Метро бильбао: Метро Бильбао

Метро Бильбао

Прекрасный Бильбао – это большой и мощный город Страны Басков, который находится в Северной Испании. Основным средством передвижения многих жителей Бильбао является городской транспорт. Ежедневно жители и гости Бильбао пользуются метрополитеном и автобусами.

В Бильбао очень большое метро. Оно находится по две стороны замечательной речки Нервьон (Nerviуn). Тем самым система метрополитена имеет вид формы буквы У.

В Бильбао метрополитен представлен системой линий метро. В самом городе и в его пригородах метро Бильбао имеет большую популярность. В 1995 году метро Бильбао открылось для этого чудного города Страны Басков.

Особенностью метрополитена Бильбао это его модернистская архитектура, благодаря которой метро Бильбао стало популярным и всемирно известным. Норман Фостер – это гениальный человек, который очень удачно разработал оформление, что потрясающее воплотилось в необычный архитектурно-художественный мир станций и наземных вестибюлей метро Бильбао.

Каждый год метро Бильбао пропускает через себя более 80 миллионов людей. Именно поэтому он стоит на третьем месте по пассажиропотоку и загруженности, пропуская вперед метрополитен столицы Испании Мадрид и город Барселону. В наши дни протяжность метро Бильбао составляет 38,2 километра. На сегодняшний день метро Бильбао включает тридцать шесть станций, которая каждая хороша по-своему и индивидуальна.

Интересно то, что метрополитен Бильбао имеет еще одну особенность. Линии метро Бильбао имеют цифры, которыми они обозначаются, но они не имею наименований. Есть также два цвета, по ним различают таким образом: линия 1 – красная, линия 2 – черная.

Первая (красная) линия метро Бильбао включает 29 станций вдоль линии. Ее протяжность составляет 29,4 километра. Первый маршрут проходит через весь Бильбао с востока на запад

Протяжность второй линии метрополитена Бильбао меньше в отличии от 1й линии и составляет – 8,8 километра. При этом включает в себя двадцать одну станцию. Ее движение имеет направление с востока в центр города. При этом линии имеют места, где они пересекаются между собой. Как результат, Вы можете перейти на другую линию метро на 12 станциях из 21.

Оплатить проезд в метро Бильбао можно воспользовавшись проездными билетами. Цена зависит от зоны, в которой расположены станции. Линии метро Бильбао имеют деление на три тарифные зоны. Самым удобным вариантом считается приобретение суточного или недельного проездного.

Метро Бильбао

Метро Бильбао

Метро в Бильбао – не самый популярный вид транспорта из-за малого количества линий. Вы может убедиться в этом, скачав карту метро Бильбао и разобравшись, куда получится добраться. Однако оно очень простое и удобное, поэтому его так любят туристы. Вы можете покупать разовые билеты для поездки в метро или приобрести проездной (варианты приведены на официальном сайте метро Бильбао), а также карту Creditrans (о ней читайте ниже, это один из самых удобных способов передвигаться по Бильбао, карта действует на все виды транспорта и дает значительные скидки).

Чтобы выбрать проездной, перейдите на официальный сайт метро Бильбао по ссылке. Здесь останется только выбрать период, зоны, количество людей и получить оптимальный вариант!

Заказать трансфер/такси в Испании.

Общественный транспорт Бильбао

Поскольку многие выбирают автобусы, расскажем чуть подробнее об официальном перевозчике Бильбао – автобусной компании Bilbobus. Этот вид транспорта привлекает туристов возможностью проехаться на двухэтажном автобусе и посмотреть на город с высоты. Также многие пользуются в Бильбао таким видом транспорта, как трамвай. Добираться на нем быстро и удобно, линии постоянно развиваются. На карте трамваев Бильбао недостроенные пути обозначены пунктиром. Жаль, что линия пока всего одна, вы можете по ней доехать от Басурто до Атчури. Обратите внимание на то, что в Бильбао общественный транспорт предполагает компостирование билетов. Для трамваев это нужно делать на остановке.

Проездные в Бильбао и Creditrans

Итак, пришло время поговорить о карте Creditrans – выгодном варианте путешествий по Бильбао. Вы можете приобрести ее за 5, 10 или 15 евро, которые и будут на счету. Creditrans в Бильбао можно расплачиваться на тех видах транспорта, которые изображены на карте. Это не совсем проездной в привычном виде, а вариант экономных путешествий.

Например, обычный билет на метро стоит от 1,2 евро, а по карте Creditrans – всего 0,77 евро для первой зоны. Автобусный билет для разовой поездки обойдется минимум в 1,15 евро, а благодаря Creditrans – 0,59 евро. Актуальные цены уточняйте, пожалуйста, на сайте Кредитранс.

Теперь, когда вы знаете стоимость билетов в Бильбао, осталось только выбрать тип карты и нужное количество зон. Весь город – это первая зона, а если нужно ехать за его пределы, то придется потратиться дополнительно.

Купить билет на экскурсионный автобус заранее, сэкономив деньги, можно по ссылке. В открывшемся окне достаточно выбрать город.

Остались вопросы? Задайте их на форуме!

Приятного путешествия!

У Вас недостаточно прав для комментирования.

Метрополитен Бильбао

Пользователи также искали:

линия 1 (метрополитен бильбао), метро, бильбао, линии, линия, метро бильбао, метрополитена, line, metro, линий, линии метро, метрополитене, метрополитеном, линия метро, проездной в, линией, метрополитена бильбао, метрополитен бильбао, метрополитен, карта, карта метро бильбао, метро линии, бильбао линии, карта метро, линия метрополитена, бильбао метро, проездной, метро line, metro line, линии метрополитена,

. ..

                                     

Схемы и карты метро google-info.org. В Бильбао прыжки пройдут с 27 метровой платформы. места в списке постоянных участников следующего сезона достанутся Бездомная россиянка спела арию в метро Лос Анжелеса и покорила весь мир.. .. Список станций Московского метро по алфавиту. На этой странице распологается список отелей, находящихся недалеко от станции метро Бильбао в Мадриде. Общее же число гостиниц города 3152.. .. Список станций метро Санкт Петербурга по алфавиту, по. Схемы и карты метро. Испания Аликанте Барселона Бильбао Валенсия Гранада Мадрид Малага Мурсия Пальма де Мальорка. .. 7 самых эффектных зарубежных систем метро The Village. Буквально вчера понадобилось мне по работе найти полный список станций метро по алфавиту. А еще лучше по веткам в алфавитном. .. Metro Catalog. Метрополитен музей Нью Йорк вытеснил со второй строчки Британский музей однако он по прежнему возглавляет список самых популярных музеев мира с 7.4. 51, 1 169 404, Музей Гуггенхайма, Бильбао.. .. Вино METRO cc.ru. О метро как объекте и учреждении культа Григорий Ревзин. О метро как ансамбля главных станций московского метрополитена в список. в Париже, Щусева в Москве и Фостера в Бильбао различаются, как. .. ТОП 10 самых красивых станций метро в мире. ФОТО. В 2002 году местное метро включили в список всемирного наследия зданием музея Гуггенхайма, метро Бильбао одна из визитных. .. Metro Catalog. Самые красивые станции метро с удивительными фотографиями. Самые В список самых красивых метрополитенов оно попало благодаря выходы из метро, они легко узнаваемы и стали визитной карточкой Бильбао. Эти. .. Гостиницы рядом с метро Бильбао в Мадриде. Ниже приводится список метрополитенов мира по общей протяженности линий. Список. №, Город, Метрополитен, Год открытия, Линий, Станций, Протяженность, в км. 82, Бильбао метрополитен Бильбао, 1995, 3, 48, 49, 4.. .. Свет в конце тоннеля Статьи. Ознакомиться с алкогольной продукцией и приобрести ее Вы можете в торговом центре METRO по адресу. Время продажи алкогольной продукции.

Список метрополитенов по протяженности линий. Однако сегодняшнее метро это мощнейший драйвер развития идет активное строительство метрополитена, включают это в список обязательных Например, в испанском Бильбао наряду с гери музеем. .. Список кодов ценных бумаг. Код, Наименование, Тип. B4BGR, METRO AG DE000BFB0019, Иностр. Обыкн.Акц. BABAUS, ALIBABA GROUP HOLDING SP ADR US01609W1027. .. Схема метро Карта метро Москвы Электронная Москва. Какую ошибку на Площади Александра Невского не заметили скульпторы и архитекторы, как родилась легенда о том, что. .. 100 самых посещаемых музеев мира в 2016 году The Art. Московское метро одно из самых запрашиваемых словосочетаний в поисковых системах. Список станций нужен и тем, кто хочет. .. Вера глубокого заложения – Weekend – Коммерсантъ. станции метро список Москвы. Список станций метрополитена 268 шт. 21 Октября 2019 00:16 1. Карта где можно выпить кофе в метро! Прямо в. .. Метрополитен список систем TransPhoto. Ниже приводится список метрополитенов мира. Системы, фактически полноценным метро не являющиеся, но, тем не менее, часто называемые метро,. .. Женщины впервые выступят в Бильбао на последнем этапе. Метрополитен список систем Метрополитен Зеленая линия Ankaray Light Метрополитен Разные Бильбао Metro de Bilbao. .. Восемь малоизвестных фактов о петербургском метро. Схема линий и станций московского метро. Список всех станций метро.. .. Станции метро список Москвы 2019. 6 дн. назад Ознакомиться с алкогольной продукцией и приобрести ее Вы можете в торговом центре METRO по адресу. Время продажи. .. Список метрополитенов это Что такое Список метрополитенов?. Ассортимент METRO включает 1200 наименований вина из основных, более чем 30 винодельческих стран. В торговых центрах представлены помимо.

Гид по архитектурным шедеврам Бильбао

Музей Гуггенхайма

Пережив индустриальный расцвет, всплеск сепаратизма и мощное наводнение, самый большой город Страны Басков кардинально поменял имидж и вступил в эпоху культурного ренессанса. Сегодня Бильбао — гигантский архитектурный заповедник, буквально нашпигованный шедеврами великих зодчих современности.

\

Здесь находится одно из самых узнаваемых зданий в мире — Музей Гуггенхайма, построенный по проекту американо-канадского архитектора Фрэнка Гери. В его постоянной экспозиции работы Кандинского, Дали, Пикассо, Уорхола и скульптуры Ричарда Серра. Раз в месяц администрация «культурной сокровищницы» устраивает вечеринку Art After Dark, на которой можно побродить по залам музея под треки лучших диджеев Испании и мира.

Колонна в здании бывшего винного склада, переработанного по проекту Филиппа Старка

Картина обновленной туристической столицы Басконии будет неполной без Исторического архива, строительство которого было завершено два года назад. Его фасад зажат между соседними постройками прошлого века, а само здание на 70 метров уходит вглубь квартала и на 20 — под землю. Уникальна технология, по которой архитектор Гонсало Сарро возводил свое детище: подземные блоки архива были построены еще до того, как вырыт котлован. Так удалось уберечь от разрушения соседние исторические памятники.

Хотя Страна Басков — не самая солнечная часть Испании, местные архитекторы активно используют естественное освещение. Яркий пример такой экоархитектуры — стеклянное здание Консерватории Бильбао. Свет поступает из огромных окон, достигая не только музыкальных классов и залов наверху, но и цокольного этажа.

Топиари Джеффа Кунса перед входом в Музей Гуггенхайма

Перед входом в футуристическое здание красуется арт-объект поменьше — 13-метровая скульптура-топиари Джеффа Кунса в виде щенка вест-хайленд-уайт-терьера, которая регулярно обновляется с помощью десятка флористов. В 1997 году, накануне открытия музея, на щенка было совершено нападение: его пытались взорвать боевики баскской радикальной группировки ETA. Неподалеку от шедевра Гери расположен один из самых изящных подвесных арочных мостов Европы — Кампо-Волантин, или «Белый мост». Его спроектировал создатель аэропорта Бильбао архитектор Сантьяго Калатрава. Долгое время жители города жаловались на скользкие металлические плиты моста, поэтому недавно их заменили на прорезиненное покрытие.

Отдельным аттракционом для туристов в Бильбао может стать поездка на метро, которое проектировал сам Норман Фостер. Архитектору особенно удались выходы из подземки в виде стеклянных полусфер, которые аборигены обозвали «ушами Фостера».

Пара станций на метро от Музея Гуггенхайма, и вы в центре Alhóndiga Bilbao работы Филиппа Старка. Он переделал заброшенные винные склады в современный культурно-спортивный центр. Теперь здесь есть огромная библиотека, выставочные пространства, фитнес-центр и бассейн на крыше с прозрачным дном.

В паре кварталов от вотчины Старка — шедевр футуризма, здание Департамента здравоохранения Страны Басков, которое проектировали архитекторы Хуан Колл-Барро и Даниель Гутьеррес Сарса из бюро Coll-Barreu Arquitectos. Небоскреб, напоминающий гигантский кристалл, был открыт в 2008 году и тут же стал самой обсуждаемой архитектурной новинкой Бильбао.

Департамент здравоохранения Страны Басков

Баски гордятся своими университетами, поэтому не жалеют бюджетных средств на студенческие нужды. Для возведения одного из корпусов Basque Country University был приглашен легендарный португальский архитектор Алваро Сиза. Еще одна звезда мирового масштаба только готовится приступить к строительству своего «экспоната» в архитектурной Мекке. Заха Хадид курирует модернизацию старого промышленного пригорода Бильбао Zorrozaurre, где появится главное ее творение в Стране Басков — 105-метровый небоскреб банка Bilbao Bizkaia Kutxa (BBK).

\

Музей Гуггенхайма

Abandoibarra Etorb. , 2

\

Alhóndiga Bilbao

Plaza Arriquibar, 4

\

Sede Osakidetza (Департамент здравоохранения Страны Басков)

Alameda de Rekalde, 39

\

Archivo Historico de Euskadi (Исторический архив)

María de Haro, 3Conservatorio de musica

Plaza Ibarrekolanda, BilbaoBasque Country University (Paraninfo UPV)

Avda. Abandoibarra, 3

Фото: Антон Копылов / Flikr

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Бильбао — дизайнерский город

Главная / Блог / Бильбао — дизайнерский город

История преобразования города Бильбао — прекрасный пример, передающий черты характера баскского народа.

Его прекрасное перевоплощение из промышленного центра с предприятиями тяжелой промышленности в один из лучших городов для туризма и для комфортной, современной и интересной жизни, при этом сохраняя своё богатое историческое наследие.

Острый ум и предприимчивый характер басков позволил вовремя принять правильные решения в экономической политике города, когда во всем мире в 80-х годах 20 века начался спад в промышленности, который очень сильно затронул экономику города, в Бильбао было принято решение переориентировать экономику на сферу услуг и прежде всего туризм.

Музей Современного Искусства Гуггенхайма, Бильбао

Всё началось с того, что в Бильбао был построен Музей Современного Искусства Гуггенхайма, который и послужил отправной точкой и ориентиром для дальнейшего общего преобразования образа города. Впечатляющая архитектура Фрэнка Гери, трудившегося над проектом здания музея, никого не оставляет равнодушным!

Вскоре рядом с зданием выросла 15-метровая фигура цветочного пса, верного охранника Музея, созданная Джеффи Кунсом

Именно благодаря так называемому «эффекту Гуггенхайма» Бильбао и стал меккой любителей всего прекрасного и авангардного, подарив городу мировую славу. А вокруг Музея стал расти новый дизайнерский город и Бильбао практически создал себя заново.

Метро Бильбао

Бильбао стал творческой площадкой для многих мировых знаменитостей. Норман Фостер создал проект метрополитена, объединив архитектуру и инженерию. Метро Бильбао — это лучшее воплощение хайтека, с использованием всех новейших технологий в метростроении.

Я рекомендуем вам обязательно в нём прокатиться, чтобы получить новые впечатления! Не знаете куда? Конечно же на пляж! Ведь именно благодаря метро, великолепные океанические пляжи с золотым песком стали для жителей мегаполиса намного ближе!

Филипп Старк в Бильбао

В начале нулевых годов в Бильбао творил гениальный Филипп Старк. Помимо жилых домов в центре Бильбао, Филипп Старк преобразил старый винный склад 1906 года постройки в супер современный мультикультурный центр, который имеет особый шарм, шарм дизайнерского города Бильбао.

Башни-близнецы Бильбао

В начале 21 века в Бильбао появились и свои «Башни Близнецы», возведенные архитектором Исодзаки. Они находятся напротив самого интересного моста города — Суби-Сури, построенного только из стекла и металла. Мост был спроектирован Сантьяго Калатравой. Его же проекту принадлежит и здание аэропорта Бильбао — Ла Палома (Голубка). Оба этих творения отличает их воздушность, изысканность и стиль.

Башня Ибердрола Бильбао

Среди авторских творений выделяется, в самом прямом смысле этого слова, башня Ибердролы, спроектированная Сесаром Пелли. Это самое высокое здание в Стране Басков имеет высоту 165 метров и 40 этажей.

Другим не менее знаковым сооружением города является Дворец Эускальдуна, расположенный в начале Гран-Виа на берегу реки Нервион. В 2003 году он был признан Лучшим Дворцом конгрессов в мире и может похвастаться рестораном, удостоенным звезды Мишлен. От Эускальдуны до Башни Ибердролы простирается великолепный парк Сады Доньи Касильды, разбитый в начале 20 века и передающим дух той Прекрасной Эпохи.

Гран Виа Бильбао

Так же любителям стиля Прекрасной Эпохи стоит прогуляться по Гран Виа. Здесь каждое здание имеет свой стиль, своё лицо и имеет особую художественную ценность. Среди прочих стоит отметить Дворец Депутатов Бискаи, построенный в конце 19 века и гармонично смешавший в своей архитектуре различные стили. Безусловно, это одно из самых помпезных зданий города.

На площади Мойуа своей необычной архитектурой выделяется Дворец Чаварри, построенный бельгийским архитектором Паулем Ханкара для местного промышленного и финансового магната в 1894 году. Сейчас в этом дворце заседает Правительство Страны Басков. На этой же площади, подобно зефирному торту красуется здание 5-ти звездочного отеля Карлтон, построенного в 1926 году. С момента своего открытия, отель является памятником архитектуры и самым престижным отелем города, в котором проходят важные социальные и культурные мероприятия.

Исторический центр Бильбао

Если Бильбао Гуггенхайма удивит вас, то в Старом городе вы непременно почувствуете его особое очарование. Местные жители питают к этому району особые чувства. Бильбао был создан вокруг эстуария в 1300 году. И сегодня старый центр этого города продолжает оставаться по-прежнему оживленным.

Старый город Бильбао начинался когда-то со своих знаменитых 7 улиц: Сомера, Артекале, Тендерия, Белостикале, Карнисерия-Вьеха, Барренкале и Баррен-кале-Барена. Прогуливаться по этим старинным узким улочкам и заглянуть в бары, чтобы перекусить пинчос в сопровождении бокала местного вина Чаколи (здесь это называют чикитеар) — непременный атрибут поездки в Бильбао. Во время такой прогулки вы обнаружите целый мир восхитительных закусок пинчос, кулинарных шедевров в миниатюре.

На площади Пласа Нуэва в Бильбао всегда оживленно! В любое время дня и ночи. Это своеобразная «гостиная» города. А гостей в Стране Басков любят и умеют встречать. Местные жители и гости города назначают здесь свои встречи, чтобы за чашечкой кофе или чего нибудь повеселей поговорить о жизни, о политике, о погоде, обсудить последнюю игру любимой команды. Если же вы заглянете в один из ресторанов Старого города, чтобы пообедать, то наверняка встретите группу друзей, поющих за столом во время десерта. Этот старинный баскский обычай сохранился и до наших дней.

Старый Город в Бильбао знаменит и своими торговыми традициями. После ужасного наводнения 1983 года все магазины здесь были реконструированы и стали просто восхитительными. Разнообразные и качественные товары порадуют вас в более чем 400 заведениях различных типов: это полные особого шарма магазинчики, дошедшие до нас из другой эпохи, блошиные рынки, а также магазины модных брендов, где можно познакомиться с новыми коллекциями. А также множество сувенирных лавочек с милыми подарками на память о пребывании в этом стильном городе.

Гуляя по Старому городу, обязательно стоит заглянуть на знаменитый рынок Ла Рибера. Здание этого рынка было построено в расцвет Прекрасной Эпохи, украшено великолепными витражами. Ла Рибера — самый большой рынок свежих продуктов, что зафиксировано в Книге Рекордов Гиннеса. На этом рынке вы можете купить гастрономический «специалитет» Страны Басков — сыры Идиасабль, которые вам запакуют в термические упаковки, чтобы вы могли довести их до родины.

А также увидеть то все разнообразие жителей прибрежных и глубинных вод, на которых базируется местная кухня, местные овощи и фрукты, за которыми сюда по утрам съезжаются все повара великолепных ресторанов Бильбао.

Из памятников архитектуры в Старом городе Бильбао стоит отметить Церковь Сан Антонио, которая за свою долгую историю успела побывать и биржей, и королевским дворцом и частью крепостной стены. Это самое красивое здание религиозной архитектуры в Бильбао, которое смешало множество стилей, начиная от строго романского и заканчивая помпезным барокко. Церковь Сан Антонио изображена на гербе города Бильбао, хотя и не является Кафедральным Собором.

Сам же Кафедральный Собор Бильбао расположен в самом центре исторической части и посвящен Сантьяго — святому покровителю Бильбао. Не смотря на то, что Собор очень старинный, начало строительства нынешнего здания, на месте старого сгоревшего, началось в 1397 году, после реставраций конца 20 века он выглядит совершенно как новый.

На площади Унамуно вы увидите начало широкой лестницы, которую так же называют Кальсадас-де-Мальона.

Её 311 ступеней ведут к Базилике Девы Бегонии, наиболее почитаемой у местных жителей. С этой церковью связано и название моста, который является частью архитектурного комплекса Музея Гуггенхайма. Дело в том, что когда в далекие предалекие времена моряки уходили в море, достигнув места этого моста, они начинали петь молитву «Сальве» («Спаси»), обращенную к Деве Марии Бегонии, которая здесь начинала скрываться из виду.

Если же вы хотите увидеть Бильбао с другой точки зрения — прокатитесь по эстуарию Нервион на кораблике, который довезет вас до самого океана. Во время этой прогулки вы увидите всё великолепие дизайнерского города Бильбао с новой, привилегированной точки зрения, полюбуетесь всем великолепием современной архитектуры Нового города, познакомитесь с его символичными зданиями, почувствуете ритм этого динамичного и очень атмосферного города.

Посетить Бильбао вы можете в моих авторских турах с Еленой Вивас:

Ибарбенгоа (Метро Бильбао) — Ibarbengoa (Metro Bilbao)

Ibarbengoa является станцией из линии 1 из метро Бильбао . Он расположен в районе Андра Мари, в муниципалитете Гечо . Станция была построена для обслуживания самой северной части Гечо и стала северной конечной точкой Большого Бильбао между Эчебарри и Гечо. Строительство станции было завершено осенью 2019 года, но его открытие было отложено из-за проблем, связанных со строительством парка аттракционов рядом со станцией. В настоящее время станция служит северной конечной станцией для некоторых служб метро. Станция открылась 15 июня 2020 года.

История

Станция Ибарбенгоа и устрашающая парковка.

Создание новой станции в северном и в основном сельском районе Андра Мари в Гечо планировалось в течение некоторого времени, о чем впервые было объявлено в 2010 году в рамках нового плана урбанизации этого района. План включал строительство около 8000 домов, новую станцию ​​метро и парковку. План был встречен решительным противодействием со стороны соседей Андра Мари, которые утверждали, что план способствовал развитию жилищных спекуляций и урбанизации, прежде в основном сельской местности.

Строительство новой станции завершилось в 2014 году, но дальнейшие протесты задержали строительство автостоянки, в результате чего станция оставалась закрытой. Окончательно строительство парковки было завершено в конце 2019 года. Станция открылась 15 июня 2020 года.

План станции

Это надземная станция с двумя островными платформами.

Доступ

• Маритурри ул.
• Интерьер станции

Услуги

Станция обслуживается линией 1 до Etxebarri и Plentzia . Станция, выступающая в качестве северной конечной остановки для ограниченных маршрутов линии 1 от Etxebarri , а также обслуживаемая услугами, продолжает движение до Plentzia и всех частых рейсов, которые обслуживают столичный регион Бильбао между Etxebarri и Getxo. Поезда до Эчебарри ходят каждые пять-десять минут, а поезда до Пленции — каждые двадцать минут.

Смотрите также

Рекомендации

<img src=»//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Туризм в Бильбао Что посмотреть

Это направление для поездки в Стране Басков можно было бы также назвать «городом Гуггенхайма»: с тех самых пор, как в 1997 году здесь был построен этот оригинальный музей, Бильбао навсегда изменил свое лицо. Здание музея, созданное престижными архитекторами и ломающее все устоявшиеся рамки, поистине впечатляет. Оно является одним из символов современной архитектуры во всем мире.

Тем не менее, любопытно, что по-настоящему уникальным это здание стало благодаря комбинации авангарда с традиционным колоритом исторической части города. На очаровательных старинных улицах есть множество баров с закусками «пинчос»: доказательство того, что к гастрономии здесь относятся со всей серьезностью. Благодаря всему этому Бильбао заслужил почетное место в списках самых интересных городов Испании.

Прогулка, полная контрастов

Посещение этого города на севере Испании можно начать с музея Гуггенхайма. Это один из самых удивительных образцов архитектуры ХХ века: для создания его причудливо изогнутых форм Фрэнк Гери использовал 33 тысячи тончайших титановых пластин. Внутри здания располагается самая представительная в мире частная коллекция произведений модернизма и современного искусства. Другие предметы этой коллекции выставлены в Нью-Йорке и Венеции. Кроме того, в Бильбао находится еще один художественный музей, один из лучших в Испании: Музей изящных искусств.Созданию авангардного образа города, выходящего за привычные рамки и основанного на полете фантазии, способствуют и другие здания: дворец Эускальдуна, станции метро, построенные по проекту Нормана Фостера, башни Исодзаки и Пелли, мост Субисури, спроектированный Калатравой, и новые культурные центры, например, Алондига, возведенный по проекту Филиппа Старка на основе бывшего винного погреба.С другой стороны, Бильбао невозможно представить себе без типичного исторического центра, который насчитывает более чем 700 лет истории. Приятно прогуляться по так называемым «семи улицам» и посмотреть на известные здания: кафедральный собор, элегантный театр Арриага, вдохновленный Парижской оперой, а также множество разных магазинов и кафе — от традиционных до самых модных и стильных.

Два безусловных преимущества: баскская кухня и «зеленый» город

Город Бильбао является ярким свидетельством того, что в Стране Басков гастрономия — это искусство. Надо заметить, что этот регион занимает одно из первых мест в мире по количеству звезд Мишлен на душу населения. На площади Пласа-Нуэва и в окрестностях есть многолюдные бары, где подаются знаменитые закуски «пинчос»: небольшие порции, одна вкуснее другой. Оживленные таверны, семейные рестораны, престижные шеф-повара… Ценящие хорошую гастрономию гурманы почувствуют себя здесь как дома. Особенно если к этому добавить посещение рынка Ла-Рибера, расположенного в красивом здании. Там для вас могут приготовить блюда из только что купленных вами продуктов, а кроме того, вы сможете попробовать ассортимент закусок «пинчос» и вина «Чаколи» под звуки музыки в живом исполнении.В Бильбао вас ожидает встреча не только с богатой культурой и вкусной гастрономией, это еще и «зеленый» город, где есть парки, например, парк Донья-Касильда-де-Итуррисар, а также окрестные холмы. Приглашаем вас подняться на фуникулере в горы Анчанда, откуда можно полюбоваться на Бильбао с высоты. Еще один важный символ возрождения Бильбао — его бухта. Вы сможете понаблюдать за занятиями сапсерфингом или греблей, а также получите возможность прокатиться на корабле до знаменитого Висячего моста Португалете, включенного в список Всемирного наследия.В дополнение к этому, всего за полчаса на метро можно будет добраться до пляжей и потрясающих утесов Гечо.

Схема метро Бильбао, Испания

Метро в Испании: Метро Бильбао

Бильбао — город на севере Испании, принадлежащий Стране Басков. Помимо испанского, в городе также говорят на баскском языке. В Бильбао проживает около 300 000 человек. Город получил приз от Сингапура, потому что считал Бильбао образцом для подражания в городском строительстве. Бильбао был основан в 13 веке, и в нем была процветающая торговая экономика, поскольку Кастилья финансировала торговлю в портах города. В 1800-х годах Бильбао стал вторым по величине промышленным городом Испании. Экономика города в настоящее время сосредоточена на сфере услуг.

Международный аэропорт Бильбао — это аэропорт Бильбао. Средства общественного транспорта в городе включают автобусы, поезда и метро. Среди автобусов, доступных в городе, — Bilbobus, пригородный автобус, Bizkaibus, междугородний автобус. Автобусы встречаются на станции Termibus. Среди предлагаемых железнодорожных услуг — фуникулер Artxanda, Euskotren Trena, Renfe Cercanías и Euskotren Tranbia.Последнее средство общественного транспорта, Bilbao Metro, — это система общественного метро, ​​принадлежащая правительству через институт Consorcio de Transportes de Bizkaia.

История

Планы по строительству системы метро в Бильбао разрабатывались с 1920-х годов, но правительство ждало, чтобы объявить план строительства до 1977 года. Многие политики выступили против этой идеи, что еще больше задержало строительство метро. Строительство метро Бильбао было окончательно утверждено в 1987 году, а строительство началось в 1988 году. Метро было открыто для публики 11 ноября 1995 года с открытием линии 1. Первой открывшейся станцией была Moyua. Затем были построены станции Сан-Инацио и Деусто. Туннели и станции метро были построены архитектором сэром Норманом Фостером.

Бильбао Станция метро

Первоначальный план состоял в том, чтобы сделать только две линии. Маршрут линии 1 будет аналогичен маршруту поездов Euskotren Trena. Линия 1 будет идти от Сан-Инацио до Пленциа. Линия 2 будет делить станции с линией 1 в Басаури и Эчеварри.Линия 2 будет отделена от линии 1 по прибытии в Сан-Инацио.

Станция Gobela открылась 24 июня 1996 года, а позже в том же году открылась и станция Casco Viejo. Casco Viejo была первой станцией, которая подключилась к другому общественному транспорту (к Euskotren Trena). Станции Santutxu, Bolueta и Basarrate были открыты в 1997 году, в том же году, когда началась строительство линии 2. Станция Сан-Мамес, которая позволяет добраться до Черканиаса, Ренфе и Эускотрен-Транбия, начала строительство в 1999 году. Линия 2 была открыта 13 апреля 2002 года. Эта линия завершила свое расширение с открытием станции Kabiezes 28 июня 2014 года.

Линии и станции

Bilbao Metro имеет две линии : линия 1 и линия 2. На линии 1 29 станций, а на линии 2 — 27 станций. Линия 2 разделена на две ветви: первая ветка насчитывает 25 станций, а вторая ветка — две станции. Станции для каждой линии следующие:

Линия 1 : Его станции идут от Etxebarri до Plentzia.Его станции: Etxebarri, Astrabudua, Erandio, Lutxana, Areeta, Leioa, Lamiako, Aiboa, Gobela, Neguri, Bidezabal, Algorta, Sopelana, Berango, Larrabasterra, Urduliz, Santutxua, Bolueta, Basarratejo, Moy. , Саррико, Сан-Мамес, Деусто, Урдулиз, Сан-Инацио, Пленциа

Линия 2, первая ветка : Эта ветка идет от Басаури до Кабьезеса. Его станции следующие: Басаури, Ансио, Ариз, Гуруцета / Крусес, Урбинага, Баракалда, Сестао, Багаца, Пеньота, Абатхоло, Сантурци, Португалете, Сан-Инацио, Саррико, Индаутсу, Сан-Мамес, Деусто, Болуэта, Сантутджу, , Moyua, Abando, Basarrate, Etxebarri, Kabiezes

Линия 2, вторая ветка : На этой ветке линии 2 всего две станции: Мамарига, Сантурци.

Подключения

Метро Бильбао связывает автобусы и поезда других компаний.Метро связывает следующие поезда:

• 1. Euskotren Trena
• 2. Euskotren Tranbia
• 3. Renfe
• 4. Feve
• 5. Cercanías

Bilbao Metro может соединять автобусы с автобусами Bizkaibus и Bilbobus на автобусной станции Termibus.

Связь с аэропортом

Метро не идет напрямую до аэропорта Бильбао. Ближайшая станция метро — San Mamés. Поездка из аэропорта в Сан-Мамес длится 24 минуты.Из аэропорта ехать до Llegadas (зона прибытия). Затем доехать до автобусной станции Termibus (22-29, 1 Nasak / Andenes 22-29, 1). Сесть на автобус A3247 от Bizkaibus в направлении Alameda Recalde 14 и выйти на Moyua Plaza. (Subdelegación del gobierno.) Пройдите до станции Moyua, пройдите на метро в направлении Kabiezes, и вы наконец прибудете на станцию ​​San Mamés. Отсюда вы можете ездить на поездах линии 1 или 2.

Расписание, расписания и календарь

Будут показаны расписания следующих маршрутов: от станции Etxebarri до станции Bidezabal и от станции Sopela до станции Etxebarri для линии 1 и от станции Basauri до станции Kabiezes для линии 2. Показанное время будет временем работы первой станции и временем закрытия последней станции. Также будет указано время ожидания между поездами.

1) Линия 1:
1.1) От Этксебарри до Бидезабала:
1.1.1) С понедельника по пятницу и в канун праздников: Эчебарри открывается в 6:05, а Бидезабал закрывается в 23:06. Поезда ходят каждые пять или 10 минут.
1.1.2) По субботам: Etxebarri открывается в 6:04, а Bidezabal закрывается в 23:08. Поезда ходят каждые 10 минут.
1.1.3) Воскресенье и праздничные дни: Etxebarri открывается в 6:04, а Bidezabal закрывается в 23:05. Поезда ходят каждые 10-20 минут.
1.2) От Сопелы до Эчебарри:
1.2.1) С понедельника по пятницу и в канун праздников: Sopela открывается в 5:47, а Etxebarri закрывается в 23:10.
1.2.2) По субботам: Sopela открывается в 6:07 утра, а Etxebarri закрывается в 6:50 утра следующего дня.

2) Линия 2: из Басаури в Кабиезес
2.1) С понедельника по пятницу и в канун праздников: Басаури открывается в 5:57 утра, а Кабиезес закрывается в 22:37. Поезда ходят каждые 5-10 минут.
2.2) Суббота: Басаури открывается в 5:57 утра, а Кабиезес закрывается в 23:09. Поезда ходят каждые 10 минут.
2.3) Воскресенье и праздничные дни: Басаури открывается в 6:17 утра, а Кабиезес закрывается в 22:51. Поезда ходят каждые 10-20 минут.

Цены, билеты и карты

Помимо билетов, Bilbao Metro также предлагает карту Barik. Цены будут указаны в евро.

Билеты: их можно разделить на разовых билетов и сезонных билетов .

1) Разовые билеты: рекомендуется для людей, которые почти не ездят на метро. Билет можно передать другому человеку. Эта категория билетов делится на разовые, обратные и дневные.
• 1.1) Редко: работает за одну поездку. Действительно до изменения цен. Цена варьируется в зависимости от количества пройденных зон. В поезде можно ехать до двух часов. Цены: 1 зона: 1,50 евро, 2 зоны: 1,70 евро, 3 зоны: 1,75 евро.
• 1.2) Возврат: работает на две поездки. Действительно до изменения цен на билеты. Вы можете путешествовать в поезде до двух часов. Цены: 1 зона: 3 евро, 2 зоны: 3,40 евро, 3 зоны: 3,50 евро
• 1.3) День (4,60 евро): действует, срок действия истекает через день. Он идет в одну, две или три зоны. Это позволяет неограниченное количество поездок. Этот билет предназначен только для одного пассажира. Максимальное время в пути — два часа.

2) Сезонные билеты: для этих билетов требуется дополнительная покупка карты Barik. Эта категория билетов делится на: Super 50, месячный билет, молодежный билет, билет Gazte, комбинированный билет с Euskotren и групповой билет.
• 2.1) Super 50: работает на 50 поездок в месяц. Его может использовать только тот, кто его купил. Требуется карта Kide или Giza Barik. Допускаются только поездки продолжительностью до двух часов в день. Его цены: 1 зона: 30,40 евро, 2 зоны: 35,70 евро, 3 зоны: 40,15 евро.
• 2.2) Ежемесячный билет: дает неограниченное количество поездок в течение месяца. Работает только для покупателя билета. Требуется карта Giza / Kide Barik. Его цены: 1 зона: 35,30 евро, 2 зоны: 42 евро, 3 зоны: 47,80 евро.
• 2.3) Молодежь: дает неограниченное количество поездок в течение года для людей в возрасте 26 лет и младше.Только покупатель может им пользоваться. Требуется карта Kide Barik. Его можно купить только в офисах Службы поддержки клиентов. Если пользователю 25 лет, срок действия карты истекает, когда ему исполняется 26. Ее цены: 1 зона: 225 евро, 2 зоны: 260 евро, 3 зоны: 300 евро.
• 2.4) Gazte: Предоставляет неограниченные поездки в течение месяца для людей в возрасте до 26 лет, которые живут в Бискайе. Работает только на покупателя. Его можно купить в торговых автоматах. Требуется карта Kide / Giza Barik. Если в вашем Барике нет денег, вам необходимо пополнить его, чтобы купить этот билет.Вы не можете получить два билета Gazte одновременно в метро Бильбао и у другой компании (например, Bizkaibus). Его цены: 1 зона: 29 евро, 2 зона: 34 евро, 3 зоны: 39 евро.
• 2. 5) Комбинированные билеты с Euskotren: Действуют как для поездок в метро, ​​так и для поездов Euskotren. Для этого требуется карта Гизы / Киде Барик или карта Эускотрена. Это действительно только для покупателя. Он действителен до даты, указанной в билете. Он бывает разных типов: Ежемесячный комбинированный билет CM и Годовой комбинированный билет CJ.
  • 2.5.1) Ежемесячный комбинированный билет CM: действует для неограниченного количества поездок в течение месяца. Он продается в торговых автоматах Bilbao Metro и в торговых автоматах Euskotren.
  • 2.5.2) Годовой комбинированный билет CJ: дает неограниченное количество поездок в течение года. Он продается только в Euskotren.
• 2.6) Групповой билет: Билет на группу не менее 20 человек. Работает как для поездок в одну сторону, так и для поездок с обратным направлением. Цена варьируется в зависимости от зоны. Он продается только через службу поддержки клиентов.Он действителен до даты, указанной на билете. Этот билет должен быть оплачен даже детьми младше пяти лет. Для этого не требуется карта Барик.

3) Карты: Карты, предлагаемые для оплаты проезда, являются картами Barik. Их можно приобрести, только связавшись со службой поддержки клиентов, которая находится по адресу c / Ibaigane 17 в Арите. Служба поддержки клиентов также находится на следующих станциях: Casco Viejo, San Inazio и Ansio. Карты Barik делятся на следующие типы: Kide, Giza, Creditrans, Hirukotrans и Gizatrans.Если у вас есть билет Gazte или Youth, вы можете заплатить 3 евро, чтобы поменять его на карту Barik.
• 3.1) Карта Barik Kide (3 евро): на эту карту вы можете загрузить три пропуска: месячный проездной, Молодежный месячный проездной и пропуск Creditrans или Hirukotrans. Чтобы купить эту карту, вам понадобится удостоверение личности или паспорт, а также ваша фотография. Подать заявку на получение скидки можно, если вы из большой семьи, но вам понадобится справка, подтверждающая количество родственников в вашей семье. Скидка может составлять 20% или 50%.
• 3.2) Барик Гиза: Аналогичен карточке Kide, но в эту карточку можно загрузить следующие абонементы: месячный проездной, Молодежный месячный проездной и пропуск Гизатранс. Если вы хотите подать заявку на скидку, вам потребуется удостоверение личности, фотография и свидетельство о принадлежности к большой семье. Люди с ограниченными возможностями также могут подать заявку на скидку, но они должны предоставить доказательства наличия инвалидности.
• 3.3) Кредитная карта: эта карта позволяет вам путешествовать группами до 10 человек, если у вас есть стандартная карта, или только для одного человека, если у вас есть личная проездная карта.Для использования этой карты необходимо внести достаточно денег для оплаты проезда хотя бы в одной зоне. Вы можете вставить деньги, вставив карту Barik в торговый автомат. Его можно использовать в следующих транспортных услугах:
  • Поезда: Metro Bilbao, Feve, Renfe, Euskotran и Euskotren.
  • Фуникулер / фуникулер: фуникулер Artxanda, подъемник Эреага, транспортный мост и фуникулер Ларрейнета.
  • Автобусы: Kbus Barakaldo, Etxebarri Bus, Bizkaibus, Bilbobus, Erandio Bus.
  • Другие услуги: автостоянки Etxebarri и BEC, велосипеды Leioa, Mancomunidad Uribe Kosta.
  Его цены: 1 зона: 0,90 евро, 2 зоны: 1,07 евро, 3 зоны: 1,18 евро.
• 3.4) Hirukotrans Barik: Катает только многодетных людей. Требуется карта Киде / Гиза Барик. Ее можно использовать в тех же транспортных услугах, что и по карте Кредитранс. В зависимости от размера семьи ваш статус — либо особый, либо общий. Цены такие:
  • a) Общий статус: 0,72 евро за 1 зону, 0,86 евро за 2 зоны и 0,94 евро за 3 зоны.
  • б) Особый статус: 0 евро.45 евро за 1 зону, 0,54 евро за 2 зоны, 0,59 евро за 3 зоны.
• 3.5) Gizatrans (0,35 евро): предоставляет поездки только пожилым людям в возрасте 65 лет и старше, а также людям с ограниченными возможностями. Требуется карта Giza Barik или туристическая карта со скидкой Euskotren. Он идет к тем же транспортным службам, что и Hirukotrans и Creditrans.

Правила в метро Бильбао

Относитесь с уважением к другим пассажирам. В метро нельзя есть и пить. Если вы хотите послушать музыку, используйте наушники.

Дети до четырех лет путешествуют бесплатно, но их законные опекуны должны предъявить документ, подтверждающий возраст. Всем остальным важно заплатить за свой билет, потому что тариф на билет дает вам страховку на случай аварии.

Держитесь подальше от дверей и позвольте людям выйти из метро перед входом. Это предотвратит появление препятствий у дверей. Когда вы используете эскалатор, встаньте и оставайтесь справа. Это позволит людям ходить слева.

Пожалуйста, уважайте места, предназначенные для пожилых людей, беременных женщин, людей с ограниченными возможностями, людей с колясками и людей с большим багажом. Эти зоны расположены в первом и последнем вагонах каждого поезда.

Вы можете взять с собой домашних животных, но их вес не должен превышать 8 килограммов. Собаки и кошки должны содержаться в клетках или будках. Собаки должны быть на поводке. Домашние животные не могут находиться на полу, поэтому их нужно переносить. Полицейские собаки и собаки-поводыри не соблюдают эти ограничения.За привоз домашних животных в метро доплачивать не нужно.

Когда двери поезда вот-вот закроются, не бегите, чтобы сесть в поезд и выйти из него. В противном случае это может привести к травмам или задержке метро. Не бегите к поезду, так как вы можете травмировать себя или других людей, ожидающих метро.

Будущие расширения

Будут построены новые линии метро, ​​что добавит 23 новых станции. Это будут линии 3, 4 и 5. Линия 1 будет иметь новую станцию ​​в районе Getxo.Еще одна станция будет построена в Басаури, что позволит поездам линий 1 и 2 добраться до Феве и Эускотрен-Трена. На линии 3 будет 7 станций, открытие запланировано на март 2017 года. Линия 3 соединится с линиями 1 и 2 на станции Басаури. По этой линии также можно будет добраться до аэропорта Бильбао по маршруту Euskotren Trena. Линии 4 и 5 еще не имеют даты постройки. Линия 4 добавит 7 станций и соединит регионы Матико и Рекальде. Линия 5 добавит шесть станций и пойдет в регионы Etxebarri и Usánsolo.

Советы и советы

На автовокзале Termibus есть сотрудники, которые говорят по-английски, если вы не говорите ни по-испански, ни по-баскски. Персонал объяснит вам, на какой платформе можно сесть на автобус, идущий до метро, ​​и расскажет стоимость разных билетов.

Помните, что вам необходимо подтверждать свою карту как в начале, так и в конце каждой поездки, что вы можете сделать при входе и выходе из каждой станции.

Большинство туристических достопримечательностей Бильбао расположены в зоне 1.Таким образом, вы можете купить билеты на одну зону, чтобы путешествовать по туристическим направлениям, экономя при этом деньги.

Вы можете получить панорамный вид на пляжи, если поедете по линии 1 в сторону Пленции.

Если вы планируете посетить мост Пуэнте-Колганте, воспользуйтесь метро в направлении Португалете и сойдите здесь, так как мост находится на крутом холме. После этого вы можете спуститься с моста до станции Areeta, чтобы сесть на метро и вернуться обратно. Если вы планируете делать покупки и посещать рестораны, отправляйтесь на станции Moyua и Aband.

Интересные факты

• Во всех поездах есть система кондиционирования.
• Вы можете пойти на пляж в Бискайском заливе, если поедете на станцию ​​Ларрабастерра.
• Предварительно записанные голоса в динамиках метро произносят названия большинства станций только на баскском языке. Однако на пересадочных станциях голоса произносят название станции как на испанском, так и на баскском языках.
• Когда двери поезда закрываются, поезд издает громкий звук. Но когда двери поезда открываются, поезд издает слабый высокий звук.
• Вагоны метро от того же производителя, что и метро в следующих городах: Вашингтон, Медельин, Брюссель, Алжир, Сан-Паулу, Пальма-де-Майорка, Дели, Мехико, Стамбул, Рим, Гонконг, Барселона, Мадрид и Сантьяго. .
• Входы на станции имеют форму трубы и заключены в стекло, называемое Fosteritos. Это название дано в честь архитектора станции Нормана Фостера.
• Отл Айхер сделал логотип метро.

Достопримечательности поблизости

Поскольку станция Сан-Мамес является ближайшей к аэропорту станцией, она будет использоваться в качестве ориентира для посещения местных туристических достопримечательностей.Из метро можно посетить следующие достопримечательности:

• 1) Museo de Bellas Artes de Bilbao : Поездка длится 12 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 метро в направлении Basauri и выйти на станции Moyua. Поездка на метро продлится пять минут. 7 минут пешком до Plaza del Museo, 2.
• 2) Euskal Museoa Bilbao : Поездка длится 11 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Basauri и выйти на станции Casco Viejo.Поездка на метро продлится пять минут. Затем пройти шесть минут до Plaza Miguel Unamuno, 4.
• 3) Музей Гуггенхайма : Поездка длится 14 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Etxebarri и выйти на станции Moyua. Поездка на метро длится три минуты. Затем прогуляйтесь 11 минут до Avenida Abandoibarra, 2. Это самая посещаемая туристическая достопримечательность в Бильбао.
• 4) Базилика Бегонья : Вся поездка длится 16 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Basauri и выйти на станции Casco Viejo.Поездка на метро длится пять минут. 11 минут пешком до Calle Virgen de Begoña, 38.
• 5) Парк Донья Касильда де Итуррисар : Вся поездка длится 12 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Etxebarri и выйти на станции Indautxu. Поездка на метро длится три минуты. Затем прогуляйтесь 9 минут до парка Донья Касильда де Итуррисар.
• 6) Музей археологии : Вся поездка длится 9 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Basauri и выйти на станции Casco Viejo.Поездка на метро длится пять минут. Затем пройдите четыре минуты до Кальсада-де-Маллона.
• 7) Mercado de la Ribera : Вся поездка длится 15 минут. На станции San Mamés сесть на поезд линии 1 в направлении Basauri и выйти на станции Casco Viejo. Поездка на метро длится пять минут. Пешком 10 минут до Меркадо де ла Рибера, 22 Бис Рибера.

UrbanRail.Net> Европа> Испания> Страна Басков> Метро Бильбао

Система

Около 1 миллион жителей, Бильбао (по-баскски также Бильбо) является крупнейшим агломерация в Стране Басков (Северная Испания) (включая такие города, как Португалете, Сестао, Гечо, Баракальдо).Митрополит территория простирается по обе стороны реки Нервион и Риа де Бильбао, предполагая Y-образную форму система метро. Для энтузиастов железных дорог, Бильбао весьма интересен, так как предлагает несколько разные типы городских железных дорог, эксплуатируемые разными компаниями, хотя плохо интегрированы друг с другом в том, что касается тарифов. С участием открытие линии метро L3 в апреле 2017 года, в Бильбао даже есть два разных операторы метро, ​​ Metro Bilbao для L1 и L2 и Euskotren для L3:

Метро Бильбао (L1 / L2)

11 ноября 1995 г. открылась линия , линия 1 . от Casco Viejo до Plentzia , используя существующий пригород наземные пути, ранее обслуживаемые Баскскими железными дорогами (EuskoTrenbideak) между Lutxana и Plentzia .Между Lutxana и Casco Viejo (Старый город) через центр города. Поэтому в метро Бильбао используется метраж. Вторая секция, Casco Viejo — Bolueta , принят на вооружение в июле 1997 года. Bolueta , линия метро напрямую соединяется с пригородом EuskoTren. обслуживание в направлении Бермео и Эйбара. Линия 1 теперь начинается по адресу Etxebarri , затем обслуживает станция Bolueta (на вершине станции EuskoTren), перед входом туннель через центр города и пересечение реки Нервион дважды в туннеле (между Casco Viejo и Abando и между Сан-Мамес и Деусто ).На Сан-Инацио (трехпутная станция — два отдельных пути с центральной площадкой для входящих поездов линии 1 и линии 2) магистральный маршрут разделяется на два ветви. Линия 1 выходит на поверхность и проходит по бывшей пригородной линия через промышленные зоны (обслуживает Erandio в туннельной станции). В Areeta (Las Arenas) линия снова уходит под землю на 1 км и далее проходит в основном по эстакаде через красивый жилой район Getxo ( Algorta также в туннеле) до Bidezabal .К северу от Бидезабала в 2012 году был проложен небольшой участок под землей для ликвидации один из последних железнодорожных переездов на старой линии. Помимо Бидезабала, окружающая среда становится более сельской. К апрелю 2017 года в другом коротком разделе сданы под землю, в том числе станция Урдулиз ; отсюда линия однопутная и спускается к Plentzia морем через хорошие лесные массивы. Строительство Работа на Линия 2 началась в 1997 году.Этот Линия разделяет пути с линией 1 между Etxebarri и San Inazio . Первый новый участок длиной 5,8 км от Сан-Инацио до Урбинага открыта 13 апреля 2002 года. Эта линия почти полностью проходит под землей, как раз по адресу Urbinaga , через Галиндо-Вэлли; по адресу Urbinaga , пересадочная станция до Renfe’s Santurtzi и Muskiz услуги были запланированы, но не были реализованы.В на разных этапах, линия 2 достигла Basauri в 2011 году и Kabiezes в середине 2014 года. Поезда для метро Бильбао были изготовлены CAF (компания, расположенная в Страна Басков), оборудованы кондиционером, акустической и визуальное объявление станции. Автомобили современные проходные. тип. Хотя используется узкая колея (1000 мм), поездов по-прежнему 2.8 м шириной. Станции были спроектированы Норманом Фостером, со всеми станциями метро идентичные (кроме Sarriko , San Inazio и Ansio — as а также те, что на более старом участке между Erandio и Algorta ). Все станции полностью доступны с лифтами и эскалаторами. также устанавливаются между вестибюлем и уровнем улицы, но не вниз к платформам (что может немного раздражать в Abando (Железнодорожный Station), где подъемник не доставит вас прямо на вокзал сложный! С улицы до большинства станций можно добраться через «Фостеритос», типовые стеклянные входы, названные в честь архитектора. Каско Вьехо станция расположена в горах и к ней можно подъехать почти на уровне от центральной площади Мигель де Унамуно или на лифте сверху горы Бегонья. В В июне 2014 г. линия 1 курсирует с Plentzia до Etxebarri (29,5 км), и линия 2 от Кабиезес до Басаури (23,1 км). Общее длина сети 43.5 км, а с 2020 года с 42 станциями.

Фото

EuskoTren (L3)

Линия 3 идет от Кукуллага (Сан-Антонио-де-Эчебарри) до Матико — 5.9 км с пятью промежуточными станциями: Отхаркоага, Чурдинага, Zurbaranbarri, Zazpikaleak / Casco Viejo (развязка с L1 / L2) и Урибарри . Участок между Zazpikaleak / Casco Viejo и Matiko был передан с бывшей линии EuskoTren (Casco Вьехо — Деусту закрыт 10-05-2010) — он был перестроен и подключен к новый двухпутный туннель (1,9 км) под горой Артксанда для Ola , так что поезда от Lezama (линия E3) также могут использовать новый туннель.19 июня 2017 года также поезда из Дуранго и Доностия / Сан. Себастьян двинулся по туннелю L3, оканчиваясь на Matiko , в конечном итоге 9 сентября 2019 года поезда из Бермео (E4) были также перенаправлен в туннель L3. За исключением для конечных станций Matiko и Kukullaga , все станции L3 следовать стандартному проекту, разработанному Норманом Фостером для линий метро L1 и L2, но вместо типичных красных знаков на них изображены синие Вывески EuskoTren.Поезда класса 950, используемые на L3, были изготовлены. CAF и состоит из трех вагонов, с возможностью добавления четвертого машина при необходимости. EuskoTren’s основная линия начиналась с Atxuri и проходила через новую передачу станции метро Bolueta до Lemoa (15 минут headway), где линия разделяется на ответвление на Gernika / Bermeo и еще один на Дуранго / Эйбар (оба филиала обслуживали каждые 30 минут).По состоянию на сентябрь 2019 года у всех пригородных поездов изменен маршрут. через туннель L3, оставив без обслуживания старую конечную станцию ​​Атксури. Бывший маршрут EuskoTren от Атксури до Болуэта май превратиться в трамвайную линию.

Фото

История

11 Ноябрь 1995: L1 Casco Viejo — Plentzia (26.4 км) 5 июля 1997 года: L1 Casco Viejo — Bolueta (2,0 км) 13 апреля 2002 года: L2 Сан-Инацио — Урбинага (5,9 км) 8 января 2005 года: L2 Урбинага — Сестао (1,0 км) 8 января 2005 года: L1 / L2 Болуэта — Эчебарри (1,0 км) 20 января 2007: L2 Sestao — Portugalete (1,9 км) 4 июля 2009 г .: L2 Portugalete — Santurtzi (1.7 км) 28 февраля 2011 года: L2 Etxebarri — Ariz (1,0 км) 11 ноября 2011 года: L2 Ariz — Basauri (1,4 км) 28 июня 2014 года: L2 Сантурци — Кабиезес (1,2 км) 8 апреля 2017 г .: L3 Матико — Кукуллага (5,9 км) 15 июн 2020: L1 + Ибарбенгоа станция

Проекты

Feve’s Линия Balmaseda может быть модернизирована до стандарта метро, ​​пока не станет Ирауреги. Линия 4, возможно, с новым туннелем между Абандо и Басурто для обслуживания Ирала и Рекальде [Проект Сайт]

Ссылки

Метро Бильбао (Официальная страница) EuskoTren (Баскские железные дороги) Renfe Cercanías (пригородная электричка) Консорциум de Transportes de Bizcaia (Региональная транспортная администрация) ETS — Gestor de Infraestructuras Ferroviarias de Euskadi Фостер и Партнеры (на сайте архитектора больше фотографий) Отсканировано карта из моей коллекции — 1997 г. (58 К) Другое Железнодорожный транспорт в столичном регионе Бильбао Бильбао Метро в википедии Бильбао Трамвай на UrbanRail.Нетто БЛОГ : Прочтите впечатления своего веб-мастера метро и трамвая Бильбао во время визита в июле 2014 г.

Книги

Роберт Швандл : НОВИНКА: МЕТРО И ТРАМВАЙ ATLAS Spanien | Испания Аликанте, Барселона, Бильбао, Сдис, Доностия / Сан-Себастин, Гранада, Мадрид, Малага, Мурсия, Пальма, Парла, Севилья, Слер, Тенерифе, Валенсия, Витория-Гастейс, Сарагоса Многочисленные цветные изображения, подробные карты сети, текст deutsch / English, ISBN 978 3 936573 46 6, сен.2015, евро 19,50 млн. Информация

Роберт Швандль: МЕТРО В ИСПАНИИ. Подземные железные дороги Мадрид, Барселона, Валенсия и Бильбао . Capital Transport Publishing, Лондон, июль 2001 г. — ISBN 1854142429 Метро Бильбао — Ingeniería y arquitectura — Ingeniaritzako eta arkitekturak .- Имебиса, 1998. 153 страницы, много фотографий, текст на Испанский и баскский (доступна английская версия). ISBN 84-923479-0-2

Фото

Фото 1, 3, 4 © Крейг Мур

Другое железнодорожный транспорт в столичном регионе Бильбао

Renfe Cercanías / Aldirikoak Renfe (Национальные железные дороги Испании) управляет тремя пригородными линиями из центра. Бильбао.До 4 марта 1999 года линии Muskiz и Santurtzi не работали. по адресу La Naja , что довольно близко к Abando , центральному району Бильбао. Станция, но сквозное обслуживание было невозможно. Поэтому бывшая соединительная линия между Olabeaga и Abando была перестроена для подключения две северные линии ( Muskiz и Santurtzi ) до южная линия до Orduña , создавая также новый многофункциональный пересадочная станция на San Mamés (метро и TermiBus), совместное станция с Feve на Ametzola и две новые промежуточные станции at Autonomía и Zabalburu .Около Autonomía и Ametzola старая линия была перекрыта для создания новых проспектов. Поскольку Abando является конечной станцией, пассажиры должны пересесть на поезд. здесь, чтобы продолжить. С эта новая линия в эксплуатации, бывшее соединение вдоль реки Нервион между Olabeaga и La Naja через Parke-Guggenheim был разобран, чтобы можно было достроить новый район застройки Abandoibarra между музеем Гуггенхайма и новой Euskalduna Конгрессно-концертный зал.Вместо трамвая линия из Сан-Мамес через Абандойбарра вдоль реки до центра города у театра Арриага и далее до Atxuri (Станция EuskoTren) была построена. Вкл. 25 января 2005 года на линии С-3 до Олларгана была добавлена ​​станция Ла-Пенья, а затем 18 декабря 2008 г. — станция глубиной 50 м Мирибилла. Renfe FEVE FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha — узкоколейные железные дороги — теперь интегрированы в Renfe) управляет некоторыми узкоколейными линиями вдоль северной части Испании. побережье (например Бильбао — Сантандер — Овьедо).Один филиал работает в качестве пригородного сообщения от Bilbao до Balmaseda с 30-минутный интервал с 4 станциями в застроенной зоне мегаполиса Бильбао (станция Bilbao , которая расположена рядом с Abando , Аметзола , Басурто-Больница и Зорроца ). Puente de Vizcaya — Бискайя-Субия: Эль-Пуэнте-Колганте (мост «, висящий «), Другой особенным транспортным средством в районе Большого Бильбао является Transporter. Мост между Португалете и Арита (Лас-Аренас).Это старше 100 лет и перевозит людей и автомобили через реку Нервион каждые несколько минут. Фуникулер Artxanda От Plaza del Funicular, возле нового пешеходного моста Зубизури (Белый Bridge), этот фуникулер доставит вас на гору Артксанда, откуда у вас будет потрясающий вид на Бильбао и окрестности. Нижний конечная остановка находится под ныне крытой станцией Матико.

Отл Айхер. Метро Бильбао. Архитектура и ландшафт — MAS CONTEXT

Отл Айхер. Метро Бильбао. Выставка «Архитектура и ландшафт ». Изображение любезно предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Текст на выставке Отл Айхер.Метро Бильбао. Архитектура и ландшафт в Музее изящных искусств Бильбао. Выставка, куратор которой Гилермо Зуазнабар, продлится до 28 февраля 2021 года.

Отл Айхер. Метро Бильбао. Архитектура и ландшафт — первая крупная международная ретроспектива, посвященная немецкому графическому дизайнеру Отлу Айхеру (1922–1991), на которой представлено более 200 работ из HfG-Archiv Ulm (Архив Ульмской школы дизайна, Германия). Основные моменты включают 80 невиданных ранее рисунков из его проекта для метро Бильбао, а также дюжину рисунков и фотографий из архива Фонда Нормана Фостера, результат встреч между Фостером и Айхером.

Музей изящных искусств Бильбао также впервые представляет монографическую выставку по дизайну, и это приурочено к 25-летию метро Бильбао, которое открылось 11 ноября 1995 года. Метро Бильбао — один из важнейших проектов Айхера. карьера, парадигматический пример дизайна, способного изменить город — в данном случае снизу — и то, как его воспринимают жители. На выставке представлено множество неопубликованных рисунков, которые Отл Айхер сделал при создании имиджа метро.И инфраструктура, разработанная Норманом Фостером, и фирменный стиль, разработанный Айхером, являются прекрасными примерами слияния дизайна, городского планирования и архитектуры. Айхер рассматривал дизайн как средство экономического и культурного преобразования общества.

Здесь вы можете узнать больше о дизайне метро Бильбао, опубликованном в нашем выпуске Бильбао.

Также представлены другие знаменитые рисунки Айхера, такие как рисунки Брауна, Олимпийских игр в Мюнхене 1972 года, Bulthaup и Isny ​​Allgäu, в дополнение к неопубликованным материалам для его архитектурных проектов для Rotis, бывшего сельскохозяйственного комплекса, который он превратил в резиденцию. и рабочий сайт.

Отл Айхер преподает в HfG Ульм, ок. 1955. Фотография Ханса Г. Конрада любезно предоставлена ​​Музеем изящных искусств Бильбао.

О компании Otl Aicher

Отл Айхер был одним из самых влиятельных европейских дизайнеров второй половины двадцатого века. Он вместе со своей женой Инге Шолль и художником и архитектором Максом Биллом в 1953 году основал Hochschule für Gestaltung Ulm (HfG, Ульмская школа дизайна), учреждение, которым он руководил вместе с Томасом Мальдонадо и Хансом Гугелотом в период с 1956 по 1958 год, а также сам. с 1962 по 1964 гг.И HfG Ulm, и Ulmer Volkshochschule (Общественный колледж Ульма), также основанные Айхером и Шоллем в 1946 году, были основаны как культурные акты, призванные исправить ущерб, нанесенный нацистским режимом гражданам Германии и Европы.

Айхер является наследником центральноевропейской традиции графического дизайна, которая использует сетки для структурирования пространства. Он свободно применял эту систему, нарушая геометрический порядок, когда композиция не требовала создания структурированного, но визуально активного дизайна. Сочетание строгости и свободы вместе с интеллектуальным развитием, подпитываемым сетью отношений, которые он наладил с интеллектуалами из ульмской школы, такими как Йозеф Альберс и Александр Клюге, сделали его исключительным дизайнером.

Норман Фостер и Отл Айчер в Лондоне, ок. 1990. Фотография Хансйорга Бруклахера любезно предоставлена ​​Музеем изящных искусств Бильбао.

Начиная с 1980-х годов, Эйчер работал с Норманом Фостером над публикациями своих работ, которые считали его «легендарной фигурой в мире дизайна». В результате этих отношений примерно в 1988–1989 годах ему было поручено разработать корпоративный имидж метро Бильбао. Проект был основан на архитектуре, и город и его исследование баскской культуры и ландшафта являются элементами, которые определили его систему коммуникации.Этот проект, а также проекты, которые он реализовал для Олимпийских игр в Мюнхене 1972 года и Bulthap, составляют основу карьеры Айхера.

Norman Foster on Otl Aicher

Организация выставки

Gehen in der Wüste (Прогулка по пустыне)
Gehen in der Wüste (1986) рассказывает историю пешеходного путешествия Отла Айхера по Сахаре. На фотографиях, сопровождающих его тексты, видны такие прекрасные пейзажи, что можно почувствовать, что переживания, которые он пережил во время путешествия, должны были сделать его «полным» опытом для Айхер.На конференции, проведенной в 2012 году, Ив Циммерманн пояснил, что текст показывает, что его отношения с окружающей средой настолько интенсивны, что он не может перестать думать о том, что ему нужно в каждой ситуации: обувь, одежда, материалы, защита, еда, напитки. Айхер подвергал все, что он носил или имел в своем рюкзаке, тщательной проверке, поскольку его жизнь могла даже зависеть от полезности и эффективности каждого предмета, утвари или предмета одежды.

Уильям Оккам
Вместе с профессором Вильгельмом Фоссенкулем в 1986 году Айхер разработал уникальный проект: выставку, посвященную Вильгельму Оккаму.По словам Айхера, Оккам был одним из первых мыслителей и разработчиков современной науки. Благодаря ему мысль «отказалась от абстракции и обратилась к конкреции».

Как объясняет Неус Мояно в каталоге выставки, Айхер черпала вдохновение в средневековой живописи и готической архитектуре. Каждая панель повторяет один и тот же структурный и семантический порядок: четыре полосы, организующие повествование. Аксонометрические и изометрические проекции используются для изображения городов и ландшафтов сверху, та же воздушная перспектива, которую Айхер использовала при подготовке проекта метро Бильбао.

Braun
В августе 1960 г. Отл Айхер разработал систему промышленного строительства. Документ состоит из 91 пластины, которые иллюстрированы рисунками от руки и текстами, напечатанными на пергаментной бумаге. Несмотря на то, что это было личное дело, он был разработан с такой тщательной детальностью, что мы все еще можем оценить и оценить его конструкцию. Система основана на павильонах Брауна, которые он и Ханс Гугелот спроектировали в 1955 году для закрытых выставочных площадок и в 1959 году для открытых площадок.Скорее всего, Айхер разработал его, чтобы предложить руководителям Braun, которые в то время рассматривали возможность строительства жилого комплекса Siedlung Roter Hang для своих сотрудников во Франкфурте.

Павильон Брауна. Франкфуртская система, 1959. Фотография Ханса Г. Конрада. Музей Ульм / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Rotis
После закрытия HfG Ulm в 1968 году и приближающегося завершения проектов Олимпийских игр 1972 года в Мюнхене, в 1970 году Отл Айхер искал новое место для проживания и работы своей семьи.Дизайнер обнаружил, что сельский мельничный дом Rotis с его разнообразным использованием — это все, что он задумал для своего будущего предприятия. Он хотел собрать здесь профессионалов из разных дисциплин в области визуальной коммуникации. В Ротисе Айхер реконструировал мельницу и конюшни (1972 г.) и спроектировал шесть новых индустриальных построек: свою собственную студию и фотоателье (1972 г.), электростанцию ​​(1973 г.), гараж (1978 г.), небольшую хижину как ателье скульптур (1985) и мастерская (1976), которые он так и не построил и оставался в стадии проектирования.

Студия и электростанция Отла Айхера, гр. 1984. Музей Ульма / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Rotis — это также название шрифта, разработанного Aicher в 1988 году на основе нового корпоративного дизайна ERCO. С его помощью он стремился построить мост между гротескным и римским шрифтами. Таким образом, шрифт имеет два промежуточных стиля: полугротескный и полуримский. Для Metro Bilbao он использовал полугротескный шрифт Rotis с 65 шрифтами (полужирный) или шрифт 55 (обычный).

Rotis Sans Serif 55 Roman. Доступно в Linotype.

Isny ​​Ällgau
В 1979 году Отл Айхер получил заказ на разработку рекламных материалов для туристического бюро в регионе Эльгау в Германии, где находится Rotis. Он подготовил альбом с 80 черно-белыми рисунками, показывающими различные прогулки по региону. В серию вошли зарисовки людей, животных, растений, зданий и пейзажей.Продвижение туристов с помощью черно-белой графики демонстрирует радикальность Айхера, но это оказалось эффективной системой, поскольку рисунки четко отражают ландшафт и культуру Эльгау. Сокращение рисунков до их сути позволило использовать их в разных форматах в течение нескольких десятилетий. Черно-белые чистые поверхности побуждали зрителей представлять цвета пейзажей и объектов, оставляя сильное впечатление как на сетчатке глаза, так и в памяти.

Метро Бильбао
В марте 1988 года Норман Фостер выиграл конкурс на строительство метро в Бильбао.Несмотря на то, что знак метро появился на панелях в предложении, после того, как конкурс был объявлен, Отл Айхер осенью того же года провел «дополнительное исследование», чтобы определить его дизайн. Он состоит из 200 табличек, которые графически анализируют историю, геральдику, культуру и формы столичного региона Бильбао, а также различные рукописные отражения. Для выставки неопубликованной работы куратор отобрал 59 тарелок, разделенных на четыре группы.

Отл Айхер (1922–1991) Метро Бильбао.Дополнительное исследование 3. Метро с высоты птичьего полета и с земли. Музей Ульм / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Помимо исключительного графического качества, этюд является хорошим примером метода работы дизайнера; Чтобы определить вывески и информационную систему для метро, ​​дизайнер поставил диагноз, основанный на экономике, обществе и культуре города, в которых будет действовать его работа. Он провел этот процесс с четким пониманием экономических, социальных и культурных последствий, которые будет иметь окончательный дизайн.

Отл Айхер (1922–1991) Метро Бильбао. Дополнительное исследование 4. Заключение, 1988. Museum Ulm / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Отл Айхер (1922–1991) Метро Бильбао. Дополнительное исследование 4. Заключение, 1988. Museum Ulm / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Отл Айхер (1922–1991) Метро Бильбао. Дополнительное исследование 2. Регион, 1988 г.Музей Ульм / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Otl Aicher в Rotis во время проекта Metro Bilbao. Фотография Хансйорга Бруклахера любезно предоставлена ​​Музеем изящных искусств Бильбао.

Lufthansa
В 1962 году компания гражданской авиации наняла группу разработчиков E5 в HfG Ulm во главе с Отлом Айхером и Хансом Гугелотом для обновления своего корпоративного имиджа. Проект включал в себя важные элементы Lufthansa: логотипы, вывески, канцелярские товары, билеты, посуду, униформу и т. Д.В период с 1974 по 1984 год офис Айхера, к тому времени находившийся в Ротисе, также разработал рекламные публикации и плакаты компании. Результатом этого партнерства стал каталог Im flug über Europa [Полеты над Европой]. Издание включает виды с высоты птичьего полета на города и пейзажи, посвященные истории и культуре континента. Аэрофотосъемка — это ресурс, который Айхер также использовала в проекте Metro Bilbao (1988) для представления и анализа старого города.

Otl Aicher.Группа 5 HfG: Исследование 1400/0. Фирменный стиль Lufthansa, октябрь 1962 года. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Олимпийские игры 1972 года в Мюнхене
В 1967 году Отл Айхер выиграл конкурс на разработку системы связи на Олимпийских играх 1972 года в Мюнхене. И оргкомитет, и сам дизайнер стремились предложить новый образ Западной Германии. Эта веселая раскраска, основанная на необычайно динамичных фигурах, избегающих вертикальных и горизонтальных линий, с фотографиями «беспорядочных» кривых линий и наклонных направлений, была использована для передачи яркого образа события и страны.Цвета были взяты из олимпийской эмблемы, но Айхер избегала использования красного и черного, которые, наряду с белым и золотым, были доминирующими цветами в немецком обществе в 1930-х и 1940-х годах, а также на Олимпийских играх в Берлине 1936 года.

Пиктограммы Олимпийских игр 1972 года в Мюнхене. Prosport, Die Spiele: Официальный отчет Организационного комитета Игр XX Олимпийских летних Олимпийских игр 1972 года в Мюнхене. Том 1: Организация, 99. Источник: Bibliothèque du CIO / Библиотека МОК.

ERCO
По заказу ERCO в период с 1975 по 1978 год Отл Айхер разработал систему пиктограмм, разработанную для Олимпийских игр 1972 года в Мюнхене, в систему указателей для зданий и общественных мест, которые компания продает и по сей день. Пиктограммы Мюнхена были разработаны в 1967 году на основе работы Мацури Кацуми для Олимпийских игр 1964 года в Токио. Кацуми и Айхер, в свою очередь, обязаны Wiener Methode der Bildstatistik [Венский метод графической статистики], разработанному Отто Нейрат, Мари Рейдемейстер и Гердом Арнцем.Этот метод был разработан для передачи данных и сложных концепций по экономике и социологии менее образованным гражданам с помощью фигур, называемых изотипическими фигурами, на полпути между знаком и изображением.

Отл Айхер (1922–1991). Логотип ERCO, 1974-1976 гг. Музей Ульм / HfG-Archiv. Предоставлено Музеем изящных искусств Бильбао.

Bulthaup
В начале 80-х годов прошлого века производитель кухонь Герд Бультхауп отправился в Rotis, чтобы поручить Отлу Айхеру разработать корпоративный имидж своей небольшой компании.Прежде чем приступить к проектированию, Айхер предложила провести исследование того, что такое кухня, с целью понять, какой должна быть новая кухня во второй половине двадцатого века. Он рисовал деревенские кухни, средневековые кухни, кухни буржуазных ресторанов высокой кухни и кухню Эрнста Мэя во Франкфурте, а также предметы и ткани, использованные в них. Сегодня знаменитые кухни Bulthaup являются результатом этого исследования, которое было собрано в книге Die Küche zum Kochen: Das Ende einer Architekturdoktrin (1982) [Кухня для приготовления пищи: конец архитектурной доктрины].

Активизм
HfG Ulm (Ульмская школа дизайна) и Ulmer Volkshochschule (Ульмский общественный колледж) были основаны как образовательные и культурные мероприятия, направленные на борьбу с ущербом, нанесенным немецким и европейским обществам нацистским режимом. Айхер рассматривал дизайн как средство экономического и культурного преобразования общества. Он разработал конструктивную мораль, которую он также перенес в свою политическую приверженность через свою поддержку Немецкой социал-демократической партии и различные действия в пользу экологии и ненасилия.

Софи и Ганс Шолль
22 февраля 1943 года братья и сестры Ханс и Софи Шолль вместе с Кристофом Пробстом были приговорены к гильотине за государственную измену отечества на чрезвычайно суммарном судебном процессе. Их преступление: борьба с огромной мощью Третьего Рейха голыми руками и цикличностью путем воспроизведения и распространения прокламаций против Гитлера и его войн. Шолли и Пробст входили в группу сопротивления Die Weiße Rose [Белая роза], которая была основана в Мюнхенском университете в 1942 году.

Инге Шолль и Отл Айхер искали способ почтить память своих убитых братьев и сестер и коллег, понимая, что нет более эффективного «памятника», чем просвещение граждан, выросших под нацистской идеологией и в основном замешанных в их преследованиях и казнях. В 1946 году они основали Ulmer Volkshochschule, а в 1951 — Hochschule für Gestaltung Ulm.

В 1985 году Отл Айхер построил небольшую хижину в Ротисе, несколько отдельно от студий и своего дома, где он тайно возобновил занятия скульптурой, которые он оставил в 1946 году.Там он сформировал бюсты Софи и Ганса Шолль 26 августа 1991 года, всего за несколько дней до своей смерти.

Мастерская с Отлом Айхером и командой метро Бильбао в здании 17 в Ротисе, c. 1990. Фотография Хансйорга Бруклахера любезно предоставлена ​​Музеем изящных искусств Бильбао.

Онлайн-лекции

4 декабря 2020 г.
«Отл Айхер: Был ли это Бильбао?» Проект метро Бильбао »
Лекция Гилермо Зуазнабара о дополнительном исследовании, проведенном Айхером в период с 1988 по 1991 год, которое раскрывает как его видение города, так и предлагаемые им решения.

11 декабря 2020 г.
«Отл Айхер: мир, жизнь и дизайн»
Лекция Гилермо Зуазнабара, в которой он рассказал о нравственности, выработанной Айхером в результате его приверженности обществу. Благодаря своей профессии дизайнер помог изменить жизнь жителей города, пользователей его изделий и немецкого общества. Лекция иллюстрирует этот важнейший аспект профессиональной карьеры и жизни Айхер.

Кредиты на выставку
Куратор: Гилермо Зуазнабар
Координатор: Каролина Мартинес Паскуаль
Монтажная группа: Гилермо Суазнабар
Ротис переделки и модель: Анхель Гарверсилио, Хуанзилиово, Виртос Гонсилиов (Ун. Ródenas (Universitat Rovira i Virgili) и Gilermo Zuaznabar
Консервация и реставрация: Mercedes Briones
Репродукция фотографии: Laboratorio para el arte от Estudios Durero
Графический дизайн: Фернандо Гутьеррес Студия
Организовано Музей изобразительных искусств
Спонсор: Metro Bilbao
Даты: 5 ноября 2020 г. — 28 февраля 2021 г.

Гилермо Зуазнабар — исследователь и профессор в области теории искусства и архитектуры в Университете Ровира и Вирджили (Таррагона).Заузанабар работает над отношениями между искусством, архитектурой и пейзажами последних шестидесяти лет. Он является автором нескольких книг, в том числе Дональда Джадда Open Enclosed (Actar, 2017), Max Bill и HfG Ulm: разделительные линии (Fundación Juan March, 2015, с Neus Moyano), Color, Form и смысл. в Музее Гуггенхайма (2009) и Хорхе Отейса: Animal Fronterizo (Actar, 2001). Куратор и участник нескольких выставок, в том числе Александра Клюге.Jardines de cooperación (2016, с Валентином Ромой и Неусом Мояно), 1513. Desde las Paces de Urtubia. Geografía y paisaje (2016), Diseño de sistemas escuela de Ulm (2011, с Хавьером Ньето и Неусом Мояно) и Oteiza 2000, (1999, с Фернандо Марса, Эулалия Бош и Хосеп Субирос).

Больше из контекстного архива MAS

Теги: 2020, BILBAO, BILBAO MUSEUM FINE ARTS, ДИЗАЙН, ВЫСТАВКА, ПРИЕМНИКИ И ПАРТНЕРЫ, ГРАФИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН, ИНФРАСТРУКТУРА, OTL AICHER

METRO BILBAO, SA присуждает SICE проект на оказание услуг по профилактическому и ремонту низковольтных установок

14 января 2016 г., Бискайя, Испания |

METRO BILBAO, SA присуждает SICE проект на оказание услуг по профилактике и ремонту низковольтных установок

Компания Metro Bilbao выбрала компанию SICE для выполнения плана технического обслуживания освещения, вспомогательного оборудования, средств управления и распределения в различных установках, в том числе:

• Станции, включенные в секцию Basauri — Ariz Workshop — Офисное здание, расположенное на улице Navarra — Elorrieta — Kabiezes
• Станции, включенные в секцию Lutxana — мастерские Sopelana Area — Plentzia
• Канатная дорога Мамарига
• Протяженность межстанционных туннелей на участке Басаури — Эчебарри — Элорриета — Сантурсе — канатная дорога Мамарига — Кабиезес
• Участок межстанционных тоннелей на участке Лутхана — Пленция

В число обслуживаемых объектов входят:

• Общие и вторичные распределительные щиты низкого напряжения (вспомогательное низковольтное распределение, блоки предохранителей шкафа диспетчера и билетных автоматов, блоки вывода ИБП и шкафы управления и контроля для аварийной вентиляции)
• Розетки и другие соединительные элементы
• Системы освещения (разнообразие типов светильников и систем управления освещением в подъездах и тамбурах, площадках)
• Электропроводы, распределительные коробки и низковольтная проводка на всей территории станции и тоннеля.Подключение к распределительным щитам станционного оборудования (лестницы, лифты, вентиляторы и др.) И светильников и розеток в целом.
• Установка вывесок (табло и система аварийного освещения)
• Канатная дорога Мамарига

Первоначально запланированный период этого технического обслуживания составляет 1 год с возможностью продления еще на 2 года.

Тарифы на услуги метро | bizkaiko garraio partzuergoa

«Метро» означает услугу общественного транспорта, предлагаемую на линиях 1, 2 и 3 городской железной дороги Бильбао (FMB).

Поездки, объединяющие линии 1, 2 и 3 службы метро, ​​считаются разовыми поездками, стоимость проезда зависит от зон движения. Точно так же путешествия, совершенные с ограниченными сезонными билетами, как одно путешествие.

Поездки с пересадками на станции Zazpikaleak / Casco Viejo между линией 1 / линией 2 и линией 3 службы метро считаются разовыми поездками, т. Е. Пересадка с одной из этих линий на другую в течение 15 минут бесплатна на этой станции при условии, что что билет валидирован правильно на каждом этапе путешествия.

В зависимости от зоны покрытия будут применяться разные тарифы.

Например:

• Эрандио-Урибарри:

  Зоны 1 и 2

• Отксаркоага-Абандо:

  Зона 1

Применяемые виды БИЛЕТОВ и ТАРИФОВ:

КРЕДИТАНЫ В БАРИКЕ

Билет Creditrans в Барике — платный билет по сниженной цене. Для поездок в общественном транспорте, в котором вычитается цена каждой поездки.Подходит для групповых поездок. Передача.

Тарифы на каждую поездку:

• 1 зона:

  0,93 €

• 2 зоны:

  1,10 €

• 3 зоны:

  1,20 €

Лица, предоставившие подтверждение многодетности, получат скидку в размере 20% (общая категория) или 50% (особая категория). Личные и непередаваемые.

Зона
	1	2	3
F20	0,75	0,88	0,96
F50	0,47	0,55	0,60

ГИЗАТРАНС В БАРИКЕ

Это льготный проездной для лиц определенного возраста и лиц с заранее установленной степенью физической или психической инвалидности.Доступно только лицам, предъявившим доказательство своего статуса бенефициара при покупке карты. Личные и непередаваемые.

Одинаковый тариф для всех зон.

• Обычный тариф:

  0,36 €

• Стоимость проезда F20:

  0,29 €

• Стоимость проезда F50:

  0,18 €

БИДАЙ 50 В БАРИКЕ

Билет действителен до 50 поездок в течение 30 дней подряд с даты подтверждения между пунктами отправления и назначения в зонах, выбранных при загрузке билета на вашу карту Barik.После 50 поездок его можно пополнить.

Действительно для поездок на метро Метро Бильбао, Ойскотрен, трамвае Бильбао и фуникулере Ларрейнета

Можно загрузить на персональную карту Barik. Личные и непередаваемые

Лица, предоставившие подтверждение статуса многодетной семьи, получат скидку в размере 20% (стандартная) или 50% (особая категория многодетной семьи)

Зона
	1	2	3	4	5
Обычное	32,00	37,80	43,00	57,00	79,00
F20	25,60	30,25	34,40	45,60	63,20
F50	16,00	18,90	21,50	28,50	39,50

БИДАЙ 70 В БАРИКЕ

Билет действителен до 70 поездок в течение 30 дней подряд с даты подтверждения между пунктами отправления и назначения в зонах, выбранных при загрузке билета на вашу карту Barik.После 70 поездок его можно пополнить.

Действительно для поездок на метро Метро Бильбао, Ойскотрен, трамвае Бильбао и фуникулере Ларрейнета

Можно загрузить на персональную карту Barik. Личные и непередаваемые

Лица, предоставившие подтверждение статуса многодетной семьи, получат скидку в размере 20% (стандартная) или 50% (особая категория многодетной семьи)

Зона
	1	2	3	4	5
Обычное	38,00	44,00	50,00	63,00	85,00
F20	30,40	35,20	40,00	50,40	68,00
F50	19,00	22,00	25,00	31,50	42,50

ГАЗТА 70 В БАРИКЕ

Билет для лиц младше 26 лет, зарегистрированных в качестве резидента в любом муниципалитете Бискайи.

Действительно для до 70 поездок в течение 30 дней подряд с даты подтверждения, между пунктами отправления и назначения в зонах, выбранных при загрузке билета на вашу карту Barik. После 70 поездок его можно пополнить.

Действительно для поездок на Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, трамвай Бильбао и фуникулер Larreineta

Можно загрузить на персональную карту Barik. Личные и непередаваемые

Лица, предоставившие подтверждение статуса многодетной семьи, получат скидку в размере 20% (стандартная) или 50% (особая категория многодетной семьи)

Зона
	1	2	3	4	5
Обычное	32,00	37,00	42,70	52,00	60,00
F20	25,60	29,60	34,15	41,60	48,00
F50	16,00	18,50	21,35	26,00	30,00

BIDAI ORO IN BARIK

Неограниченные поездки в течение 30 дней подряд с даты подтверждения между пунктами отправления и назначения в зонах, выбранных при загрузке билета на вашу карту Barik.

Действительно для поездок на метро Метро Бильбао, Ойскотрен, трамвае Бильбао и фуникулере Ларрейнета

Можно загрузить на персональную карту Barik. Личные и непередаваемые

Лица, предоставившие подтверждение статуса многодетной семьи, получат скидку в размере 20% (стандартная) или 50% (особая категория многодетной семьи).

Зона
	1	2	3	4	5
Обычное	46,00	51,00	56,00	71,00	93,00
F20	36,80	40,80	44,80	56,80	74,40
F50	23,00	25,50	28,00	35,50	46,50

ГАЗТЕ ОРО В БАРИКЕ

Билет

TA для лиц младше 26 лет, зарегистрированных в качестве резидентов в любом муниципалитете Бискайи.

Неограниченные поездки в течение 30 дней подряд с даты подтверждения между пунктами отправления и назначения в зонах, выбранных при загрузке билета на вашу карту Barik ..

Действительно для поездок на Bizkaibus, Metro Bilbao, Euskotren, трамвай Бильбао и фуникулер Larreineta

Можно загрузить на персональную карту Barik. Личные и непередаваемые.

Лица, предоставившие подтверждение статуса многодетной семьи, получат скидку в размере 20% (стандартная) или 50% (особая категория многодетной семьи).

Зона
	1	2	3	4	5
Обычное	39,00	43,00	47,00	61,00	81,00
F20	31,20	34,40	37,60	48,80	64,80
F50	19,50	21,50	23,50	30,50	40,50

Para el resto de títulos de Familia Numerosa consultar con el operador.

МОЛОДЕЖНЫЙ ПРОПУСК

Это годовой билет для лиц младше 26 лет.

Его может приобрести любой человек младше 26 лет в офисах обслуживания клиентов Metro Bilbao.

К билету должна быть приложена именная карта Barik.

Личный и непередаваемый.

Действительно в течение 12 месяцев с даты покупки.

Неограниченное количество поездок.

• 1 зона:

  233,50 €

• 2 зоны:

  270.50 €

• 3 зоны:

  312,00 €

ОДИНОЧНЫЙ БИЛЕТ

Билет действителен на разовую поездку.

Действительно в течение 2 часов с момента отмены въезда

Цена будет отличаться в зависимости от количества зон, в которых она может быть действительна. Только для лиц, предъявивших подтверждение своего статуса многодетной семьи. Есть два типа: F20 и F50 в зависимости от того, является ли он общей или специальной категорией. Личные и непередаваемые.

Зона
	1	2	3
Ordinario	1,65	1,85	1,90
F20	1,32	1,48	1,50
F50	0,83	0,93	0,95

Метро Бильбао | Архитектурные проекты

Метро — отличная демонстрация того, как искусственная среда может влиять на качество нашей повседневной жизни.Строительство туннелей для поездов обычно рассматривается в отрыве от предоставления мест для передвижения людей, даже если они являются частью непрерывного опыта путешественника, начиная и заканчиваясь на уровне улицы. Метро Бильбао, спроектированное и построенное в два этапа для создания пары соединяющихся подземных линий вдоль берегов реки Нервион, необычно тем, что задумывалось как единое целое: с самого начала навыки архитектурного, инженерного, строительного и графического дизайна были интегрированы в общее видение.

Сегодня о большинстве систем метро трудно договориться, поскольку они в конечном итоге полагаются на сложные системы указателей, которые укажут вам, куда идти. В Бильбао, напротив, сама архитектура спроектирована так, чтобы быть удобочитаемой: входные и выходящие маршруты — через эскалаторы или застекленные лифты — ведут путешественников прямо к просторным вокзалам; а сами пещеры достаточно высоки, чтобы вместить антресоли и лестницы из нержавеющей стали над уровнем поездов. Опыт прохождения одного большого тома таким образом впечатляет, и эта концепция предлагает высокую степень гибкости для будущих изменений.Изогнутые формы этих пространств выражают огромные силы, которые они призваны выдерживать, в то время как их конструкция отражает великие инженерные традиции Бильбао — испанские инженеры, которые первыми использовали мобильные порталы для аэрокосмической промышленности, использовали эту технологию для возведения сборных бетонных панелей. что линии станций.

Стеклянные навесы у входа — или «Fosteritos», которые объявляют станции линии 1 в центре города на уровне улицы, так же характерны для Бильбао, как входы в метро в стиле модерн для Парижа.Их форма напоминает наклонное движение и создается профилем эскалаторных туннелей, когда они поднимаются до уровня тротуара. Козырьки пропускают естественный свет днем ​​и подсвечиваются ночью, образуя приветственные маяки в уличном пейзаже. На линии 2, где станции с глубокими прорезями сделали невозможным использование эскалаторов, ряды лифтов создают знаковые и легко узнаваемые точки входа на уровне улицы.

METRO BILBAO — Метро — Бильбао

METRO BILBAO — Метро — Бильбао

1. Путеводитель
2. Испания
3. Страна Басков
4. Провинция Бискайя
5. Бильбао
6. Путешествие — Транспорт
7. Самолет / Лодка / Автобус / Поезд / Такси / Автостоянка
8. Городской транспорт
9. Метро
10. METRO BILBAO

Résultats Métro Bilbao

Мнение Petit Futé о METRO BILBAO

Сеть метро

Бильбао в настоящее время состоит из трех линий.Это простое и очень безопасное средство сообщения, метро обслуживает все города на правом берегу, от Пленции на линии 1 до столичного Каско Вьехо, включая Гечо и Сопелана. Маршрут 2 идет на левый берег Португалете, а также на Баракальдо и Сантурци. Линия 3, открытая в 2017 году, соединяет центр с северными районами города. Футуристический вид устьев метро — Норман Фостер.

Забронируйте поездку!

транспорт

• Заказать поезд

• Забронировать паром

жилье

• Найти отель

• Аренда на отпуск

• Аренда Airbnb

На месте

• Опыт и коробки

• Заказать столик

• Мероприятия и посещения

Время работы и информация о METRO BILBAO

Метро работает с 6 до 23 часов, до 2 часов ночи в пятницу и всю ночь в субботу.

Вы отвечаете за это место, нажмите здесь

Отзывы участников о METRO BILBAO

Сортировать по : ДатаЛучший рейтингПолезность

Я подаю свой отзыв и выигрываю Foxies

Чтобы оставить отзыв, вы должны войти в систему.

Авторизоваться Регистрация

Вернуться

Пространство для входа в систему

Сбросить пароль

Спасибо за ваше мнение!

• Поздравляем, ваша учетная запись была успешно создана, и мы рады видеть вас в качестве Участника!
• Ваш отзыв был отправлен нашей команде, которая проверит его в ближайшие несколько дней.
• Вы можете выиграть до 500 лисиц, заполнив свой профиль!

.

No related posts.