Мост через Керченский пролив — Крымский мост
Мост через Керченский пролив (Крымский мост) соединяет Крым и материковую часть России. Он является очень важным объектом, как для жителей Крыма, так и для туристов. Мост обеспечил надёжное транспортное сообщение полуострова с другими регионами России. Также Крым соединяет с материком паромная переправа. По суше полуостров соединяется с материком Перекопским перешейком, по которому проложены шоссейная и железная дороги (выходят на территорию Украины). Туристы из России могут без проблем попадать на курорты Крыма на личных автомобилях по мосту.
Движение легковых автомобилей и автобусов по мосту было открыто 16 мая 2018. Железнодорожную часть моста открыли 23 декабря 2019 года.
Рано утром 8 октября 2022 года (около 06:07 мск) на мосту произошла диверсия. Взрыв грузовика произошел на автомобильном участке моста. В результате взрыва частично обрушились два пролета автомобильной части моста. Одна полоса моста осталась целой.
Также произошло возгорание семи топливных цистерн поезда, следовавшего в направлении Крымского полуострова. Движение по мосту приостановлено, судоходство под мостом продолжается. Для автомобилей будет организована паромная переправа.
Мост построен между Керченским и Таманским полуостровами, через остров Тузла и Тузлинскую косу. Мост имеет параллельно расположенные автомобильные и железнодорожные трассы (четыре полосы для движения автомобилей и две железнодорожные линии). Мост имеет арочные пролеты длиной 227 метров и высотой 35 метров для прохождения кораблей по Керченскому проливу (между Чёрным и Азовским морями). На Крымском полуострове мост выходит на сушу южнее центра города Керчи (южнее морского рыбного порта), на материковой части мост выходит на сушу у озера Тузла, западнее города Тамань.
Вы можете найти расположение на карте черноморского побережья.
Как проехать в Сочи, Анапу, в Крым на автомобиле? Смотрите на карте автомобильных маршрутов.
Фото Крымского моста со спутника (вид из космоса).
Информация.
- Общая протяжённость перехода: 19 км;
- Длина морского участка от косы Тузлы до острова: 7 км;
- Длина морского участка от острова Тузла до Керчи: 6,1 км;
- Протяжённость на острове: 6,5 км;
По дороге в Крым вам нужно будет сделать остановку и отдохнуть. В Керчи есть отели, от которых открывается вид на Крымский мост. Например, отели, от которых можно увидеть Крымский мост: Пансионат «На улице Кузьмы Мухлинина», Пансионат Солнечный или бутик-отель «Жемчужина моря».
Вас может заинтересовать:
- Авиабилеты -купить онлайн.
- Гостиница в Крыму — где бронировать.
- Экскурсии почти во всех городах и странах на русском языке.
- Онлайн-сервисы для туристов (билеты на автобус и поезд, заказ такси в аэропорт, прокат автомобилей, туристическая страховка.)
Язык Русский
Main content:
Актуальные предложения
Актуально сейчас! Наверное спокойнее будет где-нибудь подальше от зоны конфликта, например, на Алтае, в Карелии, в Подмосковье, отдых в Ленинградской области.
Неплохой вариант одно- двухдневные экскурсии.
Очень хороший вариант это речные круизы, но количество мест ограничено. О круизах.
Очень удобно выбирать отель по его расположению на карте. Вы увидите не только расположение отеля, но и ориентировочную стоимость проживания за сутки.
Выбирайте отели в Москве, в Санкт-Петербурге, в Сочи, в Риме, в Венеции, в Майами-Бич и в других городах.
Публикация комментариев временно приостановлена для незарегистрированных пользователей.
Новости
Карнавал планируется провести в парке развлечений «Сочи Парк» на Майские выходные 2023
Горнолыжный спорт становится всё более популярным, но он имеет повышенный риск получения травм
Новый пятизвёздочный отель Rixos на побережье Средиземного моря в Турции
Что дешевле, пакетный тур или самостоятельная поездка
Новый отель в Анапе
Около половины домов для отпуска на побережье Коста-Дель-Соль уже зарезервированы на это лето
Новые морские круизы из Сочи и промокод для получения скидки
Горящие туры — весна 2023
Лучшие предложения дня: туры, экскурсии, отели, круизы
Куда слетать в отпуск этим летом? В Калининград! Куда ещё?
Подпишитесь на туристические новости в соцсетях
Мост через Керченский пролив — Крым, Россия
Фото с finansplay.
com
Мост через Керченский пролив (Керченский мост) — строящийся транспортный переход через Керченский пролив. Планируется возвести мост с железнодорожным и автодорожным проездами. Мост пройдёт между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла и Тузлинскую косу. Предполагается, что возведение моста должно дать импульс экономическому развитию Крыма и Краснодарского края.
Масштабный проект планируется реализовать в сжатые сроки — уже к концу 2018 года должен состояться запуск автомобильной части моста, в 2019 году — железнодорожной. Мост и автомобильные подходы к нему должны стать частью автострады А-290 Керчь — Новороссийск
Предыстория проекта
Начиная с VII века до н. э. существовало сообщение между западным и восточным берегами Боспорского царства, которое располагалось на двух полуостровах — Керченском и Таманском. Киммерийцы могли перегонять вброд свои стада через мелководье, соединявшее Азовское и Черное моря. Ширина Керченского пролива позволяла торговцам и рыбакам переправляться на лодках.
В XIX веке через Керченский пролив проложили линию знаменитого Индо-Европейского телеграфа, соединившего Лондон с Индией. В 1901 году английское правительство рассмотрело проект строительства железнодорожной магистрали беспримерной протяжённости от Лондона до Дели, однако началу строительства помешали финансовые трудности.
В 1903 году идеей строительства моста заинтересовался император Николай II. К проектированию были подключены лучшие российские инженеры, которые к 1910 году разработали проект Керченского переезда, реализации которого помешала Первая мировая война.
В 1930-е годы советские учёные спроектировали масштабное сооружение — железнодорожную линию от Херсона до Поти через Керченский пролив. Крупнотоннажные детали конструкций моста отечественные заводы изготовить не могли, и их заказали в Германии. Проект не был реализован в связи с началом Второй мировой войны.
В 1943 году немецкие войска соорудили понтонный мост через Керченский пролив с пропускной способностью до тысячи тонн груза в день.
Гитлер потребовал возвести 5-километровый постоянный мост, однако проект не был реализован.
После освобождения Крыма от немецких войск в 1944 году за 7 месяцев был построен Керченский железнодорожный мост. Длина моста составила 4,5 км, ширина — 22 метра, он имел 115 пролётов по 27,1 м каждый и 110-метровое поворотное устройство в средней части для обеспечения прохода крупнотоннажных судов.
В феврале 1945 года по мосту проехал личный поезд Ворошилова, на котором возвращались с Ялтинской конференции главы правительств стран Антигитлеровской коалиции.
В конце февраля 1945 года лёд, нагнанный ветром из Азовского моря, разрушил 42 опоры моста. Правительственная комиссия рекомендовала разобрать временный мост. После окончания войны рассматривался вопрос о строительстве нового моста на месте разрушенного. Заместитель наркома путей сообщения Гоциридзе, представляя проект нового моста Сталину, в качестве последнего аргумента заявил: «Это, товарищ Сталин, будет царь-мост», на что тот ответил: «Царя мы свергли в 1917 году».
Проект не был реализован. Работы по разборке конструкций разрушенного моста длились 23 года.
В 1949 году Министерством путей сообщения СССР был создан технический проект моста через Керченский пролив, который предусматривал создание комбинированного двухуровневого транспортного перехода для железнодорожного и автомобильного транспорта в районе паромной переправы «Крым — Кавказ». Данный проект также не был реализован.
После распада Советского Союза о возможности постройки моста через Керченский пролив заявлялось неоднократно. С 1991 года было разработано порядка 20 проектов транспортного сообщения. В России и на Украине предпринимались попытки создания технико-экономического обоснования проекта, в том числе с российской стороны — Министерством транспорта. По словам бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова, в 2002 году он официально предлагал президентам России и Украины строительство Керченского перехода.
До 1920-х годов Тузлинская коса примыкала к Таманскому полуострову. В 2003 году Россией была предпринята попытка восстановить косу путём создания искусственной дамбы.
Это послужило причиной конфликта между Украиной и Россией по поводу принадлежности острова, в результате чего строительство дамбы было прекращено, со временем неукреплённую дамбу частично размыло.
В октябре 2005 года председатель Совета министров Автономной Республики Крым Анатолий Бурдюгов заявил, что в Крыму рассматривают возможность строительства подземного перехода через Керченский пролив.
В 2006 году Министерство транспорта Украины занималось разработкой проекта моста, однако его реализация была остановлена из-за неурегулированного вопроса о делимитации границы между Россией и Украиной в Керченском проливе.
Вместе с тем в 2007 году ООО «ПСФ „Спецфундаментстрой“» подготовило предпроектное предложение по строительству моста через Керченский пролив.
В апреле 2008 года председатель правительства России Виктор Зубков и премьер-министр Украины Юлия Тимошенко сообщили, что Россия и Украина договорились начать совместное строительство моста.
О заинтересованности в реализации этого проекта заявил президент Украины Виктор Янукович 18 марта 2010 года во время визита в Симферополь.
21 апреля 2010 года президенты России и Украины подписали Харьковские соглашения, в которых речь также шла и о возведении моста через пролив.
В 2011 году при обсуждении вариантов строительства моста через Керченский пролив правительство Украины отдавало предпочтение проекту мостового перехода от мыса Фонарь до мыса Малый Кут (самый северный на карте). Но и эти планы не были осуществлены. ТЭО проекта не было сформировано, и высказывалось мнение о нецелесообразности такого строительства. Высказывались мнения, что в районе предполагаемого строительства существуют геологические проблемы, у которых нет решения, позволяющего надёжно установить опоры моста, а главное, грузопотоки и пассажиропотоки между Крымом и Кубанью относительно невелики, при этом избыточными представлялись даже мощности паромного сообщения. Однако в тот же год ситуация изменилась. У переправы летом 2010 и 2011 года выстраивались большие очереди желающих попасть на паром. В летнее время количество рейсов приходится увеличивать.
Предлагалось множество проектов моста. Наиболее дорогой проект в 2002 году оценивали в 900 млн долларов США, самый экономичный в 232 млн долларов.
Технические данные моста
Начнётся мост на Таманском полуострове, пройдёт по острову Тузла, завершится в Керчи;- Для ускорения строительства возведение моста ведётся одновременно из восьми точек;
- Общая протяжённость перехода: 19 км;
- Длина морского участка от косы Тузлы до острова: 7 км;
- Длина морского участка от острова Тузла до Керчи: 6,1 км;
- Протяжённость на острове: 6,5 км;
- Опор: 595 штук, на всех участках сваи в их фундаментах погружаются как вертикально, так и под наклоном;
- Сваи: 5,5 тыс. штук различных видов:
- Керчь: призматические железобетонные 400×400 мм, глубина погружения до 16 м,
- основной участок: трубы диаметром 1420 мм с железобетонным ядром на глубину 5 м от поверхности грунта, глубина погружения — до 94 м,
- Тамань: буронабивные диаметром 1200 мм из тяжелого гидротехнического бетона с армированием, глубина погружения до 45 метров.
Мост через Керченский пролив – самый длинный в Европе – близится к завершению
Какой самый длинный мост в Европе? Это хороший тривиальный вопрос, на который большинство не сможет ответить. На самом деле его существование частично связано с санкциями Запада в отношении России после решения о возвращении Крымского полуострова в состав России. (Историкам известно, что кроме периода 1991-2014 гг., с 1783 г. Крым входил в состав либо Советского Союза, либо России, а до этого входил в состав Османской империи вместе с Турцией, Болгарией и Румынией).
Главной проблемой Крыма всегда была инфраструктура и поставки из России. Территория находится к югу от южной части Украины и долгое время носила отчетливо пророссийский характер. Если бы украинское правительство не пренебрегало регионом и его жителями из-за их пророссийской позиции в период, предшествовавший украинскому конфликту, Крым все еще мог бы быть частью Украины. Референдум, проведенный в Крыму жителями о том, чтобы остаться с Украиной или стать частью России, подавляющим большинством поддержал вариант России, но был объявлен украинским правительством незаконным.
В этот момент вмешались российские военные, действие которых привело к санкциям, наложенным на страну. Следует помнить, что у Крыма есть интересная сноска в европейской истории — именно в Ялте, на протяжении десятилетий любимом курортном городе царей, Сталин встретился с Рузвельтом и Черчиллем, чтобы обсудить будущий облик послевоенной Европы. Современной иронией остается то, что то, что тогда считалось неотъемлемой частью России в 19Дом № 45, где проживал Сталин, теперь считается «незаконно оккупированным» его преемником Владимиром Путиным. Таковы странные повороты современной политической европейской географии.
Тем временем русские вложили значительные средства в регион. На самом деле мост через Крымский или Керченский пролив — это один из самых амбициозных инженерных проектов в истории России — 19 км автомобильного и железнодорожного сообщения с Крымом. Министерство транспорта России недавно объявило, что мост готов на 75 процентов и должен быть открыт к декабрю следующего года, соединяя Керченский полуостров Крыма с Таманским полуостровом Краснодарского края.
Стоимость моста оценивается в 228 миллиардов рублей (3,8 миллиарда долларов США).
Более 20 кораблей и 5000 человек работают над завершением проекта, в рамках которого шоссе моста будет состоять из четырех полос движения, вмещающих до 40 000 автомобилей каждый день. Ограничение скорости составит 120 км/ч, проезд бесплатный, а поездка из конца в конец займет около 10 минут. Есть два железнодорожных пути, по которым проходит 47 поездов в день с максимальной скоростью 120 км/ч (пассажирские) и 80 км/ч (грузовые). Железнодорожная секция будет завершена в 2019 году. На мосту также есть специальные арочные проемы длиной 227 метров и высотой 35 метров, позволяющие судам проходить под ним.
Санкции против России однажды будут сняты или, по крайней мере, изменены, а это означает, что крымские порты, такие как Севастополь, позже могут стать частью общей инициативы «Один пояс — один путь», поскольку они связаны с Восточной Европой через Черное море. Керчь, расположенная на крымской стороне рядом с мостом, уже развивается как крупный судоходный порт.
Однако для этого потребуется значительное дальнейшее развитие и инвестиции со стороны России, хотя такая торговля была обычным явлением столетие назад. Любопытно, что развитие моста через Керченский пролив приближает Крымский полуостров к Европе за счет последующей построенной инфраструктуры, чем это было ранее. История покажет, как продолжится ее дальнейшее развитие.
Видео того, как будет выглядеть мост, представлено ниже:
О нас
Россия Брифинг написан и произведен Dezan Shira & Associates. Фирма предоставляет российским и международным компаниям и правительствам стратегические, юридические, налоговые и операционные консультационные услуги для малых и средних предприятий и транснациональных корпораций, инвестирующих в России и Азии. У нас 28 офисов в Китае, Индии и странах АСЕАН, а также в Санкт-Петербурге и Москве.
Пожалуйста, свяжитесь с фирмой по адресу [email protected], посетите наш офис в России или посетите нашу практику на www.dezshira.com
Дополнительная литература:
Россия рассматривает возможность строительства моста/тоннеля на острове Сахалин – как иностранные инвестиции в Россию, так и российские инвестиции в Азию. Миссия Дезан Шира заключается в том, чтобы направлять инвесторов в сложной нормативно-правовой среде России и помогать во всех аспектах создания, поддержания и развития бизнеса в регионе.
Бизнес-информация о Шелковом пути и ОПОП
Инвестиционная брошюра Dezan Shira & Associates о Шелковом пути и ОПОП предлагает знакомство с регионом и обзор услуг, предоставляемых фирмой. Миссия Дезана Шира заключается в том, чтобы направлять инвесторов через сложную нормативно-правовую среду Шелкового пути и помогать во всех аспектах создания, поддержания и развития деловых операций в регионе.
- Dezan Shira & Associates Россия Офис
- Россия Информационный журнал
Керченский мост, соединяющий Крым с Россией, поврежден
8 октября 2022 г.
Новости ССО
Конфликты
0
Стратегический мост, соединяющий материковую часть России с Крымским полуостровом, был серьезно поврежден в результате взрыва в субботу утром (около 06:00 по московскому времени) 8 октября 2022 года. Взорвана полоса дороги, ведущая на юг из России в Крым. В настоящее время все движение по мосту закрыто. Когда он снова откроется, поток будет ограничен, что помешает военным усилиям России. Мост также известен как Крымский мост и мост через Керченский пролив.
Первоначальные отчеты содержат предположения о том, как произошел взрыв. В одних сообщениях указано, что это был удар ракеты или беспилотника, в других — заминированный грузовик, в других говорится, что операцию проводили украинские саперы спецназа. Также были уничтожены несколько вагонов с горючим проходящего железнодорожного поезда, что привело к сильному пожару. Прохождение железнодорожного поезда одновременно с взрывом привело к некоторым интересным предположениям. См. видеозапись взрыва моста через Керченский пролив с российской камеры наблюдения (Twitter, 8 октября 2022 г.
Карта: Керченский пролив MarineTraffic.com, 2018
Крым был взят русскими у Украины в 2014 году, и до 2022 года этот 12-мильный мост был спасательным кругом для России и жизненно важным каналом снабжения для ее военных операций в Украина. Мост определенно был в списке целей Украины с февраля 2022 года, если не раньше. Это еще одна унизительная неудача для русских; после успешных украинских контрнаступлений на северо-востоке, востоке и юге. У русских есть сухопутный коридор (шоссе М14), соединяющий Россию с Крымом через недавно захваченные и оккупированные земли вдоль западного побережья Азовского моря.
Русские тщательно подготовились к обороне моста. Это включает в себя размещение зенитно-ракетных полков С-400, камер видеонаблюдения, боевых пловцов, специальных катеров ВМФ и т. д. На приведенном выше рисунке из статьи в российском издании подробно показаны оборонительные усилия по сохранению моста в целости. Подробнее читайте в статье «Обещание нанести удар? Но кто будет! Как охраняется Крымский мост», Комсольская правда, 8 мая 2022 г.
В свое время Керченский пролив был стратегическим водным путем для Украины. Морской транспорт будет проходить под мостом и заходить в различные порты на украинском побережье, расположенные на западной окраине Азовского моря. Мост был открыт в 2018 году и считается самым длинным мостом в Европе (12 миль или 18 километров).
Это последнее событие является постыдным эпизодом российского вторжения и оккупации восточной Украины. За последние месяцы россияне потерпели несколько неудач. Строительство моста стоимостью почти 4 миллиарда долларов стало предметом гордости России и укрепило ее аннексию Крыма.
**********
Фото: Мост через Керченский пролив, предоставлено Федеральным дорожным агентством Российской Федерации (Росавтодор), 13 сентября 2019 г.
Карта: Керченский пролив, ноябрь 2018 г. (MarineTraffic.com)
Видео: «Атака на мост в Крыму: как Россия обеспечила безопасность отмеченного Путиным Керченского моста от забастовок», CRUX YouTube, , 24 августа 2022 г.