Международные поезда из москвы в европу: Куда можно поехать на поезде из Москвы за границу (в Европу)

Если вам понравилась или оказалась полезной эта статья, лайкните ее и поделитесь со своими друзьями!

Европа по железной дороге | Из Москвы в Западную Европу: изменения в железнодорожном сообщении

В минувшие выходные было внесено множество изменений в железнодорожное сообщение из Москвы во Францию, Нидерланды и другие страны Западной Европы. В выпуске за декабрь 2012 года расписания европейских железных дорог Томаса Кука содержится полная информация обо всех этих изменениях.

Пересадка в Варшаве

Поезд 21JA из Москвы больше не обслуживает вагоны в Кёльн и Амстердам. Пассажиры теперь должны пересесть на станции Warszawa Wschodnia, чтобы пересесть на EN446 9.0003 Ян Кипура для поездок на северо-запад Германии и в Нидерланды.

Таблица 50 в последнем Расписании европейских железных дорог компании Thomas Cook дает хороший обзор новых механизмов. Те, кто внимателен к деталям, заметят, что белорусские спальные вагоны по-прежнему будут курсировать три раза в неделю из Минска в Амстердам. Но отныне прямого сообщения из Москвы в Амстердам нет.

Швейцария или Чехия

Рейс 21JA продолжит перевозить российские спальные вагоны, направляющиеся в Швейцарию. Эти вагоны будут сцеплены с EN446 9.0003 Jan Kiepura в Варшаве, курсирует ночью по EN446 в Ганновер, где они прикрепляются к CNL473 Aurora (отправление из Копенгагена) до конца пути в Базель в Швейцарии.

В соответствии с новым расписанием 21JA из Москвы продолжает ежедневно выполнять сквозные вагоны в Вену в Австрии и в ряд городов Чешской Республики (включая Прагу, Карловы Вары и Хеб).

Двенадцать потерянных рейсов из Москвы

Изменения в маршруте 21JA в сочетании с изменением маршрута двух прямых поездов из Москвы во Францию ​​(17BJ Москва — Ницца и 23JI Москва — Париж) означают, что следующие западноевропейские поезда городов в этом месяце лишились прямого железнодорожного сообщения с Москвой:

Линия Новая Москва-Страсбург

Однако не все так плохо, когда речь заходит о связях с Россией. Страсбург является основным бенефициаром изменения маршрута поезда Москва-Париж (служебный номер 23JI из Москвы, обозначенный в некоторых расписаниях как Transeuropean Express ). Французский город теперь обеспечивает прямое сообщение с российской столицей. Мы считаем, что круглогодичное регулярное сообщение соединило Страсбург с Москвой впервые.

Частота Transeuropean Express будет увеличен с 26 мая 2013 года. Transeuropean Express полностью показан в таблице 24 расписания европейских железных дорог Thomas Cook . Новый маршрут через немецко-французскую границу приносит пользу Страсбургу, но означает, что этот поезд больше не обслуживает Мец .

Новый маршрут поезда Москва-Ницца

Новый маршрут поезда Москва-Ницца через Австрию создает победителей и проигравших. Поезд больше не обслуживает Тироль. А вот бенефициаров нового маршрута Клагенфурт и Филлах , которые теперь имеют прямое сообщение с Москвой.

Мы бы предположили, что более важным является маршрут, который этот поезд сейчас следует через регион Венето в Италии (в начале Адриатического моря). Готовятся ли РЖД сделать станцию ​​ Venezia Mestre остановочной для поезда Москва-Ницца? Мы обсуждаем эту спекулятивную идею в отдельной статье, опубликованной сегодня в European Rail News .

Теги

Источник: https://www.europebyrail.eu/from-moscow-to-western-europe-alterations-to-train-services/

Copyright © Nicky Gardner and Susanne Kries. Все права защищены.

Из-за запрета полетов россияне бегут поездом в Европу

В прошлый четверг вечером трое протестующих стояли на платформе 9 вокзала Хельсинки, ожидая прибытия поезда из Санкт-Петербурга. Один из них, задрапированный украинским флагом, держал рукописный плакат со словами «Россия убивает детей». Остальные сжимали фотографии разрухи на Украине. Когда Александра, студентка университета, оставившая свою жизнь в Москве, вышла из поезда со своим большим лиловым чемоданом, протестующие уставились на нее. «Это так раздражает», — сказала Александра. «Я имею в виду, я понимаю, откуда они берутся. Но разве они не знают, что мы — те, чьих друзей арестовывают за противодействие войне?

Как и многие в поезде, прибывшем в Хельсинки, Александра бежала из России. (Никто из россиян, говоривших с TIME, не захотел назвать свою фамилию, опасаясь репрессий со стороны путинского режима.) С тех пор, как 24 февраля Украина была оккупирована, внимание всего мира по праву было приковано к более чем 3 миллионам украинцев, вынужденных покинуть свои дома. дома насилием. Но война также вызвала меньший исход на север, поскольку подавление инакомыслия, жесткие экономические санкции и страх перед потенциальным военным положением убедили многих россиян, особенно из той части общества, которая не поддерживает войну, в том, что они должны выйти, пока они еще могут.

Подробнее: Мир наблюдает, как Россия вторгается в Украину. Но российские СМИ рассказывают другую историю

Вариантов у них немного. Поскольку более 30 стран запрещают полеты из России из своего воздушного пространства, единственный способ добраться до Европы — по суше. Несколько автобусных маршрутов обслуживают Финляндию или Эстонию, но поезд Allegro из Санкт-Петербурга в Хельсинки, который в настоящее время курсирует два раза в день и вмещает 350 пассажиров, является единственным оставшимся вариантом по железной дороге. Через несколько дней после начала войны в Украине эти поезда начали распродавать.

«Около 70% пассажиров — русские, — говорит Виктория Хурри, директор финско-российских пассажирских перевозок финской железнодорожной компании VR. «Нам очень сложно сказать, планируют ли они остаться [в Евросоюзе]. Но они везут много багажа».

Протестующие демонстрируют свою поддержку Украине, принимая участие в демонстрации против вторжения России в Украину в Хельсинки, 5 марта 2022 г.

Микко Стиг—Lehtikuva/AFP/Getty Images

Константин Сонин, российский экономист из Чикагского университета, ранее на этой неделе написал в Твиттере, что с начала войны эмигрировало около 200 000 россиян. По данным местного правительства, не менее 80 000 из них уехали в Армению, а 25 000 из них находятся в Грузии. Турция и Израиль также получили большое количество. Но стабильная струйка течет в Финляндию, а оттуда в остальную Европу или даже дальше на запад, в том числе в Соединенные Штаты.

Из-за ограничений из-за COVID-19 в настоящее время на борт допускаются только финны и россияне, и хотя билеты не очень дорогие — они варьируются от 43 до 175 долларов за 3,5-часовую поездку — поездка требует определенных ресурсов. Кредитные карты, выпущенные российскими банками, больше не работают в Европейском союзе, и любой въезжающий должен предъявить доказательство того, что он был вакцинирован против COVID-19 одобренной вакциной, в которую не входит Sputnik, наиболее часто используемый в России. И если у них нет ЕС. паспорт или вид на жительство (на конец 2020 года их имели около 700 000 россиян), пассажирам нужно будет начать сложный и неопределенный процесс подачи заявления на политическое убежище или получить шенгенскую визу, самая несложная из которых — туристическая виза. по-прежнему требует подтверждения страховки, финансовых ресурсов и проживания и длится не более 90 дней.

(Европейский парламент рассматривает предложения о запрете так называемых «золотых виз», которые позволили некоторым состоятельным россиянам поселиться в ЕС, а Комиссия частично приостановила действие соглашения, облегчающего выдачу виз россиянам, отключив тех, у кого есть тесные связи с режимом Путина.Но обычные россияне все еще могут обращаться за обычными визами на жительство, если они соответствуют стандартным требованиям государства-члена, в котором они надеются жить.)

Подробнее: Каково это для украинских журналистов, освещающих войну в своей стране

Но если для отъезда из России теперь требуются определенные привилегии, это также требует определенной степени стойкости. Александра, например, решила уехать во Францию, где у нее двойное гражданство, когда ее стажировку в Москве отменили. Но у нее остались родственники, которых она не уверена, что когда-нибудь снова увидит. «Я не знаю, ухожу ли я навсегда. Никто не может этого предсказать», — говорит она. «Но у меня есть родственники в Москве, которые не думают ехать, они просто боятся. И я боюсь за них».

Не зря. Экономически жизнь в России становится все труднее. Цены уже резко выросли, при этом стоимость основных продуктов питания увеличилась на 2,2% в первую неделю войны, а стоимость предметов первой необходимости, произведенных на Западе, таких как компьютеры Apple Mac, которые удвоились, прежде чем полностью распродаться, выросла еще более резко после этого. санкций. По мере того, как международные компании, такие как Starbucks и Ikea, уходят из России, как минимум один российский источник прогнозирует, что уровень безработицы в стране, который до вторжения на Украину составлял 4,4%, к концу года удвоится. А те, кто зависит от иностранной валюты, заморозили свои доходы.

Подробнее: Как россияне справляются с темным интернетом

Дарья, работающая в сфере образования и приехавшая в пятницу в Хельсинки, например, имеет и российский, и канадский паспорта. Из-за санкций она больше не могла переводить средства со своих международных счетов на свой российский, а пока еще находилась в Москве, ей приходилось покупать рубли у своих канадских друзей, чтобы просто прожить. «Теперь я задаюсь вопросом, если здесь что-то пойдет не так или ухудшится экономическая ситуация, как я буду финансово поддерживать свою семью?»

Поезд «Аллегро» из Санкт-Петербурга в Хельсинки 9 марта. несогласие. После вторжения российские власти подавляли протесты и даже объявили преступлением называть войну войной, вместо этого настаивая на том, что это «специальная военная операция». 7 марта Путин принял закон, по которому любая публичная критика в адрес военных карается лишением свободы на срок до 15 лет. Этот закон побудил многие СМИ, как иностранные, так и отечественные, прекратить работу в стране. «С введением новых законов о цензуре царит атмосфера страха, — говорит Дарья. «Людей случайным образом арестовывают в дни протестов».

Среди них была и ее сестра. Хотя она была освобождена после шестичасового задержания, инцидент был пугающим своей очевидной случайностью. «Она даже не была на митинге, — говорит Дарья. — Она была в другом районе города, и людей просто арестовывали в разных частях города, даже не в центре. Так что это не имело для меня смысла. Но я думаю, что общая цель состоит в том, чтобы просто отпугнуть молодых людей от этого».

Подробнее: Русские во всем мире подвергаются оскорблениям и преследованиям в связи с украинским конфликтом

Грег, приехавший в Хельсинки на автобусе в тот же день, руководствовался другим страхом. Родился в Москве, имеет и российский, и американский паспорта. И хотя по работе он жил в Москве, начавшаяся война убедила его, что пора возвращаться в Бостон, хотя отмена рейсов усложнила бы путешествие. «Я боялся, что меня заставят драться, — говорит он. «Россия говорит, что призывников в Украину не посылают, что все подписали контракты на выезд. Но это не совсем так. Они заставляют призывников подписывать контракты».

Люди выходят из поезда «Аллегро» из Санкт-Петербурга на центральном железнодорожном вокзале в Хельсинки 9 марта. и возвращение к своему более тоталитарному прошлому. Из-за того, что ее муж работает в Германии, Ирина какое-то время планировала переехать, но вторжение и цензура, которую оно привнесло в Россию, вынудили ее. Хотя ей нравится жизнь в Москве, где она работает учителем в международной школе и ведет активную общественную жизнь, разрыв между теми, кто принимает линию правительства, и теми, кто принадлежит к ее кругу, слишком тяжел для нее. «Есть люди, которые понимают, что происходит, и умеют читать между строк», — говорит она. «Но поколение наших родителей не может. Они доверяют тому, что видят по телевизору, и просто не понимают, что вообще происходит на самом деле».

У нее тоже были друзья, которых арестовывали или бросали в тюрьму за то, что они протестовали против того, что она деликатно называет «некоторыми решениями правительства». находящиеся в группе риска. И поскольку она достаточно взрослая, чтобы помнить, что жила в советские времена, память об изоляции страны также помогла ей принять решение уехать. «Я читала новости о том, что происходит, и подумала, что будет момент, когда они могут решить закрыть границы», — говорит она. «Все говорят об этом, как будто это невозможно. Но я жил в этой стране, и это та же страна, которая раньше закрывала границы».

Подробнее: Как Путин проигрывает в собственной дезинформационной игре на Украине

В финской железнодорожной компании VR настаивают на том, чтобы владельцы паспортов ЕС из-за пределов Финляндии также были допущены к поездке в Санкт-Петербург -Хельсинкская линия, и, если она пройдет, соответственно увеличится количество поездов. Но в то же время они заметили небольшое снижение спроса среди россиян в последние несколько дней. Это потому, что у тех, у кого есть ресурсы, чтобы уйти, они уже есть? Или это признак того, что завеса, железная или иная, снова закрывается вокруг России? Хурри, представитель железнодорожной компании, не хотел спекулировать. «Все, что мы можем сказать, это то, что на данный момент ситуация стабилизировалась».

В четверг днем ​​Марк, бизнесмен российского происхождения, переехавший в Финляндию 6 лет назад, стоял на перроне, пытаясь избежать зрительного контакта с антироссийскими демонстрантами и ожидая поезда, в котором ехала его пожилая мать. Сразу после 18:00 она приехала с парой приличных чемоданов и туристической визой, которая позволяла ей оставаться не более трех месяцев. Вернется ли она в Россию? Подать заявление на убежище в Финляндии или на воссоединение семьи? Марк пожал плечами. «Я не знаю… все так неопределенно», — сказал он. «Я просто подумал, что она должна прийти сейчас, потому что это, вероятно, мой последний шанс увидеть ее. По крайней мере, в ближайшем будущем».