следует держать 80-100 м.

 

Цитата

Если вы услышите, что велосипедистам запрещено ездить по тротуарам или для них отведён метр справа на дороге, имейте в виду: обе эти нормы исчезли из ПДД больше двадцати пяти лет назад.

 

 

Световые приборы, звонок

 

П.19.1 требует от велосипедистов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях включать на велосипедах фары или фонари. В дополнение к этому «Основные требования по допуску ТС» упоминают, что велосипед должен быть оборудован:
+ спереди – световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета,
+ сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
+ с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Отметим, что в том же разделе есть п.19.5, обязывающий в светлое время суток всем движущимся ТС держать включенными фары ближнего света или дневные ходовые огни. Но велосипеды не оборудованы такими осветительными устройствами, а «Основные требования по допуску ТС» не содержат подобных условий. Зато содержат необходимость иметь исправный звонок.

 

Цитата

Напоминаем, что на тротуаре велосипедист — гость; это территория пешеходов.

Поэтому настоятельно не советуем использовать звонок или клаксон против пешеходов.

 

 

Жесты

 

Предсказуемость – одно из самых важных качеств велосипедиста на дороге.
Поэтому для поворотов ПДД обязывают применять жесты:
+ направо: вытянутая в сторону правая (или согнутая в локте левая) рука;
+ налево: вытянутая в сторону левая (или согнутая в локте правая) рука.

 

Цитата

Мы считаем вариант с согнутой рукой не самым очевидным для водителей, поэтому рекомендуем вытягивать руку, соответствующую направлению поворота.

 

Торможение следует обозначать поднятием руки вверх. Это рекомендуется делать заранее не только с целью дать водителям дополнительное время на реакцию, но и для удобства торможения: зажимать ручной тормоз, удерживая руль лишь одной рукой, может быть небезопасно.

 

 

Жесты велосипедистов

 

 

Шлем

 

Согласно ПДД, шлем не является необходимым атрибутом. Есть разные мнения на этот счёт. Например:
+ даже если он пригодится один раз, оно того стоит;
+ можно на 100% отвечать за себя, но никто не застрахован от аварий по вине других: открывшаяся дверь или подрезавший автомобиль могут сделать шлем полезным.
Или, наоборот:
+ шлем выручает от серьёзных травм головы, но вероятность самой такой травмы очень невелика;
+ водители считают велосипедистов без шлема новичками-любителями, поэтому соблюдают бОльший боковой интервал, чем рядом с профи в шлемах.

 

Таким образом, носить шлем или нет – самостоятельный выбор каждого.

 

 

Повороты и перекрёстки

 

При движении по проезжей части или велосипедной полосе проезд перекрёстка происходит вместе с потоком машин, согласно сигналам светофора. При этом поворачивающие водители обязаны пропускать движущихся прямо велосипедистов (п.13.1), независимо от того, едут те по ПЧ или по велополосе/велодорожке.
А вот чтобы пересечь дорогу, двигаясь на велосипеде по тротуару, придётся спешиться: ПДД запрещают ехать верхом по зебре.

 

Поворот налево на велосипеде можно сделать несколькими способами:

1. В случае, если такой поворот предусмотрен велосипедной дорожкой. Таких мест в России практически нет.
2. В случае движения по дороге без трамвайного движения и с одной полосой в направлении движении велосипедиста. Но при этом нужно быть предельно внимательным и предсказуемым.

Копенгагенский поворот
3. Воспользовавшись т.н. копенгагенским поворотом: доехать до конца пересечения ПЧ, остановиться и повернуть велосипед на 90 градусов влево. Тут тоже важно не сбить с толку своими движениями водителей.

 

 

Копенгагенский поворот


4. В случае, если поворот налево разрешён из правой полосы. Этот вариант появился в декабрьских правках 2018. Он устраняет казус левого поворота на многополосных дорогах, когда при наличии знака, разрешающего поворот налево из правой полосы, велосипедист не мог этого сделать в силу прямого запрета в п.24.8: «…на дорогах,… имеющих более одной полосы для движения в данном направлении…» Теперь такой поворот разрешён.

 

Разрешённый поворот налево из правой полосы на Т-образном перекрёстке

 

В остальных случаях для совершения левого поворота велосипедисту придётся использовать опцию превращения в пешехода.

 

 

Запреты

 

Вот ещё некоторые важные запреты для велосипедистов.
1. Езда без рук.
2. Перевозка груза, мешающего управлению.
3. Буксировка велосипеда или велосипедом.
4. Перевозка пассажиров способом, не предусмотренным конструкцией велосипеда.

 

 

Самое важное

 

На наш взгляд, четыре самых важных правила для велосипедиста на дороге:

1. Быть заметным (яркая одежда, световозвращающий жилет, световые приборы).
2. Быть предсказуемым (жесты, манёвры).
3. Быть внимательным (никакие ПДД не заменят вам этого).
4. Уважать других участников дорожного движения (это сделает поездку не только безопаснее, но и приятнее и спокойнее).

 

 

Ссылки:

Обсуждение на форуме 

Яндекс.Дзен

 

 

Ротов Александр

12.04.2018
Обновлено 12.04.2019

 

 

 

 

 

ПДД для велосипедистов и водителей электросамокатов

Пешеходные дорожки с некоторых пор превратились в зону дискомфорта. Невозмутимые водители электросамокатов и гироскутеров, экстравагантные моноколёсники, владельцы прогулочных самокатов и молодые скейтбордисты так и норовят сбить с ног.

Мы подготовили этот гайд для тех, кто уважает свои и чужие границы. Но для начала давайте разберёмся, кто считается пешеходом. Согласно ПДД,  пешеход — это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. 

Лица, использующие сигвеи, гироскутеры, моноколёса и прогулочные самокаты также приравнены к пешеходам. Они должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.


Чем вы пользуетесь?

электросамокат | велосипед


Электросамокат

Каким правилам должны следовать водители электросамокатов?

Правилам для водителей мопедов. К «мопедам» в Казахстане приравнены  велосипеды с подвесным двигателем, мокики, скутеры и другие транспортные средства имеющие:
— два или три колеса;
— двигатель внутреннего сгорания с объёмом цилиндра, не превышающим 50 кубических сантиметров либо электрическим двигателем;
— максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час.

Чего точно нельзя делать?

 1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Могут ли дети пользоваться электросамокатами?

Нет. Мопедами или электросамокатами могут пользоваться лица, достигшие 16 лет.

 

Можно ли ездить по велосипедным дорожкам или полосам?

Да, в первую очередь. При их отсутствии — по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Нет. Водители электросамокатов и могут передвигаться только по велосипедным полосам и дорожкам, по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда автомобилисты должны вас пропускать?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда нужно пропускать автомобилистов?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка.

 

Какие знаки нужно обязательно знать?

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения» — разрешается движение только на велосипедах и мопедах.


► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения»

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

Велосипед

Какой велосипед допускается к дорожному движению?

Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Чего точно нельзя делать?

1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; 

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

6) буксировать велосипеды и мопеды, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;

7) ездить по пешеходному переходу.

 

Можно ли ездить по тротуарам?

Да. Если нет велосипедных дорожек и велосипедной полосы движения, можно передвигаться по тротуару или пешеходной дорожке. При этом нельзя создавать опасность для движения пешеходов.

 

Можно ли кататься по краю автомобильной дороги?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств и в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автобусным линиям?

Да, если вы старше 14 лет, а рядом нет велосипедной полосы или дорожки. При этом двигаться нужно по правой стороне дороги по ходу движения транспортных средств, в ряд с другими велосипедистами.

 

Можно ли ездить по автомагистралям?

Нет. В том числе всем транспортным средствам, скорость которых по технической характеристике или их состоянию меньше 40 км/ч. Автомагистрали обозначаются следующим знаком:

 

Когда водитель авто пропускает велосипедиста?

— при выезде на дорогу со второстепенной дороги, если он пересекает ваш путь движения;

— при подъезде к месту остановки или стоянки, если вы движетесь по краю проезжей части дороги или обочине;

— при повороте направо или налево водитель уступает дорогу велосипедистам, пересекающим её по велосипедной дорожке.

 

Когда велосипедист пропускает водителя?

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


 

Могут ли пешеходы ходить по велосипедным дорожкам?

Да, только при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним. При этом пешеходы должны двигаться в один ряд по краю проезжей части дороги (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части дороги).

 

Как двигаться группе велосипедистов?

Велосипедисты по дороге должны двигаться в один ряд.

Если вас больше десяти человек, разделитесь на группы по десять велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.

 

Какие знаки должны знать все велосипедисты?  

► «Велосипедная дорожка или велосипедная полоса движения». Разрешается движение только на велосипедах и мопедах.

► «Движение на велосипедах запрещено» — запрещается движение велосипедов и мопедов.

► «Конец велосипедной дорожки или велосипедной полосы движения».

► «Уступи дорогу» — водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

 

Что делать в случае ДТП?

 

Госавтоинспекция напоминает велосипедистам о ПДД

 

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части в следующих случаях:

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
  • габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
  • движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
  • по обочине – в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части.

Движение по тротуару или пешеходной дорожке велосипедистов в возрасте старше 14 лет допускается в следующих случаях:

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
  • велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц,

велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Велосипедистам запрещается:

  • управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
  • перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
  • перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
  • перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
  • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
  • пересекать дорогу по пешеходным переходам;

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Госавтоинспекция призывает велосипедистов строго соблюдать Правила дорожного движения.

ПДД для велосипедистов: что нужно знать дачникам

Дачников на велосипедах сейчас не так много, как еще пару десятков лет назад, но они все же есть. И ПДД, как это ни странно, относятся к ним напрямую.

«А что, есть какие-то особенности движения велосипедистов за пределами города?» – спросят наши пытливые читатели. На самом деле есть. Главная особенность состоит в том, что движение транспорта в сельской местности упрощено, а ПДД никуда не делись. Какие нюансы нужно обязательно учитывать при движении на велосипеде даже по немноголюдным сельским дорогам?

По Правилам дорожного движения, человек, ведущий велосипед, приравнен к пешеходу, а человек, передвигающийся на велосипеде, – к водителю транспортного средства. Это означает, что как только вы сели на велосипед, вы из пешехода автоматически превратились в водителя. Правда, в отношении ответственности за совершенные правонарушения закон не рассматривает велосипедиста как водителя, а только как участника дорожного движения. Но это не значит, что если вы нарушили ПДД, то не будете привлечены к ответственности.

Участвующий в движении велосипед должен быть исправен

Если вы находитесь в деревне, то это не значит, что можно ездить на транспортном средстве с неисправным рулевым управлением или тормозами, даже если речь идет о велосипеде. И резину у своего «железного коня» не забудьте проверить, прежде чем его оседлать. Под движением в данном случае понимается любое маневрирование, связанное с велосипедом, когда на нем передвигается человек.

В нетрезвом виде управлять велосипедом запрещено

Подчеркнем: этот порядок действует в любом месте. Поскольку правила приравнивают велосипедиста к водителю, то и обязанности на него возложены такие же. Нетрезвому водителю не место даже за рулем велосипеда, вне зависимости от степени опьянения. Более того: правила запрещают владельцу велосипеда передавать его для управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения. За нарушение этих пунктов полагается штраф в приличном размере.

Движение на велосипеде по проезжей части разрешено не всем

Вроде бы этот пункт изначально не имеет в себе никаких противоречий. Многие из нас знают, что управлять велосипедом на проезжей части разрешается только с 14 лет. Но в отношении дороги, расположенной в пределах СНТ, следует кое-что пояснить.

Под дорогой в ПДД понимают обустроенную или приспособленную и используемую для движения транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Под проезжей частью там же подразумевают элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

В отношении определений, приведенных в ПДД, вроде бы все понятно. Но на практике это означает, что если на улицах вашего СНТ отсутствуют знаки, запрещающие въезд и движение других транспортных средств, например, автомобилей, то проезжая часть начинается сразу за вашими воротами, а это значит, что детям до 14 лет ездить на велосипеде в качестве водителя там нельзя, даже в сопровождении взрослого.

Даже на деревенской дороге велосипедист должен соблюдать ПДД

А сейчас о водителях старше 14 лет. Двигаться по деревенской дороге или по ее обочине нужно, как и по проезжей части, – исключительно по правой стороне и по ходу движения других двигающихся в этом же направлении транспортных средств, но никак не по центру дороги навстречу движению (как это делают многие велосипедисты).

Перевозить на велосипеде детей до 7 лет можно только в специально оборудованных для них креслах, других пассажиров – только если это предусмотрено конструкцией велосипеда.

Запрещается перевозить на велосипеде груз, который мешает управлению или выступает по длине или ширине за габариты транспортного средства более чем на полметра. Буксировать при помощи велосипеда разрешается только прицеп, который специально для этого предназначен. В остальном буксировка велосипедами запрещается, так же, как и буксировка самих велосипедов.

При управлении велосипедом необходимо держаться за руль хотя бы одной рукой (но лучше все-таки двумя). И даже если вы умеете так ездить, то это не значит, что вам можно совмещать приятное с полезным и общаться по мобильному телефону во время движения. Поскольку велосипедист – еще раз повторим – тоже водитель, то с большой долей вероятности запрет использования телефона без спецсредств, «освобождающих» руки, ему тоже запрещен. И дело даже не столько в ответственности в виде штрафа, а в том, что в такой ситуации возрастает риск попасть в ДТП или как минимум упасть с велосипеда. Кстати, опытные велосипедисты советуют во время езды по неровной дороге в целях своей же безопасности надевать на голову шлем. И не забывайте перед поворотом отводить вытянутую руку в нужную сторону, даже если вам кажется, что вы один на дороге: вы не можете видеть этого спиной. А для любителей полихачить хотя бы на велосипеде будет не лишним напомнить, что на территории, прилегающей к жилой зоне (даже если она не обозначена соответствующими знаками), транспортным средствам разрешается ехать со скоростью, не превышающей 20 км/ч.

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости ПДД рекомендуют велосипедистам иметь при себе предметы со световозвращающими элементами, достаточно заметными для других участников движения.

И главное: если велосипедист мешает кому-то из участников движения, то он должен «перевоплотиться» в пешехода и продолжать движение по правилам для пешеходов, сказано в ПДД.

Мы перечислили основные моменты, связанные с движением велосипедистов-дачников. Изучение правил поможет вам соблюдать ПДД в любой местности и быть дисциплинированным участником дорожного движения даже в деревне.

Транспорт · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

Велосипед – одно из самых неустойчивых и незащищенных транспортных средств, и даже незначительные дорожно-транспортные происшествия с их участием могут повлечь очень серьезные последствия.

Так, 4 октября в Архангельске в 22:00 на нерегулируемом перекрестке улиц Мирной и Юнг Военно-Морского Флота неустановленный водитель, управляя неустановленным автомобилем, при повороте налево нарушил требования правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги и допустил наезд на велосипедиста, девушку 2003 года рождения, которая приближалась слева и осуществляла правый поворот. В результате ДТП девушка получила телесные повреждения, не госпитализирована.

7 октября в Новодвинске в 07:50 на перекрестке улиц 50 лет Октября и Добровольского произошел наезд транспортного средства на велосипедиста. Предварительно установлено, что женщина 1963 года рождения, управляя автомобилем «КИА», при въезде с второстепенной дороги на перекресток с круговым движением не предоставила преимущество в движении и допустила наезд на велосипедиста 1970 года рождения, который двигался по главной дороге по правому краю проезжей части попутно движению транспортных средств. В результате ДТП велосипедист с телесными повреждениями был госпитализирован. 

Наезд транспортного средства на велосипедиста случился в этот же день в Архангельске в 19:10 на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог улиц Победы и Заводской. Предварительно установлено, что мужчина 1950 года рождения, двигаясь на КамАЗе по второстепенной дороге, при повороте налево не предоставил преимущество в движении и допустил наезд на велосипедиста, мужчину 1947 года рождения, который двигался по главной дороге. В результате ДТП велосипедист получил телесные повреждения, не госпитализирован.

Водителям механических транспортных средств важно помнить, что, в соответствии с пунктом 1.2 ПДД РФ, велосипед является транспортным средством, а велосипедисты – полноценные участники дорожного движения, которые управляют транспортным средством. На них распространяются такие же права и обязанности по соблюдению требований Правил дорожного движения, как и на водителей транспортных средств!

Наиболее типичными ситуациями, по причине которых происходят ДТП с участием велосипедистов, являются:
  1. Водитель автомобиля поворачивает направо, при этом не пропуская велосипедиста, который пересекает проезжую часть вдоль обочины.
  2. Водитель автомобиля осуществляет движение по второстепенной дороге и не предоставляет преимущество в движении велосипедисту, который движется по главной дороге.
  3. Велосипедист осуществляет движение прямо, а встречный автомобиль совершает поворот налево и при этом не уступает дорогу велосипедисту.
Чтобы избежать подобных аварий, водителю автомобиля следует помнить:
  1. При повороте налево или развороте водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
  2. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
  3. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
  4. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

УГИБДД УМВД России по Архангельской области

Как могут измениться правила дорожного движения для велосипедистов

Поправки в Правила дорожного движения предусматривают создание специальных велосипедных зон, где можно ехать по всей ширине улицы и получить преимущество перед автомобилями. Максимальная скорость машин на такой территории не должна превышать 20 км/ч. Пешеходы же получат право переходить проезжую часть в любом незапрещенном месте.

Спецзоны должны быть отмечены специальным дорожным знаком «Велосипедная зона».

Приоритет велосипедистов на «спокойных» улицах позволит развивать общественные и пешеходные пространства городов без снижения уровня безопасности дорожного движения, говорится в пояснительной записке к документу.

Кроме того, ведомство предлагает запретить остановку транспортных средств на велодорожках, а также на расстоянии ближе 5 м от мест пересечения с ними проезжей части.

Велосипед стал модным транспортом

Сейчас в городах для велосипедистов есть несколько типов дорог. Это велополосы, которые расположены справа на проезжей части, перечисляет директор Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин. Есть велодорожки, которые могут быть совмещены с пешеходными тротуарами, а могут быть выделены в отдельную полосу движения. Также есть обособленные велосипедные трассы. «Их обычно проводят через зеленые зоны, парки, рядом со стадионами. Там нет автомобилей, это обособленная велосипедная инфраструктура», — пояснил эксперт.

На эту тему

Использование велосипеда не для спорта и развлечения, а для перемещения по городу — это элемент урбанистической моды во всем мире. Особенно она распространена в городах с мягким климатом. Но есть и исключения, например, в довольно холодном Амстердаме многие люди ездят на велосипеде. Там богатейшая велосипедная инфраструктура.

Она развивается во всех городах мира, строятся не только дорожки, но и терминальные сооружения — специальные парковки, пункты краткосрочного проката (bikesharing). «В странах с более холодным климатом есть еще система велосипедных раздевалок, потому что если человек едет на работу на велосипеде под дождем, то ему нужно место, чтобы переодеться. И это тоже тренд мировой транспортной моды», — отметил Блинкин.

В Москве велосипедная инфраструктура развивается быстрее, чем где бы то ни было в России, говорит эксперт. Но трудно сказать, приживется ли мировой тренд в России в целом — из-за особенностей климата, транспортного поведения и очень бедной дорожной сети в городах. «Часто нет физической возможности выделить велосипедную полосу, потому что на оставшейся части дороги автобус не поместится», — объяснил Блинкин.

Между тем «федеральное ведомство на нормативном уровне все возможные перспективные преобразования должно учитывать, и Минтранс выполняет эту обязанность», — рассуждает эксперт. По его словам, в столице есть масса территорий, например Лужнецкая, Фрунзенская набережные, где можно было бы организовать велосипедные зоны. «И если на огромную Москву появится даже две такие зоны — это все равно хорошо. Нужно пробовать», — отметил он.

Велосипедисты не должны пересекаться с автолюбителями

Велосипедные зоны должны создаваться вне проезжей части, отметил в беседе с ТАСС руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

«А если приравнять велосипедистов к автомобилистам, то было бы справедливо ввести для первых необходимость получения водительского удостоверения, чтобы они хотя бы знали ПДД, — говорит он. — Пока у нас велосипедисты приравнены к пешеходам, важно, чтобы они соблюдали хотя бы те ПДД, которые существуют».

Сейчас на проезжей части приоритет у автомобилистов. Велосипедисты ездят по пешеходным дорожкам либо в отдельно отведенных зонах, где нет машин. В велосипедных зонах велосипедисты окажутся на дороге, им самим будет не очень комфортно.

«Если власти решат делать велосипедные зоны, то они должны быть абсолютно безопасны, — отметил Канаев. — Велосипедист не должен пересекаться с автомобилем, потому что в случае аварии он может получить тяжелейшие травмы».

Эксперт считает, что сперва нужно создавать велосипедные зоны в пешеходных зонах: «Чтобы хотя бы пешеходы привыкли не ходить по велодорожкам».

Мария Селиванова

Велосипедных правил для США — Donkey Republic

Мы все рады видеть, как во многих местах в Соединенных Штатах люди начинают отказываться от автомобильной зависимости и продвигать велосипедные прогулки, вкладывая больше городских инвестиций в велосипедную инфраструктуру. выходит на свет каждый день. Тем не менее, велосипедистам по-прежнему приходится делить дорогу с водителями практически повсюду, а правила дорожного движения обычно различаются от штата к штату, поэтому важно получить информацию, прежде чем седлать.

Ниже мы кратко изложили наиболее важные аспекты, которые следует учитывать при езде на велосипеде в США, но имейте в виду, что наша интерпретация правил не соответствует букве закона.

Требования к велосипедам в США

ФОНАРИ | Между закатом и восходом солнца, а также в условиях ограниченной видимости вы должны использовать белый свет, направленный прямо вперед, и красный, направленный прямо назад.

ОТРАЖАТЕЛИ | Ваш велосипед должен иметь красный задний отражатель и белый передний, а также отражатели для педалей.

ТОРМОЗА | У вашего велосипеда должен быть хотя бы один работающий тормоз.

ШЛЕМ | Требование носить велосипедные шлемы в США зависит от юрисдикции и возраста велосипедиста.Щелкните здесь, чтобы просмотреть требования в зависимости от пункта назначения.

Правила велосипедного движения в США

Законы о велосипедном движении в разных штатах различаются, поэтому нажмите здесь, чтобы ознакомиться с правилами велосипедного движения в зависимости от пункта назначения.

Однако есть несколько общих правил, применимых на всей территории США:

  • В Соединенных Штатах каждый должен ездить по правой стороне проезжей части. Никогда не ездите на велосипеде против транспортного потока.
  • Обычно вы используете то же пространство, что и другие водители, и разделяете с ними полосу движения. Если полоса достаточно широкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством (около 14 футов / 4 м), пройдите 3 фута / 1 м вправо от движения. Если полоса недостаточно широкая, чтобы разделить ее, «займите полосу», ехав посередине.
  • Самые медленные автомобили на дороге должны быть правее всех. Ваше положение на дороге зависит от расположения припаркованных автомобилей, вашей скорости и пункта назначения.
  • Всегда проезжайте слева.
  • На перекрестках: если полоса движения используется более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы путешествуете.
  • Если есть полоса движения, используемая более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь.

Ручные сигналы

Вы всегда должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить о своем намерении другим водителям / гонщикам.

ОСТАНОВКА | Вытяните левую руку влево горизонтально и наклоните предплечье вертикально на вниз.

ПОВОРОТ ПРАВО | Вытяните правую руку перпендикулярно телу.

ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ | Вытяните левую руку перпендикулярно телу.


Подробнее о правилах и требованиях к велосипедному движению читайте здесь и здесь.

Правила Donkey Republic

  • Вы всегда должны запирать велосипед при парковке, будь то во время периода аренды или в конце. Вы блокируете свой велосипед, нажимая на ручку блокировки до звукового сигнала.Дважды проверьте, чтобы он оставался заблокированным.
  • Для дополнительной безопасности используйте цепь, которая идет в комплекте с каждым велосипедом Donkey, и прикрепите велосипед цепью к неподвижному объекту, например к уличному фонарному столбу.
  • В период аренды вы можете взять и припарковать свой велосипед где угодно. Однако по окончании аренды вы должны вернуть велосипед в доступное место возврата. После парковки и блокировки велосипеда не забудьте открыть приложение Donkey и нажать КОНЕЦ АРЕНДЫ .
  • Развлекайтесь, исследуя город на двух колесах!

Правила дорожного движения — Велосипедный альянс Миннесоты

Автомобилисты, не соблюдающие правила дорожного движения, представляют опасность для велосипедистов.Они часто «не видят» велосипедистов или не понимают дорожных опасностей и условий, с которыми сталкиваются велосипедисты. Автомобилисты также часто неверно оценивают скорость велосипедистов. Помогите защитить себя, управляя автомобилем умно, соблюдая все правила дорожного движения и управляя автомобилем предсказуемо, стабильно и внимательно.

Первым пришел, первым обслужен
Как и другие транспортные средства, велосипеды имеют право на свободное место на дороге. Другие транспортные средства должны уступать место велосипедам, которые занимают место в первую очередь, точно так же, как велосипеды должны уступать место автомобилям, которые занимают место первыми.Это правило применяется как между перекрестками, так и на перекрестках. Как и автомобили, велосипедисты должны уступать дорогу при смене полосы движения.

Пропуск движения на проезжей части
Водители менее важных дорог, включая подъездные пути и переулки, должны уступать дорогу движущимся по проезжей части, чтобы въехать или пересечь дорогу. Уступать — значит смотреть до тех пор, пока не увидишь, что движение поблизости не представляет опасности. Перед тем, как сменить полосу движения, велосипеды должны убедиться, что свободное пространство свободно. Если это не ясно, велосипед должен уступить место автомобилю в этом пространстве, прежде чем делать замену.

Направление движения
Всегда двигайтесь в направлении движения. Никогда не ездите против движения (по левой стороне дороги). Однако вы можете ехать по крайней левой полосе движения на улицах с односторонним движением, когда готовитесь к повороту налево.

Езда по тротуару
Езда по тротуару более чем в два раза опаснее (а в некоторых случаях незаконно), чем езда по дороге. Водители часто вас не замечают. Если вы все-таки едете по тротуарам, будьте особенно внимательны при пересечении проезжей части и перекрестков и всегда уступайте пешеходам.(Подробнее о тротуаре здесь.)

Позиционирование и прохождение скорости
Самый медленный автомобиль должен находиться в крайнем правом положении, а самый быстрый — в левом. Это ставит припаркованных водителей на обочину, более медленных водителей рядом с ними и быстрых водителей рядом с ними. Прохождение должно происходить слева. Есть несколько исключений, например, едущий впереди автомобиль поворачивает налево, когда обгон происходит справа. Вот почему ВСЕГДА следует проявлять осторожность при проезде медленных или остановленных транспортных средств справа, например, на велосипедной полосе или на обочине.Автомобилисты не рассчитывают, что их обгонят справа. Кроме того, переход направо означает переход в слепую зону. Всегда следите за передним правым колесом автомобиля, чтобы увидеть, может ли оно внезапно повернуться вправо.

Расположение полосы движения для предотвращения опасностей и «выдавливания»
Держитесь правой стороны, но не держитесь за бордюр. Уезжая от бордюра по правой колесной колее транспортных средств, обычно на расстоянии не менее 24 дюймов от края дороги, вы препятствуете водителям «давить» вас, проезжая слишком близко по той же полосе движения.

Когда делить полосу движения
Велосипеды могут использовать одну полосу с другими водителями при определенных условиях. Если полоса достаточно широкая, чтобы ее можно было пересечь с другим транспортным средством (не менее 14 футов), пройдите не менее двух футов от края дороги, чтобы избежать попадания мусора и опасностей.

Часто полосы движения недостаточно широки для совместного использования (обычно менее 14 футов). Если вы считаете, что транспортное средство не может безопасно обогнать вас (минимум 3 фута) по полосе, вы можете «выйти на полосу», чтобы подать сигнал транспортным средствам, что они должны обогнать вас на другой полосе.Это защитит вас от слишком тесного проезда водителей. Встаньте, как если бы вы были автомобилем, двигаясь по правой колесной колее моторизованного движения или по центру полосы в узкой полосе. Благодаря этому вы быстрее попадете в поле зрения автомобилистов и у них будет больше времени на подготовку к проезду. Такое расположение также позволяет вам уйти от движения, чтобы избежать попадания мусора, таких опасностей, как открывание дверей автомобиля при параллельной парковке и «скопления» другими транспортными средствами. Езда здесь также хорошо подготовит вас к левому повороту или обгону других участников дорожного движения.

Расположение перекрестка
На перекрестках соблюдайте правила дорожного движения, как и любой другой водитель. На перекрестках водители должны занять определенную позицию:

  • Одна полоса движения: приближаясь к перекрестку с одной полосой движения, расположитесь в полосе движения по отношению к направлению вашего пункта назначения. ( Схема A )
  • Многополосный: подъезжая к перекрестку с несколькими полосами движения, займите крайнюю правую полосу, которая движется в том направлении, в котором вы собираетесь.( Схема B )
  • Несколько полос левого поворота: при повороте налево на дороге с несколькими полосами левого поворота выберите крайнюю правую полосу, которая обслуживает пункт назначения. ( Схема C )
  • Улицы с односторонним движением с двумя или более полосами движения: когда вы поворачиваете налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, проще всего повернуть с самой левой полосы. ( Схема D )

Правила и этикет для двоих
В Миннесоте разрешено ездить вдвоем одновременно.Однако велосипедисты могут получить вознаграждение за то, что едут более двух человек в ряд. Велосипедисты часто едут рядом друг с другом, когда существуют опасные дорожные условия, из-за которых водителям небезопасно проезжать по одной полосе движения. BikeMN поощряет велосипедистов быть вежливыми и «одиночными» в присутствии других участников дорожного движения, и это безопасно. Вы не можете ездить более двух человек в ряд.

Пересечение железнодорожных путей
Многие железнодорожные пути пересекают дороги по диагонали. Чтобы колесо не зацепилось за гусеницу, снизьте скорость и пройдите под прямым углом.Особенно важно это делать в сырую погоду.

Остановка
При остановке для отдыха или аварийной ситуации полностью съезжайте с дороги на обочину.

Где ездить: велосипедные полосы, дорожки для путешествий
Хотя вы не обязаны их использовать, велосипедные дорожки и мощеные обочины часто являются самым безопасным местом для езды, особенно там, где скорость автомобилей превышает 45 миль в час или присутствует интенсивное движение. Когда сооружения недоступны, не обслуживаются или условия движения этого требуют, велосипедисты должны использовать стандартные полосы движения.Самый безопасный способ сделать это — определить условия и оценить полезное пространство.

Учет велосипедных дорожек
Велосипедные дорожки не всегда предназначены для того, чтобы велосипедистам было достаточно места, чтобы оставаться на велосипедных дорожках и за пределами «дверной зоны» (где открываются двери со стороны водителя припаркованных автомобилей). Помните, что дверная зона составляет не менее 3 футов, поэтому оставьте припаркованным машинам не менее 4 футов. ( Схема E )

Убедитесь, что вы сканируете и сигнализируете другим транспортным средствам, когда выезжаете с велосипедной полосы на полосу движения.Находясь в велосипедном центре, который заканчивается на перекрестке, будьте осторожны и займите позицию, чтобы избежать конфликта с автомобилистами, поворачивающими направо. ( Схема F )

ПРИМЕЧАНИЕ : В Миннесоте ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать движение прямо по полосе для правого поворота, как показано на Диаграмме F. Технически, в показанной ситуации велосипедист должен сканировать, уступать и двигаться налево на полосу движения. Однако бывают случаи, когда выезжать на соседнюю полосу опасно, например, на высокоскоростных сельских дорогах, где обочины заканчиваются или слева есть более быстро движущийся транспорт.В таких ситуациях будьте благоразумны и предельно осторожны.

Поворот с велосипедной дорожки
При повороте налево с правой стороны велосипедной дорожки просканируйте, подайте сигнал и покиньте велосипедную дорожку раньше. Поверните налево с полосы движения (Схема G) . Альтернативный вариант — повернуть прямоугольник, остановившись на перекрестке, повернув велосипед вместе с движением и продолжив движение, когда сигнал светофора изменится. ( Схема H )

Велосипедная безопасность и законы Пенсильвании

Когда вы едете на велосипеде, вы, вероятно, будете разделять дорогу с автомобилями.Если вы знаете законы, правила безопасности и правильно относитесь к этому, вы можете быть уверенным в себе велосипедистом, знающим дорогу.

Общий закон о велосипедах

Транспортный кодекс Пенсильвании рассматривает «педальные велосипеды» как транспортные средства и предусматривает, что каждому человеку, едущему на велосипедном велосипеде по проезжей части, предоставляются все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, за некоторыми исключениями, обсуждаемыми ниже.

Если вы едете с нарушением правил дорожного движения, вы значительно увеличиваете риск аварии и, скорее всего, в случае аварии вас сочтут виноватым.

Езда по проезжей части

  • На велосипедах можно ездить по обочине дороги (в том же направлении, что и поток транспорта), но это не обязательно.

  • Велосипеды также могут ездить по правой половине проезжей части следующим образом:

    • На многополосной дороге велосипеды могут ездить по крайней правой полосе движения.

    • На двухполосной дороге велосипед может двигаться по правой полосе.

    • На проезжей части без центральной линии можно ездить на велосипеде в любом месте с правой стороны проезжей части.

  • Велосипеды могут съезжать с правой полосы:

    • При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении.

    • При подготовке к повороту налево.

    • Когда существует препятствие, которое требует смены полосы движения или пересечения центральной линии с должной осторожностью.

  • Лица, едущие на велосипедах по проезжей части, не должны ездить более двух в ряд (бок о бок), если только по дорожкам или частям проезжей части не разрешается пользоваться исключительно велосипедами.

  • Велосипед или автомобиль могут, с должной осторожностью, рассматривать перекресток с неработающим или неисправным светофором как условие остановки, когда он красный, или как условие предупреждения, когда он зеленый или желтый.

  • При обгоне велосипеда и движении с осторожной и разумной скоростью автотранспортные средства должны оставлять расстояние 4 фута. Обеспечение этого расстояния является обязанностью автомобилиста, а не велосипедиста.

  • Транспортные средства также могут обгонять велосипед в запретной зоне, чтобы избежать чрезмерных задержек, но это должно происходить с должной осторожностью и с соблюдением необходимого зазора в 4 фута.

  • Никто не должен открывать двери автомобиля, за исключением случаев, когда это будет достаточно безопасно и не будет мешать движению транспорта.

    • Велосипедисты могут получить травмы или погибнуть при открытии двери на пути их движения (закрытие дверей). Следовательно, при движении вдоль припаркованных транспортных средств между припаркованными автомобилями и линией движения должно сохраняться расстояние в 4 фута.

Как ездить

Езда на велосипеде по проезжей части с более крупными и быстро движущимися транспортными средствами требует осторожности и уверенности.Как транспортное средство, вы имеете право передвигаться по обочине или по соответствующей полосе движения, и вам нужно будет подтвердить это право, используя контроль полосы движения.

Правильное размещение вашего транспортного средства (занимая центр крайней правой полосы движения) может значительно снизить ваши шансы получить удар, поскольку вы более заметны, ведете себя предсказуемо (как другой автомобиль) и требуете от транспортных средств полностью менять полосу движения при обгоне.

С управлением полосой можно управлять тремя конкретными типами столкновений:

  • Аварии с правым крюком — Обгоняющие автомобили не могут безопасно завершить маневр обгона до начала правого поворота.Это приводит к удару велосипедиста (идущего прямо).

  • Двери — когда водитель или пассажир остановившегося автомобиля открывает дверь на пути велосипедиста, не проявляя должной осторожности.

  • Аварии при обгоне — Водитель транспортного средства не выполняет обгон с должной осторожностью и бьет велосипедиста сзади.

Текущий код транспортного средства позволяет водителю обгонять людей, едущих по велосипедным дорожкам, даже в зонах, запрещенных для проезда, если это делается с должной осторожностью.Следовательно, у велосипедистов никогда не будет причин поощрять автомобиль «протискиваться» по той же полосе движения, поскольку даже 16-футовая полоса не позволяет обеспечить требуемый зазор в 4 фута.

Оборудование

  • Если вы используете свой велосипед в период между закатом и восходом солнца, он должен быть оборудован передним фонарем, а также задним и боковыми отражателями, которые видны с расстояния не менее 500 футов. Это поможет не только другим автомобилистам увидеть вас, но и осветит ваш путь. Узнайте больше о велосипедном снаряжении.

  • Ваш велосипед должен быть оборудован тормозами, которые остановят его на высоте 15 футов от начальной скорости 15 миль в час на сухом ровном асфальте.

  • Некоторые муниципалитеты требуют, чтобы велосипед был оборудован звонком или аналогичным сигнальным устройством.

Тротуары

  • Пешеходы имеют преимущественное право проезда на тротуарах и велосипедных дорожках. Вы должны подавать звуковой сигнал при приближении и прохождении пешехода.

  • От автомобилей не требуется уступать дорогу велосипедам, проезжающим по пешеходному переходу (например, по пешеходному переходу), поскольку велосипед рассматривается как транспортное средство.Лучше слезть с велосипеда и пройтись по нему пешком.

  • Вам не разрешается ездить на велосипеде по тротуару в деловом районе (за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами контроля дорожного движения) или там, где есть доступная только велосипедная полоса.

Парковка

  • Вы можете припарковать велосипед на тротуаре, если он не будет препятствовать движению пешеходов.

  • Вы можете припарковать свой велосипед на обочине или краю проезжей части, где разрешена парковка, при условии, что это не мешает другим транспортным средствам.

Шлемы

  • Лица младше 12 лет должны носить шлем при езде на велосипеде. Это относится к любому, кто управляет велосипедом, едет в качестве пассажира или едет в прикрепленном удерживающем сиденье или прицепе. Департамент транспорта Пенсильвании настоятельно рекомендует всем велосипедистам надевать шлемы при каждой поездке. Узнайте больше о велосипедном снаряжении.

Автострады

  • Велосипеды запрещены на автострадах Пенсильвании без разрешения Департамента транспорта Пенсильвании.Автострада — это общий термин, обозначающий разделенную автомагистраль с полным контролем доступа, что означает отсутствие пешеходов, велосипедов, лошадей, сигналов или перекрестков. Автомобили также склонны съезжать с съездов, и дорожные сборы, как правило, отсутствуют.

Светофоры

  • Все светофоры должны соблюдаться в соответствии со стандартными законами о транспортных средствах. Если сигнал светофора не обнаруживает ваш велосипед, попробуйте расположить велосипед прямо над пропилами на тротуаре, которые обнаруживают транспортные средства.Если сигнал по-прежнему не обнаруживает вас, вы можете рассматривать красный сигнал как знак остановки и проехать через перекресток после того, как уступите дорогу всему пересекающемуся транспортному средству (включая пешеходов).

Сигналы руки и руки

  • Чтобы подать сигнал о повороте влево, вытяните левую руку и руку в горизонтальном направлении.

  • Чтобы подать сигнал о повороте направо, вытяните правую руку и руку по горизонтали или вытяните левую руку и руку вверх.

  • Чтобы подать сигнал об остановке или снижении скорости, вытяните левую руку и руку вниз.

Рекомендации по безопасности при езде на велосипеде

  • Всегда надевайте шлем. Закон штата Пенсильвания требует, чтобы все велосипедисты младше 12 лет носили разрешенный велосипедный шлем.

  • Соблюдайте правила дорожного движения.

  • Соблюдайте знаки остановки и красный свет.

  • Никогда не езжайте против движения транспорта.

  • Будьте предсказуемы:

    • Ездите по прямой, держась хотя бы одной рукой за руль.

    • Убедитесь, что ваш путь свободен, и меняйте направление, не сворачивая.

    • Используйте сигналы руки, чтобы указать, когда вы поворачиваете.

  • Сделайте себя заметным:

    • Наденьте яркую одежду для велоспорта.

    • Установите отражатели на колеса, а также на переднюю и заднюю часть велосипеда.

    • Ночью требуются передний свет и задний отражатель.

  • Уход за велосипедом:

  • Береги себя:

Для получения дополнительной информации о безопасности езды на велосипеде посетите Страница Лиги американских велосипедистов по велосипедному образованию.

Велосипед в Вирджинии — программы

Правила велосипедного движения и советы по безопасности

Законы, регулирующие езду на велосипеде по дорогам общего пользования Вирджинии, определяют права и обязанности велосипедистов, а также автомобилистов, с которыми они разделяют проезжую часть. Велосипедисты и автомобилисты в основном имеют одинаковые права и обязанности, и законы, регулирующие правила дорожного движения, применяются в равной степени к обоим.

Нижеследующее краткое изложение предназначено, чтобы помочь участникам дорожного движения понять законы, применимые к эксплуатации велосипедов в Вирджинии.

Это краткое изложение сокращает или перефразирует фактический язык законов Вирджинии о транспортных средствах. В суде, который руководствуется полным и точным языком законов, резюме не является надлежащим авторитетом для цитирования. К резюме прилагается Кодекса Вирджинии ссылок со ссылками на соответствующие разделы.


Права и обязанности

Каждый человек, едущий на велосипеде по шоссе, должен подпадать под действие положений раздела Кодекса Вирджинии об автомобилях и иметь права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства, если в положении четко не указано иное.

Велосипедисты и другие пользователи тротуаров, пешеходных дорожек и пешеходных переходов имеют все права и обязанности пешехода при тех же обстоятельствах.

Велосипедисты и другие пользователи дорожек общего пользования, пересекающих автомагистрали на четко обозначенных пешеходных переходах, должны полностью останавливаться перед знаками остановки перед входом на такой пешеходный переход.

На дорогах общего пользования, пересекающих шоссе на обозначенных пешеходных переходах без знаков остановки или других сигналов управления движением, велосипедисты и пешеходы не обязаны полностью останавливаться, но не должны выходить на дорогу, не обращая внимания на приближающееся движение.

Ссылка: §§ 46.2-800, 46.2-904, 46.2-924


Определения

  • Велосипед определяется как устройство, приводимое в движение исключительно силой человека, на котором человек может ездить на прикрепленном к нему обычном сиденье или верхом на нем с двумя или более колесами в тандеме, включая детские велосипеды, за исключением игрушечного транспортного средства, предназначенного для для использования маленькими детьми. Велосипед — это транспортное средство при движении по шоссе.
  • Велосипедная полоса определяется как часть проезжей части, обозначенная знаками и / или разметкой тротуара для преимущественного пользования велосипедами, электрическими велосипедами и мопедами.
  • Маршрут общего пользования определяется как велосипедная дорожка, которая физически отделена от движения моторизованных транспортных средств открытым пространством или барьером и расположена либо в пределах полосы отвода шоссе, либо в пределах отдельной полосы отвода. Дорожки общего пользования также могут использоваться пешеходами, конькобежцами, пользователями инвалидных колясок, бегунами и другими немоторизованными пользователями.
  • Тротуар определяется как часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.
  • Автомагистраль определяется как вся ширина между границами каждого места, открытого для общественного пользования для проезда автотранспортом.
  • Дорога определяется как часть дороги, улучшенная, спроектированная или обычно используемая для движения транспортных средств, за исключением обочины.
  • Транспортное средство — это любое устройство, используемое для перевозки людей или имущества по шоссе.
  • Пешеходный переход определяется как любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
  • Полоса движения определяется как часть проезжей части, спроектированная или предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.
  • Устройство управления движением — это знак, сигнал, разметка или другое устройство, используемое для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенного на, над или рядом с улицей, шоссе, частной дорогой, открытой для общественного транспорта или совместного использования. дорожка.
  • Обочина — это часть автомагистрали между участком, по которому регулярно проходят автомобильные потоки, и боковой обочиной или канавой.

Ссылка: § 46.2-100


Управление движением

Велосипедисты должны соблюдать все дорожные знаки, сигналы, огни и разметку.

При определенных обстоятельствах велосипедисты, мотоциклы и мопеды могут проезжать через постоянный красный свет на перекрестке. Водитель или гонщик может проехать перекресток на постоянно горящий красный свет только в том случае, если водитель или гонщик соблюдает все пять положений, перечисленных ниже:

  1. Полностью останавливается на перекрестке на два полных цикла светофора или на две минуты, в зависимости от того, что короче
  2. Проявляет должную осторожность в соответствии с законом
  3. В противном случае трактует устройство управления движением как знак остановки
  4. Определяет, что можно продолжить работу
  5. Предоставляет право проезда водителю любого транспортного средства, приближающегося по другой дороге с любого направления

Ссылка: §§ 46.2-830, 46.2-833


Куда поехать

  • Велосипедисты должны ехать в потоке транспорта по правой стороне шоссе.
  • Велосипедисты, управляющие велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должны ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.
  • Исключения составляют случаи, когда велосипедисты обгоняют и обгоняют другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, готовясь к левому повороту, избегая небезопасных условий, избегая движения по полосе, которая поворачивает или расходится вправо, едут по улице с односторонним движением, где велосипедисты может ехать как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части, или когда ширина полосы движения слишком мала для проезда автомобиля.
  • Кроме того, велосипеды не исключаются из обочины шоссе.
  • Велосипедистам запрещено ездить между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, если только одна полоса движения не является отдельной полосой или полосой с обязательным поворотом.
  • Велосипедисты не могут ездить более двух человек в ряд по шоссе. При езде вдвоем велосипедисты не могут препятствовать движению транспорта и должны двигаться одной цепью при обгоне сзади. На проезжей части с полосами движения велосипедисты должны двигаться по одной полосе.
  • Велосипедистам не разрешается ездить по автомагистралям между штатами и по некоторым автомагистралям с контролируемым доступом, за исключением случаев, когда движение ограничивается велосипедными или пешеходными объектами, которые отделены барьерами от проезжей части и автомобильного движения. Запрещенные участки автомагистралей обозначены заметными знаками.
  • На велосипедах можно ездить по тротуарам, если это не запрещено местными постановлениями или устройствами регулирования дорожного движения. Находясь на тротуарах и дорожках общего пользования, велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам и подавать звуковой сигнал, прежде чем обгонять пешехода.
  • Велосипедисты, выезжающие на тротуар или шоссе с проезжей части, должны уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам, уже находящимся на тротуаре или шоссе.

Ссылка: §§ 46.2-802, 46.2-808, 46.2-826, 46.2-903, 46.2-904, 46.2-905, 46.2-907


Изменение направления

Велосипедисты должны сигнализировать о своем намерении остановиться или повернуть. Правильные сигналы подаются левой рукой следующим образом:

Правой рукой можно подать сигнал о повороте направо.Сигналы не должны подаваться непрерывно, если для управления велосипедом необходимы обе руки.

Велосипедисты могут поворачивать налево, как автомобилисты или пешеходы. Чтобы повернуть пешехода налево, велосипедист должен продолжить движение прямо через перекресток дороги, подчиняться светофорам, повернуть налево на углу и продолжать движение в обычном режиме.

У велосипедистов есть выбор: ехать или спешиваться и ходить по пешеходным переходам двух пересекающихся дорог. Если в устройствах регулирования дорожного движения указан способ перехода, необходимо следовать этим указаниям.

См. Примеры, показанные здесь:

Ссылка: §§ 46.2-846, 46.2-847, 46.2-848, 46.2-849


Попадание

Велосипедисты могут обгонять и обгонять другое транспортное средство только тогда, когда это безопасно. Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство справа или слева, и они могут оставаться в той же полосе, менять полосу движения или съезжать с дороги, если это необходимо для безопасного проезда.

Обратите внимание, что проезжающий с правой стороны автомобиль может быть чрезвычайно опасным, если автомобилист не видит велосипедиста и пытается повернуть направо.

Лицо, едущее на велосипеде, электрическом персональном вспомогательном устройстве передвижения, велосипеде с электрическим усилителем, моторизованном скейтборде, скутере или мопеде, не должно перемещаться между двумя полосами движения, движущимися в одном направлении, за исключением случаев, когда одна полоса движения является отдельной полосой поворота или обязательная полоса поворота.

Автомобилисты должны подъехать к велосипедисту и обогнать его на разумной скорости не менее чем на три фута слева от велосипедиста и не должны снова возвращаться на правую сторону шоссе, пока не будут безопасно удалены от такого обгоняемого велосипеда.

Ссылка: §§ 46.2-839, 46.2-907


Открытие и закрытие дверей автомобилей

С 1 июля 2016 г. ни один водитель автотранспортного средства не должен открывать дверь припаркованного автомобиля на стороне, прилегающей к движущемуся транспортному потоку, если это не является разумно безопасным.

Ссылка: § 46.2-818.1


Меры безопасности


  • Велосипедистам запрещается носить предметы, которые мешают им держать хотя бы одну руку за руль.
  • Велосипедистам не разрешается перевозить больше людей, чем рассчитан на велосипед, за исключением взрослых велосипедистов, перевозящих ребенка в возрасте до шести лет, надежно прикрепленных к велосипеду в сиденье или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
  • Велосипедистам запрещается прикреплять себя или свои велосипеды к любому другому транспортному средству на проезжей части.
  • Велосипедистам не разрешается носить наушники в обоих ушах во время езды на велосипеде.

Ссылка: §§ 46.2-906, 46.2-932, 46.2-1078


Использование шлема

В некоторых юрисдикциях штата Вирджиния требуется, чтобы каждый человек в возрасте четырнадцати лет и младше носил защитный шлем при поездке или перевозке на велосипеде по любому шоссе, тротуару или общественной велосипедной дорожке.

Юрисдикции, сообщающие о таких постановлениях Департаменту транспорта штата Вирджиния (VDOT):

Округа
  • Альбемарль
  • Амхерст
  • Арлингтон
  • Кларк
  • Fairfax
  • Флойд
  • оранжевый
  • Джеймс Сити
  • Принц Уильям
  • Йорк
Независимые города
  • Александрия
  • Buena Vista
  • Шарлоттсвилль
  • Fairfax
  • Фолс-Черч
  • Хэмптон
  • Харрисонбург
  • Манассас
  • Парк Манассас
  • Ньюпорт-Ньюс
  • Норфолк
  • Петербург
  • Рэдфорд
  • Роанок
  • Салем
  • Вирджиния-Бич
  • Уэйнсборо
  • Вильямсбург
Инкорпорированные города
  • Berryville
  • Блэксбург
  • Кристиансбург
  • Колониальный пляж
  • Калпепер *
  • Farmville
  • Королевский передний
  • Gordonsville
  • Киламарнок **
  • Лисбург
  • Люрей
  • Purcellville ***
  • Quantico
  • Вена

* Относится к городским паркам
** Относится к людям младше 16 лет
*** Городской кодекс рекомендует всем возрастам использовать шлем

Ссылка: §§ 46.2-906.1


Оборудование

На каждом велосипеде, который едет в период между закатом и восходом солнца, должен быть хотя бы один белый налобный фонарь, свет которого должен быть виден не менее чем на 500 футов впереди. Велосипед должен иметь красный отражатель сзади, видимый не менее чем на 600 футов назад. На дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или более велосипедист должен дополнительно иметь по крайней мере один красный задний фонарь, видимый на расстоянии 500 футов назад. Задние фонари могут быть постоянными или мигать, разрешены при любых условиях и могут быть прикреплены к велосипеду или гонщику.

Велосипеды, движущиеся по автомагистралям, должны иметь тормоза, которые будут буксировать колеса на сухом, ровном и чистом асфальте.

Ссылка: §§ 46.2-1015, 46.2-1066


Регистрация

Велосипедисты могут зарегистрировать серийные номера своих велосипедов в местной полиции или в управлении шерифа. Местности имеют право лицензировать велосипеды.

Ссылка: §§ 46.2-908, 15.2-1720


Несчастные случаи

Велосипедисты должны остановиться, если они попали в аварию, повлекшую смерть, травму или материальный ущерб.Имя и адрес велосипедиста необходимо сообщить полиции и любому лицу, причастному к аварии, или владельцу собственности. Имя и адрес велосипедиста должны быть сообщены владельцу. Если владелец не может быть обнаружен, велосипедист должен оставить записку на видном месте на месте происшествия и сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов.

Если оставленное без присмотра имущество повреждено, велосипедист должен приложить разумные усилия, чтобы найти владельца.

Ссылка: §§ 46.2-894, 46.2-895, 46.2-896


Мопеды, велосипеды с электроусилителем и электрические персональные вспомогательные средства передвижения

В целом, правила эксплуатации мопедов, велосипедов с электроприводом и электрических вспомогательных средств передвижения аналогичны правилам эксплуатации велосипедов.

«Мопед» означает любое транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и имеет (i) сиденье высотой не менее 24 дюймов, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле и (ii) бензиновый, электрический или гибридный двигатель объемом менее 50 кубических сантиметров.

Операторы мопедов должны быть не моложе 16 лет и иметь при себе удостоверение личности, включающее имя, адрес и дату рождения.

Мопед считается транспортным средством, движущимся по шоссе. На мопедах нельзя ездить по тротуарам или велосипедным дорожкам.

В некоторых населенных пунктах Северной Вирджинии могут быть введены ограничения на использование мопедов. В населенных пунктах может потребоваться дополнительное оборудование безопасности для эксплуатации мопеда.

«Велосипед с электроусилителем» означает транспортное средство, которое движется не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и оборудовано (i) педалями, которые позволяют приводить в движение человеческую силу, и (ii) электродвигателем с входной мощностью более 1000 Вт, что снижает усилие на педали, необходимое водителю.

Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под наблюдением кого-либо не моложе 18 лет. Электроэнергетический велосипед считается транспортным средством при движении по шоссе.

«Мотоцикл» означает любой автомобиль, предназначенный для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и способный двигаться со скоростью, превышающей 35 миль в час.

Термин «мотоцикл» не включает какие-либо «электрические персональные вспомогательные средства передвижения», «велосипед с электроприводом», «сельскохозяйственный трактор», «тележку для гольфа», «мопед», «моторизованный скейтборд или самокат», «коммунальные услуги». транспортное средство »или« инвалидное кресло или инвалидное кресло », как определено в этом разделе.

«Цикл с приводом от двигателя» означает каждый мотоцикл с бензиновым двигателем, который (i) имеет рабочий объем менее 150 кубических сантиметров; (ii) имеет сиденье менее 24 дюймов в высоту, измеренное от середины сиденья перпендикулярно земле; и (iii) не имеет идентификационного номера транспортного средства, выданного производителем.

«Моторизованный скейтборд или самокат» означает любое транспортное средство, независимо от количества его колес, соприкасающихся с землей, которое (i) не имеет сиденья, но предназначено для того, чтобы оператор мог стоять на нем, (ii) не имеет производителя — выдан идентификационный номер транспортного средства, и (iii) приводится в действие электродвигателем мощностью не более 1000 Вт или бензиновым двигателем объемом менее 36 кубических сантиметров.

Термин «моторизованный скейтборд или самокат» включает транспортные средства с рулем или без него, но не включает «электрические персональные вспомогательные средства передвижения».

Электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство — это самобалансирующееся устройство с двумя нетандемными колесами, которое предназначено для перевозки только одного человека и приводится в действие электрической силовой установкой, которая ограничивает максимальную скорость устройства до пятнадцати миль в час или меньше.

Такие устройства должны быть оснащены системой, которая позволит пользователю привести устройство к управляемой остановке.

Эти устройства могут работать на автомагистралях с максимальной скоростью 25 миль в час или меньше, если тротуар не предусмотрен или если использование тротуара запрещено.

Операторы должны быть не моложе 14 лет или находиться под наблюдением лица не моложе 18 лет. Электрическое личное вспомогательное мобильное устройство считается транспортным средством при использовании на шоссе.

Ссылка: §§ 46.2-100, 46.2-903, 46.2-908.1, 46.2-914, 46.2-915.2, 46.2-1051


Нарушения

Нарушение правил дорожного движения штата считается нарушением правил дорожного движения и карается штрафом в размере не более 100 долларов США, если не применяются другие особые положения о штрафах.


Советы по безопасному катанию на велосипеде

  • Будьте ответственным велосипедистом — подчиняйтесь всем устройствам управления дорожным движением и используйте правильные жесты руками.
  • Всегда езжайте в потоке машин.
  • Одевайтесь безопасно — надевайте шлем, носите одежду ярких цветов и закрепляйте свободные штанины.
  • Управляйте безопасным движением — предугадывайте действия других участников дорожного движения и следите за опасностями на дороге.
  • Обгоняйте машины с особой осторожностью — поворачивающие машины могут вас не видеть.
  • Не забывайте о слепых зонах автомобиля как во время движения, так и при остановке на перекрестке.
  • Обеспечьте максимальную видимость ночью — наденьте светоотражающую одежду и приклейте светоотражающую ленту на свой велосипед.
  • Ходите на велосипеде, когда вы попадаете в дорожную ситуацию, которая выходит за рамки ваших возможностей для езды на велосипеде.
  • Соблюдайте особую осторожность при движении в автобусном потоке — следите за тем, чтобы автобусы выезжали на бордюры и с них, а пассажиры не садились в автобусы и не выходили из них.
  • Припаркуйте свой велосипед так, чтобы не блокировать тротуары, подъезды для людей с ограниченными возможностями, подъезды к зданиям или аварийные въезды.
  • Заблокируйте велосипед — закрепите оба колеса и раму на неподвижном объекте с помощью прочного замка.
  • Зарегистрируйте или лицензируйте свой велосипед, если это требуется или предоставляется вашим сообществом.

Верх

Последнее изменение страницы: 1 ноября 2019 г.

Законы Северной Каролины о велосипедах

Как и в других штатах, дорожное законодательство Северной Каролины рассматривает велосипеды как транспортные средства и рассматривает велосипедистов как водителей транспортных средств. В этой статье перечислены некоторые из наиболее важных правил дорожного движения, применимых к эксплуатации велосипедов в Северной Каролине.Для получения более подробной информации и списка всех государственных правил дорожного движения обратитесь к ресурсам, перечисленным в нижней части этой статьи.

Законы Северной Каролины о велосипедах на Vimeo.

Велосипедисты — водители транспортных средств

§ 20-4.01 (49) Транспортное средство. -… для целей данной главы велосипеды считаются транспортными средствами, и каждый водитель велосипеда на шоссе должен подпадать под действие положений этой главы, применимых к водителю транспортного средства, за исключением тех, которые по своей природе не могут иметь применения.

Велосипедистам, как водителям транспортных средств, разрешается передвигаться по всем дорогам общего пользования, кроме автомагистралей с полностью контролируемым доступом (автомагистралей), таких как автомагистрали между штатами. NCAC 19A.2E.0409 ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕМОТОРИЗОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Запрещается ездить на каком-либо животном, управлять велосипедом, конной повозкой, любым немоторным транспортным средством или мопедом на любой межгосударственной автомагистрали или другой полностью контролируемой автомагистрали.

Велосипеды не являются автотранспортными средствами

§ 20-4.01 (23) Автомобиль. — Каждая самоходная машина….

Ночное оборудование

§ 20-129. Требуется светотехника автомобилей. е) фонари на велосипедах. — Каждый велосипед должен быть оснащен отражающим зеркалом сзади и обоими следующими характеристиками при эксплуатации в ночное время на любой улице общего пользования, в зоне общественного транспорта или на общественной зеленой дорожке:
(1) Зажженный фонарь на его передней части, видимый при нормальных условиях. атмосферные условия с расстояния не менее 300 футов перед таким велосипедом.
(2) Задний фонарь, показывающий красный свет, видимый в аналогичных условиях на расстоянии не менее 300 футов от задней части такого велосипеда, или водитель должен носить одежду или жилет, которые светятся и видны на расстоянии. на расстоянии не менее 300 футов от задней части велосипеда.

Первый пришел, первый обслужен: обязанность ограничить скорость и снизить скорость для более медленного движения впереди

§ 20–141. Ограничения скорости. (а) Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе или в зоне общественного транспорта со скоростью, превышающей разумную и разумную в существующих на тот момент условиях.… (M) Тот факт, что скорость транспортного средства ниже вышеуказанных пределов, не освобождает оператора транспортного средства от обязанности снижать скорость, которая может быть необходима во избежание столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством на или въезде шоссе, и во избежание травм людей или имущества. § 20-140. Неосторожная езда. (b) Любое лицо, которое управляет любым транспортным средством по шоссе или любой зоне общественного транспорта без должной осторожности и осмотрительности и со скоростью или таким образом, чтобы подвергать опасности или подвергать опасности любое лицо или имущество, виновно в неосторожном вождении.

Двигайтесь по правой стороне дороги

§ 20–146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (a) На всех шоссе достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине шоссе, за исключением следующего: (1) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение; (2) При наличии препятствия, вынуждающего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность; (3) на шоссе, разделенном на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или (4) на шоссе, обозначенном и обозначенном для одностороннего движения.

Стоп / выход перед выездом на более важную проезжую часть

§ 20–158. Знаки и сигналы управления транспортными средствами. (b) Контроль транспортных средств на перекрестках. — (1) Когда знак остановки был установлен или установлен на перекрестке, водителю любого транспортного средства будет противозаконно не остановиться в соответствии с ним и не уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по обозначенной магистрали. путешествовал или по шоссе. Если знаки остановки установлены на трех или более въездах на перекресток, водитель после остановки в соответствии с ними может продолжить движение с осторожностью.(2) а. Когда светофор излучает устойчивый красный круговой свет, контролирующий движение, приближающееся к перекрестку, приближающееся транспортное средство, выходящее на красный свет, должно остановиться и не должно въезжать на перекресток. После полной остановки и если это не запрещено соответствующим знаком, приближающееся транспортное средство может повернуть направо. б. Любое транспортное средство, которое поворачивает направо под этим участком, уступает дорогу: 1. другим транспортным средствам и пешеходам, использующим перекресток; и 2. Пешеходы, которые движутся к перекрестку, которые находятся в разумной близости от перекрестка и которые готовятся перейти дорогу перед транспортными средствами, которые должны остановиться на красном светофоре.

Урожайность перед боковым перемещением

§ 20–146. (d) (1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения до тех пор, пока водитель сначала не убедится, что такое движение может быть выполнено безопасно.

Определение местоположения пункта назначения на перекрестках

§ 20–153. Поворот на перекрестках. (а) Повороты вправо. — Подход к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.(b) Повороты влево. — Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на любом перекрестке, должен подъехать к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения в направлении движения этого транспортного средства, и после въезда на перекресток должен быть повернут налево. сделано таким образом, чтобы покинуть перекресток на полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении на выезд на дорогу.

Регулировка скорости: обгон слева

§ 20–149.Обгон автомобиля. (a) Водитель любого такого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от него и не должен снова выезжать на правую сторону шоссе до тех пор, пока не будет безопасно отойти от такого обгоняемого транспортного средства. Этот подраздел не применяется, если обгон и обгон выполняются в соответствии с положениями G.S. 20-150.1.

Позиционирование по скорости: ограничение обгона справа

Велосипедисты не могут обгонять других транспортных средств справа, за исключением случаев, когда они находятся на отдельной обозначенной полосе движения. § 20-150.1. При проезде справа разрешено. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только при следующих условиях: (1) когда обгоняемое транспортное средство находится на полосе, предназначенной для левых поворотов; (2) На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием достаточной ширины, которые размечены для двух или более полос движения транспортных средств в каждом направлении и не заняты припаркованными транспортными средствами; (3) На улице с односторонним движением или на шоссе, движение по которому ограничено в одном направлении движения, когда такая улица или шоссе свободны от препятствий, имеют достаточную ширину и размечены для двух или более полос движущихся транспортных средств, которые не заняты припаркованными автомобилями; (4) При движении по полосе с указанием правого поворота загорается красный светофор.(1953, с. 679.)

Позиционирование скорости: более медленное движение используйте правую полосу

20-146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения. (b) На всех автомагистралях любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже установленной законом максимальной скорости, должно двигаться по правой полосе, доступной для сквозного движения, или как можно ближе к правому бордюру или краю шоссе, за исключением при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту.

Знак R4-11 (MUTCD)

Велосипедист может использовать полностью размеченную полосу. «Велосипедисты обычно едут по правой стороне полосы движения, но имеют право использовать всю полосу…. Водители, желающие обогнать велосипедиста, могут сделать это только в том случае, если дорожный просвет достаточно велик и встречный транспорт не движется по встречной полосе. Обгоняя велосипедиста, всегда помните, что велосипедист имеет право использовать всю полосу движения ». — Справочник водителя Северной Каролины, стр.95.

Немоторизованные транспортные средства, освобожденные от дорожного движения

§ 20–141.(h) Никто не должен управлять автомобилем на шоссе с такой низкой скоростью, которая препятствует нормальному и разумному движению транспорта, кроме случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации или в соответствии с законом; при условии, что это положение не применяется к сельскохозяйственным тракторам и другим автотранспортным средствам, работающим с разумной скоростью для типа и характера таких транспортных средств.

Закон об ограниченном вождении, применимый к велосипедистам

§ 20-138.1. Нарушение вождения.(а) Правонарушение. — Лицо совершает правонарушение, связанное с вождением с ограниченными физическими возможностями, если оно управляет любым транспортным средством по любой автомагистрали, любой улице или любой зоне общественного транспорта в пределах этого штата: (1) находясь под воздействием вредного вещества; или (2) после того, как он выпил достаточное количество алкоголя, в любое подходящее время после вождения, концентрация алкоголя 0,08 или более. Результаты химического анализа считаются достаточным доказательством концентрации алкоголя в человеке; или (3) с любым количеством контролируемого вещества из Списка I, как указано в G.С. 90-89, или его метаболиты в крови или моче.

Дети до 16 лет должны носить шлемы

§ 20-171.9. Требования к использованию шлема и удерживающего сиденья. В отношении любого велосипеда, используемого на проезжей части общего пользования, общественной велосипедной дорожке или другой общественной полосе проезда: (a) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу управлять велосипедом или быть его пассажиром, кроме случаев, когда человек постоянно носит хорошо сидящий защитный велосипедный шлем, надежно закрепленный на голове ремнями шлема.(b) Любой родитель или законный опекун лица моложе 16 лет сознательно разрешает этому лицу быть пассажиром на велосипеде, если не соблюдаются все следующие условия: сохраняйте прямое сидячее положение на велосипеде. (2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (3) данного подраздела, человек правильно сидит один на седле (как на тандемном велосипеде). (3) В отношении любого человека, который весит менее 40 фунтов или меньше 40 дюймов в высоту, человек может быть и находится в надлежащем сиденье и надлежащим образом закреплен на удерживающем сиденье.

Для доп. Информации:

Путеводитель юриста по велосипедному праву Энн Гронингер по велосипедным законам Северной Каролины

Ride Guide — подробное обсуждение велосипедных законов штата Северная Каролина юристом штата Северная Каролина и основательницей велосипедного права Энн Гронингер

Код транспортного средства Северной Каролины (Глава 20 NCGS)

Справочник водителя ЧПУ

Образовательные ресурсы для полиции

Совместное использование дороги с велосипедистами — что можно и что нельзя делать

Прежде чем вы отправитесь в DMV за водительскими правами, давайте поговорим о других людях, с которыми вы будете делить дорогу — велосипедистах, мотоциклистах, мопедах, пешеходах и т. Д. автомобили, и даже легендарные sk8erbois Аврил Лавин.Когда вы ведете машину, у вас есть множество вещей, на которые нужно обращать внимание, помимо задачи быть безопасным водителем. Давайте поговорим о велосипедах и других участниках дорожного движения и разберемся, как именно разделить проезжую часть с ними, чтобы каждый мог безопасно перемещаться по транспортной системе и загруженным городским дорогам, чтобы избежать аварий.

Прежде всего, давайте поговорим о том, что должны делать велосипедисты, чтобы разделить проезжую часть с автомобилями.

Даже если вы едете на велосипеде, вы должны соблюдать правила дорожного движения; правила дорожного движения распространяются и на вас.Убедитесь, что вы следуете всем дорожным знакам и светофорам. Обратите внимание на правила преимущественного проезда. Нормальное вождение. Если вы едете на светофоре или знаках, вы подвергаете себя большой опасности.

Вот список правил безопасности на велосипеде, которым вы должны следовать, если вы едете на велосипеде:

  • Остановка для знаков остановки и красных светофоров
  • Соблюдайте все дорожные знаки и правила дорожного движения
  • Плыть по потоку
  • Используйте полосы для поворота и устанавливайте указатели поворота, чтобы автомобили знали, куда вы собираетесь.
  • Следуйте опубликованному ограничению скорости, speedzilla
  • Не перекрывать движение по проезжей части
  • Использовать фары при езде на велосипеде ночью / в плохую погоду
  • При выезде на проезжую часть уступайте дорогу автомобилям и другим велосипедистам
  • Не используйте телефон во время езды на велосипеде
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ ездить на велосипеде в состоянии алкогольного опьянения
  • Агрессивное вождение никогда не бывает круто, особенно когда рядом с
  • есть велосипедист или велодорожка
  • Остерегайтесь тракторных прицепов, делающих широкий правый поворот

Если представится возможность, всегда езжайте по велосипедной дорожке.Иногда что-то может быть на велосипедной дорожке (даже если этого, вероятно, не должно быть), например, большие грузовики, доставляющие товары, временная стоянка автомобилей или, может быть, пешеход или два. Когда это происходит, будьте осторожны, проверяйте вокруг себя автомобили и другие автомобили (так же, как вы меняете полосу движения в транспортном средстве) и двигайтесь по общей полосе движения. Кстати, вам полностью разрешено ездить по общей полосе движения в любое время. Ты делаешь, бу. Лучшее, что можно сделать, когда вы находитесь в дороге, — держаться ближе к обочине, чтобы получить хороший космический пузырь от автомобилей.Просто помните о дорожных условиях — будьте осторожны с мусором или выбоинами, а водители открывают двери припаркованных автомобилей на обочине дороги. Одно место, куда следует избегать велосипедистов, — это тротуары. Это опасно по нескольким причинам: во-первых, здесь все пешеходы ходят, слушают в наушниках и совершенно не ожидают, что кто-то пролетит мимо них на скорости 15 миль в час. Во-вторых, некоторые тротуары достаточно трудны для пешеходов, не говоря уже о велосипеде. Если вы не готовы к экстремальной езде по тротуару, вы будете в большей безопасности на улице.

Есть несколько вещей, которые вам следует надеть как велосипедисту, чтобы быть в безопасности и видеть, когда вы путешествуете вместе с автомобилями. В автомобиле у вас есть несколько функций безопасности, которые работают вместе, чтобы защитить вас, поэтому важно делать то же самое, когда вы едете на велосипеде. Безопасность движения и душевное спокойствие — права и обязанности каждого колесного воина.

Прежде всего, убедитесь, что у вас есть велосипедный шлем. Вот диаграмма, показывающая правильное размещение:

Также важно, чтобы у вас был отражатель, задний фонарь и фара, а также светоотражающий жилет / куртка.Эти вещи важны днем, но СУПЕР важны ночью по понятным причинам, но особенно здорово выглядеть.

Не забудьте надеть светящуюся куртку! Безопасность велосипедов такова 2016

А теперь давайте поговорим о том, что вам нужно делать, когда вы едете на автомобиле с проезжающим велосипедистом.

Эти общие дорожные разметки (или стрелки) предназначены для предупреждения водителей о том, что на дороге, вероятно, будут находиться велосипедисты:

Шарроу Дорога.

Убедитесь, что на велосипедах достаточно места, чтобы избежать столкновения — минимум три фута. Если байкер должен двигаться быстро, чтобы избежать чего-то на дороге, вы будете достаточно далеко, и это не будет проблемой.

Если вы не едете рядом с Лэнсом Армстронгом или кем-то еще, большую часть времени вы будете ездить быстрее велосипеда, поэтому вот несколько советов, когда вы хотите обогнать велосипедиста:

  • Сохраняйте расстояние не менее трех футов между собой и велосипедом — если возможно, больше
  • Проход слева
  • Подождите, пока не освободится полоса движения рядом с вами.Это означает:
    • На двухполосном шоссе дождитесь освобождения противоположной полосы
    • На дорогах с более чем двумя полосами движения дождитесь, пока полоса движения слева от вас не освободится, прежде чем менять полосу движения.
  • Будьте терпеливы. Обгонять следует только тогда, когда это безопасно, даже если это означает, что вам придется некоторое время ехать за велосипедистом.
  • Всегда проверяйте свои слепые зоны на наличие велосипедистов
  • Как всегда обращать особое внимание на пешеходном переходе

Когда вы паркуетесь, убедитесь, что вы смотрите в зеркало на велосипедистов, прежде чем открывать дверь.Обезумевать — кошмар велосипедиста, и очень трудно не упустить дверь машины, когда она случайно вылетает прямо перед вами.

Одно из самых важных мест, которые нужно знать велосипедистам, — это перекрестки. Велосипедисты, идущие прямо или поворачивающие направо, обычно будут справа от транспортного средства на перекрестке, поэтому особенно важно искать их, если вы поворачиваете направо. Велосипедисты также могут использовать левую полосу поворота на перекрестке, поэтому будьте внимательны при смене света.

Однако ездить по дороге могут не только велосипедисты. Любой, у кого есть колеса, является сертифицированным пользователем проезжей части — мопеды, люди, которые катаются на роликовых коньках, роликах или скейтборде, велосипедисты и т. Д. Эти правила применимы и к этим транспортным средствам.

В конце концов, все дело в том, чтобы разделить дорогу. Помните, велосипеды — тоже люди, и они имеют такое же право на дорогу, как и автомобили. Будьте терпеливы и бдительны, и все будет в порядке. Делиться заботой, фам.

Не забудьте посмотреть наши видеоролики по безопасному вождению, чтобы получить больше советов, которые помогут вам контролировать дорогу! Обязательно ознакомьтесь с нашими советами по безопасности пешеходов!

Rules of the Road — Велосипед Colorado

(1) Каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этой статьей, за исключением специальных правил в этой статье и за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь приложения.Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав городов, должны подпадать под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено. в разделе 42-4-111.

(2) Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте Палаты № 1246, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестой генеральной ассамблеи, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей Департамент транспорта или любое политическое подразделение для подписания или обслуживания автомагистралей или тротуаров, а также для воздействия или увеличения ответственности штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.

(3) Ни один велосипед или велосипед с электроприводом не должен использоваться для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.

(4) Ни одно лицо, передвигающееся на велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должно прикреплять себя к какому-либо транспортному средству на проезжей части.

(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью ниже нормальной, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:

(I) Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) Велосипедист может использовать другую полосу движения, кроме правой полосы движения, когда:

(A) Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;

(B) обгон более медленного транспортного средства; или

(C) Принятие разумно необходимых мер предосторожности во избежание опасностей или дорожных условий.

(III) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо. .

(b) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(I) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(II) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.

(c) Лицо, управляющее велосипедом или электрическим велосипедом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при условии на следующие условия:

(I) Если левая полоса движения, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, что, по мнению велосипедиста, безопасно, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(A) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(B) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.

(6) (a) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более чем двумя в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.

(b) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны ездить в пределах одной полосы.

(7) Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать по крайней мере одну руку за руль.

(8) (a) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево в порядке, установленном в пункте (b) настоящей части (8).

(b) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подойти к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После перехода через пересекающуюся проезжую часть к дальнему углу бордюра или пересечению краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.

(c) Несмотря на положения параграфов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления движением на дорогах и тем самым требовать и предписывать, чтобы конкретный курс быть пройденным.

(9) (a) Если иное не предусмотрено в этом подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.

(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электроприводом перед поворотом, и должен подаваться, пока велосипед или велосипед с электроприводом находится в движении. перестал ждать своей очереди.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.

(10) (a) Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль пешеходного перехода, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгон и обгон такого пешехода. Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.

(b) Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. . Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства управления дорожным движением или местные постановления.

(c) Лицо, едущее или идущее на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе, по тротуару или тропе или по проезжей части по пешеходному переходу и вдоль него, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая не ограничиваясь правами и обязанностями, предоставленными и требуемыми разделом 42-4-802.

(d) (Удален поправкой, L. 2005, стр. 1353, § 1, действует с 1 июля 2005 г.)

(11) (a) Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения или местным постановлением.

(b) Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.

(c) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к ​​бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.

(d) Велосипед или велосипед с электроприводом может быть припаркован на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где парковка разрешена таким образом, чтобы не препятствовать нормальному и разумному движению движение.

(e) Во всех других отношениях велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 этой статьи, регулирующей парковку транспортных средств.

(12) (a) Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(b) Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *