Полезная информация
Всегда входит в базовый вариант страхования (достаточно для получения визы)
Медицинское страхование — возмещаются расходы на медицинские услуги (по амбулаторному и стационарному лечению), а также оплачиваются необходимые, прописанные врачом после осмотра лекарства. Если во время поездки путешественнику понадобится срочная медицинская помощь, нужно просто позвонить в сервисный центр. В любой ситуации, в любое время суток там можно получить подробную консультацию — как действовать в сложившихся обстоятельствах и к кому конкретно нужно обратиться.
Медицинская транспортировка — оплачиваются расходы на перевозку заболевшего машиной скорой помощи или другим транспортом в медицинское учреждение. В самых экстренных случаях — расходы на доставку домой самолетом.
Транспортные расходы — оплачивается проезд детей, которые остались без опеки в случае болезни застрахованного, в страну проживания; расходы на проезд в оба конца близкого родственника, если застрахованному потребуется дополнительный длительный уход и забота.
Экстренная стоматология — оплачиваются расходы на стоматологическую помощь при острой боли или в связи с травмой.
Дополнительно Вы можете приобрести другие опции страховки
Страхование багажа на время авиаперелета — возмещается стоимость багажа, при его краже, пропаже или повреждении во время авиаперелета.
Несчастный случай — выплата дополнительной компенсации в случае полученной травмы, увечья, наступления инвалидности.
Страхование отмены поездки — Вы сможете возместить расходы на приобретение авиа и жд билетов, стоимость брони гостиницы, трансфера, консульский сбор и другие расходы в случае отмены поездки из-за болезни, приведшей к госпитализации, или травмы, в т. ч. родственников; повреждения имущества и других рисков. Данная услуга начинает действовать на следующий день после покупки.
Гражданская ответственность — возмещается ущерб третьим лицам, которые пострадали от непреднамеренных действий застрахованного, в случае причинения вреда их жизни, здоровью или имуществу.
Задержка авиарейса — возмещаются расходы на питание и временное размещение в гостинице в связи задержкой регулярного авиарейса.
Потеря или похищение документов — возмещаются расходы по оформлению дубликатов загранпаспорта и других документов, необходимых для выезда из страны или сервисный центр самостоятельно займется решением этой проблемы.
Юридическая помощь — возмещаются расходы на консультацию юриста в случае судебного преследования застрахованного, в части непреднамеренного нарушения законов, за исключением уголовных дел.
Путешествие на личном автомобиле — возмещаются расходы в случае поломки, угона или повреждения личного автомобиля, на котором застрахованный путешествует за границей.
Путешествие беременных — оплачиваются расходы на медицинскую помощь при внезапном осложнении течения беременности.
Об особенностях предоставления тех или иных страховых услуг можно прочитать в Правилах страхования, выбранной Вами страховой компании.
Все о черепахах и для черепах
Мы не продаем черепах, но расскажем вам, как содержать этих удивительных рептилий вне природы.
Какая у меня черепаха?
Самыми популярными видами для содержания в нашей стране являются 5 видов черепах: красноухая, среднеазиатская, болотная, средиземноморская и дальневосточная (трионикс).
Красноухая черепаха
Та самая, про которую продавцы говорят, что она карликовая и никогда не вырастет.
Прочитать про вид
Среднеазиатская черепаха
Самая популярная сухопутная черепаха в нашей стране, которая еще жила у нашей мамы и бабушки.
Прочитать про вид
Болотная черепаха
Обитатель Краснодарского края и Астраханской области, которого постоянно привозят с рыбалки.
Прочитать про вид
Средиземноморская черепаха
Обитающая в России средиземноморская черепаха Никольского находится в Красной Книге РФ. Ее запрещено забирать из природы, покупать, продавать и содержать дома.
Прочитать про вид
Китайский трионикс
Также ее называют трехкоготной черепахой или дальневосточной черепахой. Агрессивная черепаха с панцирем, покрытым кожей.
Прочитать про вид
Другие виды черепах
База всех видов черепах с описаниями, местами обитания, рационом, фотографиями, видео и другой полезной и интересной информацией.
Перейти к разделу
Важные статьи
Все статьи
Вы потеряли черепаху. Что делать?
Как пристроить черепаху (найти новый дом)
Вы нашли черепаху.
Что делать?Беда среднеазиатских черепах
Почему черепахам нельзя жить на полу?
Никогда не покупайте черепах на улице! Или беда красноухих черепах
Черепаха в пруду.
Что делать?-
Черепахи в Красной Книге России
Стой! Черепаха на дороге!
Что делать?
Что делать?Сервисы сайта черепахи.ру
Справочник
Контакты ветклиник и ветврачей-экзотологов, зоомагазинов с товарами для рептилий, ветаптек и выставок разных городов.
Перейти
Доска объявлений
Хотите отдать или взять черепаху? А может продать старый террариум или купить б/у? Добро пожаловать, на наши доски объявлений на форуме и в ВК.
Перейти
Консультации
Есть вопросы по содержанию? Заболела черепаха и не знаете как лечить? Получите консультацию на нашем форуме, в дружественных группах ВК или у ветеринара-экзотолога.
Перейти
Временная передержка
Собираетесь в отпуск, но не знаете с кем оставить вашего питомца? Обращайтесь к временным платным передержкам.
Перейти
Ближайшие события и выставки рептилий
23 мая
Всемирный день черепахи (World Turtle Day)
16 июня
Международный день морской черепахи (World Sea Turtle Day)
14 августа
Международный день выгула черепахи
27 ноября
День поддержки черепах (Turtle Adoption Day)
Наши партнеры
Перейти
Перейти
Перейти
Перейти
Перейти
Перейти
Последние статьи сайта
Sternotherus peltifer (Полосатошеяя мускусная черепаха)
Прочитать
Sternotherus intermedius (Промежуточная мускусная черепаха)
Прочитать
Sternotherus depressus (Плоская мускусная черепаха)
Прочитать
Turtle Expedition » Россия Обновление 1
Нашей последней остановкой перед погрузкой было заправить все баки, в том числе 100-галлонный запас во вспомогательном прицепе, высококачественным реактивным топливом.
В реактивном топливе нет присадок, которые засоряют фильтры в сильные морозы. С очень небольшой помпезностью и размахиванием флагами мы прибыли в порт Такома, штат Вашингтон, и загнали туристический/исследовательский грузовик The Turtle Expedition и его вспомогательный прицеп в 40-литровый грузовик. сухой контейнер для ног, в основном большой металлический ящик, который открывается двойными дверями на одном конце. Длина не была проблемой, но высота и ширина были близки.
С шинами, спущенными до 10 фунтов на квадратный дюйм, и снятыми со всех ящиков и стеллажей, он по-прежнему плотно помещался в 40-футовом контейнере. Верхний зазор составлял около 1/4 дюйма. Нам пришлось выйти из кабины через кемпер.
Прицеп было относительно легко загрузить, используя переднее сцепное устройство, чтобы вставить его. Чтобы вставить грузовик, необходимо было снять переднее вентиляционное отверстие на крыше кемпера, а также багажник на крыше Yakima и крышу Packasport. ящики для хранения. Затем, когда давление воздуха в шинах снизилось примерно до 10 фунтов на квадратный дюйм, зеркала были сложены, а на заднем бампере сидели три человека, мы пролезли в дверной проем контейнера, оставив около трех дюймов зазора с каждой стороны и, возможно, 1/4 дюйма сверху!! Оказавшись внутри, мы прибавили в целом два или три дюйма.
Подвеска «Черепахи IV» была затянута с помощью веревок и тросов — простого и дешевого способа крепления, который можно было выбросить в мусорку, когда мы прибыли в Магадан.
Теплоход FESCO «Анатолий К.» вышел из Пьюджет-Саунда 12 января. До Магадана шел почти месяц.
Судно FESCO «Анатолий К.» отплыло из Пьюджет-Саунд 12 января. Следующие три недели мы провели, занимаясь последними делами в Сиэтле, штат Вашингтон, и готовясь к отплытию авиакомпанией Alaska Air в Россию. Дальний Восток.
Мы пробыли в северном тихоокеанском портовом городе Магадане восемь дней, и они пролетели очень быстро. Много времени было потрачено на то, чтобы бегать из одного правительственного учреждения в другое, чтобы зарегистрировать наши визы и заполнить как можно больше предварительных таможенных документов.
Пока кажется, что наш выход на российскую землю с грузовиком и прицепом будет на удивление простым. Поскольку мы находимся «в пути» в Финляндию, нужно было задокументировать только основное оборудование, такое как камеры и компьютеры. Похоже, что наша первая иностранная машина, которая когда-либо запрашивала такой транзитный документ из Магадана, что, кажется, в нашу пользу. Анатолий К. опаздывает уже на пять дней, но нас заверили, что он прибудет завтра. Охотское море свободно ото льда, что необычно для этого времени года.
В Магадане есть более старые и более интересные здания, построенные японскими военнопленными, как нам сказали. По большей части это не привлекательный город.
Движение по городу было затруднено. Нехватка топлива, минусовая погода и обледенелые дороги побуждают многих россиян хранить свои автомобили в зимние месяцы.
Статуи в советском стиле довольно интересные.
Было бы ложью сказать, что Магадан — красивый город. Его блочные жилые комплексы из серого цемента ветхие и абсолютно лишены воображения.
Деревья голые, улицы в аварийном состоянии. Несмотря на относительно умеренные температуры из-за близости к океану, это один из самых суровых климатов в мире. Средняя температура января и февраля составляет 1,4°F (-17°C). Всего в 60 км от суши в аэропорту температура была -37°F (-38°C), когда мы приземлились. (Температурные шкалы Цельсия и Фаренгейта пересекаются при минус 40°.)
Однако не все так плохо. Есть несколько более старых, более интересных зданий, построенных японскими военнопленными, а вечером, когда движение почти исчезло и на снежном покрывале сверкают огни, царит уютный, тихий воздух горнолыжного курорта. Люди на улице одеты по холоду, в меховые или кожаные пальто и классические русские меховые шапки.
Свежие овощи было почти невозможно найти, но яйца и рыба были доступны. Популярными продуктами были хот-доги и замороженная курица. При -20°F все оставалось замороженным.
Русские женщины укутались от минусовой температуры, чтобы продать свой товар на улице.
Мы задавались вопросом, видим ли мы начало свободного рынка в этих неоперившихся предпринимателях.
Красивые девушки продают цветы из застекленных ларьков. Русские любят цветы даже зимой.
Красивые девушки продают цветы в застекленных киосках, а на открытых рынках можно найти всевозможные интересные продукты из США и Азии. Больше, чем в любом российском городе, в котором мы были, магаданцы улыбаются и разговаривают на улице. Это атмосфера маленького городка, и не такая пугающая, как мы себе представляли.
Посещение Краеведческого музея и Геолого-минералогического музея напомнило нам о злых началах Магадана, изначально основанного как администрация и пункт приема/передачи масс политических, социальных и уголовных заключенных, привозимых сюда для работы в богатых Сибирские золотые и серебряные рудники.
Вечная мерзлота Колымской долины породила невероятные образцы саблезубых тигров, мамонтов и других доисторических животных. Дима (на заднем плане), полностью неповрежденный мамонтенок, стал интересной находкой.
В 1931 году при Сталине была создана организация под названием Дальстрой для контроля за развитием горнодобывающей промышленности в этом районе. По оценкам некоторых историков, в этих жестоких трудовых лагерях погибло до шестидесяти миллионов (60 000 000) человек, и целых двенадцать миллионов погибли только на Колымских золотых приисках под Магаданом, где условия были настолько ужасными, что некоторых лагерей официально не существовало. . Только со смертью Сталина в 1953 году Дальстрой был упразднен, но его наследие в виде сторожевых вышек, колючей проволоки и безымянных могил по-прежнему преследует сегодняшних граждан человеческими зверствами, которые намного превосходят даже гитлеровский Холокост.
Нас также поразили кое-что из естественной истории. Помимо огромного количества золота, серебра и других полезных ископаемых, вечная мерзлота породила несколько невероятных образцов саблезубых тигров, мамонтов и других доисторических животных, которые бродили по этим долинам тысячи лет назад.
Дорога, ведущая на запад из Магадана в Сусуман и Якутск на реке Лене, до сих пор окутана тайной. Кто-то говорит, что зимой по нему можно пройти, но большинство понятия не имеет. Даже нынешний русский путеводитель Lonely Planet, обычно являющийся надежным источником, описывает дорогу к востоку от Магадана как «—иногда грузовой маршрут», «—непроходимый и непроходимый зимой».
Мы слышали об одной горнодобывающей компании, которая отправляет конвои на запад примерно раз в неделю, если позволяет погода. Мы изучаем другие возможности. По общему мнению, если дорога вообще проходима, было бы глупо пытаться пройти этот маршрут в одиночку. Температура может неожиданно упасть ниже -100°F (-73°C), а сильный ветер может создать полную белизну на несколько часов, засыпая дорогу на несколько дней. Насколько бы мы ни были подготовлены к экстремальным холодам, нет смысла испытывать судьбу. Если одинокое транспортное средство соскальзывает с дороги или попадает в шторм, а двигатель по какой-либо причине глохнет, у пассажиров мало шансов выжить.