Как управлять мотобайком в тайланде: Езда на мотобайке в Таиланде

Содержание

Инструкция по вождению мотобайка в Таиланде для чайников

Я вовсе не призываю всех садиться за руль мотобайка. Но если вы умеете ездить на велосипеде и вас не пугает перспектива оказаться в потоке машин на тайской улице с левосторонним движением, то почему бы и нет? Почему бы не арендовать мотобайк и не сэкономить несколько тысяч бат на такси? Надеюсь, моя инструкция будет для вас полезной.

(Речь пойдет о мотобайках с автоматической коробкой передач — именно их в основном и сдают в аренду на Пхукете).

Органы управления мотобайком (скутером)

Основные органы управления байком расположены на руле:

Старт – кнопка для запуска двигателя, расположена на правой ручке руля. Чтобы завести байк, нужно 1) вставить ключ в зажигание и повернуть его в положение On, 2) после этого нажать на тормоза и одновременно нажать на кнопку старта.

Газ. Если повернуть правую ручку руля на себя, мотобайк поедет. Если отпустить — остановится:)
Ручку нужно поворачивать очень медленно — если повернуть ее слишком резко, байк рванет, и вы вслед за ним.

Тормоз. Левый тормоз отвечает за заднее колесо, правый — за переднее. Если резко выжать задний тормоз, мотобайк занесет, если передний – рискуете перекувыркнуться. Поэтому жмите на тормоза по возможности плавно. Я стараюсь без необходимости не пользоваться тормозами, регулируя скорость ручкой газа.

Поворотник. Кнопка поворотника расположена на руле слева. Щелчок влево — включается левый поворотник, вправо — правый. Нажатие на кнопку отключает сигнал поворота.

Важно: после выполнения маневра не забывайте отключать сигнал поворота!

Подножка. В нижней части байка слева расположена парковочная подножка. При остановке нужно опустить подножку, повернуть руль налево, повернуть ключ в положение Lock.

Важно: не забывайте при старте убирать подножку!

Бензобак. Бензобак расположен под сиденьем. Сиденье открывается тем же самым ключом, которым заводится байк. Скважина для ключа расположена обычно на левой боковой панели байка. В бензобак входит 3-4 литра бензина. Байки ездят на 91 бензине, но можно заливать и любой другой.

Основные правила дорожного движения в Таиланде

1. Для управления мотобайком требуются тайские либо международные права категории А (подойдут также обычные российские права категории А). До недавнего времени подходили и российские права категории B, но в последнее время полицейские на Пхукете начали придираться и пытаться оштрафовать за езду без прав.

2. Движение в Таиланде левостороннее.

3. В Таиланде действует правило левой руки. То есть в спорных ситуациях преимущество имеет тот, кто слева. Например, на нерегулируемом перекрестке нужно уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся слева.

Важно: очень многие водители ошибочно считают, что в Таиланде действует правило правой руки (я и сама долгое время так думала, пока не прошла обучение при получении водительских прав). Поэтому лучше всего уступать дорогу всем транспортным средствам, и слева, и справа — по крайней мере, если вы едете на байке и видите, что они уступать вам дорогу не намерены.

4. На круговом движении имеет преимущество тот, кто движется по кольцу. То есть, заезжая на кольцо, вы должны уступить дорогу тем, кто движется справа.

5. На светофоре можно поворачивать налево, даже если горит красный свет (предварительно убедившись, что дорога свободна). Но! это правило действует ТОЛЬКО в том случае, если нет стоп-линии и нет запрещающего знака.

6. На Пхукете совершенно отсутствует культура пропускать пешеходов. Поэтому будьте осторожны: с одной стороны, нужно пропустить пешехода, а с другой стороны, следите, чтобы никто не въехал вам в зад, пока вы стоите.

7. Разрешенная скорость при движении по городу на мотобайке — 45 км/час, за городом 80 км/час. Я бы не советовала ехать на байке быстрее, чем 60 км/час. Даже если вы уже хорошо водите байк, и у вас отличная скорость реакции — в любой момент под колесо может попасть камень, или крыса, или еще какое-то животное.

Несколько рекомендаций по вождению мотобайка

1. В первые поездки самое главное, на мой взгляд — это хорошо одеться: джинсы, кофта с длинным рукавом, кроссовки, и, само собой, шлем. Если ненароком упадете — одежда хорошо защищает.

2. Желательно в первый день потренироваться в безлюдном месте — в деревне или в парке. Например, подойдет Королевский парк — по воскресеньям часто вижу там мотобайки.

3. Двигаться лучше всего по левой половине левой полосы — не слишком близко к тротуару — чтобы ненароком собака под колеса не выскочила. Но в то же время и не слишком близко к середине дороги — подальше от автомобилей.

4. Будьте бдительны при обгоне припаркованных на обочине автомобилей — может открыться дверь, впечататься в нее будет не слишком приятно.

5. Ехать лучше со скоростью потока. Или хотя бы с равномерной предсказуемой скоростью. Если же вы ни с того ни с сего на ровном месте сбрасываете скорость с 50 до 30 — сзади на вас могут наехать, не ожидая такого маневра.

6. То же самое касается и перестроений — не нужно ехать то с одного края левой полосы, то с другого, а то и посередине полосы. Да, посередине полосы точно ехать не нужно.

7. Будьте готовы к тому, что в любой момент вам навстречу по краю дороги может поехать другой мотобайк. Да и вообще ко всему будьте готовы — к выскакивающим животным, к переходящим дорогу людям, к автомобилям сзади и спереди и сбоку. Особенно будьте готовы к этому, когда проезжаете в туристических местах или рядом с рынками.

8. Если вам мигает фарами авто — это означает «Уступи мне дорогу» (причем, не в виде просьбы, а в форме приказа:-) ). В России, кстати, это обозначает ровно противоположное — не перепутайте.

9. Ползущую по дороге змею лучше всего объезжать со стороны хвоста:-) Это, на самом деле, один из моих страхов — боязнь наехать на змею. Я почему-то думаю, что она обязательно намотается на колесо и в предсмертной агонии попытается меня укусить:-)

Причины аварий на Пхукете

Ну и напоследок немного вас напугаю, рассказав, по каким причинам чаще всего бывают аварии (по моему опыту и опыту моих коллег из aviasales.ru).

1. Слишком высокая скорость на повороте. Результат — не вписываемся в поворот или идем в занос при резком торможении (2 случая).

2. Не контролируемая правая рука. Часто у новичков правая рука ведет себя неконтролируемо: нужно сбросить газ, а рука жмет на газ еще сильнее. Со мной было именно так, когда я по непонятным для себя причинам подъехала к соседским горшкам с цветами и как следует нажала на газ (знаю 3 подобных случая).

3. Слишком высокая скорость при движении в людном месте. Было несколько случаев у моих знакомых: 1) под колеса выскочил человек, затормозить не успели, 2) дорогу пересекла встречная машина (нарушив правила), затормозить тоже не успели.

4. Торможение на высокой скорости во время дождя. Результат — уходим в занос (3 случая).

5. Неадекватное поведение на дороге (примеры неадекватного поведения: то высокая, то низкая скорость; резкое торможение без нужды; перестроение с полосы на полосу; любовь ехать посередине полосы, так, что не обогнать ни слева, ни справа; а также совсем отчаянное поведение: обгон по встречной под носом у навстречу едущих машин и т.п.) (4 случая).

6. Несоблюдение дистанции. Результат — впечатываемся во впереди едущее транспортное средство, которое резко затормозило по непонятным причинам (знаю 2 случая).

Ну вот, примерно так. Надеюсь, я не отбила у вас желание брать в аренду байк на Пхукете, а, наоборот, придала решимости.
Возможно, вам также пригодится карта достопримечательностей Пхукета, где я отметила все интересные места. Там же есть описание мест и информация о том, как добраться на мотобайке.

Также читайте в моем блоге:

Как я научился водить байк в Тайланде

В Краби нам потребовался байк, чтобы расширить зону поисков жилья и ускорить этот процесс. На улице стояла невыносимая жара под 40 градусов и гулять пешком было сложновато. Опыта вождения мотоцикла у меня не было. Но на велосипеде гонял с детства, так что всё должно получиться.

Как самому научиться управлять мотобайком

Процесс моего обучения состоял из 2-х этапов:

  1. Вечером теория в интернете
  2. Утром практика при аренде.

Прочитав десяток блогов, я запомнил основные моменты. А паренек в пункте проката мне показал всё на деле. Взял себе для начала самую простую модель с автоматической коробкой передач. В итоге я научился водить скутер за 15 минут.

Для начала несколько минут просто посидел в седле, прочувствовал байк, привык к рулю, тормозам, к его весу. Потом медленно тронулся, проехал 30 метров по обочине, остановился. Проехал еще 200 метров, развернулся. Тренировался прямо на дороге возле проката. Затем проехался по набережной, развернулся, съездил на заправку (90 бат). После часа одиночной тренировки, посадил сзади Катю и мы отправились на поиски жилья. Управлять байком вдвоем оказалось немного сложнее, так как непривычно держать равновесие.

Самое главное, что я для себя отметил

  • нежно и плавно обращаться с ручкой газа
  • отпускать газ при торможении
  • не разгоняться
  • при разворотах не спешить, лучше дождаться, когда дорога будет свободна
  • не бояться показаться «чайником» для других участников движения и пешеходов

Пошаговая инструкция

  1. Сначала нужно завести скутер. Садимся на байк, убираем подножку, вставляем ключ в замок и поворачиваем вправо. На спидометре должна загореться лампочка (если она есть). Подробнее о манипуляциях с ключом зажигания на схеме ниже.
  2. Зажать задний тормоз (обычно на левой ручке) или сразу оба
  3. Нажать кнопку зажигания (обычно под правой ручкой)
  4. Надеть шлем. Это не только защита головы, но и защита от полиции
  5. Очень плавно повернуть ручку газа. Чем мощнее мотоцикл, тем плавнее и нежнее нужно обращаться с газом.

Что умеет ключ зажигания

1) Заводить мотоцикл
2) Блокировать руль при парковке
3) В зависимости от моделей ключом открывается крышка бензобака и поднимается седло
4) Шторка, защищающая от попадания грязи, влаги, насекомых, чужих ключей и инструментов. На ключе есть пластмассовый брелок для её закрытия и открытия.

5 простых советов новичкам, как управлять скутером

1. Наплевать на чужое мнение. Многим мужчинам это всегда дается сложнее, особенно во всём, что связано с техникой. Никогда не бойся показаться чайником, нет ничего страшного в том, что ты едешь 20 км/ч и тебя все обгоняют. На байке в твоих руках не только своя жизнь и здоровье, но и ответсвенность за пассажира сзади.

2. Никогда не спешить. При развороте или выезде на трассу лучше постой на обочине лишние 2-3 минуты и дождись полностью свободной дороги. Частая ошибка новичков — сильно выкручивают газ, чтобы побыстрее развернуться и не справляются с управлением.

3. Научиться тормозить. Всегда отпускай газ при торможении. Как пишут в интернете, это тоже распространенная ошибка. Если при движении просто отпустить газ — скутер начнет слегка тормозить. И никогда не пользуйся резко тормозом. Я пользуюсь одновременно передним и задним, зажимаю ручки тормозов очень плавно.

4. Не гонять. Как бы не хотелось погонять, первое время быстрее 20-30 км/ч лучше не разгоняться.

5. Парковаться в положенных местах. Определить запрет на парковку в Тайланде всегда можно по цвету бордюра: красно-белый — остановка и парковка запрещена (желто-белый — парковка запрещена, но можно на пару минут остановиться).

Вот еще полезные 88 советов для начинающих мотоциклистов.

Читайте также:

Как мы готовимся к поездке

  • Покупаем туры на Travelata
  • Билеты ищем на Aviasales
  • Снимаем отели через Booking, а квартиры на Суточно.ру
  • Делаем страховку на Cherehapa
  • Трансфер из аэропорта через сайт Kiwitaxi
  • Карта с кэшбеком для путешествий ALL Airlines

Как управлять мотобайком. Первый опыт.

Вопрос необходимости арендовать мотобайк возникает у многих, кто приезжает в Таиланд и другие страны Юго-Восточной Азии. Арендовать байк — не проблема, а вот научиться им управлять, если подобного опыта не было, может вызвать определенные сложности.
Поделюсь собственным опытом с краткой инструкцией, «на какую кнопочку жать, чтобы байк поехал».

Впервые за руль мотобайка я сел два месяца назад на тайском острове Панган, где мы в данный момент и живём. (Подробнее — В первый раз на мотобайке). Раньше мне приходилось иметь дело с автомобилем и велосипедом. Я и понятия не имел, как ездить на байке и даже — как его завести. Нашел в интернете инструкцию, проштудировал… И смог самостоятельно завести байк и добраться до нашей «дачки». Там покрутился на поляне, затем на загородной трассе, а на другой день уже вдвоем с Маргаритой мы двинули в Хаад Рин по «американским горкам». Масса впечатлений 🙂

Теперь коротко об органах управления байком Honda Click и о том, на что и в какой последовательности жать.

1 — замок зажигания, 2 — кнопка зажигания, 3 — ручка газа, 4 — задний тормоз, 5 — передний тормоз, 6 — переключатель сигнала поворота, 7 — звуковой сигнал, 8 — переключатель ближнего и дальнего света фар, 9 — спидометр, 10 — индикатор уровня топлива, 11 — индикаторы поворотов.

Чтобы завести байк и поехать, нужно выполнить несколько несложных манипуляций.

1. Вставляем ключ в замок зажигания (1) и поворачиваем по часовой стрелке в положение «On».

2. Нажимаем рукоятку заднего тормоза (4) и нажимаем на кнопку зажигания (2). Двигатель байка должен завестись (без нажатия тормоза не заведется).

3. Отпускаем тормоз (4) и плавно поворачиваем на себя ручку газа (3). Всё, поехали!

Чтобы снизить скорость, поверните ручку газа, соответственно, от себя. Чтобы остановиться, сбросьте газ и нажмите плавно на тормоз (на дороге без уклона — на задний, либо на оба сразу). Осторожнее с передним тормозом — в некоторых случаях можно кувыркнуться через руль.
По поводу органов управления — вроде всё просто. Потренируйтесь немного и все быстро запомните. Однако управление байком напоминает игру в шахматы, где знать, как ходят фигуры, не значит уметь играть.

Я езжу на протяжении двух месяцев практически ежедневно, но не могу сказать, что чувствую себя совершенно уверенно. Обычная моя скорость в оживленных местах (в поселках, к примеру) 20-30 км/час, на загородных дорогах — 40 км/час, максимум — 60 км/час.
Хочу отметить, что совершенно не согласен с распространенным сравнением мотобайка с велосипедом: дескать, байк — тот же велик, только с мотором. На мой взгляд, ничего общего! Если вы уверенно справляетесь с велосипедом, то можете буквально кидать его из стороны в сторону, встать на заднее колесо, развернуться фактически на месте, используя лишь мускульную силу. Байк не подчинится вашей силе, он подчиняется двигателю и командам, которые поступают через органы управления. В этом плане он более схож с автомобилем. И все-таки байк — это отдельный своеобразный вид транспорта. Думаю, когда вы сядете на байк, то быстро это поймете… Ведь практика дает куда больше, чем самые лучшие теоретические рекомендации.

Я не хочу ни призывать осваивать байк, ни отговаривать от этой затеи. Каждый должен сам сделать выбор. Скажу лишь банальную вещь: начинайте «роман с байком» аккуратно, на невысокой скорости и, конечно же, в трезвом виде. Не бойтесь выглядеть смешным и неуклюжим. Лучше быть смешным, чем калеченым. ДТП с участием байков, к сожалению, даже на крошечном Пангане не редкость.

— Аренда мотобайка Honda Click в Таиланде

— Курс тайского бата

— Где страховаться в Таиланде?

8 правил аренды байка в Тайланде

На острове Самуй у вас есть 3 варианта перемещения – пешком, на общественных сонгтео, на такси или арендовать мотобайк. Если готовы соблюсти все правила, которые я написал ниже, для изучения острова вам подходит именно скутер в аренду.

1 правило. Никогда не пользуйтесь такси на о. Самуи, если только вы не приезжаете или не уезжайте с острова — иначе попросту разоритесь. Используйте всегда мотобайк.

  Сэкономите время, деньги, почувствуете настоящую свободу передвижения и качественно осмотрите весь остров за нужное вам количество времени. Услуги по прокату мотоциклов доступны практически везде на Самуи. Стоимость — от 250฿ в день.

Если берете на 5-7 дней, цена падает до 150฿. В месяц можно договориться за 2800฿.

2 правило. Первое правило для вас не действует, если вы никогда не водили мопед или мотоцикл. Не берите не арендуйте его на Самуи – это худшее место для обучения.

На острове весьма специфическое движение – узкие дороги, много серпантина, резких поворотов, крутых подъемов и спусков. Очень часто туристы травмируются.

По статистике, ежедневно на тайских дорогах погибает порядка 40 человек из-за самоуверенности.

3 правило. В любой непонятной ситуации всегда надевайте шлем. Да, на Самуи часто можно встретить европейца без шлема с красоткой позади. Думаете – как круто! Поверьте, проломанный череп – это не круто. Еще в прокате примерьте удобный для вас защитный шлем. Берите для себя, своего пассажира и обязательно на ребенка.

Ваня просто устал уже кататься ????

4 правило. Одно из самых важное при аренде байка на островах Таиланда. Перед тем, как уехать на мотобайке из прокатной конторы, сфотографируйте все повреждения на корпусе. Каждую царапину, вмятинку и потёртость.

Укажите все дефекты прокатчику, который их обязан зафиксировать в договоре (обвести кружочками) — на документе есть специальное изображение скутера для этого.

Это даст владельцу уверенность, что вы тайком не утаите повреждения, а вам — позволит избежать безосновательных обвинений в порче мотоцикла.

Если подобным образом поцарапаете байк, с вас возьмут стоимость всей детали

5 правило. Старайтесь никогда не оставлять оригинал загранпаспорта в сейфе у прокатной конторы. Они не имеют законного права удерживать у себя ваше удостоверение личности. Ушлые прокатчики могут манипулировать этим и требовать с вас деньги за несуществующие повреждения байка. Старайтесь найти место, где примут копию документа и депозит (не более 1000฿ с квитанцией).

6 правило. Не беспокойтесь о международных водительских правах категории А, если у вас их нет. Даже если есть, в Таиланде они вам не помогут избежать штрафа или другого наказания. Прокатчику всё равно на ваши права и стаж — важны только деньги.

7 правило. Помните, что ни один скутер, сдаваемый туристу в аренду на острове, не имеет никакой страховки.

За все повреждения платите вы наличными батами, причем, как правило, это “оверпрайс”. Также позаботьтесь и о своей личной медицинской страховке.

Удостоверьтесь, что в вашем полисе есть пункт про вождение автотранспортных средств или любые другие экстремальные условия отдыха.

8 правило. Никогда не превышайте скорость 40 км/час, особенно это касается в темное время суток. Езда без габаритных огней и поворотников для тайцев — обычное дело. Также помните о кошках, собаках, детях и взрослых в измененном сознании, которые могут внезапно появиться на дороге.

9 правило. Старайтесь отказаться от поездок на байке в дождливую погоду. В дождь дорога становится скользкой, тормозной путь увеличивается, на поворотах становится опасно, глаза заливает водой. Другие участники движения тоже от этого страдают. Кроме того, на подтопленной дороге могут быть скрыты невидимые ухабы и открытые люки.

10 правило. Если все-таки попали в аварию, не скрывайтесь, дождитесь полицейских, или вызовите их самостоятельно. Перед тем как передвигать транспортные средства, всё подробно сфотографируете, если есть возможность. И помните — в любом ДТП виноваты окажетесь скорее всего вы, а не таец.

Тайский полисмен с гоупрошкой на шлеме

Был инцидент, когда на встречку выехала тайка, перед ней оказался наш соотечественник. Сильно не стукнулись, но тайская полиция, разобравшись в ситуации, сказала русскому так: “У тебя есть деньги сюда приехать, а у нее – нет, детей кормить надо, и байк ремонтировать не на что. Так что плати штраф”.

11 правило. Заправляйтесь всегда на больших автомобильных заправках и только 92-м. Там бензин, как водится, дешевле всего.

Есть еще два вида gasoline station. Первые – это красные автозаправки самообслуживания. Чуть дороже официальных и не всегда рабочие.

Третий вид – самый распространенный. Это стенд с бутылями из-под рома, наполненные разбавленным бензином по 40-50 бат за литр. Подойдет на самый крайний случай.

12 правило. Если по какой-то причине вас остановила полиция, будьте спокойны, добры и улыбчивы. Местного “ГИБДД” на островах Таиланда крайне мало.

Просто соблюдайте все правила дорожного движения — не катайтесь пьяным, надевайте шлем, возите в багажнике всю документацию на скутер, и проблем не будет.

Мотоцикл должен иметь налоговый стикер, регистрационные номера спереди и сзади и ПТС.

Honda Click – самый популярный скутер в Таиланде для аренды туристам

13 правило. Пользуйтесь услугами только проверенных прокатных компаний. Вот некоторые из них:

  • Пляж Ламаи Tourist Information на кольцевая дорога, через дорогу от Bangkok Bank
  • Пляж Ламаи через дорогу от 7/11, Mr Pong
  • Пляж Маенам около бывшего пирса на Walking Street
  • Пляж Мэнаме – контора Bike Point недалеко от салона Honda
  • Пляж Банг По напротив отеля The Sea
  • Пляж Чавенг и Ламаи – конторы Hakuna Matata

Аренда байка — как и где снять байк?

Мотобайки в Таиланде — популярнейший транспорт. Они не требуют больших денежных затрат на аренду и топливо, легко управляются и занимают небольшое пространство. Аренда байка в Паттайе  популярна у туристов и встречается довольно часто.

Аренда мотоцикла в Паттайе требует наличия нескольких документов:

  1. Копию заграничного паспорта. Оригинал паспорта в залог оставлять не обязательно.
  2. Адрес проживания в Таиланде, указанный на любом документе.
  3. Международные права категории А — требуется далеко не в каждом агентстве, но обязательна при езде.
  4. Деньги:
  • 1500 бат — депозит. Данную сумму оставляют в залог при аренде.
  • Количество дней аренды умножить на 150 бат — в качестве предварительной оплаты аренды.

Несколько важных рекомендаций:

  • Перед началом аренды зафиксируйте внешние повреждения байка, желательно на фото. Таким образом деньги за повреждения, которых арендатор не получал, не будут списаны из депозита. То же касается бензина в баке. После аренды ТС в обязательном порядке сдается с тем же количеством топлива, с которым было получено, в противном случае — штрафные санкции.
  • Обязательно наличие международного или местного удостоверения на право управления транспортом категории А. Езда без прав карается штрафом в 500 бат.
  • Аренда и езда на байке не включены в туристическую страховку. Для компенсации ущерба оформите отдельный страховой лист. Как правило, офисы аренды предоставляют такую возможность.
  • При эксплуатации ТС нужно быть осторожным, поскольку в большинстве случаев, виноватым окажется турист.
  • При аварийной ситуации — вручную зафиксируйте произошедшее на фото, вызовите полицию и страховщиков. При общении надо сдерживаться, не повышать голос, быть спокойным.
  • Обязательное правило — езда в шлеме. Полицейские с вероятностью 100% остановят приезжего на мотобайке без шлема и выпишут солидный штраф.
  • Для парковки ищите места, где стоит множество мотоциклов. Чтобы отличить арендованный, запомните его номер. Шлем во время короткой остановки стоит взять с собой или не снимать вовсе. Для длительной стоянки закрепите шлем на специальный замок, при наличии. В противном случае — спрячьте.
  • По городу движение происходит в не быстром темпе, около 50 км в час.
  • От полиции следует прятаться в правых рядах, поскольку движение левостороннее. При задержании следует вести себя спокойно и сдержанно. Штраф лучше платить не лично инспектору, а в участке.
  • Дополнительная рекомендация — при езде на мотобайке надевать закрытую одежду, либо использовать крем от солнца. В зависимости от шлема, надевать солнцезащитные очки.

Аренда мотобайка в Паттайе широко распространена среди приезжих. Наиболее используемыми транспортными средствами являются: Yamaha Fino и Nouvo, и Honda Click и PCX.

Первый из перечисленных байков чаще всего арендуют девушки, поскольку он небольшой и легкий. Последний из байков является наиболее дорогим и мощным. Тайцы предпочитают средние по мощности средства передвижения.

 Аренда мопедов в Паттайе возможна с дополнительным оборудованием, например, коляской.

Вначале выберите желаемую модель, подберите размер багажника. Хорошим выбором станет автоматическая трансмиссия. При выборе байка обязательно обращайте внимание на несколько важных факторов.

Лучше брать средство с наименьшим количеством видимых повреждений, каждое из которых следует зафиксировать хотя бы на бумаге, но лучше на фото.

Также зафиксируйте с сотрудником компании уровень топлива в байке.

Байки в Таиланде, даже наименее мощные, требуют наличия прав категории А для управления. При аренде, офису с большой вероятностью не интересно, есть ли у арендатора права. Их основная цель — получить деньги, остальное не столь важно. Полиция напротив, весьма заинтересована в наличии прав у иностранцев. Кроме того, инспекторы всегда останавливают и штрафуют водителей без шлема.

Аренда байков в Паттайе широко распространена. Найти точку проката легко, но лучше посетить несколько и выбрать наиболее оптимальную по цене и средству передвижения. Аренду скутеров и байков в Паттайе предлагают несколько типов компаний:

  • Гостиницы и кондоминиумы. Большинство отелей предлагают постояльцам байк в аренду. Чтобы узнать о подобной возможности, достаточно спросить на ресепшене. Хотя выбор обычно скуден, а цена аренды завышена. К тому же, в отелях редко предлагают страховку.
  • Компании по прокату байков. В Таиланде аренда транспортных средств — широкий бизнес, представленный крупными сетевыми и небольшими частными фирмами. Зачастую, в маленьких компаниях работают недобросовестные люди, желающие развести клиента на деньги. В связи с этим, рекомендуется арендовать байки в крупных фирмах, предоставляющих полный пакет услуг, включая страховку. Стоимость аренды зависит от новизны средства, внешнего вида и модели.
  • Также возможна аренда мотобайка через социальные сети. Способ ненадежный, пользоваться им не рекомендуется.

Перед арендой байка в Паттайе обратите внимание на повреждения и уровень топлива. Желательно проверить работоспособность систем средства — как заводится, газует, тормозит, работают ли поворотники и фары, звуковой сигнал. При наличии проблем стоит выбрать другой байк.

Если байк удовлетворяет требованиям туриста, происходит процедура заключения договора и оплаты. Кроме стоимости аренды, в цену входит депозит — залог за байк, возвращаемый при сдаче средства.

Из депозита вычитаются деньги в случае аварий, в которых виноват водитель в не страховых случаях. Также вычитают деньги за разницу уровня топлива.

При аренде обязательно получите шлем и оформите страховку.

Прокат байков в Паттайе требует заключения договора, оплаты аренды и депозита. Стоимость дня проката, в среднем, 250 бат. Депозит — залог за транспортное средство, обычно 1500 бат. Эти деньги получаются арендатором обратно, но иногда не полностью.

Страховку на байк предлагают непосредственно в компаниях по аренде. Существует несколько вариантов страхования. Лучший — полная коммерческая. В подобную страховку включают полное возмещение ущерба.

При аварии, вне зависимости от повреждений, с арендатора не смогут взять суммы, превышающей депозит.

Подобный вариант страхования транспортного средства — наиболее дорогой, но самый оправданный и надежный.

 

Большинство мотобайков в Таиланде оснащены автоматической трансмиссией и стандартным набором рычагов управления:

  1. Ключ зажигания и кнопка запуска.
  2. Две педали тормоза. Газ, обычно, подается рычагом.
  3. Поворотники, фары ближнего и дальнего освещения.
  4. Приборная панель.
  5. Звуковой сигнал.

Для ключа зажигания предусмотрено три позиции: выключен, включен, третья позволяет открыть багажник. Положение «выключен» не позволяет взаимодействовать с байком каким бы то ни было способом. Положение «включен» активирует систему и разрешает запустить ТС для езды. Багажник — место, в котором местные прячут шлемы. Под ним расположен бензобак.

Байк заводят с зажатым тормозом, нажимая на кнопку запуска. Подача газа находится на руле управления. Перед началом движения снимите байк со встроенной опоры.

Ноги играют важную роль в управлении. Кроме педалей тормоза, они задействованы в удержании равновесия. С началом езды необходимо поставить ноги на подставки, по остановке — опереться об поверхность. Тормозить нужно задним колесом, педаль слева. По мере торможения дополнительно уменьшать скорость переднего колеса правой педалью.

При повороте предупредите прочих участников движения световым сигналом. Поворотники отключаются исключительно вручную. Перед началом маневра лучше немного притормозить. С выходом из поворота, следует увеличить скорость движения, чтобы успешно завершить маневр.

Соблюдайте правила:

  • Нарицательное «дай дорогу дураку». Вне зависимости от ситуации, уступите дорогу ТС, не соблюдающему ПДД.
  • При неуверенности в успехе управления байком, лучше вовсе не арендовать его. Это сохранит деньги и нервы.
  • При езде на большой скорости нужно быть предельно внимательным и сосредоточенным на дороге.

Байк в Таиланде можно арендовать во множестве офисов. Цены, в среднем, схожи и составляют 150-500 бат за день аренды. На стоимость влияет точка аренды, модель мотобайка и его состояние.

В крупных конторах при длительной аренде стоимость дня снижается. За месяц пользования потребуется заплатить от 2,5 до 4 тысяч бат.

В Таиланде — левостороннее движение. Оно зеркально правостороннему: движение происходит по левой стороне дороги. Правила схожи с остальными странами.

Основное отличие: на красный сигнал светофора разрешен поворот налево, но необходимо пропустить всех прочих участников движения. Также следует помнить, что при круговой езде, ТС всегда на главной дороге.

Уступать необходимо средствам, приближающимся справа.

В Паттайе много мест, куда можно съездить на байке. При любой поездке следует быть осторожным: Таиланд считается одной из наиболее аварийно опасных стран.

Неопытным водителям рекомендуется придерживаться рекомендаций:

  • Ездить в крайнем левом ряду. Перестраиваться только для объезда аварий или поворота направо.
  • Двигаться в медленном темпе. Вне зависимости от длительности начала движения и скорости, местные все равно станут объезжать ТС с неопытным водителем.

Как правило, светофоры переключаются каждые 2-3 минуты, позволяя разгрузить одно направление, затем другое.

Полиция в обязательном порядке останавливает водителей без шлема. Наиболее вредные придираются к пассажирам. Езда без шлема на байке в Таиланде карается строго, хотя тайцев это касается редко.

Также инспектор может остановить иностранца для проверки документов. Полицейские Паттайи не любят пластиковое удостоверение, но любое другое международное принимают. Местные права вызывают минимум вопросов. За езду без прав полагается штраф в 500 бат.

Основная масса штрафов в Таиланде оценивается в 400-1000 бат. Нарушение, провоцирующее серьезные последствия — езда в нетрезвом виде. Возможно одно из трех разрешений ситуации — штраф от 2500 бат, арест на двое суток, либо исправительные работы.

Аренда байка в Таиланде

Арендовать байк в Таиланде не составит большого труда. Что стоит знать и на что обратить внимание я расскажу в этой статье.

Даже если у Вас есть опыт, езда по дорогам Таиланда это совсем не то, что дома. Разные правила, особенно напрягает левостороннее движение. Иногда дорожные условия могут быть плохими. Хаотичное движение — это особенность Таиланда. Много сумасшедших туристов на дороге, которые думают, что они крутые.

Будьте осторожны, езжайте аккуратно! Прислушайтесь к моим советам и тогда путешествие пройдёт весело, интересно и ничего не испортит ваш отдых.

Что нужно для аренды байка в Таиланде

Могу ли я ездить в Таиланде с национальными правами? Я получаю этот вопрос постоянно. Не имеет значения, откуда вы: официально вам нужно международное водительское удостоверение, чтобы управлять скутером!

Но у меня никогда не спрашивали вообще никакие права, когда я собирался взять напрокат мотоцикл в Таиланде. Честно говоря, у меня даже не было международных водительских прав. Сейчас есть, получил за один день.

Езжайте нормально, придерживайтесь правил и не делайте ничего, что привлекает внимание. Тогда всё будет в порядке, и вероятность того, что вас остановит полиция очень мала. Кстати, в отличии от Индонезии, Колумбии или Вьетнама, где полиция останавливала меня просто потому, что хотела получить деньги.

Но главное, уточните обязательно: Какие права вам официально нужны по условиям туристической страховки, не дай бог конечно, но вдруг попадёте в аварию!

Советы по аренде мотоцикла в Таиланде

1. Осмотр

Само собой разумеется, конечно же, всегда проверяйте свой байк перед арендой. Будьте умнее, снимите видео своего мотоцикла. Не позволяйте обмануть вас, так как в этом бизнесе много мошенников. Когда вы возвращаете свой мотоцикл, они вдруг обнаруживают вмятины, царапины и заставляют заплатить за это.

Один из лучших советов: снимите видео, а не просто фотографии. С помощью видео вы можете доказать, что повреждение было там уже до того, как вы арендовали мотоцикл.

2. Проверьте уровень топлива

В большинстве случаев вы получите мотоцикл с практически пустым баком. Спросите где ближайшая заправка или где продают бутылки с бензином. Обычно продают на обочине дороги или в местных магазинах.

Я никогда не спрашивал, каким видом топлива наполнять бак. Местные жители знают, а у меня никогда не было никаких проблем после заправки одной из тех бутылок с обочины дороги.

Если вы получаете байк с полным баком, то должны вернуть его также с полным баком или заплатить — как правило переплатить.

3. Договор

Всегда должен быть подписан договор аренды, если это не так, то это не правильно. Всегда просите договор, в котором также указано, что происходит в случае аварии. Обязательно сделайте фотографию договора или попросите копию для себя.

4. Авария

Во время путешествия вы увидите много туристов с повязками, и они не от игры в футбол. К сожалению, это обычная достопримечательность, особенно на Пхукете или на Самуи. В большинстве случаев это происходит по их собственной вине.

Безответственное поведение приводит к несчастным случаям! Всякий раз, когда попадаете в аварию, и ваш байк будет повреждён, не пытайтесь скрыть это от прокатной компании.

Эти люди-профессионалы, и это один из способов заработать деньги. Будьте честны и признайте — да произошло. С большой вероятностью оплата за ущерб будет немного меньше. Если вы начнете спорить, я уверяю вас, они заставят вас заплатить цену, указанную в договоре, но при этом постараются найти еще больший ущерб.

Попадете в серьезную аварию, оставайтесь спокойным и не делайте ничего глупого, например, не уезжайте. Все вокруг вас говорят на тайском языке, это может напугать вас, но даже в таких ситуациях всегда есть выход.

5. Тип БАЙКА

В зависимости от того, куда вы хотите поехать, вы можете арендовать более мощный мотоцикл, но в большинстве случаев стандартный автоматический идеально подходит.

Стандартный автоматический байк

Сколько стоит аренда байка в Таиланде

Стоимость аренды сильно варьируется, но в целом вы можете заплатить от 150 до 300 тайских бат, то есть от $5 до $10 в день в зависимости от модели. Чем надежнее магазин, тем больше вы заплатите.

Отели иногда взимают намного больше, но по крайней мере вы знаете, что можете доверять им, и они не попытаются заработать денег на паре царапин.

Лично я арендую байк заранее в одной чудесной прокатной компании. Что мне нравится в ней?

  1. Полностью исправная и практически новая техника;
  2. Байк доставят в отель, аэропорт или куда прикажете.
  3. Шлем, перчатки, защитная одежда, дополнительная страховка, неограниченный пробег — много таких дополнительных услуг. Большинство из них бесплатно.

Раньше я получал в аэропорту, сейчас оформляю доставку в отель. В аэропорту немного суетливо — встречаться, созваниваться, ждать. Хотя в аэропорту удобнее — не надо платить таксистам.

Для аренды байка потребуются международные права. Получите — это не сложно. При выборе листайте весь список предложений, цены очень разные. В общем сами смотрите — смотреть подробнее….

6. Страхование

Убедитесь, что вы застрахованы. То есть — проверьте свою страховку, что именно покрывается. Имейте в виду, что есть главные 4 пункта:

  • Ты под прикрытием?
  • Ваш пассажир тоже застрахован?
  • Твой байк?
  • Третья сторона?

Некоторые прокатные компании сами предлагают страховку, но в Таиланде это очень редко. Если они это делают, проверьте точно, за что вы платите. Мне попадалась прокатная компания, у которой была страховка от царапин.

Имейте в виду, что в случае, если у вас нет прав, вы пили, не одели шлем или что-либо еще, что не соответствует правилам вашей страховки, вы, скорее всего, в конечном итоге платите за ущерб самостоятельно.

Опять же, будьте ответственны и путешествуйте безопасно!

7. Депозит или паспорт

В большинстве туристических мест прокатные компании просят ваш паспорт в качестве залога. Хотя это технически не допускается, передача паспорта часто является единственным способом в большинстве мест арендовать байк.

Мне всегда очень не хочется давать свой паспорт незнакомцу, но до сих пор у меня никогда не возникало проблем. Надеюсь, что это сделает вас особенно осторожным в обращении с байком.

Всегда старайтесь договориться, чтобы не отдавать свой паспорт. Некоторые прокатные компании принимают кучу наличных денег в качестве депозита, я однажды дал 4000 бат. Но для меня это более приемлемо.

Безопасность при аренде байка

8. Шлем

Я знаю, что вы находитесь на отдыхе, что вам не нужно носить шлем в этом тропическом климате, но, одевать шлем при езде обязательно. Вы увидите много туристов без шлемов, но я думаю, что это глупо! Мало того, что вы будете легкой жертвой для полиции, чтобы остановить вас и поживиться. Ну а как насчет вашей безопасности?

9. Одевайте соответствующую одежду

Я признаю, что тоже часто это делаю: я в основном прыгаю на свой байк в шлепанцах, футболке и шортах, поэтому кто я такой, чтобы сказать вам, что это на самом деле очень опасно.

Одевайте соответствующую одежду или, по крайней мере, старайтесь быть в обуви вместо шлепанцев. Когда повсюду царапины, я могу точно сказать — прыгать в океан не весело!

10. Алкоголь

Горячая тема! Потому что, хотя я никогда бы не сделал этого дома, здесь, в Таиланде, я прыгал на скутер много раз со слишком большим количеством алкоголя в моей крови.

Очевидно, что это может привести к очень опасным ситуациям. Будьте особенно бдительны в вечернее время. Может быть, вы и не пьяны, но наверняка будет куча других водителей. Будьте особенно осторожны на маленьких островах, где сама атмосфера заставляет многих людей делать сумасшедшие вещи.

11. Татуировка фаранга

Вы это будете видеть частенько: туристы, которые имеют отметину на икре. В Таиланде это называют татуировкой фаранга. И это произойдет с вами тоже, если будете слазить с байка с неправильной стороны, и ваша нога коснется глушителя. Всегда слазьте на противоположную сторону от него!

Где взять напрокат байк в Таиланде

Попробуйте спросить у вашего хостела или отеля, знают ли они о каких-либо надежных компаниях по прокату, а не выбирайте случайную на улице. Отели в основном советуют где лучше.

12. Что нужно для аренды байка

При аренде мотоцикла в Таиланде вам придется платить наличными, банковские карты практически никогда не принимаются. Так что берите с собой:

  • ваш паспорт;
  • ваши водительские права (не то, что кто-то спросит вас, но на всякий случай!
  • Наличные в Батах

Я арендовал байк почти всегда, но никогда в Бангкоке.

Надеюсь, что эти советы помогут вам понять, что значит арендовать байк в Таиланде. Не допускайте, чтобы отдых был разрушен аварией.

Особенности аренды байка ???? в Таиланде на Пхукете ????

Туристам, желающим путешествовать самостоятельно по Таиланду, лучше всего взять напрокат двухколесный транспорт для передвижения. Аренда байка на Пхукете, дело не простое. Нужно знать ряд нюансов, которые обеспечат беззаботный отдых, вместо постоянных стычек с полицией.

Байк, он же мотороллер или скутер, это основное средство передвижения тайцев. Автомобиль среди местного населения не так популярен.

Но, если турист ни разу не водил мопед, особенно если путешествует с ребенком, то предпочтение лучше отдать автотранспорту.

Азиаты не сильно стараются соблюдать ПДД, поэтому новичку в этом деле соревноваться с ними на дорогах просто небезопасно. Подробнее об этой теме на ToursThailand.

Стоимость аренды скутера

Стоимость аренды скутера

Цена на байк зависит от нескольких факторов. Во-первых, место, где происходит сделка. В густонаселенных районах, пляжах или в отеле, транспорт стоит дороже. Во-вторых, играет роль новизна скутера, дорогие модели, такие как Хонда Шэдоу, Хонда Стид, Дукати Монстр, Кавасаки или Харлей Дэвидсон стоят от 600 до 3500 бат в сутки.

Сколько стоит бензин на Пхукете? Средняя стоимость бензина на Пхукете сопоставима с ценой на топливо в России: она составляет 28 – 30 тайских бат за один литр. Зачастую скутеры на острове заправляют бензином 91 марки.

К средней ценовой категории относятся недорогая Хонда Форза или Ямаха от 400 до 700 бат в сутки. И самые дешевые Хонда Клик или Хонда Эйр Блэйд за 200-300 бат в день. Также играет роль наличие коробки автомат и срок аренды. Если брать мотороллер на 3 дня и более, возможны скидки. Месячная аренда обойдется около 3500 бат.

Цены на топливо

Цены на топливо

Бензин на Пхукете дороже, чем в Паттайе, это связанно с трудностью доставки товара на остров. По цене он примерно такой же, как и в России, 28-30 бат за литр. Перед отбытием лучше спросить у арендатора, каким именно бензином заправлять транспорт. Каждую поломку на байке по возвращении придется оплатить, поэтому стоит об этом позаботиться заранее. Как правило, скутеры ездят на 91-м бензине. Хорошо, если на обратной крышке бензобака указаны точные данные.

То мотто-байка

То мотто-байка

Расходы на техническое обслуживание ложатся на арендатора. Если есть возможность, лучше ехать в Паттайю, на Пхукете ремонт или замена масла обойдется дороже. Пользоваться лучше услугами официального сервиса, где цену и качество можно согласовать или оспорить. Но, если нужно сделать мелкий косметический ремонт, лучше обращаться к частникам. Если нужно затереть царапины, не стоит ехать с этим в сервисный центр, там просто предложат заменить весь пластик за трехзначную сумму.

Страхование

Страхование
Нужна ли страховка при аренде байка? Официально можно обойтись без страховки. Однако для собственной безопасности туристу лучше приобрести страховку, стоимость которой составляет порядка 100 – 150 бат в сутки.

Покупать страховку на байк не обязательно, но желательно, особенно, если водитель не знает дорог Таиланда и не уверен в своей квалификации как автолюбителя. Страховку предлагают в местах проката за 100-150 бат в сутки. Не стоит думать, что она рассчитана только на случай ДТП, она также покрывает мелкий косметический ремонт или трещины на стекле, а они появляются довольно часто.

Что касается страхования жизни и здоровья, то стандартный пакет не распространяется на езду на двухколесном транспорте.

Нужно покупать специальный полис, где одним из пунктов будет «экстремальный отдых» или «управление транспортными средствами».

Однако если в ДТП фигурировало алкогольное опьянение водителя или у арендатора не нашлось водительских прав категории А, то компания может отказать в выплатах.

Места аренды байка на Пхукете

Места аренды байка на Пхукете
Какие документы нужны для аренды байка на Пхукете? Чтобы арендовать байк, туристу необходимо оставить залог или паспорт (можно копию). Как правило, залог составляет от 1 до 3 тысяч бат.

Аренда скутера происходит в 3 этапа:

  1. Поиск точек проката. В городе нужно искать вывески с надписью«Motobike for rent» или«Motobike for hire». Еще проще зайти на сайт Bike Booking, ресурс предоставит каталог транспорта с фото и ценами.
  2. Осмотр байка. На этом этапе транспорт нужно осмотреть со всех сторон, проверить тормоза, фары, все сколы и царапины, а еще лучше сделать фото с разных ракурсов. Это будет личная страховка, чтобы арендодатель не приписал все старые поломки новому водителю.
    Также не стоит брать слишком старые мотто-байки с пробегом 30-40 000 км и слишком новые. Даже если им будет управлять осторожный водитель, другие водители на дороге или на парковке могут быть не так обходительны.
  3. Подписание договора. Если водитель не владеет английским на достаточно хорошем уровне, напрокат брать транспорт лучше не стоит. Договор составляется только на английском языке, и его нужно внимательно читать. Если в нем фигурируют большие суммы за возмещение ущерба, их стоит обговаривать. Арендодатель должен выдать документ о техосмотре по требованию.

В качестве залога контора может попросить оставить паспорт или его копию, копию банковской карты или деньги. Лучше выбрать последний вариант, личные данные не стоит оставлять на распоряжение неизвестных людей. На Пхукете часто попадаются мошенники. Сумма залога обычно не превышает 1000-3000 бат.

Водительские права

Водительские права
Какие права нужны туристу для управления байком на Пхукете? Туристу необходимо иметь водительское удостоверение международного образца с открытой категорией А. Если полиция остановит водителя, не имеющего таких прав, ему выпишут внушительный штраф.

Для управления скутером, мотоциклом или мопедом на Пхукете нужны водительские права категории А международного образца. Арендодателю часто нет дела до того, есть у водителя права категории А или нет, но вот полиция обязательно обратит на это внимание. Кстати, согласно Венской Конвенции, в стране можно пользоваться российскими правами, но фактически тайская полиция их не признает.

Международные права можно сделать на родине за пару часов, не нужно на этом экономить. В Таиланде можно попасть на серьезный штраф, если ездить без МВУ. Также в случае аварии, закон автоматически станет на сторону того, у кого есть права, не говоря уже о том, что страховщики откажутся покрывать этот случай именно по причине езды без международных прав.

Правила поведения на дорогах Пхукета и штрафы

Правила поведения на дорогах Пхукета и штрафы

ПДД на Пхукете может в некоторых моментах отличаться от российских, поэтому лучше заранее приобрети книжку тайских ПДД. В Таиланде левостороннее движение, но перестроиться будет не сложно. В точках проката выдают шлемы, но лучше иметь свой хорошего качества.

Что касается штрафов, то самый большой из них водитель получит за езду в нетрезвом виде, даже если была выпита всего 1 рюмка спиртного. Если алкометр покажет более 0,5 промилле у водителя старше 24 лет и больше 0 у более младшего, можно попасть на 5 000 – 20 000 бат штрафа, год тюрьмы и лишение прав на полгода.

Вы уже арендовали байк в Таиланде? Поделитесь своим мнением на ToursThailand.

Нет, это очень рискованно Нет, не имею открытой категории А

Как арендовать мотобайк в Таиланде?

В Таиланде есть множество интересных для туриста мест, и не все они, к сожалению, находятся на маршрутах общественного транспорта. Многие предпочитают исследовать окрестности самостоятельно и ни от кого при этом не зависеть.

Кто-то хочет найти самый оптимальный вариант жилья — вдали от оживленных туристических центров. Как же быть в такой ситуации? Автобусы и тук-туки не всегда отвезут в нужном направлении, такси может значительно потрепать финансы, аренда автомобиля тоже не всем по карману.

Самым идеальным вариантом может стать аренда мотобайка.

Для начала хотим уточнить: под мотобайком мы подразумеваем маломощный скутер, объем двигателя которого не больше 125 куб. см. По идее, правильнее было бы называть этот агрегат скутером, но местные предпочитают именовать его мотобайком, и мы, дабы не вносить путаницы, будем поступать так же.

На Пхукете вы будете арендовать мотобайк или в Паттайе, не важно, везде принцип один и тот же. Наши рекомендации носят универсальный характер, а потому будут полезны всем.

Плюсы и минусы

Для тех, кто еще не определился, мы хотели бы расписать достоинства и недостатки аренды мотобайка в Таиланде. Начнем с хорошего:

  •  полная независимость и свобода передвижения по стране в любое время дня и ночи.
  • возможность наплевать на городские пробки с высокой колокольни, а если быть точнее с сиденья юркого мотобайка.
  • относительная дешевизна транспорта. Расход топлива этих мопедов от 2-х литров на 100 км, что в сочетании с невысокой арендной платой (до 200 бат/сутки) – приятный бонус для путешественника.

Из недостатков можно отметить следующее:

  • достаточно высок риск попадания в ДТП и получения серьезных травм, особенно на островах, где очень много извилистых горных серпантинов. Причем водительский опыт здесь практически не играет никакой роли. Часто в Таиланде движение на дорогах осуществляется по каким-то ведомым одному Будде принципам. Кроме того, следует помнить, что, к сожалению, общая концентрация «неадекватных» водителей на тайских дорогах очень высока. Это объясняется большим количеством отдыхающих, отправляющихся в путь навеселе, да и просто отрывающихся туристов.
  • обычно страховые компании особо подчеркивают, что травмы, полученные в результате езды на подобном виде транспорта, в стандартную страховку не входят. Но эта проблема решается покупкой более дорогой страховки, которая, при необходимости, покроет стоимость лечения.
  • все-таки нужны права, причем международного образца. Так что, если их нет, то вопрос закрывается сам собой. В принципе, чисто теоретически, вы можете ездить и без прав. Но в последнее время дорожная полиция все чаще проверяет документы на дороге, да и власти страны всерьез намерены навести порядок в этой сфере. Кроме того, если вы попадете в ДТП, не имея при себе прав, то вся вина перед законом автоматически ложится на ваши плечи.
  • договор аренды составляется либо на тайском, либо на английском языке. А потому если вы не полиглот, можно подписать какую-нибудь левую бумажку, например завещание. Так что будьте внимательны.
  • приходится нести ответственность за транспортное средство, которое тебе не принадлежит. Но это решается с помощью страховки, о которой мы поговорим позже.

Где арендовать?

Итак, вы решились арендовать мотобайк и теперь заинтересованно оглядываетесь по сторонам.

Что ж, скорее всего, ваш взгляд устремится в нужном направлении уже очень скоро, потому что аренда мотобайков предлагается в Таиланде практически на каждом шагу.

Это могут быть специализированные конторы, у дверей которых представлено все их предложение, или отдел при отеле или гест хаусе. Выбирайте, где вам это будет удобнее.

Сколько это будет стоить?

Цена вопроса складывается из следующих моментов:

  1. модель мотобайка
  2. его техническое состояние
  3. продолжительность аренды

Чтобы не усложнять статью цифрами приведем усредненные цены на аренду. Обычно это будет стоить 150-300 бат/сутки. Если брать байк больше чем на три дня, арендная плата снижается до 130-150 бат/сутки.

А если вы оформите свои отношения с арендодателем на срок от месяца, то есть шанс получить цену в 3 – 4 тыс. бат/мес (100-130 бат/сутки). Агрегаты типа Honda PCX, само собой, обойдутся несколько дороже – 5-6 тыс.

бат/мес.

Необходимые документы для аренды

Самое главное, что вы должны запомнить (можете записать это себе как памятку): никогда, ни при каких условиях не оставляйте свой паспорт в залог!!! Иначе вы рискуете больше никогда его не увидеть, со всеми вытекающими из этого последствиями.

Если у вас требуют паспорт, вы можете предоставить его цветную копию (светокопию) и денежный депозит. Если арендодателя это не устроит, то пусть он лучше остается со своими байками, а вы идите искать другую контору.

Что примечательно, права у вас, скорее всего, не попросят.

Выбираем железного коня

Для тех, кто не имеет опыта вождения подобного транспорта, первое, на что следует обратить внимание, это вид коробки передач. Для новичков удачнее всего будет байк с коробкой автомат, так как он не требуют непривычного переключения передач ногой.

Причем не спешите делать выбор в сторону новых мотоциклов, лучше выбрать уже объезженного скакуна. По той причине, что при приемке нового байка лист акта приемки-передачи будет девственно чист.

Но в процессе пользования невозможно избежать всевозможных мелких сколов или царапин, за которые, следовательно, придется заплатить.

Самые распространенные модели мотобайков, которые можно арендовать в Таиланде, это Yamaha Nuvo, Yamaha Fino и Honda Click.

  • Yamaha Nuvo подойдет для крупных и высоких водителей. Он самый большой из трех перечисленных байков и больше всех похож на обычный мотоцикл. Как правило, его аренда более дорогая, но он прекрасно подойдет для дальних путешествий.
  • Yamaha Fino наоборот самый маленький из перечисленных моделей. Этот байк считается женской моделью, не очень вместителен и тяжело идет при подъеме. Но для городских улиц – то, что надо.
  • Honda Click нечто среднее из вышеописанных. Обладает отличной маневренностью, надежен, но для крупных людей места маловато.

Иногда предлагают аппараты посерьезнее, например Honda PCX. Тут уже каждый выбирает по своему вкусу и возможностям.

Предварительный осмотр мотобайка

Перед тем как подписать какие-либо бумаги, обязательно внимательно осмотрите понравившийся мотобайк и проверьте его техническое состояние.

Очень важно, найти все, какие только имеются повреждения, занести их в акт приема-передачи транспортного средства и для пущей верности сфотографировать их. Описание любых царапин, трещин и сколов должно лечь на бумагу и закрепиться подписями сторон.

Полезно будет сфотографировать еще и номер своего нового байка – это облегчит вам его поиски на стоянке.

  • Если вы не уделите должного внимания осмотру при передаче мотобайка, вы рискуете, впоследствии заплатить за повреждения, к которым не имеете никакого отношения.
  • Обратите особое внимание на то, чтобы:
    — все зеркала были целы и крепко закреплены на местах
    — тормоза были исправны (чтобы это проверить, необходимо нажать на тормоз и попробовать прокатить мотобайк)
    — в бензобаке было топливо
  • — вам выдали необходимое количество защитных шлемов

Типовой договор

Перед тем как подписывать что либо, внимательно читайте все пункты документа. Особое внимание нужно обратить на обязанности сторон, условия страховки и условия форс-мажора, или, как их любят называть юристы, обстоятельства непреодолимой силы.

Подписывая типовой договор, арендатор обычно обязуется не осуществлять ремонт без ведома владельца, воздержаться от чрезмерно дальних поездок и форсажа по пляжу, не бить, не ломать, не сушить в микроволновке и использовать только для наружного применения.

Но самое главное, все новые повреждения, которые хозяин обнаружит на своем байке, произошедшие не по вине техники (т.е. по вашей), вы обязуетесь оплатить из своего кармана. Именно поэтому так важно иметь страховку на мотобайк.

Обязательно уточняйте о ее наличии у арендодателя.

9 секретов “правильной” аренды мотобайка в Таиланде (Самуи, Пхукет, Чианг Май и др.)

Отдых в Тайланде становится значительно интереснее, если вы начинаете активно ездить на мотобайке.  Тысячи туристов ежедневно берут в аренду мотобайки и отважно гоняют по тайским дорогам. Только для одних такие поездки проходят позитивно и интересно, а для других заканчиваются грустно, приводят к серьезным денежным тратам и даже “разводам на деньги”. Как избежать неприятностей?

Вот 9 правил, которые необходимо знать при аренде мотобайка:

1. Правильно выбираем модель мотобайка для своих целей

На фото: для начала нужно определиться с выбором модели мотобайка

Если предстоит горная дорога, особенно если путешествуете вдвоем, берите в аренду мотобайк помощнее, например Yamaha Nuovo, Honda Forza или Honda PCX 150. Для езды в пределах города отлично подойдут модели от Honda: Scoopy, Zoomer, Click или модели Yamaha: Fino, Filano. Чтобы просто и эффектно пижонить – берите Yamaha TriCity или “Веспу”.

2. Где арендовать мотобайк: в интернете, по месту жительства, на улицах

Некоторые, самые продвинутые, рентовочные компании имеют свои сайты с предварительным бронированием и доставкой к вашему жилью. Безусловно, это удобно – ведь можно все запланировать заранее.

Чтобы арендовать а Таиланде хороший мотобайк можно обойти несколько разных контор

Очень часто мотобайк можно арендовать прямо в том отеле или гестхаусе, где вы проживаете, или найти контору, гуляя по улицам. Такие варианты особенно популярны в Чианг Мае и на островах Таиланда – см. подробнее об особенностях аренды мотобайка на островах.

3. Исключаем очень новые и очень старые мотобайки

На фото: слишком старый мотобайк – напрасная трата времени и денег

Хозяева новенького мотобайка обычно очень придирчивы к каждой микроскопической царапине, поэтому связываться с новыми мотобайками новичкам не рекомендуется. Но даже, если вы уже давно и хорошо  водите, то арендуя новый мотобайк,  все-таки избегайте тесных и многолюдных парковок. Если пробег Scoopy или Fino превышает 10 000 км – лучше поищите другой скутер. На внешний вид старых аппаратов, конечно же всем наплевать, однако будьте готовы к разным дефектам и капризам. Мне, например, попадались  мотобайки с лоттерейно работающим зажиганием и гнутым рулем.

4. Паспорт в залог? Торгуемся насчет депозита

Паспорт в залог мотобайка – это неправильно, однако многие тайские конторы требуют именно этого.

По умолчанию в Тайланде при аренде мотобайка норовят взять в залог паспорт. Не соглашаемся! Оставляем только копию + денежный депозит. Кстати, о сумме депозита всегда можно поторговаться, например за новый Scoopy-I, мне удавалось снизить размер депозита на 1000 бат. А если вы постоянный клиент какой-то рентовочной конторы, то депозит могут вовсе не брать.

Совсем недавно на Кароне (Пхукет) я своими ушами слышал как тайка требовала с туриста депозит в 300 долларов! Это уж совсем никуда не годится – не связывайтесь с такими рентовщиками.

Что делать если паспорт вам не возвращают

Если вы все-таки оставили паспорт в залог и рентовочная контора не возвращает его вам, пытаясь вымогать деньги за несуществующие повреждения мотобайка. Готовимся к борьбе. Во-первых никакой конфронтации и агрессии. С улыбкой возвращаем мотобайк, никаких дополнительных денег не платим, факт передачи снимаем на видео.

Следующие шаги:

  1.  Позвонить или написать в консульство РФ (Обязательно указываем вот эти 4 пункта – незаконное удержание паспорта, невозможность вернуться в РФ по этой причине, мошенничество и вымогательство денег, халатность и бездействие местной полиции).
  2. После этого идем в местную полицию и пишем заявление о незаконном удержании паспорта. Важная деталь – в заявлении подчеркиваем, что паспорт у вас забрали незаконно и консульство РФ извещено об этом случае.
  3. Получаем на руки полицейский протокол о незаконном удержании паспорта. После  этого, пару дней ждем. После этого вам или вернут паспорт, или получите в консульстве СНВ – справку на возвращение по которой можно улететь и без паспорта.

К сожалению, чаще всего такие факты мошенничества происходят на Пангане и Ко Тао.

5. Как проверить мотобайк перед арендой

На фото: турист пробует мотобайк перед тем как его арендовать

Обязательно учитывайте свои габариты – при росте свыше 180 см некоторые мотобайки будут просто маловаты. Если же еще и вес большой, то “примерка” обязательна – сядьте на мотобайк и покрутите рулем – если при повороте ваши колени не упираются в руль, значит аппарат вашего размера 🙂 Далее проверьте тормоза, – катните мотобайк и нажмите тормоз, – торможение должно быть четким.

После этого сделайте короткую пробную поездку, оцените как мотобайк заводится, как тормозит, как поворачивается руль. Иногда мотобайк может быть очень жестким – проверьте не перекачаны ли колеса.

6. Фотографируем мотобайк перед подписанием контракта

На фото: все повреждения и царапины отмечаются в контракте

Если мотобайк удовлетворяет, не поленитесь и сфотографируйте его по кругу, особенно крупным планом все царапины и видимые повреждения. И обязательно – не поленитесь засунуть смартфон под днище и сфотографировать! Затем проверьте, отмечены ли все эти царапины в договоре. Покажите всем своим видом, что вы не новичок в Таиланде. Детальное фотографирование поможет вам сберечь деньги в случае необоснованных претензий.

7. Аренда на длительный срок

Если планы позволяют, лучше арендовать мотобайк надолго (неделя, месяц). Аренда по ежедневным ценам – очень расточительное дело.

8. Уточняем страховки

Как правило ВСЕ мотобайки, предлагаемые в аренду в Таиланде, уже застрахованы. Так что если с вас пытаются снять дополнительные деньги – не поддаемся. Еще важный момент: чтобы все страховки сработали наилучшим образом, у вас на руках должны быть действующие тайские права. В крайнем случае – международные, на право управления мотоциклом.

9. Как правильно выбрать фирму по аренде мотобайков

Вот признаки правильной тайской рентовочной конторы:

  • персонал всегда общается вежливо и позитивно
  • контора предлагает доставить мотобайк прямо к вашему отелю, а после – забрать его
  • при подписании контракта с вас возьмут копию паспорта, а не сам паспорт
  • в контракте весь текст будет продублирован на тайском и на английском языках
  • к мотобайку прилагаются хорошие шлемы (“3/4” а не просто смешные “колпачки”)
  • мелкий ремонт мотобайка (замена масла и резины) компания в любом случае делает сама
  • самые необходимые страховки уже включены в цену аренды
  • у конторы есть свой сайт или активная страница в Facebook, с отзывами

Где арендовать мотобайк в Таиланде

Из своего опыта могу сказать, что найти хорошую рентовочную контору в Таиланде непросто. За все время, сколько я бывал в Тае, я протестировал более 20-ти. Теперь арендую только там, где уже являюсь постоянным клиентом. Однако, в последний свой приезд в Чианг Май случилось так, что заранее не забронировал и остался без мотобайка, пришлось срочно искать, где арендовать. Друзья по ФБ порекомендовали компанию – у них одни из самых низких цен на аренду мотобайков в Чианг  Мае, страховка включена, шлемы новые, есть сайт для заказа, доставка к отелю. Вот цены на аренду мотобайков:

Цены на аренду мотобайков, Чианг Май (Таиланд)

Посмотрел отзывы о них в Фейсбук – все отличные.  Решил попробовать. Вечером заказал Honda PCX через интернет, а уже в 10.00 утра симпатичная тайка ждала у отеля с мотобайком – для Тая такой сервис пока редкость 🙂 Все быстро оформили. Через неделю приехали к отелю и забрали мотобайк. Супер! Заказ через инет и никуда ходить не надо. Приятно, что наши ребята оказывают такой качественный сервис. И, главное, без переплаты! Поэтому с удовольствием поддержу “отечественного производителя” – рекомендую их сайт  “Chiang Mai Scooter Rental Co.” – смотрите какие мотобайки есть и какие цены на аренду, заказ можно сделать по телефону, через WatsApp или через ФБ-страницу.

Обязательно буду обращаться к ним еще. Когда сдал мотобайк, узнал еще об одной их хорошей идее – междугородней аренде. Совсем скоро можно будет брать мотобайк например в Чианг Мае, а сдавать его в другом -месте –  на Пхукете, в Краби, Хуа Хине, Паттайе или на Самуи и Пангане. Удобно! Учитывая, что, например, на Пхукете я так и не нашел адекватного сервиса. В общем, всем удачных поездок по Таиланду!

Loading… Друзья, присоединяйтесь к нам в – Facebook или Vkontakte или Одноклассники — обмениваемся опытом, выдаем ЛАЙФХАКИ, рассказываем о текущих скидках! А также фотки и советы путешественникам в Инстаграм и Telegram. ← Жми «Нравится» и читай нас в Фейсбуке

Аренда мотобайков и автомобилей в Паттайе

Будьте осторожны при вождении, так как за поломку и даже небольшие царапины с вас возьмут штраф. Тайцы беспощадно дерут деньги с иностранцев, поэтому не думайте, что сможете отделаться несколькими сотнями бат. Спорить с ними бесполезно, если они сказали заплатить за поломку 10 000, то придётся платить, если не хотите иметь дело с полицией.

А с полицей лучше дел не иметь никогда, поскольку она всегда на стороне тайцев. Они с лёгкостью могут посадить вас в тюрьму (а в ней просто ад – жара и тесные камеры). Делают они это по одной простой причине – через несколько часов сидения за решёткой турист готов отдать любые деньги, чтобы выйти на свободу. А они только этого и ждут — чтобы «клиент дозрел».

Полицейский сам озвучит сумму, за которую вас отпустят на все четыре стороны. Как правило, она будет раза в два выше той, что вы отказались платить за мотобайк. Не стоит строить иллюзий относительно честности местных полицейских (в том числе и из туристической полиции), мы для них «дойные коровы» и дополнительный источник доходов. Взятки и коррупция здесь довольно сильно развиты (хотя и нельзя утверждать, что все представители закона – «оборотни в погонах»).

Залить бак бензина в Тайланде можно на заправочной станции, а можно прямо на улице (с каждым годом их все меньше). Повсюду продаются литровые бутылки с надписью Gasoline – это именно то, что любит есть мотобайк. Цены на улицах отличаются от заправочных станций на 5-10 бат. Расход топлива примерно можно подсчитать по такой формуле: 1 км = 1 бат.

Главным достоинством мотобайка является его манёвренность — вам не придётся стоять в пробках (с 16 ч до 20 ч они довольно большие на главных улицах). Но есть и минус – всё-таки он менее безопасен и менее комфортен, чем машина.

Если вы приехали в Паттайю на месяц и тем более год, то без аренды мотобайка вам просто не обойтись. Всего за 2500-3000 бат в месяц вы будете иметь транспорт, на котором можно ездить на пляж, за продуктами или в рестораны.

Аренда автомобиля

Если вы имеете права на управление легковыми транспортными средствами, то можно арендовать автомобиль. Стоит это от 800 бат в сутки. Очень часто такие услуги предлагаются в отелях.

Машина хороша тем, что в ней хорошо путешествовать всей компанией или семьёй из 4-5 человек (в отличие от мотобайка). Кроме этого, когда на улице сильно печёт, то в салоне кондиционер охлаждает воздух до комфортной температуры в 22-25 градусов. Да и это средство передвижения намного безопаснее остальных. Для аренды машины необходимы права международного образца. Для поездок по городу лучше взять в отеле или любом экскурсионном бюро бесплатную карту. Особенно их много на Второй улице.

И помните, что в Тайланде левостороннее движение, а не правостороннее, как в России.

Аренда мотобайка в Паттайе: цены, офисы. Где арендовать.

Самочувствие Стаса с утра оставляло желать лучшего.(см. статью про его отравление) Он был бледен и едва держался на ногах, однако надо было поднять его и заставить заниматься делами (воплощать в жизнь наши планы на отличный отдых), так как дней отпуска оставалось всё меньше и меньше, и, если бы он провёл их лежа в кровати, то по приезду в Петербург очень бы сожалел об упущенных возможностях и впечатлениях.

Где арендовать мотобайк в Паттайе

С трудом мне удалось уговорить его встать с постели и спуститься на завтрак. Тайки, которые приносили нам завтрак, были очень рады его видеть. За завтраком мы решили, что сегодня надо обязательно взять в аренду мотобайк в Паттайе (который далее по тексту мы иногда будем называть «табуреткой»). Ведь дни нашего пребывания в Таиланде неумолимо сокращаются, а мы ещё мало где побывали, мало чего видели. К тому же ещё в Санкт-Петербурге мы вычитали, что туристы, которые на свой страх и риск берут в аренду мотобайк в Таиланде, видят и узнают о стране гораздо больше, чем те, которые берут экскурсионные туры с гидом.

Мы стали думать где же нам взять мотобайк в аренду, и в итоге вспомнили, что когда мы ехали на Ночной рынок на улице Тепразит, то видели на углу улицы Тепразит офис по аренде мотобайков. Однако Тепразит расположена далековато от нашего отеля (около 3 км), поэтому мы решили, что будем искать аренду мотобайков поближе к отелю.

После завтрака мы отправились на поиски офисов по аренде мотобайков, и оказалось, что неподалёку от отеля (на центральной улице Кози Бич) находится ближайшая к нам точка по аренде мотобайков. Рядом со зданием стояло несколько мотобайков разных моделей. Мы уже предвкушали как на одном из них объездим всю Паттайю и её окрестности. Стоимость аренды мотобайка в сутки варьировалась от 150 до 200 бат (это достаточно низкие цены для аренды «табуретки» в Таиланде). Однако владелец заведения сказал нам, чтобы мы приходили после 13.00, так как его контора ещё закрыта.
Мы немного расстроились, но решили не терять времени даром и отправились искать аренду мотобайков дальше.

Оказалось, что мест, где можно арендовать мотобайки в Паттайе не так уж и много. До следующей точки аренды мотобайков мы шли около 3 км.
Пройдя через парк, расположенный неподалёку от холма Пратамнак (на котором находится смотровая площадка) и статуи Золотого Будды, мы увидели маленькую деревянную будку, внутри которой стояло несколько разных мотобайков. Данная будка скорее напоминала частный гараж, нежели офис по аренде мотобайков, однако тайка, которая там находилась, объяснила нам, что это именно офис, и что мы можем выбрать любой мотобайк из тех, которые у неё есть в наличии.

На что обратить внимание при аренде мотобайка

Около получаса мы выбирали себе «табуретку» и в итоге остановились на мотобайке, имеющем самые маленькие размеры. Он подходил нам на 100%, мысленно мы уже объездили на нём всю Паттайю, осталось лишь подписать договор аренды транспортного средства.
Однако именно на этапе подписания договора аренды мотобайка и возникли проблемы: тайка отказалась письменно фиксировать имеющиеся на мотобайке повреждения (царапины и сколы) и настаивала на том, чтобы мы брали мотобайк просто так — без фиксации недостатков.
Мы со Стасом переглянулись, настойчивость тайки нас настрожила, к тому же за каждый скол, царапину или иной деффект мотобайка, который бы не был описан в договоре, мы должны были бы платить деньги при возврате мотобайка, так как считалось бы, что данные царапины и сколы возникли по нашей вине. Тайка могла бы отказать нам в возврате залога или, что хуже всего, вызвать полицию, которая бы выписала нам штраф или отправила бы нас в тайскую тюрьму.
Такие перспективы нас категорически не устраивали.
К тому же ещё в Санкт-Петербурге мы прочитали в одной из статей, что похожим образом при аренде мотобайков недобросовестные тайцы разводят туристов, то есть осуществляют мошенничество в чистом виде.
А тайка, с которой мы общались, производила именно такое впечатление, так как вдобавок ко всему ещё и неадекватно реагировала на все наши просьбы.
Поскольку нам не удалось с ней договориться, мы отправились на поиски другого места, где сдают мотобайки в аренду.

Мы решили пойти в сторону Beach Road, периодически нам встречалось очень много припаркованных мотобайков, возле которых не было ни души. Было очевидно, что они сдаются в аренду, но где был хозяин оставалось загадкой.
Так мы и дошли аж до улицы Pattaya 13 Alley, вновь там стояло несколько мотобайков (явно сдающихся в аренду), на одном из которых сидел таец. Мы обрадовались, что наконец-то сможем взять в аренду «табуретку», и уточнили у него стоимость аренды мотобайка. Однако он ответил нам, что это не его мотобайки и он их не сдает, но он с радостью отведет нас туда, где мы сможем взять их в аренду.
Мы согласились, однако когда мы стали заворачивать на какую-то невзрачную улицу, я очень сильно напряглась, так как подумала, что сейчас тайцы возьмут нас в плен и продадут на органы.
Но в итоге всё обошлось, мы прошли ещё 100 метров и оказались возле точки аренды.
Вышел хозяин, он озвучил нам цену за аренду мотобайков, и мы чуть не упали в обморок от услышанного: цены были ОЧЕНЬ высокими — около 350 бат в сутки.
Это выше средней цены за аренду мотобайка в Паттайе в несколько раз, однако мы уже настолько устали ходить по жаре в поисках «табуретки», что были согласны взять в аренду мотобайк на сутки и за эти деньги.
Снова выбрав себе мотобайк, в котором нас всё устраивало, снова представив себя несущимися по улицам Паттайи, мы опять столкнулись с тайскими странностями: тайка (хозяйка мотобайков) потребовала у нас наши заграничные паспорта в залог. Мы переспросили правильно ли мы её поняли. Она ответила, что да, без паспортов она не сдаст нам мотобайк в аренду. Она достала из сумки несколько десятков паспортов других туристов и потрясла ими перед нашими лицами. Мол, ребята, всё же нормально.
Она точно сошла с ума. О том, чтобы дать ей в залог единственный документ, удостоверяющий наши личности за границей, не могло быть и речи.
К тому же раньше мы читали, что ни в коем случае нельзя оставлять тайцам в залог паспорта, так как в случае возникновения конфликтной ситуации, они вам его просто не вернут, и у вас появится много проблем с тайской полицией и таможней.
Естественно, мы отказались от её предложения и поспешили поскорее уйти с этой невзрачной улицы.

Макдоналдс в Паттайе

В этот день была невыносимая жара, совершенно не осталось сил искать «табуретку», поэтому нам надо было найти место, чтобы хотя бы немного отдохнуть от солнца и длительной прогулки.
Мы отправились в обратную сторону по Beach Road и увидели в одном из зданий наш любимый Макдональдс. Мы решили зайти туда и немного передохнуть.

Открыв дверь и сделав шаг внутрь, мы ощутили прохладу от кондиционеров. Это было настоящее счастье.
В Макдональдсе не было ни души.
Я решила ознакомиться с местным меню и была немного удивлена не найдя привычных мне гамбургеров, чизбургеров, картошки фри, к которым я так привыкла в России и в Европе. Вся еда в тайском Макдональдсе была сделана для тайцев: роллы с рыбой, булки с икрой и иная странная нетипичная для Макдональдса еда.
В итоге я взяла себе смузи, который так популярен в Таиланде, но он оказался не таким вкусным, как на Night Market на улице Тепразит.
Мы просидели в Макдональдсе на Beach Road полчаса и всё равно в него так никто и не зашёл.

Решено было возвращаться в сторону отеля, так как скоро должно было быть 13.00, и именно в это время тайка — хозяйка мотобайков — должна была открыть свой салон по аренде мотобайков недалеко от нашего отеля.

Возле её офиса мы оказались в 12.45, за 15 минут до открытия, мы попросили её показать нам имеющиеся «табуретки», однако она развела руками и сказала, что мотобайков больше нет, они уже все разобраны.
Мы были в шоке! Мы были очень злы! К этому времени мы сильно устали.
Мы сказали ей: «Что?! Как же так?! Ведь вы нам сказали подойти к 13.00!». На это она промямлила нам что-то на тайском и снова развела руками. Поняв, что от неё уже ничего не добиться, мы отправились в отель. Решено было как следует отдохнуть, прежде чем снова выйти на поиски «табуретки».

Бассейн в нашем отеле Royal View

Оказавшись в номере нашего отеля, мы немного полежали и решили, что надо спуститься вниз — поплавать в бассейне, охладиться после нашей длительной прогулки по Паттайе, а потом уже совершить второй выход в поисках мотобайка.


Возле бассейна мы познакомились с ребятами, которые только что вернулись из зоопарка Кхао-Кхео — самого большого зоопарка в Паттайе, они были в полном восторге.
Из разговора с ними мы узнали, что они уже успели побывать с экскурсией в нескольких интересных местах: в зоопарке Кхао-Кхео, в парке с водопадами и обезьянами, плавали на каноэ и были на нескольких островах. Их рассказы нас впечатлили, мы решили, что нам сегодня любой ценой надо взять в аренду мотобайк, чтобы самостоятельно всё объездить.

Вторая попытка арендовать мотобайк

Воодушевленные их рассказами, мы поднялись в номер, переоделись и вновь вышли на улицу в поисках офисов по аренде мотобайков.
В этот раз мы вспомнили про офис на улице Тепразит и решили идти именно туда.
Однако стоило нам отойти от отеля на 100 метров, как мы поняли, что сил идти дальше совсем не осталось.

Собрав волю в кулак, мы кое-как добрели до улицы Phra Tamnak, ведущей к Большому Будде в Паттайе. Я сказала, что больше не могу идти, что не сделаю больше ни единого шага, и предложила Стасу поймать тук-тук и хоть немного проехать до улицы Тепразит.
Но стоять на месте было так же невозможно, потому что солнце палило нещадно. Мы медленно брели вдоль дороги по узкому тротуару и ловили тук-туки. Однако много тук-туков проехало мимо нас не останавливаясь.

Негласные правила поездок на тук-туках

Наконец-то нам удалось поймать тук-тук, мы подошли к водителю и спросили возьмёт ли он нас до Тепразит и за сколько.
На удивление, водителем тук-тука оказалась молодая женщина. Она ответила: «Ок, Тепразит — 100 бат», её ответ нас сильно удивил, так как в прошлый раз мы ехали на тук-туке за 20 бат от рынка Night Market. И к тому же до улицы Тепразит всего 5 минут езды. В итоге Стас начал с ней торговаться и сторговался на 50 бат.
Довольные выгодной сделкой и тем, что нам больше не надо будет идти пешком по жаре, мы сели в тук-тук.

Вообще в Таиланде есть особенность, связанная с тук-туками, например: если ты поймал тук-тук и просто в него сел, не разговаривая с водителем, то ты поедешь по местному тарифу (примерно за 10-20 бат, в зависимости от маршрута), но стоит тебе заговорить с водителем, как ценник подскакивает сразу же в несколько раз, и тук-тук из обычного превращается в такси именно под твой запрос. При этом данное такси может подбирать других людей, которые поедут с тобой, но уже по обычному тарифу, и для них это уже не будет такси 🙂
К сожалению, мы не знали этой особенности тук-туков, и сильно расстраивались, когда люди подсаживались в тук-тук и платили по 10 бат, вместо 50 :).

Кстати, в тук-туке (возле кабины водителя) размещалась его лицензия и фотография, а также было много рекламных плакатов. Всего этого мы не заметили в тот вечер, когда запрыгнули в тук-тук на Ночном рынке.
А ещё приобретение тук-туков поддерживается государством, которое даёт лицам, желающим заняться данным бизнесом, достойную ссуду под низкий процент (1% в год), чтобы те могли купить тук-тук и достойно зарабатывать.

Аренда мотобайка на Тепразит

Спустя 4 минуты мы оказались на улице Тепразит, на углу которой был офис по аренде мотобайков.
Этот офис сильно отличался от всех остальных мест, где можно было арендовать мотобайк, виденных нами раньше.
Он был большим, явно заточенным исключительно под сдачу в аренду мотобайков, в помещении находился администратор, были диванчики, кулер с водой, стойка со шлемами, во всю работал кондиционер.
Нам сразу там понравилось, это место вызывало доверие, к тому же там было прохладно и хорошо.
Мы стали ждать, когда администратор или его помощник обратят на нас своё внимание.
Наконец-то (примерно через 15 минут после того как мы вошли в помещение) администратор на тайглише спросила чего мы хотим.
Мы объяснили ей, что нам очень нужен мотобайк, и администратор попросила помощника, чтобы тот показал нам все имеющиеся мотобайки, из которых мы бы смогли выбрать понравившийся. Помощник вывел нас на улицу, где стояло несколько мотобайков, из которых мы выбрали этот:

Довольные, мы вернулись в здание, чтобы подписать нужные бумажки на мотобайк и уехать на нём обратно на Кози Бич. Единственной проблемой было только то, что ни я, ни Стас раньше никогда не ездили на «табуретках», и мы даже не знали как они заводятся и как надо тормозить 🙂

Мы спросили у администратора: «А как его завести?», на что она задала нам встречный вопрос: «Вы не умеете ездить?» и выпучила на нас глаза. Она явно была в замешательстве, но Стас сказал, что несмотря на то, что он никогда не ездил на «табуретках», он легко научится, так как он умеет водить машину. После этой фразы администратор сказала своему помощнику, чтобы тот показал Стасу как следует заводить мотобайк. Но и она и её помощник были в шоке от нас, они всячески старались отговорить нас брать мотобайк, ссылаясь на то, что даже обладая навыками вождения мотобайков, это представляет большую опасность для жизни.
В это время в офис вошёл посетитель — их постоянный клиент, который хотел продлить аренду мотобайка и заменить себе шлем. Случайно он услышал наш разговор с администратором и его помощником, и так же выпучил на нас свои глаза, и стал бросать на нас очень обеспокоенные взгляды.
Этот парень оказался американцем из Нью-Йорка, который проживает в Таиланде на протяжении нескольких лет.

Слова администратора об опасности езды на мотобайке повлияли на нас, мы со Стасом решили взять небольшую паузу и обсудить необходимость аренды мотобайка.
Мы отошли в сторону и стали думать, взвешивать все «за» и «против». Неожиданно к нам подошёл американец и начал очень эмоционально отговаривать нас от затеи взять мотобайк и объездить на нём всю Паттайю.
На отличном английском языке с типичным американским акцентом он говорил нам примерно следующее: «Man, you crazy! It’s dangerous, you can die!». Он активно размахивал руками, и вообще вся его речь звучала очень убедительно.
Примерно 15 минут он рассказывал нам об опасностях езды на мотобайке, об интенсивности движения в Таиланде, об отсутствии правил дорожного движения, об их постоянном несоблюдении самими тайцами, и о том, что несколько раз он был свидетелем страшных аварий с участием туристов.
Но, увы, ему не удалось нас переубедить. Увидев нашу решимость уехать сегодня на мотобайке, он посоветовал нам оставить мотобайк возле офиса до вечера и вернуться за ним, когда стемнеет и движение станет менее интенсивным. И тогда, по его мнению, мы смогли бы без лишнего напряжения доехать до отеля, а заодно и как следует потренироваться езде на мотобайке.
Его идея показалась нам разумной, поэтому мы спросили у администратора можно ли прийти за «табуреткой» вечером, однако она сказала нам, что офис работает до 6 и, если мы всё-таки надумали брать мотобайк, то должны прийти до закрытия, чтобы успеть подписать договор и оплатить аренду.
Мы подумали, что надо всё-таки сделать так, как предложил американец, то есть оплатить аренду мотобайка сейчас, вернуться в отель, немного отдохнуть и около 11 вечера прийти обратно сюда за мотобайком, который они оставят снаружи здания.
Поэтому мы заключили договор, в котором, к нашему счастью, были указаны все имеющиеся на мотобайке трещинки, сколы, царапинки, оплатили аренду мотобайка за 3 дня (всего 580 бат), выбрали себе шлемы для езды на «табуретке» и довольные с кучей документов на руках и ключом от мотобайка вышли из офиса, предварительно убедившись, что мотобайк остался снаружи здания.

Пройдя 200 метров в сторону отеля во мне проснулся юрист, и я начала убеждать Стаса, что неблагоразумно оставлять мотобайк на улице, имея на руках все документы, свидетельствующие о том, что теперь мы несём за него полную ответственность. Ведь его могли бы угнать и сами тайцы, владельцы офиса, или кто-то бы мог повредить мотобайк, а нам бы потом пришлось за него отдавать деньги.
Поэтому мы решили вернуться, забрать мотобайк именно сейчас и самостоятельно добраться до отеля во что бы то ни стало. 🙂

Когда мы вошли обратно внутрь офиса по аренде мотобайков, американец всё ещё находился там, увидев нас и он и администратор изменились в лице, Стас сказал им, что мы всё-таки решили сейчас ехать на мотобайке, на что американец ответил ему, что мы чокнутые и Стасу точно необходимо пойти потренироваться в вождении мотобайка на площадку (парковку), расположенную неподалеку от офиса.
Так как у меня совершенно не было сил шевелиться, я решила остаться в офисе: под кондиционером, а Стас стал толкать мотобайк в сторону парковки, напротив которой был небольшой магазин и аптека, сесть на мотобайк он всё ещё не решался.

Первая в жизни поездка на мотобайке

Придя на парковку, он забрался на «табуретку», завел её и решил дать немного газу и сразу затормозить, чтобы проверить как работают тормоза и как ими пользоваться. Он давил на газ и тормозил одновременно, не понимая, как же ему отпустить газ, ведь на мотобайках управление газом и тормозом осуществляется одной рукой.
Парковка, на которой предстояло за несколько минут приобрести навыки вождения мотобайка, была очень маленькой, кругом были припаркованы автомобили. Стас очень боялся их зацепить.
В какой-то момент обучения он понял, что мотобайк совершенно не тормозит, и предвидя столкновение с тайской иномаркой, Стас начал усиленно тормозить ногами об асфальт. В этот же момент он отпустил газ, нажал на тормоз другой рукой и каким-то чудом, проехав 5 метров, мотобайк остановился. Посмотрев на свою ногу, которая принимала активное участие в процессе торможения, Стас увидел, что большой палец был полностью залит кровью.
Надо было срочно обработать рану, Стас огляделся по сторонам и заметил неподалеку от того места, где он остановился, апетку. По дороге туда он вспомнил, что все деньги остались у меня, поэтому он поковылял обратно в офис…

Все время, что Стас катался на парковке, я слушала жуткие истории американца про страшные тайские ДТП, про опасности на дорогах, он рассказывал мне, как надо ездить, чтобы снизить риск падений и травм.
И вот перед нами оказался Стас, мы с американцем посмотрели на его ногу и пришли в ужас. Американец начала без перерыва повторять: «Man, you crazy!», и предложил Стасу свою помощь в освоении мотобайка.
Мы дошли вместе до аптеки, купили пластырь. Я вернулась в прохладный офис, а Стас начал ездить по парковке под чутким руководством американца, сделав 10 кругов, научившись более менее удерживать равновесие и медленно ехать, они распрощались.

Вообще научиться ездить на мотобайке не трудно, для этого не требуется особых усилий, однако в условиях интенсивного трафика улиц Паттайи — обучение становится практически невозможным. Главное, что надо усвоить — при торможении отпускать газ 🙂

Катим мотобайк до отеля

Вернувшись в офис, мы со Стасом стали думать, как же нам перетащить мотобайк на другую сторону улицы, ведь нам надо было ехать в отель — в обратную сторону.
Движение было очень интенсивными, поэтому мы решили перекатить мотобайк через пешеходный переход на перекрестке.
Но это оказалось практически невыполнимо, так как тайцам не свойственно снижать скорость перед пешеходным переходом и они практически не пропускают пешеходов. Мы сделали несколько попыток перевести мотобайк и в итоге отбросили идею перетащить его через переход, ведь нас никто не хотел пропускать, да и мотобайк был достаточно тяжелым, соответственно, скорость его перетаскивания через переход была бы очень низкой.

Увидив наши тщетные попытки перетащить мотобайк по пешеходному переходу, сотрудник аренды байков взял у нас мотобайк и перевез его через дорогу, развернувшись на перекрестке, как обычный байкер. Он стал ждять нас на другой стороне улицы. Когда мы подошли к нему, он отдал нам «табуретку» и пожелал удачи.

Оставшись тет-а-тет с мотобайком, мы подумали, что лучше всего его просто толкать по тротуару до тех пор, пока мы не свернем на тихую спокойную улочку с менее интенсивным движением. А там, может быть, мы бы осмелели и проехались бы на мотобайке.

Дорога до отеля шла в гору, «табуретка» была довольно тяжелой, жара лишила нас последних сил и тайцы, которые видели как Стас тащит мотобайк, очень смеялись над ним, всё это привело к тому, что внезапно Стас остановился и сказал, что больше тащить мотобайк он не собирается, до отеля надо доехать.

Я решила, что ехать вместе с ним пока опасно. Стас скатил мотобайк на дорогу, надел шлем, дождался, когда на дороге станет посвободнее и поехал очень медленно вперед.

Несмотря на то, что на парковке он получил экспресс-курс вождения мотобайка от американца, его езда выглядела жутко, постоянно казалось, что он не справится с управлением и упадет вместе с «табуреткой».
Таким образом, я прошла за мотобайком около 3 км пешком. Так как Стас ехал со скоростью моего шага, то мы даже могли периодически разговаривать во время его движения. Всю дорогу мы повторяли: «Зачем мы взяли этот дурацкий мотобайк?! От него одни проблемы и мучения!»
К счастью, через минут 40 мы наконец-то оказались у отеля, Стас припарковал «табуретку» рядом со входом в отель.

Впечатления от Таиланда на 4й день

Оказавшись в номере, я упала на кровать и начала рыдать от того, что у меня очень сильно болели ноги, боль из ног уходила в голову, и мне постоянно казалось, что моя голова вот-вот треснет. Я была без сил, уставшая и злая от боли. И я готова была расплакаться от того, что мы до сих пор не увидели никаких экзотических животных, не катались на слонах, да и вообще не видели настоящего Таиланда, его жителей, даже не делали ни разу массаж, который бы точно в данную минуту помог мне справиться с болью.

Массажный салон был в 100 метрах от нашего отеля и даже был виден с нашего балкона. Да и вообще массажные точки в Таиланде находятся примерно через каждые 100-200 метров.

Немного отдохнув, мы отправились гулять по Кози Бич, заходили во все туристические бюро, спрашивали про все имеющиеся экскурсии, их стоимость, задавали вопросы о тех местах, где были ребята из нашего отеля, с которыми мы познакомились у бассейна.

Список экскурсий в Паттайе

Оказалось, что в Таиланде можно найти экскурсию на любой вкус и по любой цене.
Вот небольшой спсисок экскурсий, предлагаемых турагентами:
— Бангкок (разные версии от 1700 до 3500 бат, в зависимости от крутости экскурсии) — экскурсия могла включать в себя посещение небоскреба Байок Скай, водную прогулку по городу, ужин в ресторане, шопинг в лучших торговых центрах, представление со слонами и трансвеститами и многое другое;
— Сад Нонг Нуч;
— зоопарк Кхао-Кхео;
— Гора Золотого Будды;
— Храмовый комплекс Викхарна Сиен;
— экскурсии на острова, включающие в себя дайвинг, ночь в бунгало, поездку на скоростном катере, ужин и др.;
— посещение острова обезъян;
— Камбоджа;
— Лаос;
— Куала-Лумпур;
— была ещё двухдневная экскурсия в центр Таиланда в парк с водопадами и ночевкой в бунгало;
— и многое другое.

Мы решили, что стоит отправиться в зоопарк Кхао-Кхео, тем более, что ребята у бассейна очень восторгались им, я все хотела погладить настоящую коалу, и стоимость экскурсии была нам по карману: 800 бат на двоих.
Турагент объяснила нам, что выезд в зоопарк планируется в районе 7 утра, и что за нами приедет микроавтобус, что помимо зоопарка Кхао-Кхео мы еще заедем на ферму ананасов.
Я была очень счастлива 🙂
Однако моя голова болела так сильно, что турагент это заметила и посоветовала мне купить в аптеке нюхательную смесь из трав, которая 100% должна была снять мою головную боль. Но я решила, что только массаж способен мне помочь.
Поэтому по дороге к отелю мы купили панкейки — жаренные блинчики с бананами или манго, перекусили ими

и я свернула в сторону массажного салона, а Стас пошёл в номер.
Когда мы расходились, я в который раз сказала Стасу, что моя голова ужасно болит, но я надеюсь, что после массажа мне станет полегче. Если бы я знала, что будет потом, то я бы ни за что не пошла на этот массаж! 🙂

Массажный салон

Оказавшись возле массажного салона, я заметила, что все клиенты снимают обувь и заходят внутрь босиком. На ресепшене вас встречает милая тайка администратор, которая, узнав какой массаж вам нужен, подбирает вам мастера.
Я остановила свой выбор на массаже головы, так как он был недорогой, длился около часа, да и я до последнего надеялась избавиться от боли.
В массажном салоне очень вкусно пахло маслами, было тихо и очень уютно.
Меня провели в массажную комнату, усадили в комфортное кресло, через несколько минут подошел мастер — милая тайка, и начал делать мне массаж головы. Помимо меня в массажном салоне было ещё два клиента, которые, судя по всему, постоянно ходили именно в этот салон.
Поначалу массаж головы казался очень приятным: сидишь себе в кресле, вокруг тихо, никто не разговаривает, тебя гладят по голове, везде вкусно пахнет, но буквально через 15 минут я поняла, что мне становится всё хуже и хуже, что моя голова, несмотря на руки мастера, разрывается на части. Я думала только об одном: «Скорее бы массаж закончился!». Так как часов у меня не было, я просто начала считать до 100, чтобы отвлечься от боли и досидеть до конца массажа, так как я всё ещё верила, что мне должно стать лучше.
До этого дня моя голова никогда не болела с такой силой, мне казалось, что мой мозг просто вытечет через уши, или, что мне в голову забивают сваи.
К концу сеанса, меня стало очень сильно тошнить, поэтому когда тайка предложила мне чай, как это у них заведено — чай после массажа, я вскочила, сказала: «Спасибо, нет», очень быстро расплатилась, молниеносно выбежала из массажного салона, стала судорожно искать свои тапки и побежала через дорогу в наш отель. Мне кажется, если бы я участвовала в марафоне по бегу, то была бы первой, потому что я бежала очень быстро. Я бежала и думала: «Хоть бы добежать скорее до номера». Я считала ступеньки, пока неслась вверх по лестнице до нашего этажа. Оказавшись возле нашей двери, я постучалась, Стас не торопился мне открывать дверь, а мне становилось всё хуже и хуже. Я начала считать секунды, до того момента как откроется дверь..

Солнечный удар

..и как только Стас отворил дверь, я ворвалась в номер и сразу же побежала к «белому другу».
Меня рвало так, как никогда в жизни не рвало.
Я вышла из туалета совсем без сил и сказала Стасу, что массаж головы — плохая идея, он мне совершенно не помог, мне стало ещё хуже.
Я отказалась пить чай, есть, отказалась разговаривать, малейшее движение причиняло мне невыносимую боль. Даже когда Стас садился на край кровати, я вопила: «Не тряси кровать!». Укачивало моментально.

Мне было очень плохо, меня начало морозить. Я постоянно говорила, что мне холодно, хотя Стас собрал для меня все одеяла в номере, даже укрыл меня зимними куртками, в которых мы прилетели. При этом на мою голову он положил ледяное полотенце, потому что она горела.

Я понимала, что надо пить много воды, чтобы организм не обезвожился, но вода просто не лезла в горло. В итоге почти всю ночь я не спала, а бегала к «белому другу», к которому днем ранее бегал Стас.
Симптомы моего заболевания были чем-то похожи на отравление. Но так как мы почти ничего не ели, а то что ели ели вместе, то мы решили, что у меня случился солнечный удар из-за того, что мы весь день ходили и искали эту дурацкую «табуретку» без шапок.
Но несмотря на свое ужасное болезненное состояние, я надеялась, что к утру мне станет легче и я все-таки пойду на экскурсию в зоопарк Кхао-Кхео, тем более, что билеты туда мы взяли именно из-за меня, ведь я больше чем Стас хотела туда попасть.
Однако Стас по одному моему виду понял, что, скорее всего, на экскурсию он поедет в одиночестве.

Как ездить на мотоцикле в Таиланде (и выжить)

Как выжить, когда вы едете на мотоцикле в Таиланде

Вождение мотоцикла или автомобиля в любой азиатской стране — одно из тех впечатлений, которые, если выжить, превратятся в истории, которые вы рассказываете своим друзьям за пивом. В Таиланде многие жители Запада часто задаются вопросом, как большинству водителей удалось получить водительские права. На самом деле большинство из них — нет!

Если вы едете в Таиланде, вы , скорее всего, попадете в аварию .В какой-то момент это случается со всеми. Выживете ли вы, сохранив свою жизнь, во многом будет зависеть от следования приведенным ниже советам и рекомендациям. Я бы даже сказал … Сделайте их своими Правилами!

Распространенная ошибка людей состоит в том, что азиаты — плохие водители. Они не. Им удается выжить в хаотической транспортной системе с большим количеством опасностей, чем в реалити-шоу. Точнее сказать, что они невнимательные водители, но даже это утверждение основано на ложных предположениях, основанных на западной культуре.

Важно: Разобраться в мировоззрении тайских водителей

Один из важнейших факторов (по моему скромному мнению), который играет роль в различиях в драйверах азиатского населения, коренится в языке и отсутствии временных времен. Потерпите меня здесь, так как ваше понимание этого момента позволит вам избавиться от ваших внутренних ожиданий здравого смысла о том, как люди «должны вести машину». Ваши прошлые ожидания относительно того, как другие должны действовать на дороге, позволяют вам управлять автомобилем или ездить на автопилоте.Если вы не адаптируете и не измените это предположение здесь, в Таиланде, вы серьезно увеличите риск аварии.

В азиатском языке редко можно определить смысл прошедшего, настоящего или будущего времени. На английском языке мы все излагаем в точные сроки. В Таиланде, если кто-то должен был сказать «Я учитель», это могло означать, что они были раньше, они учатся, чтобы быть, они сейчас или они будут в будущем. Язык, который мы используем, в значительной степени влияет на сознательные мысли человека и составляет нашу реальность.Когда ваша основная языковая система не делает упор на время как на главную конструкцию, ваша способность осознавать будущие последствия единственного прошлого или настоящего опыта снижается.

Как нехватка «времени» влияет на тайских водителей?
Одна из самых больших опасностей, с которыми вы столкнетесь при вождении на тайских дорогах, заключается в том, что почти никто не будет искать встречных машин перед выездом на улицу, поворотом или сменой полосы движения. Если бы вы (или я) свернули с боковой улочки на главную дорогу и попали в аварию или чуть не промахнулись.Возникает тревога, и мы адаптируем свое поведение и в будущем замедляемся, ждем приближающихся транспортных средств, используем поворотники и действуем с обоснованной осторожностью.

Если тайский человек должен был сделать это (а они делают это постоянно), то сознательный процесс (из-за отсутствия концепций времени в языке) будет… « Я мог бы умереть, но я не умер. Удачи, », и на этом все. В следующий раз, когда они приблизятся к той же ситуации, ожидания того, что это произойдет снова, просто не будет.

Обратите внимание, что это явное обобщение, и я не собираюсь применять его к каждому тайцу. Но если вы считаете, что это применимо, вы всегда будете знать, на что обращать внимание, катаясь здесь.


Итак, давайте посмотрим, как ездить на мотоцикле в Таиланде, чтобы выжить.

1) Иметь безопасный мотоцикл

Многие пункты проката мотоциклов в Таиланде обслуживаются низкооплачиваемым и неквалифицированным персоналом. Техническое обслуживание велосипеда и особенно тормозов может отсутствовать.У старых мотоциклов, которые вы арендуете, будет снижена способность ускоряться со скоростью и быстро останавливаться. Во многих местах также никогда не меняют зеркала со склада, которые подходят людям в небольших рамах. Разница в цене аренды старого велосипеда с меньшим рейтингом cc по сравнению с новым и более мощным двигателем составляет около 500 бат в месяц. Заплатите дополнительно 15 долларов и получите хороший, новый, больший и безопасный велосипед. Если вы находитесь в Чиангмае, проверьте здесь именно этот

.

На что обращать внимание при аренде мотоцикла:

Мотоцикл

125 куб. См.Жители Запада крупнее и тяжелее, им нужна дополнительная мощность

Новый против старого велосипеда: старые велосипеды не только используют больше бензина, им не хватает мощности для ускорения, и иногда она может понадобиться, чтобы избежать аварии.

Extended Mirror: Не многие тайцы даже пользуются зеркалами. Они просто не проверяют позади себя перед тем, как поменяться полосами движения. Мы делаем, убедитесь, что вы видите позади себя.

Проверьте тормоза: Это важное требование, но не многие пункты аренды могут осознать важность этого.

Более толстые шины: частая причина, по которой многие люди попадают в аварии, — это выскальзывание колеса из-под велосипеда при движении по песку или гравию по дороге. Использование более толстого колеса помогает сохранить устойчивость и предотвратить это.

2) Наденьте шлем !!!

Вы заметите, что многие местные жители и туристы не надевают шлемы при езде на мотоцикле в Таиланде. Если вас остановит полиция, мгновенный штраф в виде «подарка» составит всего 200 бат (около 6 долларов США), и возникает соблазн оправдать «когда вы в Риме…».’

Это изобилие свободы (которое делает западные правила дорожного движения и правоохранительные органы похожими на штат няни) некоторых привлекает. Более смелые (я пойду до тех пор, пока слабоумные и легко поддающиеся влиянию) стремятся испытать эту новую свободу и ездить без шлема. Если ты это делаешь идиот — просто и понятно. Помните, велики шансы, что если вы едете на мотоцикле в Таиланде , вы попадете в аварию . Без шлема IS разница между несколькими царапинами и необходимостью доставки вашего тела домой вашим близким.

Имейте это в виду: Тайская бригада по уборке транспорта не любит трогать внутренние органы (это культурное явление). Как человек, живущий здесь, я могу гарантировать вам, что кусочки вашего мозга останутся на столбе, в который вы попали, пока не высохнут, не сгниют и не унесут ветром. Попробуйте поискать в Goggling по картинке «ДТП на мотоциклах, Таиланд», чтобы увидеть изображения головного мозга и частей тела, разбросанных по дороге, чтобы подтвердить эту мысль. Просто надень свой шлем !!!

Многие люди смотрят вокруг и могут оправдать неиспользование здравого смысла, потому что кажется, что «все остальные так поступают».Несмотря на любые оправдания, которые вы можете себе сказать, для тех людей, которые жили здесь достаточно долго, чтобы увидеть результат того, что жители Запада не носят шлем … с таким же успехом вы можете носить футболку с надписью «Я слишком глуп, чтобы жить», потому что это то, о чем думает большинство людей, когда видят вас.

3) Двигайтесь с разумной скоростью

Все мы знаем о скоростных убийствах, в этом нет ничего нового. На автоматических скутерах в Таиланде очень легко проехать через пробки на скорости.У меня байк побольше, и я постоянно смотрю на свою скорость и спрашиваю себя: «Если я сейчас разобьюсь, я выживу»? И я делаю это, потому что видел конечный результат, когда люди слишком расслаблены, когда едут. Вы должны помнить, что шансы, что кто-то другой выйдет перед вами или переключится на полосу движения, не глядя или не остановив движение в середине движения, в Таиланде во много раз выше, чем то, к чему вы привыкли в своей стране.

Здесь легко можно быстро перемещаться между машинами.Мотоцикл дает вам гораздо больше возможностей объехать скопление машин в пробке. Фактически, это станет для вас второй натурой. Просто всегда помните, когда вы едете между машинами, есть вероятность, что кто-то другой выйдет впереди вас, когда они будут перемещаться в пространство между машинами. И они не будут вас ждать.

Никто в Таиланде никуда не торопится. Тебе тоже не нужно быть.

4) Двигайтесь рядом с центральной белой линией

На двухполосной дороге в большинстве стран рекомендуется ехать по левой стороне полосы.Это сделано для того, чтобы машины не приближались к вам на более высокой скорости и не получали ударов сзади. В Таиланде это опасно, потому что (не уверен, что я упоминал об этом раньше) люди будут стоять на вашем пути, не глядя. Они будут выходить из переулков слева от вас и выезжать из припаркованных мест слева от вас. Езда по левой стороне переулка делает вас более близкой целью и дает меньше места, чтобы избежать их.

Езда по центральной линии дает вам возможность смотреть вперед и видеть потенциальную опасность.Это также позволяет плавно перемещаться между автомобилями на дороге и вокруг них. Большинство тайских водителей транспортных средств оставляют достаточно места слева и справа от своего автомобиля для проезда мотоцикла. А при остановке движения они обычно оставляют место между передними и задними автомобилями, чтобы вы могли зигзагами обходить машины и преодолевать потоки машин.

Не ездите по центральной линии, когда….

Когда вы едете на крупную автостраду — на автострадах редко есть перекрестки, на которых кто-то может выехать слева от вас.Машины едут быстрее, и вам незачем занимать целую полосу. Крайний левый угол дороги — самое безопасное место.

Когда вы едете по узкой узкой дороге с поворотами, вы не можете видеть вокруг. Ожидайте, что машины и мотоциклы, едущие в противоположном направлении, окажутся посреди дороги. Дайте себе место, чтобы не мешать.


Другие опасности, на которые следует обратить внимание для

Поездка на мотоцикле в Таиланде — не то время и не место, где вы хотите мысленно расслабиться и насладиться видом.Вам нужно будет на 100% осознанно осознавать все, что происходит с вами и в ближайшие 100 метров. Вы скоро поймете, как только начнете кататься здесь, что все по-другому. У движения в хаосе есть поток и система. Вам нужно будет сосредоточиться на том, что впереди, и предвидеть несколько возможностей.

Отсутствие освещения происшествий в СМИ: Они не любят сообщать в тайских СМИ о том, что может помешать туристическому восприятию Таиланда. О дорожно-транспортных происшествиях (особенно не из Таиланда) не сообщается, поэтому легко забыть, что эта страна входит в пятерку самых опасных мест для катания.Не позволяйте тому, что вы не замечаете большого количества несчастных случаев, вводит вас в заблуждение и заставляет задуматься о безопасности.

Окрашенные линии на дороге: Когда идет дождь или владелец магазина вымыл фасад своего магазина, а дорога мокрая, нарисованная дорожная разметка становится очень скользкой. Избегайте езды близко к ним, а если вы поворачиваете и переходите дорогу нарисованному участку дороги, снизьте скорость и используйте как можно более плавный поворот.

Китайские туристы: Остерегайтесь китайских туристов, их легко заметить, потому что у женщины на задней части мотоцикла есть открытая карта, и они всю дорогу ищут места, где можно остановиться.Китайские туристы имеют тенденцию просто останавливаться там, где они хотят, в том числе прямо перед вами, не глядя. Когда вы заметите их, двигайтесь влево или вправо и не следуйте прямо за ними

Не смотрите на вид: Во время катания (особенно в Чиангмае) есть много вещей, которые могут отвлечь ваше внимание. Храмы повсюду, по дороге идут 3 или 4 милых ребенка-монаха. Невероятно красивые женщины на обочине дороги или на мотоцикле рядом с вами.Прилавки с едой, слоны и буйволы, которые могут быть на дорогах. Вам нужно на 100% сосредоточиться на том, что может произойти на дороге перед вами, а не на том, как все удивительно в стороне.

Гравий и песок: Одна из основных причин несмертельных несчастных случаев в Таиланде — это когда колесо мотоцикла выходит из-под контроля и велосипед скользит. Обычно это происходит, когда вы едете слишком близко к левой стороне дороги или когда останавливаетесь, чтобы где-то остановиться. Следите за состоянием дороги и особенно следите за песком и гравием на обочинах дороги и на подъездах к парковкам. .Много песка или камней, как правило, безопаснее, чем немного. В любом случае будьте осторожны.

Песок и гравий на обочине дороги — надежный способ опрокинуть мотоцикл

Используйте свои зеркала : Тайцы, как правило, ими не пользуются. Вы должны регулярно следить за собой. Но также знайте, что человек перед вами не будет. Они не заметят вашего приближения, если вы решите их пройти. Дайте себе достаточно места, чтобы они не попали прямо в вас при прохождении.

Не думайте, что зеленый означает: GO: Общее правило: желтый свет означает ускорение, а когда загорается красный свет, это означает, что 5-я машина позади вас должна будет остановиться — но вы в порядке. Опять никто не смотрит, они будут проезжать на красный свет. Если вы находитесь перед сигналом, и индикатор загорается зеленым, просто посмотрите и убедитесь, что никто не идет. Скорее всего, они будут.

Перестройка без поворотников. Как водители автомобилей, так и мотоциклисты часто меняют полосу движения без сигнализации.Для мотоциклиста вы постоянно меняете полосы движения и едете между автомобилями, потому что можете. Часто мигающий индикатор остается включенным, потому что поворота было недостаточно для автоматического отключения, и становится легче не использовать индикаторы для смены полосы движения. Машины часто меняют полосу движения или какое-то время просто проезжают по середине полосы, а затем съезжают. Имейте в виду, что любой перед вами или сбоку может и, вероятно, будет двигаться без взгляда или предупреждения.

Song Thao Остановка на середине улицы, чтобы встретить пешехода

Tuk Tuk’s и Songthaews: Они внезапно останавливаются где угодно, чтобы забрать пассажиров.Если вы видите впереди пустой тук-тук, ожидайте, что он будет внезапно останавливаться или замедляться каждый раз, когда проезжает мимо людей на обочине дороги. То же самое и с двухрядными грузовиками (Songthaews). Часто причина, по которой автомобили едут по середине дороги или движение останавливается, связана с общественным транспортом.

Полиция: Не особо опасно, полиции в Таиланде мало платят, и они обычно дополняют свой доход «мгновенными штрафами» на придорожных контрольно-пропускных пунктах.Жители Запада становятся мишенью просто потому, что у нас есть деньги и мы, скорее всего, нарушим закон.

Отсутствие шлема — мгновенный штраф в размере 200 бат (6 долларов США), при отсутствии действующего водительского удостоверения 400 бат. Хранение наркотиков — мгновенная тюрьма на очень-очень долгий срок. Полиция обычно просит больше, но эти цифры обычно принимаются, если у вас нет кошелька, полного наличных денег.

КПП полиции здесь лишь часть декораций, а после переворота — более частое явление.Вы, несомненно, почувствуете возмущение и почувствуете, что вас выделяют — вежливо улыбнитесь, признайте свой неправильный поступок, извинитесь и снесите его.

Западное отношение: У нас на западе культура, которая раздувает наше представление о нашей собственной значимости и правах. Таким образом, мы, естественно, склонны воспринимать почти все что угодно как атаку на наше чувство эго и пытаемся защитить себя. В Таиланде такое отношение считается признаком аморального и омерзительного человека. Здесь вы делаете все возможное, чтобы не потерять лицо (позорить себя или других).Повышать голос, оспаривать сделанные заявления (называть кого-то логовом), указывать, спорить и т. Д. — все это поведение, которое быстро подрывает любое уважение, которое тайцы будут вам оказывать. И они демонстрируют свое презрение, улыбаясь и смеясь (они не потеряют лицо, показывая конфликт или гнев).

Если вас остановили на контрольно-пропускном пункте, или вы попали в аварию, или кто-то отрезал вас, ваша или их вина, реакция всегда одинакова. Вы вежливо киваете головой (молодым людям) или выполняете вай (руки к голове и поклон) пожилым людям или официальным лицам и говорите «Май Бен Рай».Это примерно переводится как «Нет проблем», «Не беспокойся», «Все в порядке», и как только это произнесено, на этом вопрос заканчивается.


Мотоциклы и скутеры в Таиланде: правила и что нужно знать! — Тайские водительские права

Многие путешественники в Таиланде проезжали мимо таких служб, как общественный транспорт и автомобили с водителями, и едут сами.

Краткий ответ? да.

Если вы хотите водить машину или ездить на велосипеде в Таиланде, вам понадобятся стальные нервы, чтобы выжить эмоционально и физически.У страны ужасающие показатели безопасности дорожного движения, и здесь происходит много аварий, несмотря на многие правительственные инициативы по обеспечению безопасности на протяжении многих лет. Таиланд занимает второе место на планете по количеству смертей на дорогах на душу населения, поддерживая Ливию. У вас должна быть лицензия — одна из дома (лучше всего в паре с глобальным водительским удостоверением) — или вы можете получить ее в Таиланде, и она должна соответствовать типу автомобиля, который вы собираетесь арендовать.

Если у вас дома нет мотоциклетных прав, вы не получите их волшебным образом, полетев в Таиланд.Миллионы людей ежегодно берут в аренду мотоциклы и ездят по Таиланду без лицензии. Это незаконно. Вам понадобятся водительские права вашей страны, если вы хотите взять напрокат мотоцикл или автомобиль.

Но если у вас нет международного разрешения или тайских прав, вы будете водить машину. Представляете, если вас остановит полиция? Это правда, обычно вы можете прикрыть полицейского за несколько долларов, не то чтобы мы настаивали на том, чтобы

Тот факт, что магазин арендовал вам велосипед, не спрашивая лицензии, не означает, что вы вам не нужны.Это не их ответственность, если вы не соблюдаете местный закон. Помимо того, что никого нельзя смотреть на скутере с двигателем от швейной машины в качестве тяги — вам все равно нужна лицензия; только в некоторых европейских странах лицензии не требуются для двигателей менее 50 куб. см.

Но все это делают! Десятки тысяч посетителей каждый год берут в аренду мотоцикл или скутер, ездят без лицензии и остаются безнаказанными. Это незаконно. Многие путешественники сообщают, что собирали велосипедную коробку в своем международном водительском удостоверении.Если полицейского, который останавливает вас, не обмануть, вы заплатите «штраф», и он отпустит вас своим веселым путем. Это не означает, что вы едете на законных основаниях; вы только что уклонились от закона, заплатив взятку. Вы можете продолжать ездить независимо от того, что делать, если вы попали в аварию и вам нужно обратиться в свою туристическую страховку?

Это довольно просто;

отсутствие законного разрешения означает, что вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки. Если вы попытались это сделать, «все делают это!» Наполните свою собственную мать, мы почти уверены, что она захочет узнать, планировали ли вы спрыгнуть со скалы, когда это делали все остальные.Так что слушайте свою маму: если у вас нет действующей лицензии в стране, где произошел инцидент, вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки.

Если вы не уверены, позвоните в свою туристическую страховую компанию. Вы не можете застраховаться от незаконной деятельности. Если в магазине можно взять велосипед напрокат, не спрашивая лицензии, это не значит, что он вам не нужен. Опять же, это не их ответственность. Вам решать, прежде чем поехать, ознакомиться с местными законами. Могу ли я простить себя на мотоцикле?

Травмы в результате аварии на мотоцикле — одна из самых частых претензий, получаемых страховщиками.Если вы получите серьезные травмы или вам потребуется медицинская эвакуация, стоимость может составить 100000 долларов и более. Не обманывайтесь, страховщик оценит, есть ли у вас действующая лицензия (подделка глобальной лицензии не выглядит так умно).

Не будьте идиотом в вопросах собственной безопасности. · Надевайте каску, желательно анфас. · Надевайте защитную одежду — длинные штаны и пальто из прочного материала. Шлепанцы, футболка и шорты не считаются жесткими. Мы знаем, что это тяжело, когда в Таиланде вонючая жарко и влажно, ты просто мчишься с берега Ой! · Не ускоряйся, не пей, не принимай наркотики и не катайся · Не катайся ночью.Если вы попали в аварию, независимо от того, виноваты вы или нет, если вы фаранг (посетитель), авария — ваша вина. Не сопротивляйтесь, а ведите переговоры, чтобы снизить расходы.

Собираетесь пропустить сегодня мотоцикл? Есть много других вариантов транспорта в Таиланде

10 советов по аренде мотоцикла в Таиланде

Многие путешественники считают скутеры самым опасным транспортным средством на дороге. Если к ним относиться с уважением, они также могут стать самым веселым занятием! (Не говори маме, что мы это говорили!)

Нет ничего лучше, чем кататься по красивой тайской сельской местности, с ветром на лице и сияющим солнцем, свободно идти куда угодно по дороге… Это, без сомнения, один из лучших способов сойти с проторенной дороги и как можно быстрее подальше от других туристов! Вы можете арендовать скутер практически в любом городе и деревне Таиланда и отправиться в свое собственное приключение.Вот 10 советов, которые помогут вам извлечь максимум из своего опыта и, прежде всего, оставаться в безопасности и целиком…

10 советов по аренде мотоциклов, Таиланд!

1. Как и где арендовать скутер?

В большинстве городов, деревень и островов Таиланда есть возможность взять напрокат скутер, и вы увидите множество туристических агентств / отелей / бакалейных лавок с выстроенными в очередь скутерами. Компания обычно взимает плату за 24 часа. Вам нужно будет заплатить заранее и оставить свой паспорт в качестве залога.Если вы не хотите оставлять свой паспорт, вы также можете оставить залог в размере около 5000 тайских батов. У нас не было плохого опыта, когда компании не возвращали паспорта, поэтому не беспокойтесь об этом, просто убедитесь, что вы нанимаете сотрудников из уважаемого места, и возьмите визитную карточку с адресом компании и номером телефона.

Почувствуйте свободу открытой дороги! Мотоцикл в Юго-Восточной Азии.

2. Типы мотоциклов

В большинстве пунктов проката мотоциклов в Таиланде можно взять напрокат скутеры трех типов; автоматический (без передач) и полуавтоматический (с 5 передачами, но без сцепления.) Если вы опытный гонщик, вы также можете прокатиться на внедорожном мотоцикле, также известном как «кроссовер» (5 передач и сцепление). На велосипеде с автоматической коробкой передач проще всего ездить новичкам, но, приложив немного усилий, большинство людей могут освоить полуавтоматический велосипед менее чем за день, что дает водителю гораздо больше контроля, особенно при езде по горным и ветреным дорогам.

3. Средние затраты

Стоимость указана за 24 часа, однако обычно можно поторговаться, если вы хотите, чтобы мотоцикл использовался для более продолжительной поездки, например, на одну неделю, когда ваша дневная ставка может быть снижена.

  • Мотоцикл с автоматическим управлением — (150 тайских бат — 300 тайских бат / день)
  • Полуавтоматический мотоцикл — (150 тайских бат — 300 тайских бат / день)
  • Мотоцикл для бездорожья — (600- 1000 тайских бат / день)
Открытые дороги провинции Нан, Северный Таиланд.

4. Страхование путешествий

Само собой разумеется, что вы всегда должны инвестировать в хорошую туристическую страховку для пеших туристов, прежде чем отправиться в путешествие! Однако, когда дело доходит до езды на мотоциклах в Юго-Восточной Азии, обязательно проверяйте Т и С. Большинство туристических страховок требуют, чтобы у вас было международное водительское удостоверение (а также лицензия на велосипед в вашей родной стране), чтобы иметь законное право управлять автомобилем в Юго-Восточной Азии. Если вы не имеете права водить машину, вы не будете застрахованы. Приведенные ниже баллы взяты из наших личных баллов по страхованию путешествий World Nomads за вождение велосипеда в Юго-Восточной Азии. Если вы еще не оплатили поездку, получите здесь краткую цитату.

  • Чтобы получить право на езду на мотоциклах в Юго-Восточной Азии, необходимо иметь местную / международную лицензию и соответствовать местным законам страны (если таковые имеются).Например, у вас есть местные права. * (в Таиланде это означает, что вам нужны международные водительские права, в которых четко указано, что вам разрешено ездить на мотоцикле).
  • При соблюдении вышеизложенного вам будут покрываться медицинские расходы, если вы получили травму во время езды на мотоцикле.
  • Вы также будете застрахованы от кражи личных вещей во время поездки на велосипеде (но это должно соответствовать требованиям вашей личной политики).
  • Ограничения по размеру двигателя нет, если у вас есть лицензия на использование двигателя с таким объемом двигателя.
  • Вы НЕ будете нести личную ответственность (ущерб другим транспортным средствам, имуществу и т. Д.) Или повреждение / кражу велосипеда.
  • Вы должны всегда носить шлем.
  • Вы не должны ездить в состоянии алкогольного опьянения и должны ездить ответственно,
  • Вы не должны участвовать в гонках или принимать участие в профессиональной спортивной деятельности.

5. Шлем

Само собой разумеется, что на дорогах Юго-Восточной Азии всегда носите шлем. Прокат шлема определенно должен быть бесплатным с прокатом велосипедов, поэтому всегда спрашивайте его, прежде чем уехать!

Не ходите без шлема! В шапке не годится!

6.Проверка мотоцикла перед отъездом

Перед тем, как отправиться в путь, обязательно тщательно осмотрите мотоцикл. Рекомендуется сделать несколько снимков на телефон под любым углом, чтобы показать царапины на велосипеде, которые были до того, как вы наткнулись на руль. В той бумаге, которую вы только что подписали, сказано, что вы взяли велосипед напрокат в идеальном состоянии! Если перед отъездом на автомобиле была царапина или вмятина, вам придется заплатить за нее по возвращении, хотя это не ваша вина.Остерегайтесь, некоторые компании, выпускающие мотоциклы, являются сторонниками этого, поэтому следите за тем, чтобы вас не укусили!

7. Что делать, если вы сломались / упали / потеряли шлем

Не паникуйте! Это Юго-Восточная Азия. Вне всяких сомнений, в будущем у вас будет дружелюбный механик / бакалейщики / парикмахеры, которые помогут вам вернуться в нужное русло в кратчайшие сроки! Накачка шин часто бесплатна, замена масла составляет около 20 тайских бат, а ремонт фонаря — около 200 бат. Если вы потеряете свой шлем, рассчитывайте заплатить около 200 тайских батов за новый и такую ​​же цену за ключ от мотоцикла.Не позволяйте компании говорить вам, что ремонт составляет 1 000 тайских батов!

8. Ожоги от мотоциклов (татуировки Фаранг)

Пожалуй, самая распространенная травма в Таиланде. Татуировки Фаранг — не шутка! Когда вы сойдете с мотоцикла, обязательно поставьте левую сторону, чтобы не задеть ногой кипящую выхлопную трубу с правой стороны, оставив неприятный ожог на внутренней стороне голени. В жару и влажность Азии раны заживают бесконечно, и при неправильном лечении могут образоваться рубцы.Если вам не посчастливилось получить ожог, немедленно обратитесь к аптеке и ежедневно используйте антисептический крем / повязку / йод. Также избегайте намокания раны, так как во многих местах водопроводная вода содержит бактерии, которые могут вызвать инфекцию.

9. В дождливую погоду

Двигайтесь медленно и используйте задний тормоз на мокрой дороге. Большинство несчастных случаев происходит из-за того, что люди, тормозящие передним ручным тормозом, выкручиваются и скользят по гравию.

Велосипед по бездорожью в Юго-Восточной Азии!

10.Опасности!

В Таиланде обитают тысячи бездомных собак, и есть вероятность, что многие из них заблудятся, пока вы едете по дороге. Если вы видите собаку, переходящую дорогу, не паникуйте и резко сверните, чтобы избежать ее. Подайте звуковой сигнал, постепенно затормозите, и собака увидит, что вы приближаетесь, и медленно отодвинется (надеюсь) в сторону.

Фантастические места для аренды скутера в Таиланде:

КОН ФАНГАН: Выйдите из анклава Full Moon Party в туристическом районе Хаад Рин и исследуйте красивый естественный остров Ко Панган.Следуйте по дороге западного побережья и направляйтесь на север мимо Шри Тану, Хаад Яо и Хаад Салад, заканчиваясь в рыбацкой деревне Чалоклам… это потрясающая поездка с видом на море на всем пути.

Ко Панган, вид на обочину!

KOH LANTA: Этот спокойный остров отлично подходит для изучения на мотоцикле, когда вы путешествуете по дорогам с видом на пустынные пляжи и бухты. Отправляйтесь в национальный парк на юге, чтобы полюбоваться красивыми пейзажами острова.

КАНЧАНАБУРИ: Сельская местность Канчанабури — мечта мотоциклистов… длинные дороги открываются в долины сельскохозяйственных угодий, переплетенные с выступающими известняковыми карстами.Вы почувствуете себя исследователем-одиночкой, пока тайские семьи машут рукой и указывают на храброго иностранца, который осмелился свернуть с проторенной дороги!

PAI & MAE HONG SON: Горные и ветреные дороги Пай и Мае Хонг Сон в Северном Таиланде были названы экспертами одними из лучших в мире для мотоциклистов! Возьмите карту и отправляйтесь по знаменитой Mae Hong Son Loop , которая предлагает захватывающие горные пейзажи в этом недельном путешествии. Остановитесь у горячих источников, водопадов, деревень горных племен и не забудьте попробовать местный органический кофе Арабика…

Виды с петли Мэ Хонг Сон.Мэй Хонг Сон Паю.

ВОКРУГ ЧИАНГМАЯ: Вы бы поверили, что всего в получасе езды от города Чиангмай, и вы можете оказаться в красивой холмистой сельской местности? Недалеко от Чиангмая вы можете выехать из города по дороге Мае Рим на север и пройти круг Самоенг, что займет 3-4 часа … Или почему бы не отправиться дальше на север в направлении Чианг Дао, Фанг или Ваенг Хенг, есть много маршрутов … Или просто держитесь подальше от ветра!

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК ДОИ ИНТАНОН: Самая высокая точка Таиланда, Дои (гора) Интханон, расположенная на севере Таиланда, является подвигом для мотоциклистов.Обязательно возьмите с собой теплую одежду, так как в ноябре / декабре температура может резко упасть, когда на пике даже бывает мороз! Исходя из Чиангмая, поездка на вершину не такая уж впечатляющая, но обратный путь полностью стоит поездки … Пейзажи больше тосканские, чем тайские, когда вы проезжаете мимо сельскохозяйственных угодий с улыбающимися рабочими на полях в ковбойских шляпах!

Вот и все! Лучше, чем автобус, быстрее, чем велосипед, и веселее, чем ходить пешком, мотоцикл может стать вашим новым любимым способом путешествовать!

Никки Скотт | Основатель и редактор

Никки — редактор-основатель South East Asia Backpacker.В 23 года она покинула Великобританию в одиночном походе и так и не вернулась. После шести месяцев в дороге она основала печатный журнал о туристических походах в Азии. Остальное уже история.

Найди меня: Facebook | Twitter | Instagram

Информационный бюллетень для туристов, путешествующих по Юго-Восточной Азии


Будьте в курсе последних туристических новостей. Будь первым в самолете, когда откроется путешествие.

Безопасно ли водить мотоцикл в Бангкоке? Ты можешь сделать это?

Даже если на бумаге вождение мотоцикла в Бангкоке может показаться худшей идеей, которую вы можете придумать… это не так плохо, как кажется.

Поверьте, я езжу на мотоциклах в Таиланде с 2016 года, и для меня это лучший способ передвигаться по городу.

Я должен признать, что нужно во многом разобраться, и это требует практики, но Бангкок определенно создан для мотоциклов!

Вы видели пробки в Бангкоке?

Когда меня спрашивают, что хуже всего в Бангкоке, я первым делом отвечаю, что это пробки.

Но даже если это кажется безумным и запутанным, на самом деле довольно легко передвигаться на мотоцикле.

Я знаю, что это плохо с тротуара, я знаю, ты подумаешь, что я сошел с ума.

Движение в Бангкоке, а Таиланд — один из худших в мире, страна занимает 2-е место по «Смерти на дорогах» (после Ливии).

Но сидение в машине или попытка сесть в BTS (Skytrain) в час пик сведут вас с ума.

По крайней мере, если у вас есть мотоцикл в Бангкоке, вы (почти) всегда двигаетесь.

Возможно, вам понадобится время, чтобы привыкнуть к трафику и тому, как люди водят машину, но, в конце концов, это не только даст вам новый способ познакомиться с городом, но и сэкономит вам много времени и денег.

Чтобы водить машину в Бангкоке, не нужен опыт

Подожди, прежде чем сжечь меня заживо!

Я не говорю, что вам нужно взять напрокат скутер и сразу же начать ездить по Бангкоку.

Но всякий раз, когда я читаю, что здесь учиться вождению опасно, я вынужден не соглашаться.

Как и везде, когда нет опыта.

Честно говоря, если вы будете осторожны и не торопитесь, вы тоже сможете это сделать.

Я сделал это, и многие мои друзья тоже.

Я никогда не водил скутер или мотоцикл до приезда в Таиланд.

После двух лет здесь я езжу везде, каждый день. Я не говорю, что поеду на работу и обратно. В прошлом году в одном только Бангкоке я проехал более 6000 километров.

И если я могу это сделать, то сможете и вы.

Начните с поездки по пустой улице и привыкните к ощущениям от мотоцикла.

Научитесь поворачивать, тормозить, сохранять равновесие … Затем совершите короткую поездку на мотоцикле.

Двигайтесь в то время, когда движение отсутствует или мало.Вождение автомобиля ночью — отличная практика.

Теперь перед поворотом сосредоточьтесь на своем велосипеде и на зеркалах или поверните голову (я не использую свои зеркала).

Тогда не беспокойтесь о других, если они хотят вас обогнать, повернуть и т. Д.… Они найдут способ.

Сосредоточьтесь в первую очередь на себе и своем велосипеде и оставайтесь сосредоточенными.

Вокруг вас много всего происходит, но вы привыкнете к этому и к тому, как люди себя ведут.

Да еще шлем! Это не обязательно.

Советы по вождению мотоцикла в Бангкоке

В Бангкоке царит хаос организованности.

Когда смотришь на это с тротуара, это действительно кажется безумием, но когда ты едешь на мотоцикле и оказываешься посреди этого, ты находишь в этом некоторую логику.

🚸Несколько советов:

  • 🚖 Не обгоняйте такси слева, , потому что они могут в любой момент остановиться, чтобы забрать или высадить клиента. Не стоит рисковать.
  • 🚍 Автобусы (часто) никого и никого не уважают , всегда держитесь от них подальше.
  • 🏍 Припаркуйтесь перед 7/11 , если не знаете, где припарковаться. (рядом всегда есть один)
  • 🛑 Не езжай быстрее, чем необходимо . Может возникнуть соблазн проехать 100 км / ч, когда дорога чистая, но со всех сторон идут объекты, и это не лучшая идея.
  • 👀 Stay Focus , на все обращай внимание.
  • 🤔 Дайте волю своей интуиции. Иногда колебания — это то, что вы можете сделать. Либо вы идете олл-ин, либо нет.

Или, если вы живете здесь, получите тайские водительские права.

Тщательно выбирайте свой мотоцикл

Если вы проводите весь день за рулем в пробках Бангкока, вам лучше иметь действительно небольшой мотоцикл или скутер, который может втиснуться где угодно.

Это сэкономит вам драгоценные минуты и, возможно, даже поможет избежать множества аварий.

Нам всем нужны большие велосипеды, которые выглядят круто и производят впечатление на людей, но они бесполезны, если вы застряли в пробке, потому что они слишком велики. Подумайте об этом. 👊

А если у вас нет опыта работы с велосипедами и скутерами (как у меня), купите подержанные.

Купите что-нибудь обычное и дешевое в ремонте.

Я ни разу не попал в аварию, но мой велосипед упал, я сломал его во время наводнения, врезался в ямы…

Когда это произойдет, вы будете счастливы, что сможете починить его за бесценок в любом местном магазине. Поверьте мне.

Не пей за рулем

Каждый, кто был в Таиланде, знает кого-нибудь, у кого есть история с ледибой и кем-то, кто попал в аварию на мотоцикле.

Большую часть времени вы едете здесь без необходимого оборудования, потому что здесь жарко и мы не думаем о рисках.

Один из моих друзей попал в аварию со скутером после ночной прогулки, и он все еще восстанавливается после этого много лет спустя (Привет, Адриан). Он потерял подвижность в левой ноге и руке, и ему пришлось вернуться во Францию, чтобы лечиться.

Я говорю это не для того, чтобы напугать вас, но имейте в виду, что это может случиться с кем угодно, поэтому всегда будьте осторожны и не рискуйте излишне.

И в Таиланде лучше, чем где-либо еще, возьмите такси, если вам не хочется водить машину или вы гуляете на вечеринках. (эти 60 ฿ за поездку домой избавят вас от множества неприятностей)

Стоит ли вам водить мотоцикл в Бангкоке?

В конце концов, решать вам. Но я бы посоветовал вам попробовать!

Это не обязательно должен быть мотоцикл, даже скутер будет лучше, чем тратить время на такси или BTS.

Бангкок идеально подходит для езды на мотоцикле.В день всегда минимум 30 градусов тепла, не замерзнешь и даже подышишь воздухом.

Еще очень удобно. В большинстве мест есть бесплатная или дешевая парковка. (авто надо платить).

Для меня это лучший способ передвигаться по Бангкоку.

Это, без сомнения, самый быстрый и самый дешевый.

Я трачу максимум 300 центов на бензин каждый месяц (подробнее о моей стоимости жизни в Бангкоке), я могу потратить это за 2 дня или меньше, если я возьму BTS или такси.

Вы также не слишком сильно застрянете в пробке.В большинстве случаев вы всегда найдете способ продолжить движение.

Это все же лучше, чем проехать 500 м за 1 час в такси или быть зажатым между 100 людьми в BTS.

Вы бы водили мотоцикл в Бангкоке?

Спасибо, что прочитали этот пост.

Чтобы узнать больше о жизни экспата в Бангкоке, загляните в оставшуюся часть блога, у меня есть масса сообщений об этом.

И дайте мне знать в комментариях, вы бы водили машину в Бангкоке?

Мне любопытно узнать ваше мнение об этом.

итак … где-нибудь НАУЧИТЬСЯ ездить на мотоцикле? : Таиланд

Я не согласен с этим как с общим заявлением, которое применимо ко всем. Если вы собираетесь прожить здесь продолжительное время, катание на мотоцикле — довольно важное занятие — в зависимости от того, где именно и как вы живете (конечно, есть исключения).

Он не хочет защищать, что это не опасная среда. Как и в любой стране, независимо от того, насколько безопасно вы водите себя, нет возможности контролировать других водителей на дороге — но в Таиланде, как правило, на дороге больше опасных и недисциплинированных водителей, чем в странах, где большинство мы пришли из.Я думаю, что каждый должен оценить этот риск для себя и взвесить преимущества и возможные негативные последствия.

Для ОП, мой совет — подумайте, почему вы хотите научиться ездить. Если вы хотите учиться с единственной целью — попытаться совершить поездку на двухколесном автомобиле по северу, я думаю, вам следует серьезно подумать. Поездка по многим основным дорогам, соединяющим города, может быть довольно опасной. Я бы точно не рекомендовал это новичку, да еще и себе. Я уже много лет являюсь довольно опытным гонщиком в США, и я ежедневно катаюсь на своем маленьком скутере здесь, в Таиланде, но в целом я не люблю выезжать на основные шоссе на мотоцикле.

С другой стороны, наличие мотоцикла в вашем распоряжении может значительно увеличить вашу свободу и качество жизни (опять же, в зависимости от того, где вы живете). Если вы думаете, что вам нужно научиться ездить, чтобы иметь больше свободы и выбора, то я думаю, что это, вероятно, достойное занятие.

Что касается обучения, я бы порекомендовал старомодный способ — пойти в безлюдное место и попросить друга научить вас. Вам придется поискать в своем районе лучшие места — пустую автостоянку; или ранним утром, редко посещаемой сой; или переулки му-бана — все хорошие кандидаты.Потратьте все время, чтобы изучить механику или езду, прежде чем вы рискуете попасть в какое-либо движение. И даже в этом случае наращивайте скорость медленно, начиная с наименее загруженного времени дня и в первую очередь из районов с наименее посещаемостью. Если вы никогда раньше не ездили на велосипеде, это может занять некоторое время, в зависимости от вашей координации и тому подобного, поэтому убедитесь, что у вас есть время, чтобы потратиться на практику.

6 фактов о поездке на мотоцикле в Таиланде

1 часть Power Ranger 1 часть Дарта Вейдера в Чиангмае, Таиланд.

Проведя вместе год на мотоцикле в Таиланде, я хочу помочь вам сориентироваться в Стране улыбок.

В прямом и переносном смысле.

Мотоцикл — это простой и недорогой способ путешествовать по Таиланду, если вы не хотите торговаться с водителями тук-туков и не зависеть от водителей сонгтеу. Технически Uber по-прежнему является незаконным, но фаранги регулярно пользуются этой услугой. Набирается пара.

Что нужно знать о поездке на мотоцикле в Таиланде

Помните об этих идеях, прежде чем покататься на мотоцикле по Таиланду.

1: Компании сдают вам в аренду, даже если у вас нет лицензии

Это примерно 2 c’s: удобство и чедда.

Сдача в аренду любому, кто знает, как это сделать, дает возможность краткосрочным туристам или долгосрочным эмигрантам получить доступ к надежному и легкому транспорту. Достаточно легко увидеть. Сдача в аренду практически всем заинтересованным сторонам приносит деньги в карманы владельца бизнеса. Легко увидеть.

Если владельцы пунктов проката потребуют от клиентов прошить лицензию перед сдачей в аренду, мы, туристы, потерпим поражение, и доход от аренды резко упадет.

Система работает. Действительно хорошо. Мы в Таиланде, и так оно и есть. По правде говоря, научиться безопасно ездить на велосипеде легко, независимо от того, есть ли у вас права. Шутки в сторону.

Предложение

Найдите тихое место, чтобы попрактиковаться в катании на мотоцикле, если вы любитель мотоциклов. Или возьмите велосипед напрокат рядом с магазином — в 17:00 или позже — а затем потренируйтесь позже ночью, когда движение утихнет.

А главное… езжай медленно! Не торопись.Оттяните дроссельную заслонку назад, чтобы дать байку достаточно газа, чтобы двигаться прямо и верно, но не торопитесь. Будьте уверены, но двигайтесь медленно и терпеливо.

Шестеренка

Понятно; большинство туристов катаются в шортах, футболках и шлепанцах. Я делаю.

Просто знайте, что езда в такой манере (подмигивание) означает массу солнца / красок, и если вы все-таки сотрётесь, вас разорвет на асфальте. После ужасной аварии на мотоцикле на Бали в 2012 году, когда я попал в нефтяное пятно, у меня остался шрам на плече.Никогда больше не надевала майку на байк, но я предпочитаю футболку.

Даже если сейчас 104 градуса, как сегодня в Чиангмае, тайцы ездят в куртках, спортивных штанах, а некоторые даже носят кухонные рукавицы, чтобы защитить себя от солнца и асфальта в случае аварии.

2: Копы выдадут вам билеты по нескольким причинам, но почти всегда на контрольно-пропускных пунктах

Копы здесь могут / купят вам билет за:

  • без лицензии (не ответственность бизнеса; все зависит от вас)
  • Без шлема при езде
  • езда без рубашки (для парней….и если это обычная практика среди женщин-райдеров в Таиланде, скажите, пожалуйста, где это происходит)
  • в шлепанцах во время езды

Взятки?

Во время остановки возможен подкуп.

У вас есть 2 варианта: заплатить (никогда не больше 300 бат, меня посоветовал эмигрант, который живет здесь десять лет) или потребовать билет. Полицейские, одержимые взятками, будут сердито махать вам рукой, а те, кто намерены соблюдать закон, выпишут вам штраф.Оплата происходит сразу же, исходя из моего опыта, с кассой, установленной прямо на контрольно-пропускном пункте.

КПП на Пхукете обычно размещаются возле 7-11 с банкоматом. Разумеется, удобный доступ за бат.

Западные друзья

Полицейские управления в Чиангмае и Пхукете иногда сотрудничают с полицейскими из западных стран, чтобы показать им профессиональные полицейские веревки. Если западный офицер, у которого нет проблем с чтением английского, увидит ваши иностранные автомобильные права, вы получите билет.Однако, если тайский офицер (со слабым знанием английского языка) читает вашу автомобильную лицензию из США, это будет считаться супер-официальным (спасибо, лицензия США), и вас пропустят, не получив билета.

Последний сценарий повторился 3-4 раза на Пхукете, и наш 10-летний приятель-эмигрант подтвердил это. Но в основном для владельцев автомобильных лицензий в США.

3: Изучите общие области продажи билетов (на основе опыта и интернета)

Патонг Хилл на Пхукете.

Любой уголок Старого города Чиангмая.

Поездка в течение нескольких недель, и вы найдете области, где полиция установила конусы, фонари и контрольно-пропускные пункты для пассажиров.

Поскольку у большинства фарангов, особенно туристов, нет тайских или международных прав на использование мотоциклов, знание этих мест поможет вам избежать билета в 500 бат или более дешевой взятки.

Если вы новичок в верховой езде, загляните на тайский визовый форум или в другие места встречи эмигрантов, чтобы найти или задать вопросы о местах продажи билетов в туристических районах.

Примечание; в более отдаленных заставах, таких как Ко Ланта и Пак Нам Пран, я никогда не видел полицейских. Не говоря уже о КПП.

4: Мотоцикл в Таиланде вполне безопасен

Если ты не катаешься как засранец, кататься на мотоцикле здесь безопасно.

Я еду со скоростью от 20 до 40 километров в час по обочине или по внешней полосе, когда обочины нет.

Большинство статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях и несчастных случаях связано с вождением безрассудно / опасно / с желанием смерти.Проведите несколько месяцев, катаясь на мотоцикле по Пхукету. Вы увидите несколько примеров парней, которые верят, что они участвуют в Гран-при со своим супербайком BMW.

Не будь этими идиотами. Уважайте байк. Уважайте дорогу. Уважайте, что между вами и дорогой ничего нет.

5: Будьте готовы платить от 80 до 100 долларов в месяц

Цены варьируются, и, конечно, я указываю в долларах США вместо батов, но рассчитываю платить от 80 до 100 долларов в месяц за аренду.

KC #travelphotos

Сообщение, опубликованное Райаном Биддульфом (@ryankbiddulph),


Дневная ставка может составлять 5 долларов и выше.

Если вы выберете старый школьный велосипед с ручным управлением, эти показатели упадут. Я бы предпочел настоящие шины на Scoopy, чем пончики на динозавре.

6: Правила дорожного движения… Соблюдаются выборочно

Тот факт, что в Таиланде довольно безопасно ездить на мотоцикле — при условии, что действует пункт о недопустимости взыскания, — не означает, что законы о дорожном движении регулярно соблюдаются.Потому что мотоциклисты иногда включают красный свет, подрезают людей и иногда ведут себя немного агрессивно.

Безопасная и консервативная езда поможет вам избежать 99% уличных гонений. Что касается 1%, будьте бдительны, катайтесь, положив голову на вертлюг, катайтесь медленно и обнимайте плечо или внешнюю полосу движения. Практически все водители мотоциклов, мотоциклов и автомобилей уважают тех фарангов и осторожных тайцев, которые ездят как бабушки по плечу.

Бонусный совет: изучите новые навыки вождения, чтобы получить около

На днях я ждал, пока 5 машин повернут налево, в то время как я собирался ехать прямо на мотоцикле.Я расслабился, чтобы двигаться вперед. Еще 2 машины агрессивно подрезали меня опасным способом.

Когда 3-я машина свернула, чтобы сделать поворот, я повернул переднее колесо и поехал * прямо * к машине, головой, медленно, пока он медленно приближался ко мне. Он получил сообщение, остановился, и я осторожно повернул налево, чтобы идти прямо по дороге.

Я сделал только слабую версию Driving Chicken (в лоб), потому что мы оба двигались буквально со скоростью 2 мили в час, и это было совершенно безопасно.Но я приобрел новый тайский навык вождения, чтобы помочь мне разорвать цепочку автомобилей, которые просто отказываются пропускать мотоцикл.

Опять же, обе стороны должны работать, чтобы это работало. Что-нибудь еще, и это становится опасным.

Твоя очередь

Вы ездили на мотоцикле в Таиланде?

Какие советы вы можете добавить в этот список?

Предлагаемые ресурсы

Мотоциклы, скутеры и вождение в Таиланде

Мотоциклы, скутеры и вождение в Таиланде: каковы правила?

Поездка по Таиланду кажется одним из самых удобных и простых способов передвижения для туристов.Вы можете арендовать мотоцикл или скутер всего за 200 бат (6,60 долларов США) в день. Сравните это с прокатом автомобилей, стоимость которого начинается примерно от 1000 бат в день.

Многие из этих пунктов проката не требуют водительских прав. Все, что вам нужно, это паспорт и залог, и вы можете просто отправиться в путь. Но действительно ли этого достаточно для легального вождения автомобиля по стране?

1. Нужны ли мне водительские права?

Да, конечно! Вам обязательно нужны водительские права. Чтобы ездить на мотоцикле или скутере, вам нужна международная лицензия на мотоцикл или тайская лицензия на мотоцикл.Если вы хотите водить машину в Таиланде, у вас должны быть действующие международные права, либо права вашей страны на английском языке, либо тайские водительские права. Может возникнуть путаница, потому что магазины по аренде мотоциклов редко просят их. У вас должны быть права, иначе вы будете водить незаконно, что может повлечь за собой штрафы, если вас поймают, не говоря уже о всевозможных проблемах со страховкой, если вы попали в аварию.

Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) за 2018 год, в Таиланде самое большое количество дорожно-транспортных происшествий в Юго-Восточной Азии и одно из худших в мире по количеству дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев со смертельным исходом.Одно только знание этого факта должно сделать вас особенно бдительными перед тем, как отправиться в дорогу.

В случае аварии вас попросят предъявить ваши водительские права полицейскому. В противном случае взимается штраф. В случае травм или смертельного исхода вы можете понести ответственность и привлечь к ответственности. Без действующей лицензии вы не сможете предъявить какие-либо страховые требования или получить доступ к каким-либо медицинским компенсациям.

2. Я вижу, что многие местные жители не носят шлемов.Почему я должен?

Ношение шлема чрезвычайно важно, если вы серьезно относитесь к своей жизни. Исследования показали, что ношение шлема может значительно снизить риск серьезной травмы головы, черепно-мозговой травмы или смерти в результате несчастного случая. Шлем, обеспечивающий полную защиту лица, предпочтительнее, поскольку он помогает свести к минимуму травмы, а также отвлекает от пыли, грязи и воды в дороге. Помните, что шлем должен быть не только у водителя, но и у пассажира обязательно надевать шлем.

3. Требуется ли страхование путешествий или здоровья?

Безусловно, туристическая или медицинская страховка рекомендуется, если вы планируете водить машину в Таиланде, поскольку, как сообщается, травмы в результате дорожно-транспортных происшествий имеют самый высокий уровень претензий среди всех дорожно-транспортных происшествий. В случае серьезных травм могут потребоваться огромные расходы на медицинское обслуживание и транспорт. Не забудьте иметь действующую действующую лицензию и соблюдать правила дорожного движения, в противном случае ваша страховка может быть недействительной в случае происшествия.

4. Привыкайте к тайскому стилю вождения

Вождение автомобиля в Таиланде может немного отличаться от вождения во многих других частях мира. Вот некоторые из местных особенностей, которые могут встретиться на дорогах.

Тайлинг довольно распространен в Таиланде. Если вас преследуют, вам, вероятно, следует попробовать переключиться на другую полосу движения. Люди часто неожиданно пересекают полосу движения и перерезают друг друга. Вы не можете себе представить, чтобы это произошло в вашей стране, правда? Хотя это может вызвать гнев других водителей, дорожная ярость в Таиланде на самом деле очень редка, а водители относительно вежливы.Культура играет здесь важную роль, и использование рог почти в любом случае считается грубым и очень агрессивным, в отличие от других стран.

Во многих других странах действует общее правило: «Держись левее, если не обгоняй». На практике это не применимо в Таиланде, и вы обнаружите, что водители будут придерживаться правильной полосы движения, особенно на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Иногда это происходит из-за того, что левые полосы движения значительно разрушены из-за чрезмерно интенсивного движения транспортных средств.

Чтобы сделать разворот или выехать с улицы в пробку, способность «проползти» является важным навыком, поскольку другие водители обычно не уступают дорогу, пока вы не сделаете первый шаг. Лучше не спешить и не упускать из виду другой трафик. Тайцы обычно позволяют довольно быстро присоединиться к трафику. Когда вы наконец выйдете на улицу, на которую поворачиваете, рекомендуется улыбнуться и сделать дружеский поклон и / или помахать рукой, чтобы поблагодарить человека, которого вы стояли перед вами, за то, что он не таранит вас.

Если вы не двинетесь медленно, вы будете оставаться в неподвижном состоянии до тех пор, пока в трафике не появится перерыв, что может занять много времени. Неспособность двигаться также вызовет гнев водителей позади вас, а если вы находитесь в переулках меньшего размера или «сойс», ваша неспособность двигаться может привести к тому, что встречные водители не смогут повернуть на улицу, с которой вы сворачиваете.

Если вы помните уроки вождения в своей стране, вам, вероятно, посоветовали часто пользоваться зеркалами. В Таиланде вам нужно постоянно использовать все свои зеркала, потому что другие участники дорожного движения — автомобили, мотоциклы, мобильные киоски с едой, слоны — могут появиться с любого направления в любой момент, и вам нужно быть готовым.Нет места для самоуспокоенности.

И, наконец, что удивительно, игнорирование ремней безопасности пассажиров на заднем сиденье не является незаконным. Фактически, вы встретите множество транспортных средств, таких как пикапы, грузовики и даже такси с несколькими незащищенными пассажирами сзади. В некоторых автомобилях даже сзади не пристегнуты ремни безопасности. Еще более удивительно то, что автокресла для младенцев также не являются обязательными.

Мы надеемся, что вам понравится вождение в Таиланде, и дайте нам знать, если вы выживете, чтобы рассказать всю историю.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *