Билет москва сочи поезд: Расписание поездов: Москва — Сочи, стоимость билета, заказ железнодорожных билетов на поезд. Купить жд билеты Москва

Разное
Комментарии

Содержание

Дешевые авиабилеты Москва — Сочи на Aviasales.ru

S7 Airlines ( S72059 ) 08:15 2ч 25м 10:40

пн

S7 Airlines ( S72057 ) 08:05 2ч 25м 10:30

каждый день

S7 Airlines ( S72055 ) 08:20
2ч 25м		 10:45

каждый день

S7 Airlines ( S72051 ) 23:55 2ч 25м 02:20

каждый день

S7 Airlines ( S72049 ) 20:10 2ч 25м 22:35

каждый день
S7 Airlines ( S72047 ) 17:00 2ч 25м 19:25

каждый день

S7 Airlines ( S72045 ) 13:10 2ч 25м 15:35

каждый день

S7 Airlines ( S72043 )
09:20		 2ч 25м 11:45

каждый день

S7 Airlines ( S72041 ) 06:15 2ч 25м 08:40

каждый день

Аэрофлот ( SU1140 ) 20:50 2ч 35м 23:25

каждый день

Аэрофлот ( SU1138 ) 07:40 2ч 35м 10:15

каждый день

Аэрофлот ( SU1136 ) 11:30 2ч 45м 14:15

каждый день

Аэрофлот ( SU1134 ) 09:05 2ч 35м 11:40

каждый день

Аэрофлот ( SU1132 ) 00:35 2ч 30м 03:05

каждый день

Аэрофлот ( SU1130 ) 18:00 2ч 30м 20:30

каждый день

Аэрофлот ( SU1128 ) 23:10 2ч 35м 01:45

каждый день

Аэрофлот ( SU1124 ) 14:10 2ч 30м 16:40

каждый день

Аэрофлот ( SU1122 ) 12:20 2ч 35м 14:55

каждый день

Аэрофлот ( SU1120 ) 06:05 2ч 30м 08:35

каждый день

Аэрофлот ( SU1118 ) 19:05 2ч 25м 21:30

вс

Аэрофлот ( SU1118 ) 19:00 2ч 30м 21:30

пн, вт, ср, чт, пт, сб

Аэрофлот ( SU1116 ) 10:30 2ч 25м 12:55

каждый день

NordStar ( Y71031 ) 13:30 2ч 40м 16:10

вт, чт, сб, вс

NordStar ( Y71031 ) 14:10 2ч 40м 16:50

пт

Якутия ( R3773 ) 12:00 2ч 10м 14:10

ср

Якутия ( R3773 ) 09:25 2ч 20м 11:45

вс

Якутия ( R3773 ) 11:00 2ч 20м 13:20

пт

Royal Flight ( RL707 ) 10:50 2ч 10м 13:00

вт, чт, сб

Ижавиа ( I8701 ) 08:40 2ч 10м 10:50

пн, сб

Utair ( UT579 ) 01:45 2ч 10м 03:55

каждый день

Якутия ( R3473 ) 07:45 2ч 15м 10:00

сб

Якутия ( R3473 ) 08:00 2ч 20м 10:20

пн

Уральские авиалинии ( U6447 ) 13:10 2ч 10м 15:20

каждый день

Уральские авиалинии ( U6407 ) 06:35 2ч 15м 08:50

каждый день

NordStar ( Y7402 ) 13:30 2ч 40м 16:10

пн, ср

Ижавиа ( I8301 ) 08:40 2ч 10м 10:50

сб

Уральские авиалинии ( U6279 ) 10:05 2ч 15м 12:20

каждый день

Уральские авиалинии ( U6277 ) 09:25 2ч 15м 11:40

пн, чт, пт, вс

Utair ( UT249 ) 10:45 2ч 20м 13:05

каждый день

Северный Ветер (Nordwind Airlines) ( N4245 ) 11:55 2ч 25м 14:20

каждый день

Северный Ветер (Nordwind Airlines) ( N4229 ) 08:40 2ч 25м 11:05

каждый день

Pegas Fly ( EO225 ) 13:15 2ч 30м 15:45

вт, чт, сб

Северный Ветер (Nordwind Airlines) ( N4225 ) 13:15 2ч 30м 15:45

пн, ср, пт, вс

Ред Вингс ( WZ127 ) 17:20 2ч 25м 19:45

пт, вс

Ред Вингс ( WZ125 ) 08:50 2ч 25м 11:15

каждый день

Победа ( DP119 ) 17:10 2ч 20м 19:30

каждый день

Руслайн ( 7R119 ) 07:00 3ч 55м 10:55

пт, вс

Победа ( DP117 ) 08:00 2ч 20м 10:20

каждый день

Победа ( DP115 ) 12:40 2ч 20м 15:00

каждый день

Победа ( DP113 ) 21:05 2ч 20м 23:25

каждый день

Победа ( DP111 ) 13:45 2ч 20м 16:05

каждый день

Поезд 170М «Гранд» Москва — Адлер (Сочи) расписание, цена билета

Расписание поездов Москва — Адлер

какие поезда ходят по маршруту

по каким дням ходит поезд?


Поезд 170М «Таврия» является сезонным и ходит из Москвы в Адлер (Сочи) с 13 декабря 2020 года по 21 апреля 2021 года — через день
  • Поезд: 170М «Таврия»
  • Маршрут: Москва — Адлер (Сочи)
  • Перевозчик: Гранд Сервис Экспресс (ГСЭ)
  • Составность: купе, плацкарт
  • Время отправления: 22:50
  • Время прибытия: 09:35
  • Время в пути: 34 часов 45 минут

Скорые пассажирские поезда 170М под именем «Таврия» отправляются из Москвы и прибывают на жд вокзал Адлера согласно расписанию. Проверить график движения поездов между Москвой и Адлером (Сочи) с учетом изменения даты поездки можно на официальном сайте перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» по адресу grandtrain.ru

обратный поезд Адлер — Москва

Фото поезда 170М Москва — Адлер

как выглядят вагоны поезда

*интерьер вагонов «Таврии» может отличаться по цвету обивки или фурнитуре

Ливрея вагонов поезда 170М «Таврия» схожа с окрасом ОАО «РЖД» (серый цвет с красной линией), но вместо надписи крупнейшего перевозчика российской сети ж/д дорог, с внешней стороны красуется логотип коммерческого перевозчика ОА ТК «Гранд Сервис Экспресс». Подвижной состав поезда Москва — Адлер (Сочи) состоит из плацкартных вагонов с классом обслуживания 3Э, купейных вагонов 2Э и 2К, вагона-ресторана, штабного вагона с багажным купе и купе 2К для маломобильных пассажиров. Все вагоны производства ОАО «ТВЗ» нового модельного ряда или недавно отремонтированные, оснащённые туалетами, кондиционерами, розетками и Wi-Fi с информационно-развлекательным сервисом «Таврия Медиа». В купейных вагонах с местами с повышенной комфортности пассажирам предоставляется питание согласно длительности поездки.

Цена билета на поезд 170М Москва — Адлер

сколько стоят билеты на поезд

Стоимость жд билетов на прямой поезд 170М по маршруту Москва — Адлер (Сочи) варьируется от даты поездки. Проездные документы по минимальной цене можно приобрести за 45-60 суток до отправления поезда. Чем ближе дата отправления, тем дороже будут стоить билеты. Используется система динамического ценообразования РЖД. Система применяется на пассажирские места в купейных вагонах. Тарифы на проезд в плацкарте регулируются Федеральной антимонопольной службой. Более подробная информация о ценах в плацкартные и купейные вагоны доступна после поиска жд билетов из Москвы в Адлер.

Маршрут поезда 170М Москва — Адлер

через какие станции ходит поезд

На карте отображен маршрут движения поезда «Таврия» из Москвы в Адлер с запланированными остановками на промежуточных станциях для посадки и высадки пассажиров. Поезд 170М ходит через Рязань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Туапсе, Сочи.

Покупка билетов на поезд «Таврия» Москва — Адлер

на год

Искали ж/д билеты Москва — Адлер? С помощью сайта Поезд Таврида можно найти и купить билеты на поезд «Таврия» 170М из Москвы в Адлер (Сочи) по выгодной цене онлайн у нашего партнера! Покупать или нет — решать Вам. Выполните 6 шагов и ж/д билеты у Вас на электронной почте.

  1. В форме поиска указать в календаре дату поездки, нажать на кнопку НАЙТИ БИЛЕТЫ.
  2. Выбрать поезд 170М и нажать на кнопку ВЫБРАТЬ МЕСТА.
  3. Указать тип вагонов, класс обслуживания, количество пассажиров.
  4. Выбрать на схеме пассажирские места и нажать кнопку ПЕРЕЙТИ К ВВОДУ ДАННЫХ ПАССАЖИРОВ.
  5. Заполнить данные пассажиров и нажать кнопку ПЕРЕЙТИ К СПОСОБУ ОПЛАТЫ.
  6. Оплатить бронь и получить на email билеты на поезд Таврия в электронном виде.

Железнодорожные билеты из Москвы в Адлер (Сочи) и обратно обойдутся дешевле, если их оформлять на сайте за 45-60 суток до отправления поезда «Таврия». Для формирования тарифов в купейные и СВ вагоны используется система динамического ценообразования РЖД.

Отзывы о поезде 170М Москва — Адлер

Поделитесь своим отзывом после поездки на пассажирском поезде «Таврия» 170М Москва — Адлер (Сочи).

Москва — Сочи от 1 498 ₽. Дешевые авиабилеты Москва — Сочи на 2021

Краткая информация о тарифах и рейсах:

  • Минимальный тариф со сборами – 3 568 ₽
  • Средняя цена – 7 963 ₽
  • Количество авиакомпаний на направлении – 14
  • Длительность прямого перелета – 2 ч 5 мин

Как дешево купить авиабилеты в Сочи

Динамика тарифов по месяцам

Когда лучше всего лететь

Самое выгодное время для путешествия — март. Билет на самолет туда-обратно в этот период стоит 6 946 ₽, что на 13% ниже средней стоимости по году.

Июль — самое популярное время, поэтому цена билетов растет на 70% выше средней.

Когда лучше всего бронировать

Бронируйте заранее по минимальной стоимости — за 6 мес. до путешествия. При покупке перед вылетом можно переплатить 99%.

Посмотрите также, чтобы даты не попадали на популярные дни — выходные, праздники и начало месяца.

Самые выгодные цены перелетов на направлении

Информации по недорогим вариантам сейчас нет. Для бронирования удобного авиарейса посмотрите данные по стоимости и расписание полетов по всему месяцу, затем сможете подобрать выгодное предложение.


Расписание самолетов из Москвы в Сочи

Прямые авиарейсы

Перевозчик и номер рейсаВремя вылета и прибытияПо каким дням летают
ЮТэйр (UT579)00:10 – 02:30ежедневно
РусЛайн (7R4579)00:10 – 02:30ежедневно
Аэрофлот (SU1132)00:30 – 03:05ежедневно
Победа (DP119)01:20 – 03:40ежедневно
Red Wings (WZ5001)04:45 – 07:05пн.
Глобус (Gh2025)06:00 – 08:25ежедневно
ЮТэйр (UT269)06:05 – 08:30ежедневно

Рейсы в Сочи на ближайшие месяцы

Чтобы определить даты путешествия, воспользуйтесь поиском по всему месяцу. С помощью нашего календаря низких цен легко подобрать самый удобный и выгодный вариант.

* Минимальные тарифы со сборами

У каких авиакомпаний есть авиарейсы из Москвы в Сочи

  • NordStar
  • Nordwind Airlines
  • Pegas Fly
  • Red Wings
  • S7 Airlines
  • Алроса
  • Аэрофлот
  • Глобус
  • Победа
  • Россия
  • РусЛайн
  • Уральские авиалинии
  • ЮТэйр
  • Якутия

Еще дешевые перелеты из Москвы

Предлагают ли авиакомпании акции и скидки на авиабилеты в Россию

Скидки периодически предлагают авиакомпании «Аэрофлот», S7, «Победа» и «Уральские авиалинии». Чтобы не пропустить их, подписывайтесь на еженедельную рассылку Скайсканера. И не забывайте про самые надежные способы сэкономить на перелетах по России — освоить поиск по всему месяцу и бронировать перелет заранее.

Посмотреть текущие акции и спецпредложения авиакомпаний

Двухэтажный поезд 104 Москва-Адлер

Тип поезда: Фирменный

Маршрут поезда 104В: Москва (Казанский вокзал) — Адлер
Маршрут поезда 104Ж: Адлер — Москва (Казанский вокзал)

Крупнейшие города маршрута: Рязань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Туапсе, Сочи

Год запуска поезда: 2013

Владелец поезда: РЖД/ФПК

Состав двухэтажного поезда 104

– 12 купейных вагонов – 64 спальных места в каждом;
– 1 СВ вагон – 32 места;
– вагон-ресторан;
– штабной вагон с купе для людей с ограниченными возможностями.

Нумерация мест:
– на первом этаже – с 1 по 32 место;
– на втором этаже – с 81 по 112 место.

Схема вагонов двухэтажного поезда 104

Нижние полки имеют нечетные номера, верхние – четные.

Купейный вагон

1 этаж:

2 этаж:

Вагон СВ

1 этаж:

2 этаж:

Предоставляемый сервис

В каждом вагоне предусмотрены кондиционеры, 3 биотуалета (разрешено пользоваться ими во время стоянок), удобные лестницы с поручнями, энергосберегающие светодиодные светильники, жесткие герметичные межвагонные переходы, система видеонаблюдения. Все вагоны застеклены стеклопакетами.

В каждом купе имеются по 4 спальных места, по 2 электро-розетки, зеркало, столик, полки для мелких вещей, светильники индивидуального пользования.

В 2-местных купе (СВ) каждое посадочное место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм.

Доступ в купе осуществляется с помощью магнитных ключ-карт.

В штабном вагоне есть места для пассажиров с ограниченными возможностями, подъемники для колясок. Штабной вагон оборудован спутниковой системой ГЛОНАСС.

В стоимость проезда включены постельное белье, санитарно-гигиенический набор, предоставление холодного рациона питания.

Обзор поездки на двухэтажной поезде Сочи-Москва

Личный опыт и впечатления пассажира от путешествия на двухэтажном поезде 104 из Сочи в Москву

Фото поезда 104 Москва-Адлер

Общий вид поезда 104

Фото поезда 104 в Москве Фирменный поезд 104 Москва-Адлер на маршруте

Фото купейного вагона поезда 104

Фото купе в двухэтажном поезде 104 Москва-Адлер Фото купейного вагона в двухэтажном поезде 104 Коридор в вагоне двухэтажного поезда 104 Москва-Адлер Лестница между этажами в двухэтажном поезде 104

Фото вагона СВ поезда 104

Фото СВ-купе в двухэтажном поезде 104 Москва-Адлер Фото СВ-купе в двухэтажном поезде 104

Фото вагона-ресторана поезда 104

Фото буфетной стойки в вагоне-ресторане двухэтажного поезда 104 Фото вагона-ресторана двухэтажного поезда 104

Интересные факты о поезде 104

Двухэтажный поезд Москва-Адлер-Москва унаследовал свой номер 104 от бывшего фирменного поезда “Московия”, который следовал по этому же маршруту до 31 октября 2013 г.

Вагон бывшего фирменного поезда 104 “Московия”

С 7 февраля 2014 года поезд 104 Москва-Адлер-Москва объявлен некурящим.

Расписание двухэтажного поезда 104

Расписание поезда 104В Москва-АдлерАктуальное расписание на 22 мая 2021 г.

СтанцияПрибытиеПрибыт.СтоянкаОтправлениеОтправл.Время в путиВремяв пути.
Москва Казанская10:47
Рязань 213:065 м13:112 ч 19 м
Мичуринск-Ворон15:255 м15:304 ч 33 м
Грязи-Воронежские16:085 м16:135 ч 11 м
Придача17:495 м17:546 ч 47 м
Лиски18:545 м18:597 ч 47 м
Россошь20:305 м20:359 ч 18 м
Ростов-Главный01:4915 м02:0414 ч 32 м
Краснодар 105:135 м05:1817 ч 41 м
Горячий Ключ06:1025 м06:3518 ч 33 м
Туапсе-Пасс07:573 м08:0019 ч 55 м
Лазаревская08:395 м08:4420 ч 34 м
Сочи09:465 м09:5121 ч 36 м
Хоста10:092 м10:1121 ч 54 м
Адлер10:2422 ч 7 м
Расписание поезда 104Ж Адлер-МоскваАктуальное расписание на 22 мая 2021 г.
СтанцияПрибытиеПрибыт.СтоянкаОтправлениеОтправл.Время в путиВремяв пути.
Адлер18:57
Хоста19:082 м19:1011 м
Сочи19:295 м19:3430 м
Лазаревская20:365 м20:411 ч 32 м
Туапсе-Пасс21:195 м21:242 ч 10 м
Горячий Ключ22:445 м22:493 ч 30 м
Краснодар 123:385 м23:434 ч 19 м
Ростов-Главный02:5415 м03:097 ч 30 м
Россошь08:243 м08:2712 ч 45 м
Лиски09:565 м10:0114 ч 14 м
Придача10:585 м11:0315 ч 11 м
Грязи-Воронежские12:415 м12:4616 ч 49 м
Мичуринск-Ворон13:275 м13:3217 ч 30 м
Рязань 215:555 м16:0019 ч 53 м
Москва Казанская18:3022 ч 23 м

Билеты на двухэтажный поезд 104

Поезд Москва-Сочи.

Эпизоды
31 мая 1936г по маршруту Москва-Сочи отправился необычный поезд, поезд повышенного комфорта.
Газета «Гудок» уже на следующий день по этому случаю опубликовала заметку:

«Дом отдыха» на колёсах»

Поезд Москва – Сочи в пути. Прошло только два часа, как он выехал из Москвы, но даже за этот короткий срок население поезда успело почувствовать преимущество передвижения в этом своеобразном доме отдыха на колёсах.
Особенно довольны обитатели вагона матери и ребёнка. Здесь малыши уже вступили в свои полные права. Но не меньшие удобства предоставлены и взрослым пассажирам. Две девушки, совершающие далёкий путь с Камчатки в Сочи, куда они едут в отпуск, были первыми, кто заказал себе ванну и душ.
Характерно для этого поезда то, что не только проводники вежливы с пассажирами, но и пассажиры как-то по-особому внимательны к обслуживающему персоналу. Без всяких просьб пассажиры заносят в «книгу пожеланий» восторженные отзывы. Группа командиров рабоче-крестьянской Красной армии послала из Серпухова благодарственную телеграмму народному комиссару путей сообщения тов. Л.М. Кагановичу. Тем более что поезд идёт без опозданий, точно по графику.

Этот поезд отметила и иностранная пресса. В течении 1936г о нем были заметки в нескольких газетах разных капиталистических стран. Иностранцы прозвали этот поезд будуар-поездом или комфорт-поездом
Новый будуарный поезд Советской России недавно совершил экспериментальный пробег от Москвы до Сочи.
Этот необычный и роскошный поезд имеет: детский вагон с игрушками, отдельную ванную комнату,
индивидуальные радиоточки, а также поездную бригаду одетую как швейцары с Бродвея
Пассажирам предоставляются радио наушники или, если они предпочитают, переносные
патефоны и записи по желанию.
Женщины могут получить швейные материалы с помощью которых можно скоротать время.
Ателье всегда к услугам пассажиров.
Пассажиры могут арендовать пижамы и тапочки, если они этого захотят.

(Откровенно говоря не знаю чем вызван интерес к поезду иностранной прессы, ведь в те времена Владикавказская ж.д. обладала поездами класса «Люкс» и эксплуатировала их на своих маршрутах, но сейчас не об этом…)

В коротких заметках не отмечены все блага этого поезда. Кроме перечисленных: душевой комнаты, вагона матери и ребёнка, имелся вагон-ресторан с обилием блюд, парикмахерская, ателье (где можно было погладить и отладить одежду), библиотека, фонотека с проигрывателем. Мягкие спальные места могли быть отгорожены занавеской для уединения от сокупейников.

Вероятно поезд был действительно экспериментальный, поскольку в киножурнале «Железнодорожник» №6 за 1937г говориться о начале движения курортного курьерского поезда №3(4) именно с 1937г. И в официальном указателе пассажирских сообщений, в летнем расписании 1937г — появляется курьерский поезд №3(4) Москва-Сочи

В сюжете «Синий экспресс» киножурнала (с 9.15 минуты) показано во всей красе путешествие из столицы в Сочи образца 1937г.

В хронике не упоминается (словесно или видеорядом): душевая/ванная комнаты, вагон матери и ребёнка, библиотека, ателье. Как мне представляется, после опытной эксплуатации 1936года, перечень предоставляемых услуг в поезде №3(4) несколько сократили. Но по-прежнему комфорт и удобства были выдержаны на высоком уровне, недаром выражение «дом отдыха» на колёсах сохранилось применительно к поезду.

«Синий экспресс» это не имя собственное поезда. Это его прозвище, что называется «за глаза», т.е. за цвет вагонов.
Для иллюстрации приведу современные масштабные модели вагонов поезда, хоть и не совсем точные:

Синий цвет вагонов- это наследие царского времени, когда вагоны первых классов красились в синий цвет.
А первый класс это не только удобство и уют, но и скорость. Поэтому тип поезда и именовался курьерский, поскольку курьерский поезд шёл в пункт назначения по особому расписанию с минимальным количеством остановок.

Ещё хотелось бы отметить работу сотрудников паровозных депо, ведь комфорт передвижения в курьерском поезде достигался не только слаженной и профессиональной командой поездной бригады, но и работой машинистов паровозов, а также управляемой ими техники. Машинистов подбирали на главное курортное направление довольно тщательно, поскольку нередко приходилось возить руководителей страны к Чёрному морю и обратно.
Паровозы содержались в идеальном техническом состоянии и их внешнему виду уделялось не меньше внимания.
Из статьи в «Гудке» о С.Л. Гуре, начальнике Белореченского паровозного депо:
«Паровозы были закреплены за бригадами и содержались в идеальной чистоте. Локомотивы, особенно пассажирские, к летним перевозкам обязательно красились. Огромные колеса пассажирских паровозов серии «Су» имели ярко-красный цвет, а бандажи – белый. Такой паровоз не стыдно было подавать к курьерскому поезду сочинского направления. И машинист был одет с иголочки, непременно в форменном кителе и фуражке с белым верхом и черным блестящим ремешком. »

Хочется думать, что основанием для появления поезда с таким уровнем предоставляемых услуг — была глобальная реконструкция курорта Сочи-Мацеста, повлекшая популяризацию главного курортного направления. Другими словами средство передвижения должно быть под стать конечному пункту назначения, ведь подавляющее число пассажиров ехало на отдых, а не совершало рабочую поездку. И, соответственно, отдых должен был начинаться незамедлительно: с посадки в вагон. Кроме того город был любим Сталиным, а значит и другими парт. работниками различных рангов. И если у первых лиц государства были персональные вагоны, то у членов партии невысоких должностей не имелось подобных «излишеств» и они, а также члены их семей, пользовались для передвижения лучшим общественным из того что было в стране для остальных граждан.

Касаемо состава поезда и графика движения возникают некоторые вопросы: был ли поезд полностью сформирован из вагонов повышенного комфорта (I-II категории) или всё же часть вагонов была эконом класса. А также как долго поддерживался описанный уровень сервиса на черноморском направлении, да и вообще, как часто этот курортный поезд ходил в рейс?

На некоторые обозначенные вопросы можно ответить изучая летние расписания пассажирских поездов 1937г, 1939 г и 1940г.

1939г:


Согласно расписанию 1939г -время в пути курьерского поезда №3 (4) — 41ч40мин, скорых же поездов — порядка 46 часов. (к слову, время в пути курьерского поезда №3(4) по расписанию 1937г — 40ч35мин)
Так же следует отметить, что в 1939г (как и в 1937г) поезд составлялся как из вагонов высшей категории: СВ (спальный вагон прямого сообщения), из купейных мягких вагонов 1 и 2 класса, так и из жёстких вагонов, вероятно купейных и платцкартных, т.е. эконом класс в поезде имелся.
Постоянного графика у курьерского поезда не было. Периодичность – «по мере надобности».
В летнем расписании 1940г курьерский поезд №3(4) отсутствует.

Судя по кадрам кинохроники тех лет (вторая половина 30-х), а также основываясь на расписания пассажирских поездов, курьерские (и скорые) поезда московско-сочинского направления преимущественно, состояли из Мягких и Жёстких вагонов дальнего следования длинной 20,2мп (которые начали строить в СССР с 1928г. ), вагона-ресторана тоже длиной 20,2мп, а также имелся как минимум один вагон СВ, длиной 20мп





Поэтому логично предположить, что именно на вагонах СВ в 1939г испытывалась установка кондиционирования (охлаждения) воздуха в пассажирском салоне вагона.

«Гудок», 2 сентября 1939 года:
«Рейс вагона с искусственным климатом»

Вагон с «искусственным климатом» отправился 26 августа в опытный рейс в составе поезда Москва – Сочи. Вагон имеет установку для кондиционирования воздуха, в которой воздух очищается от пыли и охлаждается. Установка работала бесперебойно. В вагоне было 22 градуса, в то время как снаружи – 29. Окна закрываются герметически, и пыль в вагон не проникает. Снабжение вагона льдом производилось в Харькове и Ростове-на-Дону. Отзывы пассажиров хорошие. Интерес работников, командиров дорог к установке для кондиционирования воздуха большой.

Речь идёт о простой схеме охлаждения воздуха с использованием льда

В двух словах работу установки можно описать так: Под раму вагона подвешивался бункер для льда (Vбункера=1,2 – 2,5м3). Через специальные оросители на лёд распылялась вода, которая собиралась на дне бункера и затем с помощью насоса подавалась в змеевики. Циркулирующий воздух системы вентиляции вагона охлаждался на 5-8˚С обдувая холодные змеевики.

Вероятно, в конце 30-х гг., проводились оценочные испытания различных систем кондиционирования воздуха в вагонах, И этих систем было три:1.Ледяное охлаждение; 2.Пароводяное (или эжекторное) охлаждение; 3.Механическое (компрессорное) охлаждение.
Плюсы/минусы системы ледяного охлаждения приведу из книги «Вагоны» 1949г:
«…Ледяное охлаждение самое простое и не требует больших затрат, но эта система относительно тяжела, когда она полностью нагружена льдом.
Необходимость пополнения запасов льда на промежуточных остановках является существенным её недостатком. Однако установка с ледяным охлаждением не требует значительных расходов электроэнергии. Эта система вполне пригодна при коротких рейсах поезда и для местностей, где жаркие дни редки.
Стоимость содержания установки с ледяным охлаждением зависит от стоимости льда, различной в отдельных местностях. Первоначальная стоимость установки с ледяным охлаждением в два раза дешевле пароводяной (эжекторной) или системы с механическим охлаждением. …»

Сейчас известно, что с 1940 г. все новые пассажирские вагоны намечалось оборудовать устройствами принудительной вентиляции с подогревом и очисткой воздуха; а в 1941 — 1942 гг. планировалась постройка небольших партий вагонов, оборудованных устройствами кондиционирования с механической (компрессорной) системой охлаждения. Конечно же для вагонов с повышенными требованиями комфорта.

Но главное «революционное» новшество в вагоностроении было ещё впереди, но уже «не за горами»

Цельнометаллические вагоны

Цельнометаллические вагоны это принципиально новый вид вагонов. При этом название говорит само за себя.
Конструкция ЦМВ обладала рядом преимуществ по сравнению с обычной для того времени схемой вагона (металлическая рама и деревянная надстройка). Плюсы: Долговечность, безопасность, грузоподъёмность, выносливость

Первое упоминание о цельнометаллических вагонах в СССР относится к 1934г
На Калининском (ныне Тверском) вагоностроительном заводе к 1934 г. была создана солидная по тому времени технологическая база, позволившая начать строительство цельнометаллических вагонов с несущим кузовом на основе конструкции, разработанной центральным вагонным конструкторским бюро (ЦВКБ) под руководством П. И. Травина. При постройке опытного образца такого вагона впервые вместо заклепок была применена контактно-точечная сварка.
Из журнала Техника молодёжи 1934г:

План вагона из литературы 1930-х:

И дальше по этим вагонам чёткой информации нет: сколько было построено где эксплуатировались и эксплуатировались ли вообще…

С 1939г Решением Правительства СССР производственная специализация Калининского (Тверского) завода определена, как «пассажирское вагоностроение». В этом же году были развернуты работы по созданию крупнейшего цельнометаллического пассажирского купейного вагона новой конструкции. И уже в начале1940 года новые вагоны прошли испытательный рейс по маршруту Москва-Сочи и обратно.

Не слишком ли быстро создали и построили?.. Есть мнение, что были просто переоборудованы построенные в 1934г ЦМВ плацкартные вагоны в купейные. Но не берусь ничего утверждать, поскольку не нашёл этому подтверждение.

Журнал «Техника молодежи» за № 9 1939г следующим образом описывает купейный цельнометаллический вагон новой конструкции:
Внутреннее оборудование новых вагонов предусматривает все удобства для пассажиров. Спальный «жёсткий» вагон на 5 метров длиннее существующих (прим. т.е длина новых вагонов 25,2мп) и имеет 10 купе. Пассажиру не нужно будет вносить в купе все свои вещи: для хранения верхнего платья и багажа устраивается специальное помещение – гардеробная.
Диваны «жёсткого» вагона снабжаются волосяными матрацами, обитыми искусственной кожей и покрытыми чехлами. Стены купе в нижней части отделываются под дерево нитролаками, а выше покрываются линкрустом. Пол устилается узорчатым линолеумом и ковровой дорожкой в тон обивки дивана. Дверь купе с внутренней стороны снабжена зеркалом. Воздух для вентиляции вагона будет очищаться специальными фильтрами, а в зимнее время, кроме того, подогреваться.

Итак в начале 1940-го года поезд составленный из новых перспективных цельнометаллических вагонов купейных пошел в испытательный рейс по главному курортному маршруту Москва- Сочи и обратно. Отзывы поездной бригады и пассажиров были положительные. По результатам испытания планировалось начать серийный выпуск новых вагонов, но все планы нарушила война…

Нужно отметить, что параллельно другой вагоностроительный завод им.Егорова в 1940г создал бескупейный ЦМВ межобласного назначения, также длиной 25м

«Голубой экспресс»

После войны вагоностроительные заводы возобновили работы по ЦМВ.
По понятным причинам в послевоенное время было не до «излишеств»: первые цельнометаллические вагоны были плацкартного исполнения, длина пассажирского вагона была уменьшена до привычных сегодня 23,6мп.
Первые послевоенные ЦМВ выпустил лениградский завод им. Егорова в 1946 году.

Иллюстрация из заводского альбома егоровского завода

Из первых послевоенных серийных цельнометаллических вагонов — плацкартов модели 2 сб выпуска ЛВЗ им. Егорова и Лианозовского завода был сформирован поезд «Голубой экспресс». По не подтверждённой информации в 1947г этот поезд ходил из Москвы к Чёрному морю. Куда именно — не известно, но опять же можно осторожно предположить, что в Сочи, поскольку курорт война почти не коснулась. Но повторюсь информация не подтверждённая, поэтому развёрнуто про этот экспресс писать особо не чего.

Следующее событие в развитии пассажирского вагоностроения, имеющее отношение к нашему городу, было сделано в начале 50-х годов.

«Гудок» 17 апреля 1952 года:
Спальный цельнометаллический вагон

Советские железные дороги располагают цельнометаллическими вагонами разных типов – пассажирскими жесткими, купированными, мягкими, багажными, почтовыми. Не хватало только спального вагона прямого сообщения. Теперь построен и такой вагон. В новом вагоне – девять двухместных купе. Диваны обиты тисненым плюшем. У окон – мягкие кресла. Оригинально устроены настольные лампы – в их подставки вмонтированы часы. Дверные ручки, решетки вентиляторов, кронштейны багажных сеток и другие детали сделаны из цветного металла. На каждые два купе – умывальник с горячей и холодной водой. Климатическая установка позволяет поддерживать в вагоне определенную температуру. В составе пассажирских поездов новый цельнометаллический вагон уже совершил два рейса – в Сочи и Брест.

Под описание подходит 18-местный вагон производства ГДР из справочника 1955г. «Вагоны широкой колеи железных дорог СССР»
Иллюстрация из краткого справочника 1955г:

Спальный вагон прямого сообщения (СВПС) с двух местными купе — это мягкий вагон (СВ) по старой классификации 1-ой категории, Эти вагоны использовались некоторыми фирменными поездами, в частности «Рицей», а также применялись на международных маршрутах. Как следует из заметки пробные рейсы совершались и на сочинском направлении.

Немного позднее с 1956г подобные вагоны начала выпускать и наша промышленность. Появились 16-ти местные вагоны егоровского завода (тип 15сб) и на их примере можно увидеть интерьер СВ вагонов того времени.
Иллюстрация из заводского альбома ленинградского завода им.Егорова

Иллюстрации из рекламных брошюр:


Дизель-поезд

Журнал «Огонёк» от 2 апреля 1950г.
В заметке «Для удобства пассажиров» говориться следующее:
«…На линии Москва-Сочи будет курсировать курьерский дизельный поезд из шести комфортабельных вагонов. Если обычный скорый состав проходит путь от столицы до Сочи за 53 часа, то дизель- поезд покроет это расстояние за 37 часов. …»
Речь идёт о дизельном шестивагонном поезде ДП-01, построенном в 1949г венгерским заводом Ganz vállalatok для железных дорог СССР.


Состав шестивагоного дизель-поезда был сформирован по схеме: моторный вагон — четыре прицепные вагоны — моторный вагон.

В моторных вагонах за кабиной управления располагались машинное отделение, багажное помещение на 2500кг ручного багажа, купе для пассажиров с мягкими спальными местами (три 4-х местных и одно 2-х местное), служебное помещение с 2-мя мягкими местами, кипятильник, туалет, а напротив них котёл для отопления. В трех прицепных вагонах было по девять 4-х местных и по одному 2-х местному «мягкому» купе для пассажиров; в четвертом прицепном вагоне размещались кухня, буфет, пять 4-х местных и одно 2-х местное «мягкое» купе для пассажиров.
Во всех прицепных вагонах, так же как и в моторных, имелись туалеты, котлы для отопления, климатические установки и служебные места (в вагоне с буфетом – четыре места для персонала, в остальных трёх – по два).
Диваны спальных мест покрыты синим плюшем. В купе имеется откидной столик, расположенный около окна, настольная лампа; над окном размещена сетчатая полка для вещей. На потолке имеется светильник; кроме того, каждое место снабжено светильником для чтения в лежачем положении. Окна в вагонах открывающиеся и имеют двойное остекление. Рама и остов кузова-цельносварные. Боковые стенки в купе, проходах и тамбурах обшиты полированным ореховым деревом.

Интерьер двухместного купе:

Буфет:

Общее количество мест в поезде для пассажиров — 164, для обслуживающего персонала – 14.
Длинна поезда составляла 158 700мм, ширина – 3010мм. Цвет вагонов – синий, обусловлен классом поезда дальнего назначения –курьерский или скорый с повышенным уровнем комфорта.

Но вернёмся к маршруту Москва-Сочи
Дизельный поезд был введён в летнее расписание пассажирских поездов 1950года под нумерацией №1(2) с периодичностью «по особому назначению»:

Более подробное расписание по маршруту Москва-Сочи и обратно:

Согласно расписанию движения пассажирских поездов 1950года, время в пути курьерского поезда 1(2) — порядка 37ч10мин. Время же скорого №9(10) — порядка 46ч, другого скорого №23(24) составило 50-53ч. Кроме того видно, что количество остановок в пути дизель-поезда запланировано значительно меньше, в сравнении со скорыми поездами аналогичного маршрута (из 23 остановок по маршруту курьерский поезд останавливался всего на 7).

Замысел использования нового перспективного дизель-поезда на главном курортном направлении был хороший, но реальность внесла коррективы.
Летом 1950г первый шестивагонный дизель-поезд (ДП-01) совершил испытательные поездки между Москвой и Ленинградом, и между Москвой и Сочи. От Москвы до Сочи дизель поезд прошел за 37ч. Расход топлива на 1 км пробега составил 2,4–2,5 кг, КПД силовой установки, отнесённый к ободу движущих колёс, при скоростях 30–104 км/ч достигал 28–30 %.
Одновременно с этим было установлено, что особенности работы электрической передачи позволяют достигнуть максимальной мощности дизеля только на скоростях выше 70 км/ч, что предопределило эксплуатацию дизель-поезда на высоких скоростях движения.

По результатам пробных рейсов были сделаны определённые выводы и в итоге…
После испытаний дизель-поезда, он был приписан к депо Перерва Московско-Курско-Донбасской железной дороги и с 12 апреля 1951г стал эксплуатироваться на линии Москва — Ленинград…

В этом же, 1950-ом, году Советские железные дороги получат дополнительно два аналогичных дизель поезда (ДП-02, ДП-03), а в следующие два года (1951-52гг) поступят ещё 5 дизель поездов (ДП-04 – ДП-08), которые несколько выгодно отличались в размерах от трёх первых (ДП-01 – ДП-03). Всего в СССР поступило и эксплуатировалось 8 шестивагонных венгерских дизель-поездов.

Но ДП-01 это не первый дизель-поезд посетивший станцию Сочи.
Ранее, с лета 1946г, дизель-поезда предыдущего поколения, произведённые на том же венгерском заводе, совершали регулярные рейсы по маршруту Тбилиси-Сочи и Минеральные воды-Сочи.

Тогда это были трёхвагонные составы (2 моторвагона и 1 прицепной вагон) межобластного сообщения, поступившие в СССР по репарации и плохо приспособленные к нашим условиям, поскольку строились для Аргентины. Из-за малой наполняемости поездов вскоре они были сняты с сочинского направления
Век этих венгерских дизель-поездов на наших железных дорогах был недолог. Трёхвагонные составы списали в конце 1950-х, шестивагонные – ушли с пассажирских перевозок в начале 1960-х годов.

Публикация основана на материалах, собранных из сети и на личных знаниях.

Источники:(показать текст)Газета «Гудок», журнал «Техника молодёжи», журнал «Огонёк»
«История вагонного парка железных дорог СССР» Мокршинский Е. И.
«Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955г» Раков В.А.
«Вагоны» Винокуров М.В
«Вагоны широкой колеи железных дорог СССР». Краткий справочник
www.gudok.ru
scaletrainsclub.com
rail-club.ru
www.1520mm.ru
www.tvz.ru/
zhurnalko.net
www.aroundspb.ru
ru.wikipedia.org
meshok.net/
…

поезд Ласточка на маршруте Сочи — Красная Поляна

 

Пассажирам, оформивших проездные документы на скоростные поезда «Ласточка» через Интернет с электронной регистрацией, для прохода на посадку через турникет необходимо иметь распечатку заказа (со штрихкодом).
При разработке схемы нумерации мест в поезде Сочи — Красная Поляна — Роза Хутор учтены следующие факторы:
нечетные места расположены у окна, четные — все остальные (средние, у прохода, откидные)
Уважаемые пассажиры! В расписании возможны изменения! Актуальное расписание на дату поездки смотрите здесь.

Расписание поезда Ласточка на маршруте Сочи — Красная Поляна — Роза Хутор

№ Поезда Отправление   В пути   Прибытие Остановки Периодичность

№ 6101

Сочи

Роза Хутор

КУБАНЬ

07:30 | ежедневно

Сочи

Время московское

 

 1 ч 17 мин

 

08:47 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 МАЦЕСТА, ХОСТА, АДЛЕР, ЭСТО-САДОК Ежедневно

№ 6103

Сочи

Роза Хутор

КУБАНЬ

09:01 | ежедневно

Сочи

Время московское

 

 1 ч 16 мин

 

10:17 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 МАЦЕСТА, ХОСТА, АДЛЕР, ЭСТО-САДОК Ежедневно

№ 6105

Сочи

Роза Хутор

КУБАНЬ

12:30 | ежедневно

Сочи

Время московское

 

 1 ч 18 мин

 

13:48 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 МАЦЕСТА, ХОСТА, АДЛЕР, ЭСТО-САДОК Ежедневно

№ 6107

Сочи

Роза Хутор

КУБАНЬ

13:46 | ежедневно

Сочи

Время московское

 

 1 ч 15 мин

 

15:01 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 МАЦЕСТА, ХОСТА, АДЛЕР, ЭСТО-САДОК Ежедневно

№ 6109

Сочи

Роза Хутор

КУБАНЬ

17:29 | ежедневно

Сочи

Время московское

 

 1 ч 15 мин

 

18:44 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 МАЦЕСТА, ХОСТА, АДЛЕР, ЭСТО-САДОК Ежедневно

Расписание поезда Ласточка на маршруте Роза Хутор — Красная Поляна — Сочи

№ Поезда Отправление   В пути   Прибытие Остановки Периодичность

№ 6104

Роза Хутор

Сочи

КУБАНЬ

10:00 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 

 1 ч 22 мин

 

11:22 | ежедневно

Сочи

Время московское

 ЭСТО-САДОК, АДЛЕР, ХОСТА, МАЦЕСТА Ежедневно

№ 6106

Роза Хутор

Сочи

КУБАНЬ

14:57 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 

 1 ч 19 мин

 

16:16 | ежедневно

Сочи

Время московское

 ЭСТО-САДОК, АДЛЕР, ХОСТА, МАЦЕСТА Ежедневно

№ 6108

Роза Хутор

Сочи

КУБАНЬ

17:05 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 

 1 ч 18 мин

 

18:23 | ежедневно

Сочи

Время московское

 ЭСТО-САДОК, АДЛЕР, ХОСТА, МАЦЕСТА Ежедневно

№ 6110

Роза Хутор

Сочи

КУБАНЬ

19:15 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 

 1 ч 19 мин

 

20:34 | ежедневно

Сочи

Время московское

 ЭСТО-САДОК, АДЛЕР, ХОСТА, МАЦЕСТА Ежедневно

№ 6112

Роза Хутор

Сочи

КУБАНЬ

22:25 | ежедневно

Роза Хутор

Время московское

 

 1 ч 22 мин

 

23:47 | ежедневно

Сочи

Время московское

 ЭСТО-САДОК, АДЛЕР, ХОСТА, МАЦЕСТА Ежедневно

  Расстояние жд маршрута Сочи — Красная Поляна — Роза Хутор: 64 км. Время в пути поезда Ласточка: 1.4 часов.
  Средняя скорость поезда на маршруте: 45.7 км/ч.

Внимание! Данная информация является справочной! Расписание уточняйте в приложении «Покупка официальных ржд билетов онлайн». В расписании может отсутствовать выдача по заданным поездам Ласточка.

Стоимость проезда в поезде «Ласточка» на маршруте Сочи — Роза Хутор

Описание услуг в проезде на маршруте Сочи — Роза ХуторСтоимость проезда
Вагон с местами для сидения (3С). Вагон без услуг. Наличие установки кондиционирования воздуха.от 120,00

1
— — —

2
—

3
— — ,

4
— «Sochi Discovery World Aquarium»

5
— — — —

6
— — — —

7
— — — , , ,

8
— — » «, , —

9
— — — , — , , ,

10
— — , 33 , , —

11
— — -, , » «


ЖД билеты Москва — Сочи.

Расписание поездов Москва — Москва Москва → Сочи
Москва → Сочи 00:32 из Москвы Курский вокзал 19:19 на следующий день в Сочи 1 день 18 часов 225С
Москва → Сочи 00:55 из Москвы Павелецкий вокзал 15:09 на следующий день в Сочи 1 день 14 часов 533М
Москва → Сочи 01:17 из Москвы Восточный вокзал 19: 19 на следующий день в Сочи 1 день 18 часов 225С
Москва → Сочи 04:03 от Москвы до станции Восточный 20:15 на следующий день в Сочи 1 день 16 часов 113А
Москва → Сочи 04:32 из Москвы Курский вокзал 20:15 на следующий день в Сочи 1 день 15 часов 113А
Москва → Сочи 10:35 из Москвы Курский вокзал 03:25 второй день в Сочи 1 день 16 часов 479А
Москва → Сочи 10:46 от Москвы ст. Восточный 03:25 во второй день до Сочи 1 день 16 часов 479А
Москва → Сочи 10:47 от Москвы Казанский вокзал 09:46 на следующий день в Сочи 22 часа 59 минут 104В
Москва → Сочи 14:35 из Москвы Казанский вокзал 13:18 на следующий день в Сочи 22 часа 43 мин. 102М
Москва → Сочи 15:34 из Москвы Казанский вокзал 07:48 во второй день до Сочи 1 день 16 часов с 542М
Москва → Сочи 15:34 из Москвы Казанский вокзал 07:48 во второй день до Сочи 1 день 16 часов 556М8 16:35 из Москвы Павелецкий вокзал 04:16 второй день в Сочи 1 день 11 часов 471М
Москва → Сочи 19:42 из Москвы Киевский станция 10:12 во второй день до Сочи 1 день 14 часов 083М
Москва → Сочи 19:50 от Москвы Казанский вокзал 04:32 во второй день до Сочи 1 день 8 часов 306М
Москва → Сочи 22:50 из Москвы Казанский вокзал 08:55 во второй день в Сочи 1 день 10 часов 202М

Поезда Москва — Сочи: расписание, цены и билеты от $ 36.

32

Сколько времени занимает поездка из Москвы в Сочи?

Расстояние от Москвы до Сочи составляет 845 миль. В среднем вы можете рассчитывать, что ваше путешествие продлится примерно 35 часов 9 минут. Однако, забронировав самый быстрый вариант, вы доберетесь до места назначения примерно за 22 часа 29 минут. Для более быстрых путешествий ищите экспресс-маршруты. Пожалуйста, помните, что они могут отправляться только в определенное время дня или в определенные дни недели. Вы также можете обнаружить, что из Москвы в Сочи можно быстрее добраться с пересадками, а не по прямому маршруту.

В какое время суток я могу поехать из Москвы в Сочи?

Если вы предпочитаете путешествовать ночью, обычно первый рейс из Москвы в Сочи отправляется в 03:25. Хотя все может измениться в зависимости от дня, обычно последний выезд в ночное время отправляется в 22:50. Если у вас есть некоторая гибкость в течение дня, в который вы путешествуете, вы можете найти другие варианты, доступные вам. Например, некоторые провайдеры могут запускать маршруты только ранним утром в будние дни, когда люди едут на работу.По выходным или праздничным дням часто бывает меньше вариантов.

Какие станции я могу использовать, путешествуя из Москвы в Сочи поездом?

Вы сможете выехать из Москвы на таких станциях, как Москва Курская, Москва Киевская, Москва Павелецкая и Москва Казанская. Они соединят вас со станциями, включая Сочи в Сочи. Внимательно проверьте перед бронированием. Некоторые или все из этих станций появятся на маршруте, в зависимости от транспортного оператора, которого вы используете для своей поездки.Внимательно проверьте, по какому маршруту следует выбранный вами транспортный провайдер, чтобы убедиться, что он проходит через станцию, удобную для ваших нужд. Для вашего удобства во время путешествия может потребоваться совершить короткое путешествие между станциями в Москве или в Сочи.

Сколько раз в день отправляются вылеты из Москвы в Сочи?

В среднем из Москвы в Сочи ежедневно отправляется 11 рейсов. Однако в разные дни их может быть больше или меньше. Расписание провайдеров может меняться в определенные дни недели или в праздничные дни, а многие также меняются в определенное время года.Например, некоторые провайдеры меняют свое расписание в летний сезон. В очень загруженное время ежедневно может быть до 265 отправлений. Среди провайдеров, которые путешествуют по этому маршруту, — РЖД, и каждый работает по своему собственному расписанию. Как путешественник, вы можете предпочесть прямое путешествие или не возражаете внести изменения и установить связи. Если у вас есть тяжелые чемоданы, лучше всего отправиться в путь; в противном случае вы могли бы сэкономить деньги и получить большую гибкость, внося изменения по ходу дела.Ежедневно из Москвы отправляется в среднем 11 рейсов напрямую в Сочи. Всего 0 поездок с одной пересадкой или более.

Заказ билетов на поезд онлайн | Россия | Транссибирский | Международный

Вы можете отменить свой билет на поезд, однако сумма, которая будет доступна для возмещения, будет зависеть от того, насколько близко к дате отъезда вы отмените билет. Чем раньше вы аннулируете билеты, тем больше вы получите возмещение. Однако правила возврата могут отличаться в зависимости от страны путешествия, но, как правило, они работают по схожему принципу скользящей шкалы.

Будет взиматься стандартный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов (или эквивалент доллара США / евро), плюс любые сборы, взимаемые издателем железнодорожных билетов за любые аннулированные билеты.

Если вы приобрели бумажный билет и уже получили его, нам понадобится бумажный билет, чтобы оформить возврат. Его нужно будет отправить в наш московский офис за вашу собственную плату, поскольку мы не можем отменить билет без его физической копии, мы рассчитаем дату возврата по дню получения билета, а не по отправке билета.

Все возвращенные билеты необходимо отправить обратно экспресс-доставкой (DHL, FedEx, UPS), чтобы мы получили ваши билеты до отправления поезда.

Пожалуйста, верните билеты по адресу, указанному ниже:

East West Link,
ул. Большая Марьинская, 9,
офис 313,
Москва, 129 085
+7 (495) 616 80 86

Получите нам бумажный билет, если вы уже путешествуете

Если у вас есть бумажные билеты и вы уже путешествуете, их может быть сложно отправить по почте; в этом случае вам нужно подойти к билетной кассе ближайшей станции и отменить их там.Вы получите квитанцию ​​об отмене бронирования, а не возврат средств, поскольку бронирование было совершено через Real Russia. Затем вы можете отправить квитанцию ​​об отмене и неиспользованные билеты в наш московский офис, где мы сможем обработать возврат за вычетом административных сборов в размере 10 фунтов стерлингов (или эквивалента долларов США / евро) и любых сборов, взимаемых эмитентом железнодорожных билетов.

Аннулирование должно быть сделано до даты отправления и не может быть произведено, если вы опоздали на поезд. У вас есть до четырех месяцев с даты отмены, чтобы отправить нам квитанцию ​​об отмене и неиспользованный билет.

Аннулирование электронных билетов

Если вы забронировали электронные билеты и еще не распечатали билеты или у вас есть билеты с электронной регистрацией, мы можем аннулировать билеты, как только вы уведомите нас, если поезд не отправился с исходной станции. В этом случае электронный билет следует распечатать на вокзале и аннулировать самостоятельно, подав претензию.

Обращаем ваше внимание, что если вы обратитесь к нам в нерабочее время московского офиса, мы ответим вам на следующий день.

Если вы находитесь в Москве и чувствуете, что языковой барьер может помешать вам отменить подписку, загляните в наш офис в Москве, и наши сотрудники будут рады вам помочь.

Обратите внимание:

  • Любые почтовые расходы, понесенные вами при получении билетов, возврату не подлежат.
  • Если запросы на отмену получены в течение восьми часов с момента вылета, мы не можем гарантировать, что авиакомпания, выпустившая билеты, предложит возврат средств.

Если вы хотите отменить билеты, обратитесь к своему специалисту по путешествиям, который проконсультирует вас в конкретном случае.

Поезд в Сочи — гордость и беспокойство

Пара из Москвы любуется двухэтажным олимпийским поездом во время остановки 18 февраля 2014 года в Лински, Россия, на пути из Москвы в Сочи (Фото: Дуг Стэнглин, США СЕГОДНЯ)

Основные моменты истории

  • Новые поезда могут перевозить до 850 пассажиров на Олимпийские игры
  • Поезда представляют собой большой шаг вперед для российской железнодорожной системы
  • Поезда — долгожданное изменение, но безопасность остается проблемой

В ПОЕЗДЕ ОТ МОСКВА В СОЧИ — Дима, 46-летний электрик, ставший бизнесменом, смотрит в окно, как наш изящный, новый олимпийский двухэтажный поезд мчится по грязной, заснеженной сельской местности, и говорит, что его не беспокоят все проблемы. миллиарды тратятся на Зимние игры.

«По крайней мере, на этот раз мы можем кое-что увидеть», — говорит он, постукивая по блестящей хромированной ручке. Он не хотел, чтобы его полное имя использовалось для защиты его частной жизни.

Трое из этих гигантов, усыпанных символами Сочи и обильно окрашенными в красный цвет, ежедневно ровно в сутки преодолевают 1000 миль между Москвой и Играми.

Новые двухэтажные вагоны, входящие в состав государственного железнодорожного парка РЖД, могут перевозить до 850 пассажиров на поезд, что почти в два раза больше, чем в обычных вагонах. Работают с ноября.

При штабелировании четырехместных купе, к которому можно подняться по лестнице, РЖД может взимать около 105 долларов за билет в одну сторону, что составляет около 20% от обычного тарифа.

Очевидно, что деньги не являются препятствием для катания олимпийских поездов. Туалеты сияют — гигантский шаг вперед для российской железнодорожной системы — и даже оснащены банкой освежителя воздуха с ароматом грейпфрута.

Три мусорных бака выстроены в коридорах, хотя они не всегда тщательно соблюдаются.

В поезде также есть бесплатный Wi-Fi, который, увы, оказывается больше потемкинским, чем Verizon. Он отлично работает вначале, но внезапно заканчивается примерно через полтора часа поездки и никогда не возвращается, хотя значок Wi-Fi остается смело «сильным».

Так же, как красно-синий поезд выделяется на фоне бескрайнего березового леса, он также выделяется как главная цель для террористов.

Русская официантка обслуживает путешественников из Москвы в Сочи на специальном двухэтажном олимпийском поезде 18 февраля 2014 г. (Фото: Дуг Стэнглин, США СЕГОДНЯ)

Российские силовики, конечно же, находятся в состоянии повышенной готовности. возможные атаки поездов, особенно после того, как террорист-смертник убил 34 человека на вокзале Вологграда.Линия Москва-Сочи проходит примерно в 250 милях к западу от Волгограда, но все еще находится в неудобной близости от районов Кавказа, где антироссийские боевики угрожают нанести ущерб Играм.

Безопасность на вокзале Казань в Москве с самого начала повышена. Путешественники, прибывающие на метро в 7:50 утра, проходят досмотр сумок и металлоискатели. Пассажиры олимпийского поезда проходят еще два досмотра, прежде чем добраться до самого поезда, который находится в стороне на пути No.1.

Когда поезд выезжает со станции, сама поездка кажется не менее уязвимой. Следы пролегают через милю за милей неохраняемых полей и лесов. В некоторых деревнях до рельсов выстроены ветхие дома, потенциальные укрытия для боевиков, склонных к насилию.

Но и здесь российские власти не рискуют. Почти на каждом вокзале, даже когда поезд не останавливается, полиция выгуливает служебных собак. Новые заборы из гофрированного металла, недавно выкрашенные в синий цвет, перекрывают большую часть доступа к рельсам во многих деревнях и в то же время прикрывают небольшую порчу.

Поступают сообщения о том, что во время последнего захода на посадку в Сочи следы проходят особую проверку, в том числе с помощью дронов.

Никто в поезде во вторник не выглядит обеспокоенным. Вагон-ресторан на 14 столов начинает наполняться в середине утра, предлагая омлет, тосты, сок, кофе и бутерброд с завтраком по цене 290 рублей, примерно 9 долларов. Полноэкранный видеоролик в одном углу показывает российский фильм о войне.

Около полуночи трое молодых сотрудников московского банка в начале 30-х садятся в Ростове-на-Дону.Они хотели проехать весь путь, но им не разрешили проехать через «Стальное кольцо» на блокпостах безопасности за пределами Сочи.

Они пришли, вооружившись ромом и кока-колой, и провели вечер, обсуждая хоккей, Сирию, молодых женщин Ростова-на-Дону и то, как на самом деле выглядит Лас-Вегас.

На следующее утро Дима со своего насеста у окна смотрит на богатые сельскохозяйственные угодья и говорит, что Россия может помочь накормить мир.

«Я вижу настоящее будущее для своих детей», — говорит он, отмечая, что начал с нуля и теперь путешествует по миру, включая Гонконг.

Он говорит, что решил сесть на поезд, а не на самолет, чтобы расслабиться и избежать хлопот в аэропорту. Но чего бы это ни стоило, он говорит, что был полон решимости поехать в Сочи на Игры 2014 года.

«Это событие случается только раз в жизни», — говорит он. «Сколько лет прошло с последнего в России, 40 лет? Я хочу его увидеть».

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/world/2014/02/19/sochi—train-olympics-double-decker/5603677/

Москва — Сочи Автобус: Найти дешевые билеты

Какой автобус по маршруту Москва — Сочи самый дешевый? Какой автобус самый быстрый? Сравните все компании на автобусном маршруте Москва Сочи.Проверьте все расписания автобусов с в один клик !

Факты об автобусе Москва — Сочи 9:1740
Самый дешевый автобус $ 37,76
Самый быстрый автобус 23 часа 20 минут
Самый ранний автобус 21:40
Ежедневные автобусные маршруты 1 Ø
Расстояние 845,5 миль
Автобусные компании 12Go Asia

Хотите ехать автобусом из Москвы в Сочи ?

CheckMyBus здесь, чтобы помочь! Мы сравниваем всех доступных автобусов, отправляющихся из Москвы и прибывающих в Сочи , и показываем вам точные остановки, все время в пути и, конечно же, лучшие цены на билеты . Мы покажем вам автобусные билеты от компаний, путешествующих по этому маршруту, например 12Go Asia. Вы также найдете всю информацию об оборудовании на борту. Есть ли в автобусе кондиционер, электрические розетки или Wi-Fi?

На этой странице мы также покажем вам дешевых автобусных билетов на автобусный маршрут Москва Сочи на ближайшие дни . Вы также получите информацию об остановках междугородних автобусов в Москве и Сочи, которая поможет вам сориентироваться. Кроме того, мы покажем вам варианты дальнейшего путешествия из Сочи, альтернативные направления из Москвы и самых популярных маршрутных такси из Сочи.

Какие самые дешевые автобусы из Москвы в Сочи вы обычно найдете?

Расписание автобусов может меняться. Ниже вы найдете автобусные компании, которые обычно обслуживают автобусные маршруты из Москвы в Сочи, но в настоящее время не работают.

Автобус из Москвы в Сочи: дополнительная информация

Вы предпочитаете индивидуальный поиск?

В строке поиска мы уже указали Москву в качестве пункта отправления и Сочи в качестве пункта назначения. Мы также уже установили дату поездки по умолчанию.Как правило, большинство людей бронируют за 3-7 дней. Если вы хотите проверить конкретную дату, просто выберите соответствующий день в календаре, чтобы обновить результаты поиска.

Вы уже точно знаете, когда планируете вернуться? Тогда сразу проверьте обратный путь и просто выберите желаемую дату для маршрута из Сочи в Москву.

Вы путешествуете с другими людьми? Затем укажите, сколько пассажиров присоединяется к вам, и начните поиск.

Получив результаты, вы можете сравнить все доступные автобусы из Москвы в Сочи и учесть множество факторов, прежде чем бронировать поездку.Самые дешевые автобусные билеты предлагает 12Go Asia по цене 37,76 доллара, а самая быстрая стыковка занимает 23 часа 20 минут. Так что вам решать, хотите ли вы выбрать самый дешевый билет, самую быструю поездку или автобус с максимальными удобствами. Независимо от того, что вы ищете, мы можем помочь вам найти предложение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям!

Вы можете отсортировать результаты поиска по цене, времени отправления и прибытия , а также отфильтровать их по остановкам или компаниям. Настройте все в соответствии с вашими потребностями.

Кстати: для маршрута автобуса Москва Сочи мы также показываем вам информацию о других видах транспорта, включая поезда, совместное использование автомобилей и рейсы, если они доступны.

Наслаждайтесь поездкой на автобусе из Москвы в Сочи !

Автобусные остановки в Москве и Сочи