Метро минск стоимость проезда: Метро в Минске и у соседей: факты из жизни метрополитена

Содержание

Автобус Минск — Москва 50 BYN

Отправление

Весь маршрут

Прибытие

Отправление: Минск

Все пункты посадки

Автовокзал «Центральный» (Минск)
Борисов, Автовокзал
Жодино, Автостанция

Маршрут

Отправление из Минска осуществляется со автовокзала «Центральный», метро «площадь Ленина» ул. Бобруйская, 6.

Автобус движется по маршрут Минск — Москва по трассе M1(E30), с пересечением границы Красное — Редьки.

Прибытие: Москва

Все пункты прибытия

Автовокзал «Новоясеневская» (Москва)

Информация о маршруте Минск — Москва:
-Расстояние между городами Минск и Москва-720 км.
-Среднее время в пути на рейсе Минск — Москва: 10 ч, при этом автобус успевает сделать 2-3 остановки. Остановки по пути из Минска в Москву осуществляются строго на автостанциях, заправках, кафе, зонах отдыха и предназначены для отдыха, приема пищи и посещения туалета. Продолжительность каждой такой остановки в пределах 20 минут. Пожалуйста, учитывайте эту особенность и уточняйте у руководителя/водителя график остановок, при необходимости.

-Разница во времени между городами Минск и Москва — 0 часов.

Автобус Минск — Москва оборудован следующими дополнительными услугами: бесплатный Wi-Fi, кондиционер, DVD. Данные услуги могут частично отсутствовать на некоторых рейсах. Уточняйте их наличие и доступность в наших представительствах или в социальных сетях.

Так как рейс Минск — Москва является международным, во время поездки для всех пассажиров обязательно наличие паспорта.

Сервис предлагает два варианта приобретения билетов:
1. Оплата билетов Минск — Москва онлайн (Alfabank, ЕРИП)
2. Бронирование билетов через оператора Минск- Москва (купить билет при посадке)

Правила возврата:

Если до поездки осталось более 24 часов, пассажир в течение 12 часов с момента приобретения билета через систему “Расчет” (ЕРИП) или Alfabank может аннулировать билет и получить возврат средств в размере 97% от оплаченной суммы;
При сдаче билета ранее чем за 24 часа до отправления автобуса, возвращается 80% от стоимости приобретенного билета;
При отказе от поездки в период времени от 24 часов до 2 часов до поездки, возвращается 50% от стоимости билета;
При отказе от поездки менее чем за 2 часа до отправления, а также после отправления автобуса, стоимость билета не возвращается.

Время прибытия местное. Компания не несет ответственности за изменение времени приезда в связи с пробками на дорогах, плохими погодными условиями, действиями представителей власти и другими, не зависящими от нас причинами.
Правила перевозки пассажиров Пересечение границы(дети, иностранцы, свидетельства)

Вопрос — Ответ

Правила перевозки багажа

Смотреть

Не говори мне, насколько ты образован – просто скажи, сколько ты путешествовал. Мухаммед

Метро Минска: карта, описание, фото —

Метро Минска: карта, описание, фото — | Статьи по туризму от votpusk.ru

Топ-7 лучших

спа-отелей России

Топ-7 лучших

спа-отелей России

4572 просмотра

0 нравится

Вконтакте

Одноклассники

Скопировать

Интересное

Минск
Карта Минска
Фото Минска

Что еще почитать?

Метро Минска: карта, описание, фото
Валюта в Беларуси
Флаг Беларуси

Население Беларуси
Аквапарки в Минске
Районы Минска
Герб Беларуси
Кухня Беларуси
Железные дороги Беларуси
Куда сходить с детьми в Минске?

Все статьи

В Беларуси метрополитен появился в 1984 году. Метро Минска получило право на существование только тогда, когда город официально перешел в разряд миллионников. Это случилось в 1972, а уже в 1977 был готов проект. Построили метро достаточно быстро – всего за 7 лет, первая линия состояла из 8 станций, конечные были «Институт культуры» и «Московская». Вторая линия была открыта в 1990 году.

Так называемая синяя ветка – первая, Московская – увеличилась до 15 станций, а вторая – красная, Автозаводская – состоит из 14. Также к открытию готовится и третья, зеленая ветка. По данным за 2017 год минский метрополитен перевозит около 780 тысяч пассажиров за сутки, это составляет приблизительно 40% всего пассажиропотока в общественном транспорте города.

На сегодня минская подземка – это 2 линии с 29 станциями. По объему перевозок (количеству пассажиров) метро белорусской столицы уступает на просторах бывшего Советского Союза только метрополитенам Москвы, Санкт-Петербурга и Киева.

Стоимость проезда и где купить билеты

Последнее изменение цен произошло 1. 11.2017 г. С тех пор стоимость проезда в минском метро составляет:

жетон на одну поездку – 65 коп.;
проездной на месяц (30 суток) – 25 р. 99 коп.;
проездной на полмесяца (15 сут.) – 13 р. 89 коп.;
проездной на декаду (10 сут.) – 9 р. 15 коп.

Есть возможность приобретение проездного билета на определенное число поездок, кратное 10 – от 10 до 60. Каждый такой билет имеет срок действия – 30, 60 или 80 суток (10–20, 40–50, 60 поездок соответственно).

Покупка жетонов и проездных осуществляется непосредственно в кассах на станциях метрополитена, радиокарты могут быть пополнены в киосках сети «Агентство Минсктранс», там же можно купить проездные на определенный период или число поездок.

Также можно оплатить поездку в метро посредством отправки SMS (так называемый SMS-билет) с текстом «1» на короткий номер 2255.

Экскурсии в Минске

Знакомство с Минском: обзорная групповая экскурсия Проехать по ключевым локациям и погрузиться в историю города

Ежедневная прогулка по Минску Узнать и полюбить город за 2 часа

Минск изнутри Известные и тайные места белорусской столицы на обзорной экскурсии

Линии метро

В метрополитене Минска на сегодня функционируют две линии метро: Московская и Автозаводская.

Московская линия была торжественно открыта 30.06.1984 г. Изначально состояла из 8 станций, по состоянию на 2018 год их уже 15. Протяженность линии составляет 19,2 км. Примечательно, что она практически повторяет проспект Независимости на карте Минска. Пересекает город по направлению с северо-востока на юго-запад.

Станции (от конечной до конечной):

«Малиновка»,
«Петровщина»,
«Михалово»,
«Грушевка»,
«Институт культуры»,
«Площадь Ленина»,
«Октябрьская»,
«Площадь Победы»,
«Площадь Якуба Коласа»,
«Академия наук»,
«Парк Челюскинцев»,
«Московская»,
«Восток»,
«Борисовский тракт»,
«Уручье».

Имеет четыре оборотных тупика, один переход на другую линию. Шесть станций этой линии оборудованы для доступа категориям населения с ограниченными возможностями (инвалиды, колясочники).

Автозаводскую линию торжественно открыли в канун Нового года – 31. 12.1990 г. Изначально она состояла из 5 станций, по состоянию на сегодня их уже 14. Протяженность ветки метро составляет чуть больше 18 километров. Направление движения поездов – с юго-востока на запад.

Станции (от конечной до конечной):

«Могилёвская»,
«Автозаводская»,
«Партизанская»,
«Тракторный завод»,
«Пролетарская»,
«Первомайская»,
«Купаловская»,
«Немига»,
«Фрунзенская»,
«Молодёжная»,
«Пушкинская»,
«Спортивная»,
«Кунцевщина»,
«Каменная горка».

Оборудована тремя оборотными тупиками. Есть один действующий и один запланированный (заложенный) переход на другую линию. Пять станций оборудованы для входа людей с ограниченными возможностями.

Время работы

Метро в Минске открывается в 5:30 утра, а закрывают двери на всех станциях в 0:40. Первые поезда с трех конечных станций отправляются утром в 5:32, исключение составляет станция «Могилёвская» – тут поезд стартует на минуту позже, в 5:33. Точно также четко стартуют и последние поезда – в 0:42. В самые пиковые часы интервал между поездами составляет 120 секунд, в остальное время дня он может быть до 4 минут. После 23:00 режим меняется, интервал между поездами достигает порой 12 минут (за счет сильного снижения пассажиропотока).

История минского метро

Сооружение метро в Минске началось 4 ноября 1977 года. Первым был перегон между будущими станциями «Московская» и «Парк Челюскинцев». Сложность и важность этого строительства нельзя было недооценивать. Многие историки считают, что первой датой стоит считать 16.06.1977 г., ведь в этот день была забита первая свая в районе станции «Парк Челюскинцев». Так или иначе, 1977 год стал началом эры метрополитена в столице Беларуси.

Поскольку строительство велось открытым способом, за ним могли наблюдать все жители города. Каждая станция имеет свои отличия, и это не только отделка и образ, но также и конструкции. Среди первых станций были односводчатые платформы, которые строились из железобетона, а есть и платформы колонного типа. За счет сложностей в грунтах строительство постоянно приходилось перекраивать, находить новые решения. Минское метро может похвастаться многочисленными инновациями, которые на то время были сродни победе над природой.

Огромными препятствиями были найденные в процессе строительства снаряды времен Второй мировой – они заставляли придумать новые меры предосторожности и защиты. Также важно и то, что метро проходило по центру города, потому метростроевцы добавляли вибропояса там, где от лишней вибрации могли пострадать здания и сооружения.

Над каждой станцией работала команда архитекторов, потому и сегодня они привлекательны, являются визитными карточками города, часто встречаются на открытках и в рекламных проспектах о Минске. Минские метростроевцы были первопроходцами, ведь именно они впервые применили способ строительства под названием «Стена в грунте». Сложные градостроительные условия заставляли изыскивать новые инженерные ходы, и все они успешно реализовывались в Минске.

Особенности

Все станции этого метрополитена являются подземными, однако заложение их мелкое. Именно поэтому эскалаторы были необходимы только лишь на 9 станциях, на всех остальных для входа пассажиров в метро достаточно лестничных маршей. Интересно, что три станции оборудованы входами, которые встроены непосредственно в здания – это «Октябрськая», «Купаловская» и «Площадь Ленина».

Скорость движения поездов в этой подземке в среднем составляет 45 км/ч, но временами доходит до 80 км/ч. Общая длина путей по состоянию на 2018 год – 38,3 км. Но на этом минские метростроевцы останавливаться не собираются. Глубина залегания станций составляет 10–17 метров, это одна из самых высокорасположенных подземок мира.

Интересно, что в минском метро есть собственная лаборатория микроклимата. В задачи работников этой лаборатории входит ежедневный контроль концентрации химических (опасных) веществ в воздухе. Еще один интересный факт – все станции метрополитена оборудованы специальными локализаторами взрыва. Это сделано в рамках усиления системы безопасности в метро.

Ссылка на официальный сайт: metropoliten.by

Обновлено: 21.10.2018

Наталья Воеводина

Все статьи автора

Понравилась статья?

Подпишитесь на наш канал и не пропустите новые статьи!

Наш канал в Yandex дзен